谭旭光棋至中盘

借着山东重工的基础,谭可以走入仕途或进入更大的国有企业,而从扬柴切入亚星,他则可以从零部件转入整车制造人到中年,棋至中盘。2009年,两个信号显示出潍柴董事长谭旭光两条相反的路径。     

25 谭旭光：打破平衡的一击

2005年8月8日7点55分。对这个时刻．谭旭光记得非常清楚。这一刻，潍柴投资（潍柴动力子公司）以10.23亿元的出价锁定湘火炬。染指德隆系、力压万向、借道进入整车行业，这一系列概念给了媒体和业界丰富的揣摩空间。相比而言．潍柴动力去年就实现销售收入过百亿，坐拥内燃机行业龙头老大地位的事实直到此时才被更多人了解。     

打破平衡的一击

2005年8月8日7点55分。对这个时刻，谭旭光记得非常清楚，这一刻，潍柴投资(潍柴动力子公司)以10.23亿元的出价锁定湘火炬。染指德隆系、力压万向、借道进入整车行业，这一系列概念给了媒体和业界丰富的揣摩空间。相比而言，潍柴动力去年就实现销售收入过百亿，坐拥内燃机行业龙头老大地位的事实直到此时才被更多人了解。 “没有潍柴主业产值过百亿的基     

谭旭光“德隆遗产”整合者

成功吸收合并湘火炬(000549),潍柴动力既开创了H股上市公司以吸收合并方式回归A股市场的先河,又让谭旭光顺利地走完了两年多来他脚下最细的一根钢丝绳——在资本层面完成对其所继承的德隆系最优质遗产的消化与整合。自此,在谭旭光的手中,潍柴动力(2338.HK)从一家偏安于齐鲁一隅的发动机制造企业变身为拥有A股和H股三家上市公司、年销售收入超过两百亿人民     

潍柴对国外巨头一律说“不”：谭旭光 相信中国制造

2007年12月7日，谭旭光站在了新加坡国立大学的讲台上，他演讲的题目是告诉你一个真实的中国制造。16岁进入潍坊柴油机厂，37岁时临危受命，开始执掌潍柴动力，从亏损3个亿做到销售收入200个亿、利润17亿元，再到研制出我国第一款拥有完全自主知识产权、具有国际先进水平、排放达到欧Ⅲ标准的“蓝擎”大功率发动机。     

潍坊柴油机厂厂长谭旭光简介

谭旭光，１９９８年起担任潍坊柴油机厂厂长。当时的潍柴正在困境中徘徊，欠息欠税欠费，连续６个月不发工资。潍柴１．３万名职工茫然无措、人心四散。企业处在崩溃的边缘。针对国有企业存在的痼疾，谭旭光坚定不移地实施了流程再造、薪酬重构、以法治厂和加速国际化四大改革举措，带动企业走出泥潭，走向新生。谭旭光以多年外贸工作经验总结出来的市场动力、服务产业化、市场控制这“三大理念”，指导潍柴迅速在重型汽车、工程机械和船舶的动力领域占据了６５％以上的份额同时，企业外贸工作取得了长足发展，产品远销世界６０多个国家和地…     

潍坊柴油机厂厂长谭旭光简介

谭旭光，１９９８年起担任潍坊柴油机厂厂长。当时的潍柴正在困境中徘徊，欠息欠税欠费，连续６个月发不出工资。潍柴１．３万名职工茫然无措、人心涣散，企业处在崩溃的边缘。针对国有企业存在的痼疾，谭旭光坚定不移地实施了流程再造、薪酬重构、以法治厂和加速国际化的四大改革举措，带动企业走出泥潭，走向新生。谭旭光以多年外贸工作经验总结出来的市场动力、服务产业化、市场控制这“三大理念”，指导潍柴迅速在重型汽车、工程机械和船舶动力领域占据了６５％以上的份额。同时，企业外贸工作取得了长足发展，产品远销世界６０多个国家…     

基于物联网技术的汽车制造业供应链物流流程优化

针对汽车零部件供应、整车生产制造、整车销售的关键流程存在的问题，应用RFID技术进行流程优化，以减少非增值活动从而将更多的资源投入到核心增值业务中，对于提升企业的市场竞争力有重要的现实意义。     

汽车整车制造企业成本核算方法分析

随着汽车销量的放缓,提升产业健康发展成为重要的研究课题.文章以汽车整车制造企业成本核算方法为主要研究对象,针对汽车整车制造主要成本核算方法进行了多角度、多方面、多层次的分析和论述,结合汽车制造领域多年的科研管理经验,提出了汽车整车制造企业成本核算研究的一系列措施,希望能给予相关从业人员一定的帮助和支持.     

基于财务视角的上市汽车公司竞争力评价研究

汽车整车制造上市公司是我国汽车行业的一个重要组成部分,其竞争力的快速提升不仅关系着我国汽车产业的健康发展,而且也关系着国民经济的发展。文章选择沪深股市2011年18家汽车整车制造上市公司作为研究对象,从财务的视角,利用突变级数法和因子分析法,对18家汽车整车制造上市公司竞争力进行了评价分析,结果表明,汽车整车制造上市公司盈利能力、成长能力、偿债能力和运营能力的评价值与总的评价结果并不完全一致,甚至出现较大反差,同时各汽车上市公司在发展过程中,都各有优劣势。     

谭旭光买游艇

奇瑞造船，北汽要造飞机，现在谭旭光领导的潍柴则进军游艇业，不过他此举或许是醉翁之意不在酒     

打造“北汽”品牌，创新志在必得——52年探索登顶世界汽车巅峰之道

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、     

方便面发明人辞世

徐乐江、艾宝俊分别出任宝钢集团董事长、总经理，张晓刚接手鞍钢集团，梁锦松加盟黑石集团，陈兆滨出任阳光3C董事长，谭旭光出任ST巨力董事长，张跃当选石油业商会代理会长。     

民企能否举重若轻？

经过改革开放20年洗礼后的中国民企．实力已今非昔比，甚至有些企业已不甘心再做些拾遗补缺的事，而是盯上了如钢铁、汽车等国民经济的支柱产业。2002年底，政府宣布放开对民间资本进入整车生产领域的限制，一时间民间资本风起云涌，除早已进入整车生产领域的浙江吉利外，比亚迪、曙光股份、中大国际、湘火炬日前均以不同程度涉足整车制造．而上述这些企业都是民营上市公司。     

谭旭光 舍我其谁的信念

做企业要有激情，只要有激情，没有干不成的事。这是1960年出生的山东人谭旭光的信条。     

谭旭光:负“重”前行

<正>面对不停变化的行业环境,转型和创新仍是62岁的谭旭光要思考的发展课题“争分夺秒”是谭旭光工作中的常态,他曾公开说自己二十多年没休息过一天。11月8日,在“山东重工·潍柴动力决胜2023动员大会”上,山东重工集团党委书记、董事长谭旭光说,2023年全年收官还剩下50多天,希望全体干部员工争分夺秒、全力冲刺,咬定目标不放松,超额完成全年预定目标,创造历史最好水平!     

No．20 谭旭光：做独立的和最大的

“作为一个企业家来说,企业发展了才有影响力,离开了企业这个平台,什么都谈不上。”谭旭光对《中国企业家》说,他对影响力的理解是“与众不同,领先行业”。谭旭光的与众不同在他主导的潍柴与中国重汽的分家中一览无余。早在2004年中国重汽是潍柴控股股东、也是最大客户的时候,谭旭光就曾公开表示潍柴与中国重汽的关系     

谭旭光棋至中盘

借着山东重工的基础，谭可以走入仕途或进入更大的国有企业，而从扬柴切入亚星，他则可以从零部件转入整车制造     

关门与开门

去年底，国家发改委、商务部公布了《外商投资产业指导目录（2011年修订）》，将汽车整车制造条目从鼓励类中删除，意味着我国政府将严控上马新的汽车合资项目。     

老谭的章法

烟台的苹果，莱阳的梨，都不如潍坊的萝卜皮。谭旭光总爱宣扬潍坊不为人知的萝卜皮。潍坊出名的一是风筝节，再就是潍柴动力。