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《中国企业家》2012年第3期封面故事《海航迷雾》前段时间,在贵刊看到一篇质疑海航的长篇大论,看了也就笑笑而已,当成了又一次媒体对海航的炮轰。因为身在海南,又经常享受海航服务的我,总感觉海航或许存在这样或者那样的问题,但还不至于像众多媒体描述的那么不堪,直到最近,一次亲身体验才让我不得不产生怀疑:海航是不是真的出问题了? 相似文献
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2013年9月13日,海航旅业麾下的中国首艘巨型豪华邮轮"海娜号"遭扣留,导致船上共有2300多人(其中乘客1659名)全部滞留已超过43小时。滞留时间如此之长,这是罕见的。而且此时的海航正处于疯狂地扩张中,因此这次事件对于处于快速发展中的海航而言无疑是一个重大的打击,不仅仅是金钱上的损失,海航品牌也受到了很大的损失。 相似文献
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1997年和1999年,海航先后在上交所的B股和A股上市,并分别成为第一家在B股和A股上市的中国航空企业。自此,海航率先在民航领域打通了与国内外资本市场对接的渠道,成为具有里程碑意义的业内“第一” 相似文献
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20年来,海航集团(以下简称海航)始终不渝地坚持党的领导,不断探索,顽强实践,凭藉着“为社会做点事、为他人做点事、为自己做点事”朴素的海航理念,成功地把共产党人的理想、信念和社会主义价值观融入企业管理,一步一个脚印,创造了令世人瞩目的发展奇迹。翻开海航20年走过的历程,我们不难发现,海航的党建工作有许许多多的靓点,尤其在将企业党建与企业发展相融合、将企业党建与现代企业制度相融合、将企业党建与企业文化相融合、将企业党建与履行社会责任相融合这四个融合上更是有着鲜明的海航特色。 相似文献
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从创建到现在,在海航做了十多年后,陈峰得出一个"草根理论":"中国企业家是草根,在政府面前你永远是草根。"除了他为自己贴的这个标签,海航十多年的历史,还留下了两个拥有共同事业的男人相连而又交错而行的足迹。 海航总共有4个创始人,其中陈峰是最早来海南闯荡的。1990年陈峰出任海南省省长航空事务助理,把王健等几个民航人聚集到一起,开始负责组建海南航空。陈、王是民航总局机关的同事,很早就认识,陈峰说:"他(王健)年龄上比我差远了,我跟他不是一代人。"当时王健是年轻的大学生,年长的陈峰自称"老革命"。 相似文献
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企业的员工就是信息化的需求者,如果想唤起他们对企业信息他的重视并融入到信息化过程当中,就必须了解他们的欲望和需求,并且让他们看到并且体验到信息化所带来的成果。在海航内部,员工就是海航信息公司的“客户”,海航很清楚他们想要些什么,然后帮助他实现这种愿望。从2002年开始,海航已经把信息化提到集团核心竞争力的战略高度。在核心竞争力打造的过程中,坚持低成本策略,海航为自己在日益开放的民航市场竞争中,积蓄了能量。 相似文献
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