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近年来,我国客运市场竞争激烈,有相当一部分道路运输企业不同程度地出现了旅客流失现象。一些原来热衷于道路客运企业的旅客,转而流向铁路、民航、水运等运输方式,造成道路客运企业的一些班次实载率降低,经济效益下降,甚至陷入困境。道路客运企业要生存和发展,就必须对造成旅客流失的问题进行分析和研究,采取有效的防范措施,提 相似文献
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2003 年我国公路客运量为 146.43 亿人·次,旅客周转量为7 696 亿人·公里,在综合运输体系中所占比重分别为 92.24%和55.72%,道路客运在我国客运中占据主导地位。由于全国总旅客周转量随经济发展继续保持上升趋势,国内客运市场将继续扩大,以及铁路网络建设不易、水运低迷和航空发展速度受限,因此大量运 图 1 高速客运企业集约化经营评价指标体系量将继续依靠公路承担,国内道路客运市场仍存在很大空间,其中高速公路客运市场将迅速扩容。另一方面,尽管当前我国高速公路客运市场的发展已开始出现由市场机制调节来影响运输网结构和布局变化的… 相似文献
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近年来,民航快速、便捷的旅客运输方式,低廉的机票价格,受到越来越多的中长途旅客的青睐,给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击;铁路客运、特别是高速铁路旅客运输和城际动车班线的快速发展,对中长途道路旅客运输更是带来了致命的打击.与此同时,道路旅客运输的安全形势不容乐观,部分长途、客运班线夜班车被迫停驶;由于卧铺客车基本停运,便利部分民工客流流失;私家车的大量增加以及节假日高速公路免收通行费的政策实行,分流了一部分客流;高成本和低运费(票价)使道路旅客运输企业经营效益逐年下降,尤其是与铁路旅客运输并行的道路旅客运输线路存在着亏本运行的情况,许多班线已经被迫停运. 相似文献
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与道路货运(普通货运)、机动车维修、驾培等相比,道路旅客运输的政府管制和干预更为强力,主要是因为道路客运关系到社会公共利益和人民生命财产安全,政府部门有责任和义务保障道路客运安全、便捷、舒适、高效,维护社会公共利益和行业经济秩序。[编者按] 相似文献
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道路客运行业政府管制分析 总被引:2,自引:0,他引:2
我国道路旅客运输经过20多年的市场化发展,无论在服务能力、服务质量、效率与效益方面,还是在整套制度体系方面都取得了长足的发展,道路客运已成为目前主要的运输方式。但是,在道路客运行业资源配置方面还存在一些缺陷,因此,政府管制就成为必然。 相似文献
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我国道路旅客运输管理实行的是以省域为主的管理体制,随着道路运输网络的发展、综合运输体系的完善和大部制改革的推进,省域道路旅客运输管理要在新时期得到新发展,推进道路客运一体化无疑是重要的工作方向和紧迫的工作任务。 相似文献
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道路运输是国民经济和社会发展的重要支撑和保障,高效的信息服务、健全的信息网络已经成为国内外的道路运输企业拥有竞争优势的支撑要素。从扩大国内旅客运输企业发展空间出发,要建立开放的高速客运信息服务体系,全面推动高速客运向畅通、安全、有序的方向发展,促进经济社会的“多”、“快”、‘好”、‘省”全面发展,积极拓展高速客运经营网络.推动高速客运市场的协调发展。 相似文献
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随着国民经济持续、稳定、健康发展,对道路客运行业的需求进一步扩大,同时城镇化发展进程加快,道路通达的深度和广度显著提高,劳动力跨区域流动加快导致客流快速增加,以及旅游客运市场的持续升温,使道路客运需求快速扩大。道路交通基础设施的不断完善,特别是高速道路的加快建设并逐步成网,道路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。2005年全年我国道路运输客运量总计为168.4亿人·次,与2004年同期相比, 相似文献
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随着我国改革开放的深入,我国公路客运事业取得了长足的进步:公路输送的旅客数量日益增加,2004年底突破了160亿人·次,远远超过了铁路的11.2亿人·次,而且发展势头良好。然而,公路客运企业效益并未水涨船高,企业普遍缺乏竞争力。在我国,许多客运企业都处于亏损的边缘。仔细分析,不难发现当前我国客运企业在运力、运输结构、运输布局和企业员工素质方面存在的问题。实践表明,价格战等竞争方式只会导致效益的进一步滑坡。因此,如何针对以上“症结”,找到提高公路客运企业竞争力的途径才是当务之急。一、找准切入点,以中、短途客运为主,长途客… 相似文献
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近年来,道路运输业发展较快,道路运输在综合运输中的比重不断提高,运输供需矛盾得到缓解。但是,在发展过程中,道路客运往往只注重数量的增加、规模的扩大,很少考虑质量的提高和结构的优化,导致低水平重复,客运服务水平低,服务质量差,运输市场秩序比较混乱,旅客投诉较多。这种状况既不能满足旅客需求,也损害了行业管理部门的形象,更不符合我国加入WTO后新形势的要求。作为交通管理部门,应该做到与时俱进,不断提高行业管理水平。安徽省运管部门在客运管理方面进行了有益的探索,对客运班线实行差异化管理,已经取得了一定的成效。 相似文献
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道路旅客运输市场的“黑车”是交通管理部门对没有取得道路旅客运输经营许可而擅自从事旅客运输业务的机动车辆的一种俗称(也包括有货运经营许可证而擅自改变使用性质从事客运的小型货车和微型面包车,人们把它称作“灰车”)。“黑车”存在,严重干扰了道路运输秩序的健康发展,威胁着国家和人民的生命财产安全。整治‘‘黑车”,保证人民群众的正常出行,维护道路运输市场的正常秩序, 相似文献
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道路客运在快速发展的同时,也逐步暴露了一些问题。当前,道路旅客运输集约化和规模化水平低,难以在大范围内统一调配运力和合理布局营运网络,运力增长带有盲目性,引发的市场恶性竞争,争抢客源,营运秩序混乱,损害旅客利益等现象层出不穷。由于大量客运经营业户没 相似文献
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所谓道路客运服务产品.主要是指道路客运企业为旅客提供的一系列相应的运输服务。比如企业的服务品牌:快车服务、快递服务等。那么,道路客运企业能以其服务产品进行对外投资吗?笔者根据海南道路客运的实际试作如下探讨。 相似文献
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目前,全国中型以上客车近80万辆,日均运送旅客5100多万人,年客运量达190亿人,占综合运输总量的92%,其中高速公路每天运送跨省旅客100多万人,营运客车驾驶员的重要性可见一斑。作为道路旅客运输车辆的驾驶员应该干一行,爱一行,努力提高自己的素质。 相似文献