共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
2.
"中国人口太多"是一个流传很广的谬论,常常有人把中国的贫穷落后归咎于"中国人口太多",说什么"现在中国有13亿人口,如果中国人减少一半,那么人均国民收入就会增加一倍".果真如此,在1960年,中国的人口确实仅相当于现在的一半,为什么那时反而饿死了那么多人?在1900年,中国人口只有4亿,是不是那时的中国人就生活得很好? 相似文献
3.
我国现在的年用煤量已达到全世界年产量的50%,CO2排放总量已超过美国和欧盟的总和,成为排放最多的国家。环境污染造成的经常性大面积雾霾天气,已成为李克强总理口中"民生之患、民心之痛"的大问题。中国和美国是全球温室气体排放较多的国家,在北京APEC会议期间,奥巴马总统承诺美国将原定2025年减排17%的目标提高到26%~28%,习近平主席重申,2030年左右中国CO2排放将 相似文献
4.
“中国人口太多”是一个流传很广的谬论,常常有人把中国的贫穷落后归咎于“中国人口太多”,说什么“现在中国有13亿人口,如果中国人减少一半,那么人均国民收入就会增加一倍”。果真如此,在1960年,中国的人口确实仅相当于现在的一半,为什么那时反而饿死了那么多人?在1900年,中国人口只有4亿,是不是那时的中国人就生活得很好?看一个国家或地区的人口是不是太多,不能单从人口总数来看,还要看人口密度。例如,新疆的人口总数虽然比上海还要多,但由于新疆的面积比上海大得多,所以很多人都说上海的人口太多了,而没有人说新疆的人口太多了。从人口密… 相似文献
5.
6.
5月13日,在北京中国航天城会议中心,阿拉善宇联纺织有限公司将价值40万元的"贺兰山生态驼羔绒被"捐赠中国航天员训练中心。内蒙古自治区民政厅副厅长、双拥办主任苏权,阿拉善盟行署副盟长、双拥领导小组副组长赵占军,总装备部政治部秘书长卢勇,中国航天员中心政治委员李新科,宇航员刘洋,阿拉善宇 相似文献
7.
中西部地区崛起的机会中国现在叫中部崛起,西部大开发,现在看中央的这个政策已经起到了效果,尤其是金融危机以来这两年,劳动力人口红利的减少,中西部的发展机遇大了,这两年中西部的经济增长速度都是远超过沿海的。还有一个优势,就是《福布斯》算过的,叫"城市经营成本指数",即在不同的城市办企业,经营成本是不一样的。如果把北京成本指数定义为1的话,上海、广州、深圳、宁波这些地方是0.87,西部只有0.67,像武汉这样。也就是说你在中西部办企业,这个成本比北京节省30%多。当然这个优势不一定永远有,现在要到中西部办厂、办企业,你也不能眼睛光盯住劳动力比东部便宜这个优势,这个优势转瞬即逝,一开始就应该 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
北京只是个缩影。如果三环内谁家着火了,那就认命吧,因为路太堵了,消防车根本开不进来!——这是《汽车观察》记者听到的一位来自在中海广场(北京CBD商务中心区)工作的物业人员的话,虽说有点夸大其词,但却是近年来北京道路交通拥堵状况的真实写照。一个惊人的数字是:根据零点研究咨询集团与福田共同合作的机动指数研究数据显示,2009年北京人均拥堵成本为 相似文献
14.
15.
"为了躲避上下班时段的拥堵高峰,每天早上要6点半到公司,晚上9点半才离开,时间都浪费在了路上。"某公司高管的一句牢骚话,在一定程度上反映出绝大多数有车族面对交通拥堵的无奈。2011年4月1日起,北京城区内13个重点区域的白天停车收费标准调整到每小时8元至10元不等,成为治理城市交通拥堵的手段之一。工业和信息化部中国企业品牌研究中心副主任黄琦认为,民众对于城市的亲近感和幸福感在下降,不仅仅是因为 相似文献
16.
17.
《山东纺织经济》2016,(3)
城镇化的不断提高使得城市居民(新居民与原居民)对公共资源的数量、类型和结构等产生了新的需求,而现有公共资源供给的有限性导致了供需矛盾的凸显:道路拥堵、停车难、公共绿地减少、教育及医疗资源不均衡等诸多现象频繁出现。对此,笔者提出城镇化进程中公共资源有效配置的三个基本原则,即:问题守恒原则、帕累托最优原则和公平优先兼顾效率原则。在此原则基础上,创新性的提出了构建大数据智慧城市,为资源配置提供科学决策依据;用"时空对换"的思维解决道路拥堵、停车难等实际问题;依据马斯洛需求层次细分公共资源类型,提升资源利用价值;设置公共资源配置的合理门槛,保障资源使用的公平和效率。 相似文献
18.
大城市的繁华、人口的众多、车辆的拥堵,给路面交通带来了极大的压力,也使得轨道交通变成了解决交通压力的重要选择。但地下施工有着很大难度和风险,有的地段不适合开槽施工,暗挖施工就变成一个重要的工作和挑战。地下环境和管线都是很复杂,施工时要防止土方坍塌造成地面塌陷和管线沉降,因此暗挖施工就变成了施工中的一个难点。北京地铁九号... 相似文献
19.