我国物流金融的发展现状及趋势分析

随着我国物流业的不断发展,物流金融业务成为国内近年来逐渐兴起的一种物流增值服务.本文首先从国内外学者对物流金融的理论研究开始,然后在对我国目前物流金融的发展现状进行研究分析的基础上,以两家代表性的企业为例:中储和宏兴建材两家企业,举例说明我国物流金融发展的情况.最后在此基础上讨论我国物流金融可能出现的发展趋势,为物流企业开展物流金融作以参考     

当前我国城市物流金融的发展机制研究

城市物流金融的发展研究日益受到学者的关注,它不但为现代城市和物流企业发展物流金融业务提供借鉴,更为物流发展创新提供了新的分析视角。本文在对物流金融发展历程系统梳理的基础上,对物流金融资源整合要素和逻辑进行了系统分析,构建了物流资源整合逻辑模型,提出了物流金融的发展模式及经验借鉴,并在此基础上提出了构建多维度集成的物流金融平台、形成多模式共生的物流金融体系以及构建多效应综合的物流金融机制的发展对策。     

物流金融理论研究与实践探索

近年来,物流金融在国内发展迅速,成为物流企业与金融行业共同关注的焦点领域。本文对国内外物流金融理论的研究情况进行了梳理,在此基础上对我国在物流金融运作过程存在的一些问题进行了分析思考。     

营商环境、金融发展与企业技术创新

当前中国以建设创新型国家为发展目标，如何实现信贷资源配置向技术创新转移已成为当前我国经济发展亟待解决的重大问题。在对营商环境影响金融发展与企业技术创新进行理论分析的基础上，选取2007-2017年1 660家企业样本数据进行实证检验。结果表明，优化营商环境可以提升金融发展对创新项目的资本配置总量和效率，进而促进企业技术创新。同时，基于产权异质性的结果显示，上述结论对非国有企业更为显著。     

浅析物流金融在我国的现状及发展前景

物流金融作为未来决定一个物流企业成功与否的核心业务,虽然在我国起步较晚,但发展却非常迅速,仅在从起步至今的十多年时间内就涌现出了大量开展物流金融服务的企业.本文首先介绍物流金融在我国的发展现状,再结合现状物流金融在我国发展过程中面临的问题,提出相应的建议.     

企业物流在物流业发展中的基础作用

在现代市场经济中，物流存在于两大领域，其一为面向生产领域的物流，主要指企业物流，属于微观物流范畴；其二为面向流通领域的物流，也即通常所说的社会物流、大物流，属于宏观物流范畴。就我国目前的发展状况而言，企业物流在从业人员、企业参与数量、社会重视程度等方面都落后于社会物流，面向流通的物流几乎成为中国物流业发展的全权代表。也就是说，我国物流的研究与发展，基本上集中于面向流通的物流，企业物流发展相对滞后。将企业物流看作是企业生产关键和企业形象灵魂的只是各行业的少数龙头企业，企业物流的重要作用还远没有被企…     

对我国企业物流发展与创新的思考

在阐述现代物流理念及其特征的基础上，指出了当前我国企业物流存在的主要问题，提出了我国企业物流发展的对策和建议。     

金融融资与企业投资的实证研究

本文主要是在宏观金融发展的基础上来进一步研究经济实体方面的金融约束的影响,以此来为金融对经济的发展提供相应的依据.本文的研究数据主要是采用我国21世纪初五年的上市企业的数据.经过研究分析得出:首先我国上市企业对金融的发展十分敏感,存在一定的融资现象,其次就是金融的发展在一定程度上解决了融资方面的问题等.     

我国企业物流一体化建设研究

在西方发达国家，“物流一体化”已经广泛用于指导物流发展并取得了明显的效果。而我国目前的企业物流支离破碎，运作效率低下，同时还存在很多阻碍物流一体化发展的因素，我国企业应该在政府创造宏观环境的基础上，通过提高物流信息化水平、实施业务流程再造、进行物流外包等措施积极进行物流一体化建设     

我国消费金融公司现状及发展研究

本文在对两家新成立的消费金融公司情况进行走访调查的基础上,经过分析研究得出如下结论：(1)中国已经存在了一个由正式金融和非正式金融构成的具有相当规模的个人信贷市场,消费金融公司和其他已有的个人信贷产品存在严重的替代性,消费金融公司市场开拓的前景不容乐观.(2)发达国家消费信贷兴起的关键是对消费行为的直接控制和诱导,消费信贷发展的关键是消费诱导而不是信贷刺激.(3)我国也应当以零售企业而非商业银行为主要代表的金融企业为基本依托发展消费金融公司.     

金融中介发展、政府干预与企业技术创新——来自我国转轨经济的经验证据

以我国制造业375家企业2005-2007年的面板数据为样本,实证考察了区域金融中介发展、政府干预与企业技术创新之间的关系。结果表明:金融中介发展与企业技术创新之间存在显著的正向关系;政府干预对企业技术创新具有显著的负效应;政府干预越强,金融中介与企业技术创新间的相关性越弱,较强的政府干预会削弱金融中介对企业技术创新的促进作用。基于结论,就如何提升我国企业技术创新水平,提出了相应的金融发展建议。     

我国区域金融对中小企业的影响研究--基于资金利用效率的空间视角

以中小企业为研究对象，在测算区域金融发展指数的基础上，利用空间计量模型对我国区域金融发展和中小企业资金利用效率的全局和局部空间自相关性进行检验；对比分析了我国大陆各省份金融发展和政府因素与中小企业资金利用效率之间的空间影响关系。结果表明，金融发展和政府因素都对中小企业资金利用效率存在显著的抑制作用，且政府因素对中小企业资金利用效率的影响大于金融发展对其的影响。     

物流金融业务运作模式分析

物流金融是国内近年来逐渐兴起的一种新型物流增值服务,它运用金融工具促使物流业产生价值增值,在我国很多省市已经得到迅猛发展。目前,我国越来越多的中小企业开始尝试通过物流金融产品获得银行的贷款授信以改善资金流,国内许多物流企业包括中国外运、中储、中远、中铁现代物流、宝供等多家企业也积极抓住这一有利时机,努力拓展业务。     

金融、物流发展与经济增长关系研究

将金融发展、物流发展与经济增长纳入一个分析框架,系统梳理了金融与物流协同发展对经济增长的影响机制,再结合中国实际情况,提出了待检验的假说,最后运用双随机效应模型进行了实证检验.理论分析表明,金融业与物流业协同发展,可以通过促进物流产业与金融产业发展、倒逼企业优化供应链管理水平、助力解决小微企业融资问题等路径促进经济增长.实证结果表明,金融与物流协同发展对经济增长确实存在积极的促进作用.结合中国金融与物流耦合度模型测度结果,提出了重视金融与物流协同发展、系统总结中国2012年前后制定的政策与广东的先进经验、差异化对待各省市的金融与物流协同发展、建立省际间横向协调机制等针对性建议.     

“一带一路”倡议下物流企业竞争力评价研究

物流企业作为落实"一带一路"的战略支点,为我国经济发展做出了很大贡献,是"一带一路"的发展核心。本文基于"一带一路"所含省份的68家物流企业为研究对象,以2019年财务报表为研究数据,利用因子分析法对物流企业的企业竞争力进行评价研究,并提出相关建议。     

促进我国物流金融发展的对策研究

物流金融的发展对降低金融机构风险、方便企业融资、扩大物流企业业务范围都具有积极作用。目前,我国物流金融存在动产质押风险、各参与方信息不对称、物流企业物流金融服务意识不强和能力欠缺、物流金融复合型人才缺乏、物流金融配套环境不佳等问题。应建立多方参与的物流金融平台,加强物流金融信用体系建设,引入行业协会进行规范和引导,多渠道培养复合型的物流金融人才,完善物流金融发展的配套环境,促进物流金融模式向供应链金融模式发展。     

浅析我国第三方物流发展现状、存在的问题及发展对策

随着我国社会化大生产的扩大、专业化分工的深化及"世界工厂"地位的逐步确立,第三方物流作为物流业中坚力量,在我国得到迅猛的发展.目前我国市场已有近51万家物流企业,但我国第三方物流行业的发展仍处于初级阶段,随着经济全球化步伐的加快,第三方物流企业面临前所未有的机遇和挑战,第三方物流企业如何加快提高经营管理效率、优化资源配置具有重要意义.     

在中国发展供应链金融的探索

供应链金融可以定义为：物流供应商在物流业务过程中向客户提供的结算和融资服务,这类服务往往需要银行的参与。这种新型金融服务原本属于金融衍生工具的一种,之所以称为供应链金融业务,而不是传统的抵押贷款或者质押融资,是因为在其发展过程中,逐渐改变了传统金融贷款过程申银行与申请贷款企业双方的责权关系,也完全不同于担保贷款中担保方承担联带赔偿责任的三方关系。它越来越倚重于第三方物流企业,目前主要表现为物流企业的配套管理和服务,形成了银行——物流企业——贷款企业的三方密切合作关系。文章论述了供应链金融的发展,并且对其在当前金融危机形势下在中国的发展前景进行了探讨。     

电子商务环境下我国物流企业文化初探——以德邦物流为例

随着电子商务的快速发展,我国产业结构发生巨大改变,物流行业成为我国经济发展两大支柱行业之一,日益引起人们的关注。对国内物流企业的研究也在逐步深入,其中物流企业文化是企业发展的重要助推力。文章以国内十大物流公司之一的德邦物流公司为例,借鉴其物流企业文化的成功之处,为国内物流企业探求一个相对优胜的发展模式,从根本上提高物流企业的竞争力,营造国内良好的物流环境。     

我国物流金融发展解析

物流金融是金融创新的热点,满足了金融机构、物流企业、中小企业的共同需求,受到了业界的广泛关注。在我国经济增速放缓的大环境下,发展物流金融,意义重大。文章分析了我国物流金融的主要业务模式及发展状况,提出了金融创新、降低融资成本、基于物流园区发展物流金融业务、加强物流金融风险管理等建议,以期促进我国物流金融的健康有序发展。