挖潜力 增效率 练内功 增活力

常州市港务管理处是一个中型内河地方港口企业.近几年来,他们以企业升级为动力,在全港广泛开展"挖潜力,增效益;练内功,增活力"活动,使企业得到持续稳定的发展.1989年,实现利润536.19万元,上交利税695.38万元,全员劳动生产率15577.00元.1984年到1989年6年中,实现利润年均增长10.5%.上交利税年均增长9%,全员劳动生产率年均增长     

转机制 练内功 走向市场

日照港务局第一装卸公司是我国沿海十大港口之一日照港的主要生产单位,担负着全港的煤炭装卸任务。近年来,我公司立足市场,加快转机建制步伐,以大踏步的发展赢得了港航运输业的赞誉,成为沿海开放城市——日照市的一颗企业新星。 目前,公司拥有两个10万吨级煤炭专用泊位,全套大型设备均从国外引进,主要有卸车能力3600吨/小时的翻车机两台和400吨/小     

强化管理练内功开拓市场增效益

强化管理练内功开拓市场增效益茹鹏孝，王启龙青海省公路桥梁工程公司是目前青海省唯一国有大型公路桥梁施工企业。公司下设五个工程处，三个工程指挥部，四个工程经理部，数十个工程项目经理部和一个劳动服务公司。有固定职工２７００余名，年施工能力在１．５亿元以上。...     

练内功应对燃油税费改革

经国务院批准，成品油价格和税费改革已经于2009年1月1日实施。这一改革，对道路运输行业有重要影响。对道路运输管理机构的影响根据成品油价格和税费改革方案，取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费，对道路运输管理机构有积极的影响。     

强化管理练内功 开拓市场增效益

青海省公路桥梁工程公司是目前青海省唯一具备一级资质的国有大型公路桥梁施工企业,近年来,该企业不断发展壮大,在全国享有较高声誉,他们的成功经验有哪些呢?     

深化改革转机制 强化管理练内功

我司是建于五十年代初以汽车运输为主的老企业,现有职工1317人,各种营运客车222辆,固定资产原值2854万元,净值1339万元,共有营运线路62条。1990年荣获交通部“经济效益先进企业”奖,1991年进入省二级企业行列。近年来,由于运输市场全面放开,外部环境恶劣,市场竞争激烈,致使企业经济效益逐年下滑,负担沉重。在此情况下,公司经理孙长江同志带领全体职工深化改革,转换机制,深挖潜力,加强管理,苦练内功,取得了显著的成效。     

开拓经营求发展 深化改革练内功

我公司现有在职职工2700人,是青海省唯一的国家一级公路施工企业,肩负着全省干线公路建设70%以上的任务,在全省公路桥梁建设中发挥了主力军作用。1992年,公司在邓小平同志南巡讲话和党的十四大精神鼓舞下,加大改革力度,积极转换企业经营机制,大胆走向市场,开拓经营,使企业在竞争中求生存,求发展,取得了显著成效。全年累计完成工程量10104万元,为年计划的127%,创历史最高水平;实现利润340万元,比上年增长10. 3%;向     

适应市场转机制狠练内功增效益

适应市场转机制狠练内功增效益张臣地万县市汽车运输总公司奉节公司调整组织机构，改革管理体制，转换经营机制，大步走向市场，１９９４年实现利润６３．３万元，一举扭转了１９９３年亏损４９万元的被动局面。他们的主要经验是：在客车经营上突出一个“租”字；在多种经...     

强化质量意识抓管理 改革经营机制练内功

南阳汽车站是河南省较大的客运中心站之一,日发班次556个,日运送旅客1.5万余人次,节日高峰达3万人次以上,营运线路150余条,覆盖豫、皖、冀、鲁、陕、山、津、京、沪、浙、鄂、粤等12个省市,是豫西南地区重要的客运枢纽。南阳汽车站是站、队分家的经营单位,车站没有营运车辆,单纯是为营运车辆和旅客提供服务,这就给车站优质服务达标工作带来一定的难度。然而,几年来,由于他们坚持两个文明建设一齐抓、两个效益一齐要的方针,大力开展文明车站创建工作,取得了社会效益和经济效益同步增长的好成绩。     

面向市场快调整 转换机制练内功──无锡客运总公司高效益探秘

面向市场快调整转换机制练内功──无锡客运总公司高效益探秘姚福林【编者按】本期发表两个地区基本相似的汽车运输企业经营状况的调查报告，在深化改革转换企业经营机制的今天，是大有裨益的，供同志们参考。江苏省无锡客运总公司是一个以公路客运为主、货运为辅、多种经...     

面向市场快调整 转换机制练内功——无锡客运总公司高效益探秘

江苏省无锡客运总公司是一个以公路客运为主、货运为辅、多种经营的国有大中型汽车运输企业。现有职工3200人,营运车辆581辆,固定资产原值7775万元。改革开放以来,无锡客运总公司超常规、跳跃式地向前发展,1991年跨入国家二级企业行列。特别可贵的是,近两年来,在同行业众多企业大幅度滑坡甚至亏损的情况下,无锡客运总公司却始终保持蓬勃发展的强劲势头。1992年,公司营业收入达到8610万元,实现利润     

以企业升级为龙头 抓管理 练内功 增效益 全面提高企业素质

我公司是从事公路客运四十年的国营大中型骨干企业,经济效益在汽车运输同行业中曾名列前茅:1981年受到财政部王丙乾部长在五届人大四次会议上所作的报告中表扬;1983年实现利润1212.9万元,又创新的记 录。但是,从1985年起,由于主、客观原因,经济效益大幅度滑坡,逐步 跌入低谷,1986年实现利润仅248.3万元。企业的发展面临着严峻的困难, 引起了广大干部职工的关注和焦虑。 1988年初,随着经理负责制的推行,我公司的领导机制明显改善,新的领导层对企业前几年的工作进行了认真反思,认识到造成企业素质下降、经济效益低落的一个重要原因,就是忽视、…     

转机制、抓管理、练内功、增效益活动的实践

为了加强企业管理工作,根据国家经贸委《关于开展“转机制,抓管理,练内功,增效益”活动的通知》和交通部《关于在交通企业中开展“转机制,抓管理,练内功,增效益”活动的意见》,广大交通企业结合本企业实际情况,广泛深入地开展了这项活动。秦皇岛港务局对“十二字”活动领导重视,抓的紧,落的实,年初有部署,年终有总结,收到了较好的效果。特刊登此文,供参考借鉴。     

国家经济贸易委员会关于开展“转机制,抓管理,练内功,增效益”活动的通知

1994年5月13日,国家经济贸易委员会以国经贸企[1994]249号文发出了《关于开展“转机制,抓管理,练内功,增效益”活动的通知》,其内容是:     

改革要练好内功

正大部制改革已有近30年时间,公路、航空、水运、铁路4种主要交通运输方式正朝着综合交通运输体系方向发展,但作为基础运输方式的公路交通却未完全发挥其最大效用,究其原因,是国省干线公路自身存在的问题未得到有效解决。大部制是指按职能将政府部门进行合并,进行政府部门或政府职能之间的整合与优化,并把多项关联度高的事务交给一个部委进行管理,最大限度地避免政府职能交叉,政出多门、多头管理,从而达到理顺关系、优化结构、提高效能、降低成本的目的。目前,4种主要交通运输方式已全部由交通运输部进行管     

开展“转、抓、练、增”活动提高国有企业经济效益

开展“转、抓、练、增”活动提高国有企业经济效益郭志平李鹏同志指出：要大力加强企业管理。目前不少企业管理工作削弱甚至滑坡的情况，必须引起高度注意。为此，我们三明市汽车运输总公司根据国家经贸委的部署，于去年在全司开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活...     

抓管理 上等级 效益年年增

我公司是个国营专业汽车运输企业,到今年9月底,拥有营运汽车367辆,3403吨位(包括挂车),固定资产原值2559万元,净值1607万元。公司辖属5个运输分公司,1个汽车修理厂,1个物资供应站和1个贸易公司,职工人数为1806人。从1985年初开始,我公司就实行了内部经营承包,是省内开展内都经营机制改革企业之一。1987年初,在内部改革的基础上,根据上级指示精神,我们又率先在武汉市运输企业中实行经理任期目标责任制。经市局批准,组成了经理1人、副经理4人的行政领导班子,任期四年。为配合经理任期制,我们改革了人事     

克服短期行为增强企业后劲

聊城地区汽运公司我公司承包以来,在深化内部改革,强化企业管理,努力搞活生产经营的同时,围绕增强企业发展后劲,做了一些实实在在的工作,有效地避免了企业的短期行为,为企业的长期发展打下了良好的基础。1988年企业扭亏为盈,实现利润118. 7万元,超计划