我国车市仍将呈高增长态势

2007年中国汽车业仍然以两位数的增长成就着世界汽车工业全年成绩。2008年中国车市又如何？业内人士认为，如果没有大的意外，仍将保持高速增长态势。在巨大的市场需求导引下，预计2008年汽车产销量将逼近1000万辆大关；考虑到钢材等原材料涨价、进口车价格坚挺等因素，2008年国内汽车价格下降的幅度会减弱，价格将趋于稳定。但是，与世界发达国家相比，我国汽车产业在零部件、自主品牌、结构性产能过剩、新能源车的推广等方面还面临着一系列突出问题。     

谁掌管着车市的钥匙

想要一款既有高端性能、时尚设计，价格又合理的经济型轿车，听起来似乎有点儿太挑剔了，不过中国大陆的大多数购车者几乎都是这样，没有多少区别。很快，国内外汽车制造商都发现，虽然中国84％的汽车销售量源于首次购车者，但是这些人一点儿都不幼稚。[编者按]     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

车市：产品年巳逝 营销年来临

2003年的中国轿车市场，是继2002年之后的又一个飞跃年。2003全年轿车产量可望接近200万辆。预计2003年全国汽车产销有望超过法国，跻身全球汽车生产第四大国，与美、日、德比肩。     

“寻找中国人最喜爱的汽车”——2007中国车市风云年度盘点

放眼2007，对于急速发展的中国汽车工业，有多少值得铭记的瞬间和事件。 在这个世界第二大的汽车销售市场，谁开创了2007年国内同系列车型的新标准．谁在产品设计、技术水准、价格指持上引领一时之先；新能源、新概念、新趋势扑面而来，谁又是知名度与美誉度兼具的企业公民？[第一段]     

十年车市 价格两级分化

入世十年,回顾汽车价格是一个让人欣慰的事情,车系旗下的车款大幅扩充,配置升级、主流价格体系十年间价格大幅下降,豪华车的价格则随着政策调高大排量消费税持续上扬。十年来,中国车市中型车以下车型整体还是向下调整的,而且幅度较大,下调幅度从几万     

再塑车市价格理性上海大众重回榜首

经历了几年的高速超常规发展之后，今年的中国车市突然踩下了刹车。厂家、商家一时不知所措。连锁反应引起汽车这根链条上所有环节的痛苦。上海大众也不例外。     

多股力量改写车市版图

2004年上半年，我国的汽车新政频出，政府对汽车消费市场的管理和指导进一步加强。国际车市巨头继续大手笔将重金砸向中国汽车市场，为今后在中国汽车市场站稳脚跟迈出大步。但中国车市的降价潮却一浪接一浪，汽车库存不断上扬。种种迹象表明，中国车市正酝酿着变革力量，这几股力量将在今后一段时间内影响着中国车市，将中国车市翻向新的一页。     

我国房地产价格运行态势探析

当前我国房地产价格涨幅较大,增加了广大工薪家庭的住房压力,影响了社会的稳定与和谐发展。本文通过分析房地产价格的形成理论,探讨了我国房地产价格中长期的运行态势等问题,以期对理论界及实务界有所帮助。     

如何在竞争激烈的车市中制订最优的价格策略--DCM模型在汽车定价研究中的应用

一、绪论 在经历了2002年与2003年两年的高速增长后,2004年前三季的汽车销售出现大幅度的减退。在过去的10个月间,“价格战”和“持币待购”是被用得最多的两个描绘今年车市的词汇。随着各个厂家产品的扩张,新车型的不断上市．在中低档的车市中,任何一个以5万元为间隔的价格段,都有相当数量的不同品牌的不同车型在竞争;消费在进行购买时,已经可以有多个不同品牌、     

对影响我国今后几年轿车价格因素的分析

2001年7月4日，中国加入世界贸易组织的谈判取得了实质性进展，大局已定。入世后的中国将实施一整套关于贸易和投资自由化改革的方案，其中有关汽车市场方面，中国将通过逐步降低关税、取消配额和许可证等限制，逐步向外国投资者开放国内汽车市场；借鉴国外汽车行业先进的管理水平、技术水平，引进外来竞争机制。对我国汽车工业来说，既面临着前所未有的挑战，又获得了千载难逢的机遇。就关税方面来讲，在短期内和局部领域会给我国汽车工业带来阵痛，但将引起汽车产业政策、规则方面的调整，对我国汽车工业的影响是深刻的、长期和全面的。如果我们因势利导，加大调整和改革力度，在有限的保护期内，尽快融入世界汽车市场的大格局中去，可以使我国汽车工业走上健康发展的道路。     

汽车：低价行走的车市不一定就是低迷的走势

2006年的北京车展闭幕后,北京车价就开始进入价格低谷期。降幅最大的是广本雅阁,其价格平均下降了2.5万元,降幅达到车价的11%。降价幅度紧随其后的是东风本田思域(报价,降幅达1.1万元,这也是思域自上市以来幅度最大的一次降价。)上海通用君越也有较大幅度的降价,部分经销商处君     

2000：车市“意犹未尽”

去年,汽车价格的激烈讨论、加入WTO对中国汽车业的影响、燃油税实施一再推迟、消费者对经济型汽车的期盼、汽车召回引起的巨大反响、低价位新品牌车型增多、营销体系的巨大变化、专卖店与有形市场之争、部分厂家退出汽车行业等话题,使2000年的汽车市场显得比往年更热闹更异彩纷呈。如果说国内汽车业往年的发展变化引起的关注仅仅是“关起门来、就事论事”的话,那么去年国内汽车市场的变化则折射出更多的思考与理性。     

春节后车市价格短期内保持稳定

今年春节前的市场还是延续了去年年底的形态：车价坚挺,货源紧缺。而且这种态势比去年有过之而无不及,对比去年同期,整个中国汽车市场在春节前呈现出爆发增长,按照中国乘用车市场信息联席会的统计,1月国内售车130．78万辆,同比增长111．2％,而以往节前市场大量的促销优惠在今年基本销声匿迹,取而代之的是排队和加价提车。