你是合格的乘务员吗

道路旅客运输乘务员是指在道路旅客运输车辆上随车为乘客提供乘务服务的人员,在短途客运和公交车上主要从事客运售票,所以有人也称她（他）们为售票员或随车售票员。怎样才能成为一个合格的道路旅客运输服务员呢？     

对长途客车乘务员贪污票款的思考

乘务员贪污票款一直是国营大中型运输企业比较头疼的事情。笔者曾先后当过一段时间的乘员。据调查,乘务员贪污票款其手段诡秘多样,原因错综复杂,对企业危害甚大,是各汽运企业亟待解决的问题。一、手段乘务员贪污票款的主要对象是途中上车的旅客,也就是在随车售票上大作文章。(一)乘务员收票款不给旅客撕票。此种情况多发生于短途旅客、农村旅客。因为短途旅客坐车时间短,农村旅客不主动要票,乘务员贪污了票款后被稽查的概率相当小。大多数农村旅客认为:自己要票不要票无所谓,只要乘务员记住他,能让他下车即可。     

列车乘务派班系统的设计与实现

利用计算机编制列车乘务员出乘计划是铁路信息化发展的必然趋势.在分析系统需求的基础上,提出系统设计目标和系统总体结构.根据乘务员派班工作流程,将列车乘务派班系统划分为基础数据管理、乘务信息管理、乘务派班管理、查询统计等功能模块.该系统简单实用,在成都客运段的应用中取得了良好效果.     

客运机车"乘务加强机班"模式的实践

为解决机车乘务员超劳问题,杭州机务段在充分调查研究的基础上,提出客运机车“乘务加强机班”的乘务方式。经过近两年的实践,在提高机车运用效率、确保旅客列车安全正点、缓解机车乘务员紧缺的矛盾、适应旅客列车提速的需要、确保机车良好的技术状态、提高乘务员的劳动积极性等方面取得一定成效。     

客运班线的产权归属与规范管理

企业资产可分为两大类，即有形资产和无形资产。有形资产是具有一定价值并具有实物形态的资产，如房屋、设备、飞机、轮船、汽车、电视机、冰箱、电脑等。无形资产是具有一定价值但不具有实物形态的资产，如专利权、商标权、著作权、特许经营权、土地使用权、企业形象、企业文化、计算机软件等。客运班线属于无形资产。就公路客运而言，劳动力是驾驶员和乘务员，劳动手段是客车，劳动对象是旅客，产品形态是实现旅客的位移。由此可见，客运班线是道路运输生产力的重要组成部分，是道路运输企业必不可少的无形资产。     

实行“三位一体”的承包经营责任制搞活了企业

我公司现有职工550人,营运客车61辆,日平运送旅客12000人次左右,旅客流量高峰时达26000人次以上,是县级同行业运力运量偏上的一个国营企业。今年初,我们在原来分别承包的基础上,采取“三位一体”的承包经营责任制,深化企业内部改革,收到了显著效果。一、主要作法所谓“三位一体”,就是将原来的车队、修理厂、乘务室三个不同工作性质的单位,合并成一个既有驾驶员,也有乘务员和修理工的集体,并使这三者的个人利益,分别与这个承包集体的经济利益挂起钩来,以便加强管理和提高经济效益。 1.根据路段情况和车辆特点,划分承包车队和营     

要用合同的形式解决票款流失难题

为了有效地解决客运收入流失这一难题,宝鸡市第一汽车运输公司今年痛下决心,针对以往方法上的缺陷,组织202名乘务员举办了4期以政治、业务学习为内容,以签订工作责任合同为形式,以提高职工素质、杜绝票款流失为目的的培训班。培训结束后,公司根据考试成绩,并参照每个乘务员平时工作表现,对20名不适应搞乘务工作的乘务     

改革铁路冷藏运输管理的途径

我国铁路冷藏运输首先要改革现行管理体制，成立冷藏运输集团公司，对冷藏运输实行综合管理；职工的劳动要与收益挂钩，全路保温车进行微机管理，在成都建立机保段，在郑州建立冷藏车整备站，以解决乘务员的生活和提高车辆运用效率。     

安全管理的管理

旅客运输安全历来是各级管理部门、客运企业与社会各界关注的热点。目前，道路旅客运输企业的生产安全管理大都是一种“依靠人”、“针对事”的管理。其管理效果受制于各种可控与不可控因素，随客运企业的生产经营模式、管理手段与设备的应用、管理者的思想观念与水平高低的变化而变化。对于道路旅客运输的主体——众多运输企业而言，建立与运行道路旅客运输生产安全管理体系，并使之不断完善提高，有助于安全管理长效机制的建立。     

道路旅客运输及客运站管理规定

(交通部2005年第10号令)第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动,维护道路旅客运输市场秩序,保障道路旅客运输安全,保护旅客和经营者的合法权益,依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定,制定本规定。第二条从事道路旅客运输(以下简称道路客运)经营以及道路旅客运输站(以下简称客运站)经营的,应当遵守本规定。第三条本规定所称道路客运经营,是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动,包括班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。(一)班车客运是指营运客车在城乡道路…     

谈垦区团场级客运站的建设与管理

客运站是道路旅客运输不可缺少的重要基础设施，在道路旅客运输全过程中发挥着枢纽作用。随着兵团垦区道路旅客运输事业的不断发展壮大和团场道路状况的改善与里程的延伸，完善垦区团场级客运站建设，建立适应市场经济和兵团特殊体制下的道路运输网络体系已势在必行。要形成以师(局)所在地的客运站为中心，以团场级客运站为纽带     

东航江西分公司空中乘务员SCL-90量表测评分析

空中乘务员长期在高空密闭环境中工作,面对形形色色的旅客,经常要处理许多突发事件,乘务员的工作压力很大。再加上长期出差无法照顾家庭,来自家庭的压力也不小。而从事与人打交道的工作,需要良好的心理素质和心理承受能力。当乘务员的心理压力长期得不到释放,自然就会影响空中服务质量。因此,乘务员的心理健康问题应受到分公司的重视。     

从“庐山号”的兴衰谈铁路短途客运市场营销策略

从“庐山号”的兴衰谈铁路短途客运市场营销策略邵平平一、“庐山号”的衰败曾几何时，“庐山号”列车因率先在路内实行合同制用工制度，拥有一支高水平的乘务员队伍而享誉全路及昌九地区，旅客踊跃乘坐“庐山号”，成为铁路旅客运输服务的一个典型。当时铁路和公路的基本...     

利用机务信息网络实现乘务计件自动化

太原铁路分局机车乘务员计件工资采取按趟计酬，利用现有的TMIS和统计管理系统信息，编制乘务计件管理系统，从网络中提取相关数据进行核算，既可提高乘务计件数据的准确性和一致性，又可减少计工工作、劳资统计分析工作量，还可为其他部门提供数据，提高科学管理水平。     

国外铁路旅客运输收益管理的研究

在分析有关铁路旅客运输收益管理文献的基础上,阐述铁路旅客运输收益管理的单一票价、多出发-目的地模型,两等级票价、多出发-目的地模型及其可能的扩展.通过分析收益管理在国外铁路旅客运输中的应用实例,提出收益管理技术在铁路运输企业中将具有巨大的发展空间.     

大安县客运站实行乘务员聘任合同制

吉林省客运工作先进单位——大安县客运站,大胆改革乘务员用工制度,收到了较好的效果。多年来,由于乘务工作采取固定岗位,一次定“终身”的办法,致使一些乘务员缺乏职业道德,服务质量低劣,时有私拿票     

首届中国民航乘务技能大赛暨乘务员技师选拔拉开序幕

日前获悉,中国民航工会、民航总局人事科教司定于2006年11月在广州共同举办"首届中国民航乘务员职业技能大赛暨乘务员技师选拔活动",以此激发民航乘务员学习知识、掌握技能的热情,并总结推广乘务岗位的先进技术和经验,促进乘务员职业素养和服务质量的提高,推动2008年北京奥运会和2010年上海世博会的空中服务水平再上新台阶。据悉,大赛分预赛和决赛两个阶段进行,国航、南航、东航在内的九家航空公司将派选手参加比赛。预     

基于民航旅客联程运输指数的民航发展政策研究

旅客联程运输是指通过两种或两种以上运输方式完成的旅客连续运输方式.《交通强国建设纲要》明确了"旅客联程运输便捷顺畅"的发展目标,提出了"打造旅客联程运输系统"的发展任务.目前我国的旅客联程运输形式有铁巴、空铁、空巴、空海等形式,旅客联程运输快速发展为旅客提供了便捷的出行条件.     

中华人民共和国交通部令道路旅客运输及客运站管理规定2005年第10号

第一章总则 第一条 为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

道路客运企业如何在铁路和民航“夹缝”中发展

近年来,民航快速、便捷的旅客运输方式,低廉的机票价格,受到越来越多的中长途旅客的青睐,给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击;铁路客运、特别是高速铁路旅客运输和城际动车班线的快速发展,对中长途道路旅客运输更是带来了致命的打击.与此同时,道路旅客运输的安全形势不容乐观,部分长途、客运班线夜班车被迫停驶;由于卧铺客车基本停运,便利部分民工客流流失;私家车的大量增加以及节假日高速公路免收通行费的政策实行,分流了一部分客流;高成本和低运费(票价)使道路旅客运输企业经营效益逐年下降,尤其是与铁路旅客运输并行的道路旅客运输线路存在着亏本运行的情况,许多班线已经被迫停运.