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当今,燃料电池汽车已经不再是大学和企业试验室中的概念,烯料电池汽车的开发研究已经进入了实用化的初级阶段,在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点,并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。 相似文献
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记者在日本丰田为期4天的访问期间,丰田方面一直宣扬的“源头上的环保”给记者留下了深刻印象。从丰田近期的举动来看,一向大力推广混合动力的世界第二大汽车制造商已经开始在氢燃料电池,纯电动和生物燃料领域发力。但是,不论是对丰田还是全世界汽车企业而言,在这三种环保汽车生产和运行的全程实现环保都是一个巨大的挑战。 相似文献
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目前,地球上的石油资源日益短缺,大气环境日益恶化,为此,世界汽车界的许多研究机构在发展燃料电池作为零排放和超低排放汽车动力等方面做了大量的研究工作。用燃料电池做动力源应该是解决石油资源缺乏的有效途径之一。本文着重对燃料电池汽车的动力性水平进行分析验证,并介绍其能量管理策略, 相似文献
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经济和环境的不协调发展已经给人类生存发展的环境造成了严重影响,而近年来频发的自然灾害,唤醒了人类的环保意识。汽车尾气作为大气环境污染物的重要来源,已引起人们的普遍关注,大力发展节能环保动力汽车已成为汽车产业的发展趋势。目前,世界上节能环保型汽车主要有节能型常规燃油汽车、燃氢动力汽车、生物柴油动力汽车、电动力汽车、太阳能动力汽车以及其他一些动力类型的汽车,如天然气动力汽车、沼气动力汽车、空气动力汽车、燃料电池汽车等。 相似文献
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从汽车结构形式出发,对燃料电池汽车和传统内燃机汽车的营销方式进行比较,大胆推测了燃料电池汽车全新的营销模式,并指出了燃料电池汽车技术创新对中国汽车行业体制创新的推动作用。 相似文献
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能源和环境问题已成为传统汽车发展的最大障碍,融合各种高新技术,立足于氢能基础上的燃料电池汽车为汽车工业的进步注入了活力。燃料电池汽车目前还面临众多的技术问题,在成本上离商业化还有不小的距离,但燃料电池汽车拥有无以比拟的良好性能,代表了电动汽车的发展方向。 相似文献
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刚刚结束的奥运会为国内环保节能汽车技术提供一个很好的展示平台。奥运结束之后,业内外不少人希望,这些环保汽车的研究能继续下去,直到开花结果。但是。在“新燃料”,燃料电池,混合动力等众多技术路线中选择哪一种。 相似文献
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中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融八世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。 相似文献
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余鑫 《俄罗斯中亚东欧市场》2009,(5):27-31
中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的.当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时,中国的汽车业才蹒跚起步.随着中国汽车工业快速发展,中国已成为世界汽车生产大国和消费大国,汽车产销量已经进入世界前三名. 相似文献
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目前世界汽车产品的贸易约占整个世界贸易总额的10%,是世界贸易中的第一大类产品。据预测,到2010年世界汽车产品贸易额将达到1.2万亿美元。近几年来,中国已经成长为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。当前中国整车生产能力约有550万辆,今后5年还将新增生产能力600多万辆。随着中国汽车工业的发展,汽车零部件出口开始呈现高速增长势头。根据海关统计,2004年出口81.6 相似文献
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随着中国"十二五"规划最终花落电动汽车,中国汽车市场再度掀起新能源汽车的发展热潮。国内自主品牌,无一例外地对外宣布将会把电动汽车发展作为企业的重要发展方向。然而,在世界电动汽车领域,急需突破的依旧是各大车企最为关注的电池技术。实际上,在多年前,世界各大车企的电池研发技术就已经向着不同的方向进发了…… 相似文献
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燃料电池汽车在能源紧张的今天,不消耗燃油、无环境污染的优点更显得出众,而燃料电池技术和产业化发展却是一条艰辛的道路。 相似文献
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中国汽车工业经过五十多年的发展,已经形成年产超过500万辆汽车产值的生产能力,面对汽车工业日益全球化和加入WTO后的新形势,中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流,实现新的发展,努力成为世界汽车工业的重要组成部分。 相似文献
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中国加入WTO后,汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时,中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象,那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展,缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业,取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业,中国汽车工业就难以具有国际竞争力,难以成为世界汽车工业的重要组成部分。 相似文献