多渠道筹集高校建设发展资金研究

多渠道筹集高校建设发展资金是市场经济发展的必然要求,是解决高等教育供需矛盾的重要途径.高校建设发展资金的筹集主要有政府投资、企业事业单位投资、银行贷款、社会力量办学、受教育者个人投资等渠道.多渠道筹集高校建设发展资金必须注意社会承受能力,协调各种来源资金的比例关系,提高资金使用效益.     

农村最低生活保障资金筹集机制研究

农村最低生活保障是社会救助制度的重要组成部分,是建设社会主义新农村、统筹城乡发展和构建社会主义和谐社会的基础性制度安排.资金筹集是农村低保制度顺利实施的核心问题.由于缺乏完善的资金来源制度保障、财政分担模式不合理、资金来源渠道单一以及配套措施不完善等原因,我国农村低保资金缺口仍然较大,现有保障效果较差.政府必须多措并举,建立和完善农村低保资金筹集机制,尽快实现"应保尽保"的目标.     

论中国社会保障税的实施

中国自20世纪80年代以来,经历着一场以建立社会主义市场经济体制、实现国家现代化为目标的深刻的社会变革.与此同时,社会保障资金的筹集方式也发生了根本性的变化.如何改革我国社会保障资金的筹集方式,进而完善我国的社会保障体系,是摆在我们面前的重要课题.     

新农村建设资金筹集的多元主义模式——来自湖北四个农村老年人协会试验的经验

新农村建设业已成为一种主流话语,并进入一个实质性的阶段,各种新农村建设的模式虽然主张各异,但却面临着一个共同的问题,即新农村建设的资金筹集问题。在这个问题上,湖北四个村庄的老年人协会建设给我们提供了借鉴,他们将自己的资金筹集总结为“四个一点”,即“政府补一点,村里拿一点,外出人士捐一点,自己挣一点”,正是这“四个一点”推动了老年人协会各项活动的顺利开展。由此看来,新农村建设绝不是中央政府、地方政府和农民哪一方的事情,在资金筹集上,要多管齐下,充分调动各方的积极性,以多元主义模式破解新农村建设资金筹集的难题,探索具有普遍意义的长效机制。     

加强住房资金中心管理提高公积金运作水平

住房公积金制度作为推进住房制度改革的一项重大内容,在我国经过了近十年的发展历程.实践表明,该项制度的建立在筹集住房建设与消费资金,转换住房分配制度等方面发挥了十分重要的作用.住房公积金的规范管理和有效运作是住房公积金制度健康发展的基石.     

关于上市公司提供虚假财务会计报告的法律责任及防范对策

证券市场是我国社会主义市场经济体系的重要组成部分。它经过近年来的快速发展,已取得了骄人的业绩。据统计“八五”期间,仅迎过证券市场发行股票一项筹集的资金就达318亿元人民币和67.5亿美元,这对于筹集融通建设资金,引导消费基金转化为生产建设资金,促进我国国民经济发展,深化经济、金融体制改革,推进现代化企业制度建设起到了积极的作用。但与此同时,作为一个新兴市场,还有许多不完善的地方,再加上利益主体的多元化,也就不可避免地存在着各种违法违规的现象。如上市公司没有按招股说明书使用幕集资金或炒作本公司股票,券商向客户提供透支或中购新股时违规拆借资     

我国开征社会保障税的税制建设构想

近年来,我国社会保障制度的改革取得了较大的进展,市场经济要求的社会保障制度框架已经建立起来。在这一过程中,社会保障资金的筹集方式发生了根本性的变化。但是,现行的缴费方式在实践中仍存在着诸如覆盖面小、征收力度不够、基金管理制度不健全、政策不统一等一些问题,难以保证筹集社会保障收入的需要。如何改革我国社会保障资金的筹集方式,进而完善我国的社会保障体系,是摆在我们面前的重要问题。本文的观点是开征社会保障税以代替现行缴费方式,以更具有法律强制力的税收形式筹集社会保障资金,摆脱困境。     

完善生态税收体系:我国可持续发展的必然选择

科学的生态税收对发展循环经济,保护生态环境,筹集环保资金,促进企业公平竞争和发展对外贸易等方面有着重要的作用.是我国实施可持续发展战略的必然选择。     

完善生态税收体系：我国可持续发展的必然选择

科学的生态税收对发展循环经济,保护生态环境,筹集环保资金,促进企业公平竞争和发展对外贸易等方面有着重要的作用.是我国实施可持续发展战略的必然选择。     

公共工程支出分析

公共工程支出既是公共财政的重要政策工具,也是公共部门的主要职能之一.建国以来特别是近几年来,国家财政作为公共工程的投资主体,为解决制约经济发展的"瓶颈"和刺激经济的增长作出重大贡献.但从整体上看,公共工程仍然滞后于经济的发展.努力实现公共投资主体多元化发展,实行多种方式筹集建设资金,完善公共工程项目的建设管理制度,是加大公共工程支出和提高公共工程效益的有效途径.     

西咸新区金融发展探讨

当前,西咸新区建设已进入加快发展时期,本文基于金融中介理论和金融约束理论,深入分析西咸新区发展中存在的问题与障碍,并借鉴上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区金融发展经验,以重视金融深化和强调政府主导金融发展作为推进西咸新区金融发展的总体思路,提出金融促进西咸新区经济发展的具体建议。     

成-渝-筑-邕经济带物流通道能力分析

按照点-轴空间结构系统的特征,以四川、重庆、贵州和广西四省区市的成、渝、筑、邕四个城市为节点构建成-渝-筑-邕经济带,是在西部大开发中,继成-渝经济带之后的又一具有巨大发展潜力的区域经济布局,特别对我国西南地区的开发建设具有重要的战略意义.成-渝-筑-邕经济带物流通道能力在西部地区具有一定的优势,但是,四川、重庆、贵州和广西四省区市以至整个西南地区现有的物流通道能力还不足以承载成-渝-筑-邕经济带的战略意义,成-渝-筑-邕经济带的物流通道能力建设任重道远.     

黑龙江省农业试验区发展的问题及其对策

加快发展黑龙江省"两大平原农业综合开发试验区"是黑龙江省建设"八大经济区"构想的重要组成部分,对保障粮食安全、优化产业结构、加快农村经济快速健康发展、推进黑龙江农业现代化建设和统筹全省城乡经济社会发展等方面,具有十分重要的现实意义。针对农业试验区基础设施建设落后、产业结构偏差过大、科技创新能力不足和农民思想觉悟较低的问题,提出必须转变人们思想观念、把握建设发展方向、完善产业链条体系、加大财税政策支持、重视农业科技创新、提高农民自身素质和加强专业媒体建设等政策措施,以促进黑龙江省农业试验区的稳定、快速发展。     

川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究

立足成渝地区双城经济圈建设的国家战略定位,如何尽快构建西部地区高质量发展的重要增长极,既是坚持新发展理念加快区域协调发展面临的重要理论问题,也是打造内陆开放战略高地面临的重要现实议题。成渝地区战略互补区的选取对于耦合动力机制、破解现实困局意义重大。本文通过改进的城市经济联系空间引力模型、经济联系隶属度与网络空间结构分析成渝地区城市与邻省城市的经济联系强度与方向,发现川渝黔经济一体化对于双城经济圈的支撑作用强于西三角经济区,贵州对于成渝地区协调发展至关重要。根据上述结论,从政策机制、产业发展、生态绿色、高质量发展等角度提出政策建议,推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。     

金融发展对城乡收入差距的影响研究

根据全国和重庆市1987-2007年的时间序列数据,运用VAR模型对金融发展与城乡收入差距的关系进行实证研究,结果表明：金融发展和城乡收入差距的关系,重庆市与全国具有很强的一致性（虽然在细微之处有所差别）,即金融发展规模和城乡收入差距正关（服从Kuznets“倒U型”曲线）,而金融发展效率和城乡收入差距负相关。金融发展对缩小城乡收入差距具有积极意义,特别是农村金融的发展对缩小城乡收入差距具有直接的作用。因此,重庆市应积极促进地区金融发展,深化农村金融改革,提高金融中介效率。     

基于"椭圆城市群"的成渝经济区城乡统筹发展研究

成渝经济区是西部发展条件和已有基础均较好的地区,应在国家层面关注和川渝合作中,共建成渝改革试验区的繁荣。应用“椭圆城市群”城乡统筹理论,对成渝改革试验区建设的内容和目标以及面临的机遇和挑战作出新的诠释后发现,对国家“十五”提出的西部大开发“三大地带”战略以及“十一五”规划提出的主体功能区建设等要求在成渝地区的落实有了更具可操作性的界定和明晰。     

西三角经济区研究

重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹城乡和区域发展的重要的协调型增长极、“中国的工厂”、国家南向对外开放重要基地以及生态安全屏障和国防安全战略基地。西三角经济区可划分为七大功能区,最终形成“三核、四轴、六带”的区域空间发展框架。目前,西三角经济区建设的重点是构建区域综合交通体系、建立产业分区与协作的新格局和完善城镇体系建设。     

基于区域协作下的重庆产业集聚研究

产业集聚是经济空间发展的必然过程和提升区域产业竞争力的客观要求。在区域协作背景下,运用区位商、集聚系数等指标分析重庆产业集聚的现状特征后认为,在长江上游经济带中重庆应通过产业协调和产业集聚政策重点发展装备制造业、电子信息产业、医药业、化工工业等产业。     

成渝地区双城经济圈协同推进乡村振兴研究

成渝地区是我国西部重要的农业区,且集大城市与大农村于一体。无论是成渝经济走廊、成渝经济区、成渝城市群,还是成渝地区双城经济圈,近年来成渝地区在乡村振兴领域的合作不断持续深化。以城带乡、有效促进乡村振兴,既是成渝地区改革的重要主题,又是成渝地区双城经济圈建设的主要内容,构成了成渝地区双城经济圈建设的重要基底。协作发展高效特色农业、乡村旅游等产业,不仅能够为乡村振兴奠定物质基础,同时还可以推动乡村全面振兴。强化规划和方案落实机制,激发多主体积极参与,让市场机制发挥作用,以示范为引领,保障乡村振兴行稳致远。     

“西三角经济区”综合交通发展战略研究

西三角经济区跨越川、陕、渝两省一市,它的提出和建设是西部大开发和西部地区城镇化推进的必然。西三角是我国西部交通基础设施建设较为发达的地区,但要支撑西三角经济增长极的形成与发展,还需要强化其综合交通的发展。应遵循“统筹建设,梯度推进,重点突破,因地制宜”的发展思路,深入推进三地综合交通网络一体化发展。力争到2020年,西三角综合交通网络总体运行水平与长三角、珠三角和京津冀等地区的平均水平持平,形成我国西部地区最大的“综合交通运输三角”。