贵阳观山大桥钢纤维砼桥面铺装施工技术

钢纤维混凝土是由钢筋、钢纤维、混凝土复合而成的一种性能优良的新型建筑材料，它简称SFRC。能显著提高混凝土的抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、耐磨性能，延长面层使用寿命。近年来，国内对钢纤维砼路面和罩面开展了一系列研究，修筑了一些试验段，但大面积应用较少。观山大桥位于贵阳观山东路西段，跨越金华湖，为贵阳金阳新区观山公园内的景观桥，全长6855m。桥面净宽1590cm，全桥为双向六车道。为提高桥面铺装层的质量，减少维修工作量，保证交通畅通，全桥铺筑了厚8cm的钢纤维砼铺装层，为推动钢纤维砼路面及罩面的应用提供了有益的经验。     

城市道路更换跨铁路桥梁施工探索

郑州市河医北公铁立交桥（高阳桥）位于金水大道西段,该桥上跨京下货联线、陇上货联线、京上货联线、陇下货联线四条铁路干线,相交铁路桩号分别为：K1+232、K6+789、K1+585、K9+516。高阳桥始建于1959年,跨径21m,桥面宽24.14m,上部采用17片钢筋混凝土T型梁,下部采用浆砌片石U型桥台,扩大基础,路桥过渡段采用填方,填方路基两侧采用挡墙护坡。而今,日益增长的车流量已大大超出该桥的设计荷载和设计通行能力,桥面铺装开裂,雨水渗入加速老梁的钢筋锈蚀,主梁混凝土剥落严重,为保证铁路、城市道路和人民生命财产的安全,决定对该桥进行改造施工。     

浅谈桥梁现场常见病害及检查

一、桥面系的外观检查1．桥面铺装的检查。（1）铺装粗糙度不足或铺装层脱落，容易引起大的交通事故；（2）由于桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁的冲击效应增大，使桥面板等结构的耐久性降低；（3）在伸缩缝的前后，桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高低差不仅促使铺装本身的破坏，而且会促使伸缩缝装置的破坏。     

桥面破坏的原因分析及施工预防对策

本文从梁体本身、粱体与桥面铺装的结合、桥面铺装三方面分析桥面破坏原因,对以后桥面施工提供一定的参考.     

浅谈桥面铺装病害产生的原因与防治措施

桥面铺装是桥梁上部结构的组成部分,即桥面保护层.近年来随着交通量和重型车辆的增加,相当多的公路桥梁桥面铺装出现裂缝、开裂等病害.这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.桥面铺装的损坏已成为影响公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害.本文对桥面铺装病害及其原因进行了分析,提出了病害的防治措施.     

桥面铺装混凝土裂缝的原因及预防措施

在铁阜高速公路桥面铺装施工时，发现水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝,从而影响桥面铺装质量。本文结合实际情况对产生裂缝的原因进行了分析，总结出以下几点原因及预防措施，供大家参考。     

桥面铺装病害的修补方法

随着公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，桥跨越来越大，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。随着重载、大交通的到来，桥面铺装出现了一些较为普遍的病害，如开裂、破碎等。如何确保桥面铺装耐久、平顺，需要改进桥面铺装设计与施工方法。     

混凝土桥面防排水系统的设计与施工

混凝土桥面防排水一旦出现问题,就会导致桥面铺装积水,由于混凝土内部的原始缺陷和裂纹的存在,积水会进入混凝土梁板内部,从而引发桥梁耐久性问题.本文讨论了混凝土桥梁防排水的重要性,指出了桥面防排水系统的构成和设计原则,重点介绍了目前桥面铺装防水层的类型,在此基础上,给出了水泥混凝土桥面铺装防水层施工中应该注意的主要问题.本文对于做好混凝土桥面铺装防排水、提高混凝土桥梁的耐久性具有一定的意义和参考价值.     

钢桥面铺装环氧沥青施工技术研究

本文通过环氧沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究,探讨了钢桥面的施工施工控制及施工工艺,为环氧沥青混凝土在桥面铺装中的应用提供工借鉴.     

对沥青混凝土桥面的设计分析

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析，并提出了桥面铺装的设计方法。     

简支梁桥面连续构造裂缝的对策探讨

简支梁桥面连续构造存在桥梁通车营运后桥面连续构造附近桥面铺装层开裂的情况,影响了桥梁的寿命周期.本文对简支梁桥面连续构造桥面铺装层裂缝成因进行了浅显的分析,从设计、施工方面提出了预防裂缝产生的对策.     

桥面铺装层裂缝成因和预防措施分析

本文分析了桥面铺装层破损的机理，提出桥面铺装层修补及防治的方法，供大家参考。     

水中承台及悬浇箱梁的施工方案

漳河特大桥主要跨越漳河,漳河特大桥分为2幅,双幅全宽为26m,其中心里程为K46+889.5,左幅起讫桩号为K45+800.5～K47+997.75,全长2197.25km;右幅起讫桩号为K45+780.5～K47+997.75,全长2217.25m.主桥上部结构为40+7×70+40m7跨变截面预应力砼连续箱梁,下部结构主墩采用实体墩6.5m*2m方柱形墩,墩高7～13m不等,承台为7.0×3.2×2.5m方形结构,基础为φ1.8m钻孔灌注桩.     

防止桥面铺装早期破坏施工技术

为提高车辆在桥梁上的行车舒适性,目前城市立交桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土铺装.由于沥青混凝土铺装与桥梁自身水泥混凝土在材料物理性质各方面的差异,城市桥梁结构结合面上易发生早期破坏.其破坏的原因不仅与设计不足、原材料质量存在问题有关,而且很大程度上取决于现场施工工艺和关键质量环节的控制.因此防止桥面铺装早期破坏成为桥面铺装施工技术的一个重要问题.     

桥面铺装破坏形式及成因探讨

本文主要分析了桥面铺装的的主要破坏形式,并针对每种破坏形式进行了原因分析探讨,对正确理解桥面铺装有一定的借鉴意义.     

沥青混凝土桥面铺装病害分析与防治

当前沥青混凝土桥面铺装病害经常发生,本文对沥青混凝土桥面铺装病害原因进行了分析结合多年的施工经验,提出了病害的防治措施.     

沥青混凝土桥面铺装病害分析与防治

当前沥青混凝土桥面铺装病害经常发生,本文对沥青混凝土桥面铺装病害原因进行了分析结合多年的施工经验,提出了病害的防治措施.     

浅析桥梁桥面铺装常见问题及预防措施

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析.随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装病害普遍存在,如开裂,壅包和面层分离等,这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.     

浅析公路桥面铺装混凝土常见病害及预防措施

桥面铺装病害的产生是包括荷载、结构形式和水等各种因素综合作用的结果,本文从施工等方面详细分析了桥面铺装混凝土发生病害的原因,并提出相应的防治措施.     

预应力砼板梁在池州市汇景桥施工过程中引申的质量控制探讨

前言 本工程为老桥改造。位于安徽池州市，跨越白洋河故道。上部结构为五跨简支梁桥，跨径为16＋3×20＋16=92m。桥面总宽12m，横断面为2．5（人行道）＋7（车行道）＋2．5（人行道）=12m，上部结构采用后张法预应力砼板梁，中板宽1米，边板宽1．4米，两侧边梁采用弧形板装饰。