成都汽车消费现状分析

随着我国经济的快速增长和居民收入水平的不断提高,居民的汽车消费有明显的增长.自2009年起我国汽车产销量居全球第一,汽车产业得到了平稳快速的发展.成都作为西部地区的重要城市,汽车消费异常火爆,成为了地方经济发展的重要支柱,其汽车保有量居全国第三位.随着成都经济开发区龙泉汽车城的建设完成,成都汽车产销结构和消费结构带来了新一轮的汽车消费热潮.     

信贷消费:未来中国汽车消费的主流

去年10月4日,《汽车金融公司管理办法》颁布,11月12日,《汽车金融公司管理办法实施细则》翩然而至,此举被视为汽车金融公司设立进入实际操作阶段的标志。中国人世刚刚两年,跨国汽车巨头们期待已久的机遇就这样接踵而至。自此可堂而皇之地插足中国汽车信贷,与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。中国银监会非银行金融机构监管部主任高传捷表示,从13日开始,符合条件的     

汽车消费环境尚待改善

众所周知,尽快启动汽车消费市场,并使之早日成为中国经济新的增长点,这不但关系到我国幼稚的汽车工业承受人关挑战的能力,而且对启动我国目前相对低迷、清淡的消费市场,有着至关重要的作用和意义。随着我国加入ＷＴＯ进程的加快,政府刺激经济的政策与措施不断出台,如何做大做活我国的汽车工业,如何尽快启动我国的汽车消费,我以为,有必要对我国的汽车消费环境进行必要的清理,特别是规范汽车税费的收取制度,否则,汽车消费难以全面启动。一、我国汽车消费环境与税费收取现状目前,就汽车消费环境而言,人们仍把汽车视为“超前消费…     

我国汽车消费走势——消费的高潮即将来临

我国汽车消费的热点正逐步形成 ,有望在未来五年左右的时间形成我国居民最大的消费热点 ,在未来十年左右时间成为我国最大的经济增长点。我国汽车消费的高潮即将来临。     

影响我国汽车消费贷款的因素分析

随着我国汽车产业的发展、国民收入的增加、人们消费结构的改变及消费信贷意识的增强,我国银行业的汽车消费贷款业务得到了一定的发展。本文主要从我国汽车消费贷款的现状入手,分析影响我国汽车消费贷款的发展因素,为商业银行营销汽车消费贷款,加强汽车贷款风险管理提供一定的参考。     

汽车消费贷款的风险管理

随着我国国民经济的高速发展,人民生活水平不断提高,我国已逐渐步入小康社会,轿车也不再像几十年前那样是可望不可及的奢侈品了,而货运车也不再是国有和集体企业独有的运输工具,它比轿车更早进入个体经营者手中,成为他们发家致富的好帮手。     

成都文化产业发展现状分析

当前人类正在进入文化经济时代,中国部分发达地区也已步入其中。未来,文化产业将取代第二产业成为国民经济的支柱性产业。成都的文化产业从90年代末开始发展迅速,势头强劲,但仍然存在短板和不足,因此,深入分析成都文化产业的发展现状不仅对实现成都的经济转型具有重要的参考价值并且对如何实现城市文化产业发展也具有借鉴意义。     

展望今明两年汽车消费新趋势

由于进口车关税下降幅度不大,汽车消费大战主要在国产车中间进行。经济车虽然去年销势较猛,但存在一些不可忽视的局限性。随着中等收入人群的增多,国产中级轿车可能领导汽车消费新潮流。     

关于推行汽车消费贷款的思考

一、汽车消费贷款的现状及原因探讨1996年5月8日,中国建设银行与一汽集团合作,开办捷达轿车分期付款贷款业务,揭开了汽车消费贷款的序幕。从时间段上来看,建行经办此项业务大体可以分为三个阶段:第一阶段为初创阶段。1996年5月,建行推出汽车消费贷款这一新型服务品种,率先在国内开办此项业务。在实施过程中,建行为用户提供的车型仅限于捷达车,贷款年限规定一般不超过一年,期限太短,使得短期有偿还能力的客户没有必要贷款,短期无偿还能力的客户却得不到贷款,客户群体规模不能有效放大,直接影响了业务的发展。同时也导致了汽车消费贷款的受益…     

汽车节能减排的税收对策分析—从汽车消费税调整说起

2008年9月,为促进节能减排,我国对汽车消费税再次进行调整,然而仅靠消费税调整所发挥的作用比较有限.要解决汽车节能减排问题,应从调整消费税、开征燃油税和加强公共交通等多方面采取措施.     

成都市高校学生休闲体育消费现状调查研究

运用社会学调查方法,对成都市高校学生体育消费水平进行了详细的调查、分析,旨在为中国高校学生体育消费研究提供示范和参考;为提高成都市高校学生休闲体育消费水平提供一些有利的措施,引导大学生休闲体育消费,促进成都市休闲体育旅游产业发展。     

营造汽车消费热点 开拓国内国外市场

经过几年的艰苦努力,湖北汽车产业结构调整取得显著成效,汽车“缺重少轻、轿车空白”的状况有了根本性的改变,形成了重、中、轻、轿、微、专、特、农用系列和零部件配装能力强的较为完善的产业基础。其中重型车产销量居全国首位,轻、轿已成为新的经济增长点。 1999年,湖北省将坚持“依托东风、服务东风、发展湖北”的方针,以组织结构调整为中心,以实施“ 1225工程”为重点,以产业政策评审和发放企业生产许可证为手段,加大产品结构调整、集团建设、市场开拓和科技进步的工作力度,抓好深化企业改革、营造消费热点、改善经营环境、强化行业管理…     

我国汽车消费与可持续发展的矛盾及其协调

近年来，我国实施启动内需保持经济高速发展的战略，汽车消费因其行业关联性强而作为刺激内需的重点，被经济学界特别推崇。在国人一片“改善汽车消费环境和积极发展汽车消费”的呼声中，我们应从不同角度分析汽车消费的无限度扩大对可持续发展的危害，在消费模式，尤其在汽车生产和消费等方面作出规划和引导，使我国汽车消费的发展与可持续发展的矛盾得到协调。     

我国个人汽车消费问题探讨

近几年 ,汽车消费成为国内消费需求的一大亮点。然而 ,因汽车价格过高、税费负担较重、金融服务滞后、个人信用制度不健全等因素影响 ,汽车消费规模与汽车业发展规模不适应 ,与国外个人汽车消费水平相比 ,差距更大。为扩大内需 ,我国政府需进一步加大改革力度 ,提高个人汽车消费需求规模与水平 ,拓展中国汽车产业市场的发展空间 ,同时也提高汽车产业在发展经济中的贡献份额。     

长沙农村汽车消费调查

元月9日,那是一个寒风凛冽的日子,但长沙县星沙通程广场却人头攒动,该县在全国率先启动的"政企银携手促汽车消费,猎豹车惠农送下乡"活动正迎着寒风在此启动.     

对我国发展汽车消费贷款业务的思考

在分析汽车消费贷款业务发展的现状及汽车消费贷款业务发展存在的问题和制约因素的基础上,提出了大力发展汽车消费贷款业务需要采取的对策.     

我国奢侈品消费现状分析

当今社会,我国的人均奢侈品消费额越来越高,奢侈品市场持续高速发展。通过对这一社会现象的产生原因的分析,以揭示现今社会中人们的消费观、价值观等及一些问题,探析我国政府在面对这些社会问题时所能发挥的作用。     

基于外部性理论下汽车消费探析

2009年1月，在国家汽车产业扶植政策的刺激下，国内汽车消费量激增。面对这种情形，汽车消费所引起的外部性问题成了不容回避的话题。其中汽车消费对环境的影响更多是一种负的外部性，而且由于环境资源这类公共产品并不具备排他性，市场并不能使它们达到最佳的优化配置，从而降低整个社会福利水平。因此，政府应该从技术措施、道德措施、法律措施三方面入手，规范汽车生产、流通和消费市场行为，内化其所引致的负外部性。     

论商业银行个人汽车消费贷款的风险控制

当前，商业银行发放的个人汽车消费贷款出现了不能按期收回、贷款风险开始显现的问题，此种贷款的发展处于一种进退两难的地步。对此历史地分析其原因，有必要建立健全规范的内部管理制度和科学合理的工作流程，并以建立个人信用信息档案为基础，实行个人信用基础数据库的共享，为汽车消费贷款发展突破“瓶颈”。