大型筋板加强Y形三通应力分析

应用ANSYS软件对一大型筋板加强Y形三通在内压作用下应力分布情况进行了计算和分析,得到了其应力分布规律。简述了使用有限元分析软件进行计算和分析的思路、基本步骤及应力强度评定方法。同时对比了同等参数条件相同尺寸下无筋板加强Y形三通的应力分布结果。结果表明采用筋板加强Y形三通可有效减少三通相贯线处的应力集中,从而增强其整体承载内压的能力,提高该类三通在工程应用中的安全可靠性。     

承压水水压对底板岩石裂隙破坏作用分析

针对承压水的水压力对底板岩石裂隙的破环作用,从岩石力学、岩石渗透率、水压破坏形势及影响因素等方面进行分析,应用岩石的变形控制方程和应力渗透的实验数据,对数据进行拟合分析,对底板岩石在承压水的作用下的破环因素及规律进行整体把握。结合FLAC模拟,呈现出水压对底板岩石的破坏规律。     

绕线机压紧装置横梁有限元分析及优化设计

压紧装置的横梁是大型变压器绕线机中的重要部件,为了使压紧装置横梁在满足强度及刚度的条件下结构更为合理,建立了它的有限元模型并利用ANSYS Workbench对其进行静力学分析,分析结果表明其强度和刚度均有较大的裕量。基于分析结果以"减少材料浪费,提高产品性能"为优化目标对横梁模型进行结构优化设计。优化结果显示:在保证满足设计要求的前提下,对横梁型钢、加强筋及局部进行优化,改进后横梁质量减轻28.9%,且应力分布更为均匀,此研究方法为绕线机压紧装置横梁的设计及优化提供了依据,具有实用价值。     

煤巷断层区顶板破断机制分析及支护对策研究

针对断层区煤巷顶板破断的问题，研究了顶板应力分布规律，分析了不同顶板压力、跨高比和支护强度等因素下的顶板破断机制。从理论上研究得出顶板深梁最大有效剪应力随跨高比增加而增加，并呈现出三种不同的破断形式，断层区域的断层巷道应该尽可能早的安装强力的支护设施，以增强其支护强度，正断层巷道在断层面周围应该增强护表效果，从而实行先控后抗的支护策略，体现了有效的发挥支护结构的作用，还能有效利用围岩的自身承受能力。利用上述的支护方案对于焦作矿区断层区预防顶板破断有显著的效果。     

蒲芦拱坝应力分析及稳定分析

运用拱梁分载法及大型通用有限元程序（ANSYS），对蒲芦拱坝地基系统进行了三维弹塑性有限元数值模拟，对该拱坝地基系统在正常荷载下的位移和应力进行了分析，并在此基础上进行了整体稳定分析。结果表明：在计算工况下坝体的主拉应力和主压应力符合规范规定的容许拉应力和容许压应力，坝体的变形及应力分布均符合一般规律，坝体设计满足强度要求。     

某蓄电池车体有限元计算及静强度试验研究

针对公司设计生产的蓄电池工程车车体，利用有限元分析手段对车体结构进行仿真计算，并对其按照相关标准进行静强度试验。仿真计算结果与静强度试验结果表明：车架垂向静载刚度都小于标准值，纵向拉伸、压缩工况下，最大应力均小于材料许用应力，刚度、强度满足相关标准要求。通过对比分析，同一测试位置，其仿真计算的应力值与试验得到的应力值偏差较小。试验说明有限元仿真结果值可信，仿真过程边界条件加载及约束与实际需求一致，为以后的车体结构设计及优化提供了有效依据。     

水轮发电机推力头与镜板联接螺栓疲劳计算

针对某水轮发电机的推力头与镜板联接螺栓,采用有限元分析软件ANSYS,分析计算得出螺栓的最大综合应力,计算对称条件下螺栓的应力幅,对螺栓进行强度和疲劳考核,为螺栓设计提供了依据。     

基于有限元分析的铝合金轮毂结构优化设计

轮毂是汽车重要的安全部件。文章对有限元分析软件进行二次开发,推算并绘制适合A356-T6铝合金轮毂的零件S-N曲线。运用Simulation软件,以轮毂径向冲击测试为例,建立有限元分析力学模型,分析轮毂冲击的静态影响因素和动态冲击载荷下的最大应力。基于有限元分析,对轮毂进行优化前后强度的分析比较。依据零件S-N曲线,先行预测轮毂强度状况,从而为铝合金轮毂的结构设计与优化提供方法和方向。     

邻近既有采空区新建工作巷道稳定性分析

临近既有采空区新建巷道的开挖必将对既有采空区的稳定性及其围岩应力状态产生明显影响，确保开挖过程中新建巷道以及既有采空区的稳定性具有重要工程意义。采用ANSYS数值分析软件建立相互影响力学模型，获得了新建巷道开挖引起的应力重分布规律。新建巷道改变了采空区顶板局部范围内的应力分布规律，但并不改变整个采空区围岩的应力分布趋势。通过岩体单元应力安全系数的比较分析，确定新建巷道距离采空区项板的最小安全距离为18～20m。     

基于车内噪声性能的车身阻尼材料分布研究

为改善某MPV车型车内声学性能，建立该车的声-固耦合有限元模型，并利用模态频响法得到车内声学响应。对103 Hz处声学响应峰值进行板件贡献量和模态参与因子分析，得到对峰值贡献最大的板件和结构模态，并对贡献量最大的板件进行自由阻尼处理。为了减少阻尼材料的使用量，对模型进行加权模态应变能分析，并根据分析结果对阻尼材料的分布进行优化，同时通过模态损耗因子对阻尼材料分布进行评价，利用仿真分析和试验测试验证优化结果。优化后，阻尼材料的使用量减少了48.3%，仿真分析中2种工况下驾驶员右耳处声压值分别下降了6.2 dB和6.4 dB，试验测试中怠速状态下驾驶员右耳处声压值降低了2.9 dB。     

基于有限元分析的变速器壳体强度分析及优化设计

文章以某手动变速器壳体为研究对象,考虑壳体承受内部齿轴力和外部冲击力的影响,应用有限元方法计算铸铝壳体在一挡下的应力、变形的分布情况;结果表明,一挡时壳体应变分布不合理,最大应力超过材料疲劳极限,安全系数低于要求值;针对壳体薄弱处,提出了优化方案,通过分析验证,优化后壳体的刚度和强度均满足设计要求。     

某无人机机翼肋板断裂力学分析

本文立足于工程实际,对无人机机翼的静强度进行了计算,并针对机翼的肋板,求解了其应力强度因子,得到了裂纹长度与应力强度因子的关系。随着裂纹的增长,应力强度因子不断增长,结构最终破坏失效。本文目的是为无人机机翼结构的后续断裂性能研究提供分析方法和数据,为结构选型提供基础数据。     

预应力混凝土连续箱梁桥动静载试验

文章通过对某连续箱梁桥控制截面和典型位置的应力变形进行观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况,通过静载试验,对桥梁结构主要承重部件的强度和刚度进行分析和评定;通过动载试验,得到了桥梁结构的频率等动态参数,为评定桥梁刚度和承载能力提供技术支撑。     

移动式垃圾转运站箱体有限元分析与优化设计

利用ANSYS软件对移动式垃圾转运站箱体结构建立了参数化几何模型和有限元分析模型,采用接触副合理解决了推头、垃圾、箱体间的接触和轴销连接问题.在此基础上进行了压缩进程、上车进程、满载颠簸、刹车行驶、卸料顶起和翻斗作业最大反力等11种危险工况下的约束、加载和结构有限元分析计算,得出各工况下结构的应力分布和最大应力.采用ANSYS与导重法相结合的结构优化方法对移动式垃圾转运站箱体结构进行了优化设计,在满足结构强度要求的前提下,使箱体结构的总重量减少了20.2％.     

巷道不同开挖角度下地应力分布演化规律探究

为探究巷道不同开挖角度下地应力的分布演化规律,本文以某煤矿回风巷为背景,采用理论分析、现场实测与FLAC3D数值模拟相结合的手段探究巷道不同角度开挖条件下地应力分布演化规律。研究结果表明,最大水平应力对巷道的影响主要与巷道的夹角大小有一定关系。     

飞机除冰车臂架有限元分析

为了研究飞机除冰车臂架性能,利用三维实体软件和有限元分析软件建立了臂架的数值仿真模型,并对除冰车臂架强度和刚度进行有限元分析,研究其在最危险作业工况下的应力分布情况、变形情况。仿真结果表明,除冰车结构件部分的整体应力均小于材料许用应力值,分析出臂架结构中应力集中区域,对臂架结构优化及生产制作有重要的参考价值。     

预应力混凝土连续箱梁桥动静载试验

文章通过对某连续箱梁桥控制截面和典型位置的应力变形进行观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况,通过静载试验,对桥梁结构主要承重部件的强度和刚度进行分析和评定;通过动栽试验,得到了桥梁结构的频率等动态参数,为评定桥梁刚度和承载能力提供技术支撑。     

矿槽料仓受力有限元计算与分析

通过建立矿槽料仓模型，采用有限元分析方法，分析了矿槽料仓在满载条件下的受力情况。结果表明：矿槽料仓在满载条件下其底部和上沿的应力较大：当矿槽料仓板厚度为5mm时的结构设计能够满足装袋机在满负荷工作时的材料强度要求。     

管柱助力式中间轴万向节叉内花键的设计与优化

文章针对C-EPS相比于HPS的中间轴在转向过程中,需要承受更大的扭矩,对转向中间轴连接用的万向节组件的配合及其本身强度提出了更高的设计要求,通过分析某车型的C-EPS的具体设计实例,描述了C-EPS中间轴与转向机连接内花键的设计与计算,利用ABAQUS软件分析夹紧结构的应力集中区域,在该区域增设应力孔以降低最大应力,优化后的方案试验表明应力分布更为均匀。     

郑卢高速公路软基处理施工技术

湿陷性黄土主要分布在我国西北、东北、华中和华东地区。黄土在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水侵湿时，土的强度显著降低，在附加压力或附加压力与土的自重压力下引起的湿陷变形，是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物的危害极大。本文结合工程实例探讨了灰土挤密桩加固高路基基础及强夯法加固路基技术，对黄土软路基的快速稳定起到了很好的作用。