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多元统计分析方法是进行定量分析的有效工具.本文首先介绍了因子分析法的基本理论,然后把这一理论运用到广东省各市规模以上国有及国有控股工业企业主要经济效益评价中.运用多元统计方法与SPSS13.0统计软件结合,EXCEl软件辅助,构建综合评价客观权数,对广东省21市规模以上国有及国有控股工业企业主要经济效益经行评价,得出广东省21个城市经济效益排名. 相似文献
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关于波士顿矩阵局限性的再思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从波士顿咨询矩阵的模型出发,从波士顿模型的理论假设、技术来源及实践等方面出发,结合波士顿矩阵的实际应用,分析了波士顿矩阵在理论假设、技术及实践等方面存在的不足. 相似文献
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资本结构、工业产业规模与绩效的实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
产业规模、资本结构与产业绩效之间的关系,涉及到产业经济学与公司金融学两个过去不相关的学术领域。如果把两者结合起来运用实证的方法分析产业绩效的决定因素,就是从产业行业规模、资本结构来分析。对2001年的全部国有及规模以上非国有工业企业截面数据进行回归分析,其结果是产业投资资本规模与产业绩效呈现负相关,所有者权益与产业绩效成正相关,产业绩效与工业增加值成正相关。 相似文献
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产业规模、资本结构与产业绩效关系的实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
产业规模、资本结构与产业绩效之间的关系,涉及到产业经济学与公司金融学两个过去不相关的学术领域.本文运用实证方法分析产业绩效的决定因素,即从产业行业规模、资本结构来分析产业绩效.通过选择2004年的全部国有及规模以上非国有工业企业作为截面数据进行回归分析,结果表明产业投资资本规模与产业绩效呈现负相关,所有者权益项与产业绩效成正相关,产业绩效与工业增加值成正相关. 相似文献
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浅析波士顿矩阵法的局限 总被引:11,自引:0,他引:11
波士顿矩阵法是最常见的业务投资组合分析方法。然而,由于波士顿矩阵法存在诸如市场增长率及相对市场份额分界点划分不合理等现象,忽视了企业各业务间的关联性,且受不符合现代理财观念,不适合小企业及营销环境变化较大的情形等局限。因此,不能单纯依据波士顿矩阵法的结论进行业务投资组合决策。 相似文献
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本文借助METLAB软件,以产业生命周期理论为基础,采用修正的波士顿矩阵模型,对甘肃省生产性服务业的发展阶段进行了研究,并得出相关结论。在此基础上,提出了生产性服务业的战略选择。 相似文献
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采用基于产业梯度系数、产业效益标准和产业技术效率基准的评判方法,对连云港市31类规模以上工业企业进行分析,以此确定承接产业与当地优势主导产业相结合,并进一步提出了促进优势主导产业发展的建议。 相似文献
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目前,林产工业企业的经济结构、经营模式、管理方法已经严重制约了林产工业的快速发展。黑龙江省国有森工林区的主要问题是企业普遍规模较小、技术落后、产品粗放、机制不活、包袱沉重、管理水平低、经济效益差等。企业应深化林产工业体制改革,加大体制改革和债务重组力度,加大森工林产工业产业整合力度,大力发展林产工业,走规模化、产业化、集团化发展之路。 相似文献
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通过实证检验 ,我们发现我国汽车产业规模结构效率处于低效率状态。这与人为的产品差别化、研究开发投入低、产业资源整合不力等因素有关。加快汽车产业资产重组 ,改革国有汽车企业、优化零部件工业组织结构、建立汽车厂商退出机制等是优化汽车产业规模效率的有效途径。 相似文献
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本文使用我国第一次经济普查和1998-2012年全部国有及规模以上工业企业数据,从规模和效率两个角度评估了制造业产业集群对企业和产业表现的影响.工具变量的估计结果显示,城市产业集群发展尽管显著促进了制造业企业就业和产出规模的扩张,但是没有带来企业生产效率的普遍提升.不同规模企业受集群发展的影响程度存在差异.集群发展对企业表现的促进作用主要被行业中处于关键地位的大企业所获得,中小企业的表现并没有得到显著改善,但是集群发展并非完全无益于中小企业.有关产业集群效应的机制分析结果显示,集群发展可通过弱化企业融资约束降低企业的投资和生产门槛,更多中小企业得以进入生产,带来城市-产业规模的扩张. 相似文献
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在对西安市最近十年工业产值运行绩效分析的基础上,通过对波士顿矩阵重新定义之后,建立了西安市工业运行态势的分析模型,最后对西安市的工业主导产业进行了遴选. 相似文献
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在对西安市最近十年工业产值运行绩效分析的基础上,通过对波士顿矩阵重新定义之后,建立了西安市工业运行态势的分析模型,最后对西安市的工业主导产业进行了遴选. 相似文献
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正一、主要特点1.产业经济规模进一步扩大在我国造船完工量再创历史新高的带动下,2011年船舶配套业经济规模进一步扩大。据行业协会数据,规模以上船舶配套企业完成工业总产值909亿元,同比增长13.5%,占船舶工业总产值的比例为11.7%。据国家统计局数据,2011年,规模以上船舶配套企业实现主营业务收入852亿元,同比增长18.2%;实现利润总额49.4亿元,同比增长2.5%。2011年船用低速柴油机产量创历史新高,达到715万马力,比上年增长22%。船舶配套业得以持续增长主 相似文献