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随着中国城市改革的逐步深化,市场经济已成为中国经济的主导。国有企业在这个转型期内,正面临着改变旧观念、突破旧模式、建立新机制的重大课题,而作为国有大中型汽车运输企业——福建省汽车运输总公司(简称:“闽运”),同样面临着来自各方面的巨大挑战。近几年来,闽运全体员工直面困难,大胆变革,针对“单车承包经营”的薄弱环节,积极探索“专线承包”的经营模式,取得一定的成效。 相似文献
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福建省汽车运输总公司（以下简称闽运）审时度势,抓住福建省交通网络不断完善和福建运输市场不断规范的时机,逐步发展为福建省汽车运输龙头企业,闽运现有营运车辆2000我辆,日发班次3600多班;拥有直属单位17家,全资子公司10个,控股参股公司21个;获得全国道路旅客运输一级资质、货运二级资质;连续15年获得省政府授予的安全生产先进单位光荣称号。 相似文献
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福建省汽车运输总公司(简称闽运)在1994年重组以来,先后制定企业歌、企业旗、企业徽,确定了企业服务经营理念,奠定了闽运品牌文化基础。1997年在全省率先开辟出一条航空式服务的福厦客运直通班线——“闽运快车”,1999年导入CI识别系统,2001年成为全国首批获得交通部道路客运一级经营资质的七家企业之一。2002年,公司获交通部货运 相似文献
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道路运输企业是一种比较特殊的行业,具有点多、线长、面广等行业特性,其安全管理工作直接关系到人民生命财产和社会稳定问题。正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,是道路运输企业安全生产管理者当前所面临的一大课题。笔者结合福建省汽车运输总公司（简称闽运）工作实际,就如何有效加强道路运输企业安全管理作一些探讨。 相似文献
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福建省汽车运输有限公司（简称“闽运”）拥有营运汽车2812辆,其中新能源车,包括LNG、CNG和混合动力客车1287辆,占车辆总数的46％。2013年,闽运获交通运输部颁发的“2011至2012年度全国交通运输行业节能减排先进企业”奖。 相似文献
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近几年来,福建省汽车运输总公司(简称闽运)秉承“服务无止境,闽运伴您行”的经营理念,不断提升服务质量,注重贯彻国际标准,根据ISO 9001、IS014001和GB/T28001三个标准的要求,结会公司实情,建立了质量、环境和安全综合管理一体化的管理体系,确保了综合管理体系的有效运行。 相似文献
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福建省汽车运输总公司建阳公司(简称闽运建阳公司)地处闽北山区,现有9个车队、14个县级运输站、1个保修厂、5个公安派出所、1所技工学校;有客货车840辆,正式职工3953人,固定资产净值3750. 3万元。这家公司跨上省级先进企业台阶之后,1991年围绕“安全、质量、服务、效益”,外争市场,内练 相似文献
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随着市场经济的不断发展，汽车运输市场竞争日益激烈，汽车运输企业不断深化企业内部改革，转换经营机制，企业适应市场的能力和活力有所增强。但也存在着机＄坏活，管理不严，负担过重，资金短缺，效益不高等问题。为了进一步使企业走出困境，在运输市场竞争中发展壮大，真正成为自负盈亏、自主经营、自我发展，自我约束的法人实体和运输市场经营主体中的骨干。针对单车具有经营实体独立性，生产过程的流动分散性，劳动成果结算直接性等汽车运输企业生产经营的特点，河南省大部分汽车运输企业推行以内部融资车辆经营为主的单车承包经营责什… 相似文献
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目前国营大中型汽车运输企业普遍地实行了承包经营责任制,这种办法没有根本解决企业为自主经营、自负盈亏的商品生产者和经营者,要解决这个问题,必须对国营汽车运输企业所有制进行改革,从调整企业财产所有权关系入手,推行企业股份制。笔者就这个问题提出探索意见。一改革国营汽车运输企业体制,使之成为自主经营,自负盈亏的商品生产者和经营者,是交通运输行业经济体制改革的中心课题。企业改革的实践经验已证明,改革深化到一定时期必然要把改革生产资料 相似文献
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交通部印发的《关于道路运输业结构调整的若干意见》中,有关道路运输结构调整包括四个方面:企业组织结构、运力结构、经营结构和运输组织结构。作为道路运输企业,应该在国家和行业宏观结构调整的前提下,根据企业实情,因地制宜地搞好微观调整。福建省汽车运输总公司(以下简称闽运)遵循国家行业政策导向,把运力结构调整与市场需求、企业组织结构、品牌战略和经营策略有机地结合起来,经过不懈努力,到2002年底,企业已拥有各类车辆1496辆(不含合资合作公司的车辆数),其中客车1141辆、货车200辆、市区的士150辆,车辆资产达34845万元。营运车辆中,… 相似文献
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汽车运价是国家价格 体系的组成部分。汽车运 价的改革,是一项政策性 很强的工作,它关系到 工、农业生产的发展和人民物质文化生活水平的提高,同时也关系到汽车运输企业的生存和发展,是牵一发动全局的大问题。 现行的汽车运价偏低,不够合理,需要进一步改革完善。近几年由于原材料、燃料的价格上涨,工资和各项费率的调整,企业的增支因素不断增加,单位成本逐年上升,而运价仍然保持在六十年代的水平。有些省、区的汽车运输企业成本高于运价,连年发生亏损;而多数汽车运输企业无法维持简单再生产,严重地威胁着企业的生存。汽车运价的调整和改革,… 相似文献
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客车转让经营会计处理探讨王德武随着改革的进一步深化，社会主义市场经济体制的进一步完善和发展，汽车运输企业、管运车辆日益增多，经营形式出现多样化，打破国有运输企业一统天下的局面，加之汽车运输流动、分散和单车运输生产的特点，如何适应市场经济发展的需要，有... 相似文献
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随着企业改革的不断深化和企业经营机制的进一步转换,汽车运输企业呈现了空前发展的好势头,但也存在一些问题,笔者就现行车辆产权问题谈点粗浅意见。一、现行车辆产权的弊端——高度集中,分散经营目前,我国汽车运输企业固定资产的主体是运输车辆。车辆产权“高度集中,分散经营”,看上去有着十分明确的产权关系,其实,企业有维护资产增值的权利和义务,单车经营者也有爱车、保证资产增值的责任和义务。这就造成了车辆产 相似文献
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福建省汽车运输总公司是省大型骨干企业,拥有客货营运汽车5500多辆,职工3万多名,担负着全省85%的公路客运和50%的公路货运任务。几年来,不断深化改革,加强核算,搞活经营,在运输市场激烈竞争、全国绝大部分省属汽车运输企业下放的情况下,站稳了脚跟,得到了发展,提高了经济效益。1984年至1986年连续三年实现利润增长“两位数”,1985年荣获“全国交通系统经济效益先进单位”光荣称号。1987年在实行承包经营责任制中,大胆引进竞争机制和风险机制,在企业内部全面推行招标承包,使企业改革取得了突破性的进展,促进了运输生产的发展和经济效益的提高… 相似文献
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二十世纪九十年代,我国的黄海之滨,串场河畔,在改革的大潮中崛起了一家大型汽车运输企业--盐城汽车运输总公司,该公司总经理、党委副书记、盐城市十佳企业家、优秀企业家李曙光,在改革的舞台上演出了一幕幕有声有色的剧目……改革,企业充满了活力盐城汽车运输总公司顺应改革的大潮,率先在江苏省汽车运输行业进行改革的尝试。1987年,该公司在上级政府部门的支持和组织下,面向社会,公开招聘经营承包经 相似文献
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汽车站是汽车运输中的重要组成部分。它是联结运量与运力的纽带;是旅客运输和货物运输的组织者和指挥者;是直接为旅客、货主服务的窗口。目前,大部分汽车站都隶属于国营的专业汽车运输单位,为本单位的车辆组织客源和货源。这种隶属关系对运输市场的发展是不相适应的。汽车站从专业汽车单位分离出来,就是使汽车站成为服务和管理相 相似文献
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同其他第三产业一样,汽车运输事业很久以来被忽视了,成了改革开放中被冷落、遗忘的行业。必须改变这种状况——因为汽车运输事业是整个经济运行机制中重要的一环,它不仅具有本身的经济效益,更具有重大的社会效益。没有这种正确认识,就谈不上振兴汽车运输事业。 那么如何搞好国营汽车运输企业呢? 一、需要适宜的客观环境 (一)提高运输基础设施建设的质和量的水平 高质量的公路工程设施可以提高运输车辆利用率和盈利能力,这是被多次调查证明了的事实。中央和各地必须有规划地建设高等级的公路工程网——包括公路配套设施如公路汽车服务区、货… 相似文献
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河南省南阳汽车运输总公司(简称宛运公司),自1994年起,靠改革和开发有(无)形资产、发展多种经营,使生产经营渐入佳境:1997年实现利税900万元;累计消化1993年以前的亏损挂账915万元;职工月人均工资翻了两番。宛运公司内部改革和生产经营主要做法有三: 相似文献
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国营大中型汽车运输企业是我国公路运输业的主力和骨干力量。搞好国营大中型汽车运输企业,增强它们的活力,提高经济效益,不仅具有经济意义,而且具有巩固和发展社会主义制度的重要政治意义。近几年来,由于种种原因,国营大中型汽车运输企业生产经营步履艰难,经济效益逐年下降,大多数企业陷入困境之中难以自拔。如何使国营大中型汽车运输企业早日摆脱困境,增强活力,真正成为能够自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者,已引起全国交通系统广大职工的强烈关诠。邓小平同志南巡重要谈话给我们以重要的启示,要搞好国… 相似文献