关注城市型现代物流中心的建设

一、呼唤城市型现代物流中心一般来说,城市是商品集散和加工的中心,而且物流设施和基础建设齐全,流通人力资本高,消费集中而且需求量大,交通与信息发达,城市与周围地区存在不对称性,在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的作用。以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体,所以在此意义上讲,城市型物流中心所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维     

区域中心城市物流网络体系初探及实证分析

转变经济增长方式,发展现代物流产业、构建城市物流网络、提高配送效率、降低制造成本是积极应对危机、增强城市竞争力、实现可持续发展的重要举措。文章通过分析物流需求集中的区域中心城市物流网络体系的特征,探索建设现代、高效、集约的物流网络体系的策略,并结合杭州的物流现状,分析杭州物流网络建设规划。     

苏中中心城市可持续发展能力比较研究

本文以科学发展观为指导,运用全新的城市可持续发展评价指标体系,对苏中三个中心城市南通、扬州、泰州的可持续发展能力进行了全面比较和综合评价。     

武汉打造区域性物流中心城市的思考

武汉作为九省通衢的华中重镇,其区域物流的发展对促进整个中部地区的经济腾飞有着直接影响。从物流产业在区域经济中的重要作用出发,结合武汉市区域物流发展现状,分析了武汉成为区域物流中心城市的优势、存在的问题及其原因,最终提出发展对策。     

城市中心区域物流系统策略发展框架研究

城市的中心在发展到某一程度的后,由于物流活动的过于频繁,会造成物流效率不高,而且对外部交通也会造成不良的影响.随着城市中心地区开发程度的日益提高,这些区域所将面-临的物流问题亦将日益严重,所以本文主要从三方面提出城市中心区域一般性物流发展策略架构,并对区域物流发展策略来做一些说明.     

建设能力科委完善中心城市科技创新系统

提出了中心城市“能力科委”的新概念，并论述了能力科委的方法和人知识创新系统、技术创新系统、技术创新传播和服务三个层面论述了中心城市科技创新系统的建设。     

城市物流信息系统规划实证研究

城市物流信息系统平台是加快城市化进程的基础,是整合社会物流资源的平台。本文以商丘市为例,系统研究了商丘城市物流信息平台的现状,深入分析了商丘市对城市物流信息平台的需求、构建了城市物流信息系统的框架,希望能对商丘市以及内陆交通枢纽城市物流信息平台规划提供一些的参考价值。     

连锁药店物流服务和物流能力研究

连锁药店的物流能力已经成为其核心竞争力的重要部分.在研究成果的基础上,总结了连锁药店物流能力、物流活动和与物流相关的连锁总部资源的相关指标,运用调查问卷对长株潭地区型连锁药店的物流服务和物流能力进行了比较分析,并对连锁药店物流能力的发展提出相关建议.     

瑞典能力中心与中国国家工程中心比较研究

文章通过对中国国家工程研究中心和瑞典能力中心的公司成员结构,体制、资金来源和人才培养几方面进行比较研究,得出中国国家工程研究中心发展所面临的做大问题是实际运行中定位不明确,其问题的根源在于技术转移环节不畅。同时,在此基础上对问题进行梳理并提出相应对策。     

河南中心城市带动能力评价及提高对策

中心城市是区域经济社会发展的增长极。只有强化中心城市的带动能力,中心城市才能以城带乡,促进城乡协调发展。从城乡统筹的视角,运用主成分分析等定量评价方法,对河南17个区域中心城市的带动能力进行综合性评价,并根据存在的问题,提出中心城市今后的发展对策。提高中心城市带动能力,既要采取多种措施提升中心城市市区的集聚力,又要迅速增强对中心城市市域内经济、社会、环境等各方面发展的辐射力,即走城乡一体化道路,提高整个区域的经济社会实力。     

中国本土物流企业自主创新能力的影响因素:一个实证研究

本文以辽宁14个城市196家本土物流企业的问卷调查为基础,运用基于PLS的结构方程模型验证了中国本土物流企业自主创新能力的影响因素。实证研究发现,区域外资物流业发达程度、企业规模、企业学习能力和人力资源质量对物流企业自主创新能力存在显著的正向影响,而区域经济水平、区域交通便利、区域科技水平以及企业市场导向对物流企业自主创新能力的影响不显著。     

基于资源基础观的物流能力及其灰色评价

基于资源基础观的企业内生成长理论认为,物流能力是企业物流资源对企业绩效产生影响的中间变量。本文目的在于分析物流能力构成要素,构建物流能力的评价指标体系;并建立物流能力灰色评价模型,对物流能力进行定量分析。这不仅有利于从理论上丰富对物流能力的探讨,而且有助于在实践中为企业明确自身物流能力的高低以及如何提高物流能力提供一些方法和指导。     

我国企业创新能力的解构与演进

本文提出了一个分析我国企业创新能力演进的框架，从市场和技术两个角度来解构创新能力，得到了由生产制造一产品设计一技术研发和销售执行一产品营销一产品定义组合而成的创新能力矩阵。基于该框架，分析了转轨经济条件下的我国企业创新能力的演进过程。     

集群企业技术能力构建的案例研究——基于能力矩阵

基于能力矩阵的分析框架,对集群企业的技术能力构建过程和基于OEM关系的超集群知识联系对该过程的影响进行了理论分析。以巴基斯坦的Sialkot集群和我国台湾地区的机床产业集群为案例对象,通过研究两集群中生产商的技术能力构建过程对相关命题进行检验。结论如下:集群企业的技术能力构建是一个多路径过程;基于OEM关系的超集群知识联系对集群企业技术能力构建的作用具有一定局限性;集群企业通过利用这类超集群知识联系开展富于进取心的、积极主动的学习,可以突破该局限性,克服价值链中领导企业设置的障碍,从而可以在更宽的功能范围内构建创新程度更高的技术能力。     

复杂技术创新中的整合能力研究

试图回答如何在复杂技术创新中管理"内源"和"外源"能力的问题。提出:复杂技术创新中的整合能力是指企业配置内部和外部的知识资源、针对复杂技术系统的用户需求变化持续提供解决方案的能力;复杂技术创新中存在四类整合能力,即部件整合能力、系统弱整合能力、系统自整合能力和系统强整合能力;整合能力的微观基础来自于对创新链的控制,创新链是与复杂技术系统相关的技术链和价值链的组合;整合能力拥有者在技术链和价值链的控制权上的差异是其所属类型的决定因素。     

上海绿色活体海鲜物流现状分析及发展建议

绿色物流是当今世界经济社会可持续发展的必然要求,而绿色的活体海鲜物流的发展也在不断引起了社会的关注。介绍了绿色物流以及绿色的活体海鲜物流的内涵以及现阶段存在的问题,并提出了发展建议。     

本土企业吸收能力影响因素的实证研究

知识是企业赢得竞争优势的关键资源,而吸收能力则是影响组织知识获取的关键因素。通过实证研究考察了在与跨国公司合作过程中,影响本土企业吸收能力的因素,并提出了管理建议。     

高密度开发城市土地利用对交通系统的影响作用研究--以广州为例

Recently the study on the mutual relationship between urban transport and land use has been one of the hot subjects in the fields of urban geography, urban transport planning and urban planning. This paper tires to carry out some methods, such as multi-analysis statistics method to specify the impacts of urban land use on urban transport system. Firstly,the choice of urban transport road network affected by the characters of urban land use layout is discussed. Secondly, the promotion of urban public transportation affected by high-density concentrated land use pattern is demonstrated Thirdly, the impacts of urban city-size on transport system structure characters are expatiated. Finally, the impacts of urban master planning in Guangzhou on the layout of transport system are illustrated.     

The Impacts of Urban Land Use on Urban Transport System in High-Densely Developed City - a Case Study of Guangzhou

Large quantities of research works and practical experi- ences have revealed that there exists an active interplay between the development of urban transport system and urban land use (Fan, 1999; Mao, 2002; Xu, 1999; Wang, 2001). Urban developments are th…     

基于城市生态交通理论的交通节能研究

本文通过描述和分析城市生态交通系统的内涵及其内部各子系统之间的关系,指出城市生态交通系统是一个复杂大系统,交通问题不只是路与车、车与人的物理或经济问题,而是一个由交通工具、道路、土地、能源、环境和出行主体组成的复合生态系统问题。同时,本文通过分析城市交通高能耗产生的原因以及高能耗所带来的城市环境污染问题,提出了降低城市交通能耗、创建和谐城市生态交通的战略措施。