竖向荷载作用下人工硬壳层的应力分布特性分析

采用Winkler弹性薄板理论对竖向荷载作用下较薄人工硬壳层在弹性阶段的应力分布特性进行了研究,并根据具体算例得出了薄板的应力和挠度曲线。建立两端简支、另两端自由的弹性薄板模型,用Matlab语言将Winkler弹性薄板理论程序化,计算出了模型内外各坐标点的应力和挠度值,并用Matlab拟合应力和挠度曲线。验证了Winkler薄板理论在平面应变问题中的适用范围,得出了较薄人工硬壳层在弹性阶段的应力扩散规律,即:薄板横向切面内,在X=B/4附近,板内出现应力扩散效应,减小幅度为应力均值的10%左右,远离X=B/4时,出现应力无规律突变,Winkler弹性薄板理论不再适用。     

循环加卸载下尾砂胶结充填体能量变化特征的试验研究与分析

为了探求尾砂胶结充填体在循环加卸载下能量的变化特征,利用电液伺服试验机对分级尾砂胶结充填体进行了单轴循环加卸载试验。绘制出尾砂胶结充填体在循环加卸载条件下的全应力应变曲线,探讨了单位体积能,弹性应变能以及滞回环与循环周次,应力水平之间的关系,并分析尾砂胶结充填体的单位体积能,弹性应变能,以及滞回环在单调加载和循环加卸载条件下的演化规律,旨在通过对胶结充填体在复杂环境下力学性能及损伤机理的研究,从能量的角度探明造成充填体损伤失稳破坏的因素,为矿山选择充填材料、优化充填体,以及对充填体稳定性分析提供重要依据。     

乘用车驱动桥壳有限元分析

本文以某汽车的驱动桥桥壳为模型,在Pro/E三维建模软件中对驱动桥桥壳基于实际尺寸进行建模,并将其导入到ANSYS Workbench有限元法分析软件中。在ANSYS Workbench中对桥壳进行四种工况的静力学分析和自由状态下的模态分析,得到对应的变形、应力云图和前六阶振型及频率。根据各工况的应力分布位置、变形量和各阶振动频率的分析结果,对驱动桥桥壳提出相应的优化改进建议。     

浅谈常压容器应力腐蚀

对于受内压容器,防止应力腐蚀最常用的方法为焊后进行整体热处理,对不同强度级别的材料相应控制其热处理后硬度.对于严重应力腐蚀环境下,同时进行材料无损检测,控制材料中杂质尤其是S、P含量、改善操作工况等方法,能很好地满足安全使用要求.     

浅谈常压容器应力腐蚀

对于受内压容器，防止应力腐蚀最常用的方法为焊后进行整体热处理，对不同强度级别的材料相应控制其热处理后硬度。对于严重应力腐蚀环境下，同时进行材料无损检测，控制材料中杂质尤其是S、P含量、改善操作工况等方法，能很好地满足安全使用要求。     

生态关系、创新收益与创新集群演化

在对生态关系、创新收益与创新集群演化进行相应分类的基础上,分析了三者之间的关系:生态关系如同阀门,调节着集群创新收益的总量创造与分配的过程;创新收益的获取量多少影响着企业的创新热情以及加入集群的意愿强弱,从而决定创新集群的演化方向;创新集群演化的不同阶段,生态环境有所差异,生态关系也不尽相同。基于创新集群生命周期的阶段性特征,进一步分析了不同阶段生态关系与创新收益的表现方式、种类性质与角色发展,论述了生态关系、创新收益对创新集群演化方向的影响。     

SGZ630刮板运输机链轮的有限元分析

在建立SGZ630型刮板运输机链轮的三维参数化模型的基础上,利用SolidWorks的COSMOSWorks模块,对该链轮进行有限元分析;通过采用不同的合金钢材料及不同的热处理方式,计算出链轮的应力和变形量,对比分析后,确定优选的材料及热处理方式,为优化链轮的设计提供可靠的技术参考。     

系杆拱桥吊杆张拉力的优化设计

系杆拱桥吊杆张拉力的优化设计问题是工程设计中的重要内容,本文采用ANSYS模拟吊杆张拉的过程,以吊杆应该施加的初始张拉力为基础设计变量,利用应力模拟吊杆张拉力,根据一阶优化算法求出每根吊杆的张拉控制力,使得吊杆的预张拉力达到规定的设计值。结合施工过程,通过对工程实例中问题的计算,使该方法为类似桥梁的设计施工的运用提供参考。     

车载电子装备振动试验谱的拟订（下）

四、疲劳的计算 1．安装在乘用车车身弹性质量上DUT的示例 通常疲劳极限首先是通过验证8h的随机振动试验是否足以覆盖该车寿命期间的应力来实现的。     

巷道不同开挖角度下地应力分布演化规律探究

为探究巷道不同开挖角度下地应力的分布演化规律,本文以某煤矿回风巷为背景,采用理论分析、现场实测与FLAC3D数值模拟相结合的手段探究巷道不同角度开挖条件下地应力分布演化规律。研究结果表明,最大水平应力对巷道的影响主要与巷道的夹角大小有一定关系。     

浅析深部井巷半煤岩巷道支护

鸡西东海煤矿已有50多年开采历史,矿井现已进入深井开采阶段,开采最深达1190m.矿井浅部原岩体多数处于弹性应力状态,但进入深部以后,在高地应力以及采掘动力等的作用下,浅部表现为普通坚硬的岩石,在深部可能表现出大变形、难支护的软岩特征,特别是半煤岩巷道支护就更加困难.东海煤矿通过在五采35#层四段半煤岩绞车道进行深井支护实验,使用全程锚固高预应力锚杆和锚索联合支护,在开采深度达980m条件下,一次性实验成功,解决了制约深井开采井巷工程支护的难题     

某不对称双塔高位连体超限结构设计

某工程为高位连体超限高层建筑,两侧塔楼不对称,体型相差大,通过1～5层裙楼和18～20层角部连接体相连.根据抗震性能化设计方法,运用多种软件进行了结构弹性分析、弹性时程分析、动力弹塑性时程分析.重点进行了裙楼、连接体的楼板应力分析,连接体的节点应力分析.分析结果显示,每项指标都表现正常,基本满足要求的抗震性能目标.最后...     

欧盟压力容器分析设计标准

以美国ASME锅炉与压力容器规范第Ⅲ篇和第Ⅷ第2分篇为代表的分析设计标准，主要是采用弹性应力分析和塑性失效准则相结合的方法。由于弹性应力分析的手段是成熟的，因此，这种以弹性分析代替塑性分析的工程近似方法，所给出的应力评定准则在工程上得到了广泛的应用。最初，分析设计规范所涉及的应力分析方法主要是薄板和薄壳理论，以及少量弹性力学解，能准确地将求得的薄膜应力和弯曲应力分类成一次应力和二次应力，并加以评定。有限元法的出现，丰富了应力分析的方法。而分析设计规范对如何保证有限元计算的正确性，特别是对求得的应力…     

分配机制与成本控制——略议企业集团的内部价格

企业集团的收益分配涉及到比单体企业更多的利益主体和更复杂的利益关系,因此其分配战略重心从经营成果的单纯分配演化为一种利益协调与激励机制。多种内部价格依照产品供求双方在集团内所处的地位不同而具有不同的运用形式。在战略层次上对集团内的分配方式进行选择,成为企业集团进行成本控制和实现利润最大化的重要手段。     

泵站底板应力弹性地基梁法与三维静力计算对比分析

底板在泵站结构计算中占重要地位。在对长洲水利枢纽库区防护下六河泵站底板应力进行计算,分别采用弹性地基梁法、三维静力（通用软件KNSYS）计算,对应力结果进行综合分析表明,三维应力分析对边墙与底板结合处、弹性地基梁法对底板中部,与实际受力状态较为一致,为下一步结构设计优化提供依据。     

中国与金砖国家间农产品贸易成本弹性测度与分析

本文在Novy(2013)超越对数引力模型基础上把国内民主化程度作为政治因素从出口国和进口国两条路径引入该模型对其进行改进,并利用改进后的模型对中国与金砖国家部分农产品贸易成本弹性分别进行测度。结果显示中国与金砖国家农产品贸易成本弹性均为正,中国与金砖国家通过降低贸易成本均可提高贸易量。然而中国出口与进口贸易成本弹性差值均为负,中国总体不具有相对优势。从细分产品结构来看,中国可以优先考虑本国优势产品,重点在优势产品领域积极推进贸易自由化和便利化。中国与金砖国家存在产业内贸易潜力较大产品,中国可以与金砖国家在不同层次加深农业分工与合作,分散中国农产品贸易风险,实现对外贸易多元化和可持续发展。     

四类产业集群信任机制差异探讨

信任是产业集群内企业沟通和互动的基础,我国产业集群可分为传统产业集群、组装集群、复杂产品集群和高科技集群,这四类产业集群内企业的信任机制随着垂直关系的加强和知识复杂程度的提高需要增加其信任程度。具体而言,随着垂直关系加强和复杂程度提高,四类产业集群内企业间的信任,在人际信任上应由传统人际信任向身份信任演化,在认知信任上应由信息信任向知识信任演化,在过程信任上应由契约信任向管理信任演化。因此,这四类产业集群需要根据其合适的信任半径,通过加强信息交流、促进共同学习、引进关键机构等措施提升人际信任、认知信任和过程信任水平。     

泵站底板应力弹性地基梁法与三维静力计算对比分析

底板在泵站结构计算中占重要地位.在对长洲水利枢纽库区防护下六河泵站底板应力进行计算,分别采用弹性地基梁法、三维静力(通用软件ANSYS)计算,对应力结果进行综合分析表明,三维应力分析对边墙与底板结合处、弹性地基梁法对底板中部,与实际受力状态较为一致,为下一步结构设计优化提供依据.     

考虑粘弹性特性的沥青路面温度引起的应力分析

基于沥青混合料的粘弹性理论,研究了不同降温速度、不同降温起始温度、不同温缩系数对剩余应力和应力松弛量的影响,结果表明:随着降温速度的增加,温度应力累积速度也变快,降温速度越快,温度应力会越大;降温起始温度对应力松弛量的影响微小;温缩系数越大,剩余应力和应力松弛量都明显增大;随着温度的不断变低,剩余应力和应力松弛量均有一定的增长,剩余应力累积的速度较松弛量快。在设计时,应对路表温度应力或温度应变进行考虑。     

基于HyperWorks的自卸半挂车车架有限元分析及轻量化设计

对某自卸半挂车车架,应用Hyperworks软件建立有限元模型,在4种典型工况下进行刚强度仿真分析。结果表明,原有结构车架应力水平较低,弹性变形较小,可以进一步开展轻量化设计。分别采用LG750L和LG980LE材料对车架“工”字梁进行优化后,结构材料厚度减薄,整体刚度减弱,结构应力有所增大,但由于材料许用应力增大,所以相应的安全系数符合设计要求,整个车架分别减重6.4%和13.7%,达到了较好的轻量化效果,提高了整车的运营效益,为自卸半挂车轻量化设计提供了理论支持。