近零排放,是异数还是趋势?

话题:雾霾天气频频来袭。舆论矛头指向了煤炭消费,称煤炭是大气污染的主要凶手。为应对气候变化及雾霾天气,国家有关部门正在研究制定煤炭总量控制政策,这对燃煤电厂将是一个制约。“近零排放”概念的提出,引发社会高度关注。赞成者认为,燃煤电厂实现近零排放将开启绿色能源新时代:反对者却坚称,若要实现近零排放,燃煤电厂需要投入大量资金对已有技术和设备进行改造和升级。近零排放究竟是应对控煤政策的行业异数,还是未来发展的趋势?     

治霾新途径:能源结构调整与发展清洁能源

<正>最近两年以来,我国的雾霾天气的范围越来越广、强度越来越大,从东北到华北,从中部到江淮,笼罩了大半个中国。如此持续、严重的雾霾天气从何而来呢?对雾霾成因的解读也是越来越多,其中较有代表性的观点就是我国以煤炭资源为主的能源结构是造成雾霾的主要因素之一,科学监测的结果也表明,燃煤成为雾霾的主要污染物之一。2014年全国"两会"期间,李克强总理参加山西代表团讨论审议的过程中,提出治理雾霾要在清洁煤技术上实现突破,要改变我国当前以煤炭为主     

治气需要精细化管理

12月2日,上海首次发布霾橙色预警,当日12时,上海市空气质量指数达到317,为六级污染。10月下旬的东北笼罩在灰霾中,专家表示持续逆温和弱风以及采暖季燃煤取暖是主要原因。那上海这次呢？现如今,大气污染已经成为中国城市面临的普遍性难题,雾霾天气几乎成为常态。不仅是华北、东北,就连上海、杭州、成都也是雾霾锁城,多日不见蓝天。对此,各地也在努力,有的出台了行动计划,有的发布了应急预案,有的在试点＂煤改气＂……     

雾霾污染的经济分析与京津冀三方联动雾霾治理机制框架设计

京津冀是我国雾霾污染最严重的地区,除了自然环境因素,京津冀雾霾污染有着深刻的社会经济原因。通过对京津冀区域的产业结构、城镇化进程、工业生产和机动车的研究,结果表明燃煤、扬尘、工业排放和机动车尾气是京津冀雾霾污染的四大因素。同时在对雾霾污染进行经济学分析的基础上,运用"四维空间分析法",从利益补偿机制、沟通协调机制、效益评价机制与反馈提高机制四个维度设计京津冀三方联动雾霾治理机制的总体框架。     

我国燃煤大气污染控制历程及影响分析

燃煤排放的SO2、NOx、颗粒物等大气污染物是造成PM2.5、O3等复合型大气污染的主要原因。作为煤炭生产及消费的第一大国,我国一直比较重视煤炭消费的污染控制。但由于我国不同时期面临的主要环境问题和认识水平不同,国家环境管理的战略重点和燃煤大气污染控制政策的侧重点也有所区别。大体上,我国的煤炭消费控制历程可分为以下四个阶段,即控制燃煤硫分、划分"两控区"与"禁燃区"、提高利用率与强化末端治理、能源结构调整与煤炭消费总量控制。文章就煤炭消费控制历程各阶段的环境背景及具体措施展开详细论述。     

雾霾连连,油品提升难在哪?

机动车油品质量是造成雾霾的主因之一,提高油品质量和机动车排放标准已提上日程又是能源的话题,但这次不是新能源,而是作为传统能源的石油。将石油话题再次带到我们面前的,是2013年最让国人无奈的环境污染——雾霾。目前引起雾霾的城市PM2.5,已经影响到城市每一个人的生活。城市PM2.5到底来源于哪里?根据中科院大气物理所研究员王跃思的分析,城市PM2.5的最大来源是机动车,约为四分之一;其次为燃煤和外来输送,各占五分之一。王跃思进一步解释道,"北京市大量机动车排放的尾气,与硫酸盐相互作用,不断加速、加重雾霾的形成。"由于PM2.5的来源主要来自于机动车燃烧后排放的尾气,因此围     

运用财税手段促治理——访财政部财政科学研究所所长贾康

正近两年的雾霾天气已经到了不容忽视的地步。近期,辽宁省首次向省内8个空气质量不达标的城市开出"雾霾罚单"。这样"强硬"治理能解决问题吗?能否从财税方面入手治理雾霾?为此,《经济》记者采访了财政部财政科学研究所所长贾康。《经济》:地方政府开"雾霾罚单"治理空气污染,这样能解决问题吗?贾康:雾霾对于我国社会生活的威胁已经不仅仅是少数地区了,社会公众早已经明显不满,政府管理部门不能说不重视,但是客观估计,要真正解决这个问题     

别让雾霾占满天空——访国家发展和改革委员会能源研究所原所长、中国能源研究会副理事长周大地

中国已经成为世界第一能源生产大国,煤炭、水电装机、风电装机、核电在建规模都居世界第一,但中国同时也是世界第一大能源消费国,煤炭消费量占世界总量的近一半,能源消费强度是美国的3倍,日本的5倍.但是,以前偶尔出现的雾霾最近却频繁光顾中国各大城市,让我们不得不正视能源和环境的突出问题.问题出在哪,如何解决?为此,《经济》记者采访了国家发展和改革委员会能源研究所前所长、中国能源研究会副理事长周大地. 这些污染是从哪来的?周大地向记者解释说:"城市规模越来越大,煤炭、石油、天然气等各种能源耗费量大而且集中.想想看,中国每天差不多要燃烧1000万吨的煤,相当于一座煤山烧没了,而这些燃烧量相当于有些国家一年的消耗量.     

雾霾治理阻力何在

正2013年10月,长春告急!沈阳告急!哈尔滨告急!2013年11月,上海、杭州、扬州、成都、武汉……纷纷陷入雾霾。2013已经过去。当人们不再讨论什么是"雾"什么是"霾",也不去探究雾霾对健康带来的影响时,治理结果成了关注焦点。从2012年就引起全社会关注的雾霾,为何到现在愈演愈烈,更甚自京津冀地区辐射到半个中国。雾霾治理为何这样难?到底难在哪里?是什么阻碍了治理前进的脚步?是政府,还     

别让雾霾占满天空——访国家发展和改革委员会能源研究所原所长、中国能源研究会副理事长周大地

中国已经成为世界第一能源生产大国,煤炭、水电装机、风电装机、核电在建规模都居世界第一,但中国同时也是世界第一大能源消费国,煤炭消费量占世界总量的近一半,能源消费强度是美国的3倍,日本的5倍。但是,以前偶尔出现的雾霾最近却频繁光顾中国各大城市,让我们不得不正视能源和环境的突出问题。问题出在哪,如何解决?为此,《经济》记者采访了国家发展和改革委员会能源研究所前所长、中国能源研究会副理事长周大地。     

深耕协同发展

正京津冀协同发展上升为国家重大战略层面,这一次似乎与此前的任何一次都不同,看来这回是要动真格的了!为何"往事"重提为什么要在此时重提京津冀一体化?雾霾治理是最急迫的原因。"生态环境是京津冀协同发展中首     

谁污染了我们的城市

连日的雾霾天气让公众对于环境保护的关注度持续上升,但对于雾霾产生的原因却一直没有一个明确的答案. 终于,环保部门给出权威答案:以北京为例,机动车尾气排放占22.2％,燃煤燃烧占16.7％,扬尘占16.3％,工业排放占15.7％. 看来汽车尾气占据了主要原因,这再次暴露了我国成品油质量标准严重滞后的问题.受制于成本考量,中国以二、三线城市为主的绝大部分地区仍然实施的是国Ⅲ排放标准,而与欧美现行的成品油标准相比,国Ⅲ在污染物排放上达到西方国家标准的5倍到15倍之巨.于是,中国的汽车排放形成了一个很尴尬的现象——以不到美国一半的汽车保有量,创造了超出美国平均水平10倍的PM2.5排放.     

近零排放,真的接近零排放?

"近零排放"已经成为火电行业的一个热词。那么,什么是燃煤电厂大气污染物"近零排放"呢?国内外对此并没有公认的统一定义,但在实际应用中有多种表述,包括"近零排放"、"趋零排放"、"超低排放"、"超洁净排放"、"低于燃机排放标准排放"等。综合分析各种表述以及案例的共同特点,一般是把燃煤电厂排放的烟尘、二氧化硫和氮氧化物3项大气污染物与《火电厂大气污染物排放标准》中规定的燃机要执行"大气污染物特别排放限值"相比较,将达到或者低于燃机排放限值的情况,称为燃煤机组的"近零排放"。     

我国将加强氨排放治理

正氨气,是一种无色但有刺激性气味的有机物,是制造氮肥、复合肥料、硝铵、铵盐、纯碱等产品必不可少的原料,在化工、轻工、化肥、制药以及合成纤维等领域有着广泛的应用。雾霾,是我们熟知的一种灾害性天气。以往的研究认为,工业污染、汽车尾气、燃煤污染及施工扬尘是雾霾形成的主要罪魁祸首,但是近年来随着人们对雾霾的深入研究发现:氨气在雾霾形成过程中同样扮演着重要角色。氨气,这种看似平平无奇的气体,却与雾霾的形成有着千丝万缕的联系。     

雾霾天气治理视角下的企业社会责任反思

近年来,随着大规模、持续性的雾霾天气频频侵袭中国,"雾霾"渐渐成为社会舆论热词。以雾霾、PM2.5为切入点的环境保护与治理问题日益成为政府和社会公众关注的焦点。企业作为环境资源最大的消费者和环境污染的主要来源,对治理环境有着不可推卸的责任。文章基于雾霾天气治理的视角,分析了雾霾天气治理中企业行为的转变及其雾霾天气治理中的利益相关者,总结出我国面临环境问题时企业应承担的社会责任。     

该谁埋单?

正2013年的最后一个月,全国人民知道了一件事:雾霾不再是北京、上海的特属品,连"偏远"的西南地区都不能幸免。截至12月9日,全国性雾霾双预警已连续发布7天之久,双发橙色预警的情况更是持续了2天。此次雾霾范围之大,已波及全国25个省份,100多个大中型城市,其中安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地雾霾天数均创下"历史纪录"。     

烟气脱硝,加入治霾行列

脱硝则由于技术、政策和补贴等原因,成为我国节能减排领域中急需解决的关键问题中国是产煤大国,同时煤炭也是我国主要的发电燃料。但在发电厂隆隆的发电机和锅炉响声背后,却是燃煤烟气对大气的严重污染威胁。虽然中国尚没有一份国家层面的大气污染排放源清单,不过根据统计,煤燃烧排放的烟气中含有硫氧化物SOx(包括SO2,SO3)和氮氧     

雾霾治理情境下的中国煤炭消费总量研究

本文利用弹性系数模型,预测我国国民经济在保持现有7.5%的增速时煤炭消费总量将保持平稳增长势头,到2020年消费总量约为42亿吨。在治理雾霾的大背景下,按煤炭占我国能源消费总量比重的年下降速度预设不同情境,模拟2014-2020年我国的煤炭消费情况。模型结果显示不断降低煤炭在我国能源消费中的占比将直接影响煤炭消费总量,且该控制强度决定了煤炭消费总量的增长或递减趋势。煤炭消费总量控制强度的分水岭为3.5%,即控制强度大于或等于3.5%时,中国煤炭消费总量将不断减少,当该参数小于3.5%时,消费总量会继续增加。雾霾治理将会导致能源缺口,天然气将是弥补削减煤炭消费造成的能源缺口的主要替代能源,而其他能源形式是有益的补充。     

空间视角下城市化对雾霾污染的影响分析——以长三角区域为例

雾霾污染已经成为当前最受关注的环境问题之一,而空间溢出效应和城市化进程是影响本地区雾霾污染的重要因素,因此有必要在空间视角下考察城市化对区域雾霾污染的影响。本文采用空间杜宾模型,以长三角区域的地级市为例,分析了城市化进程对雾霾污染的影响。研究表明,长三角区域雾霾污染存在显著的正向空间溢出效应,周边地区雾霾污染加重将加剧本地区雾霾污染;城市化推进是长三角地区雾霾污染加剧的重要原因,在空间邻接权重矩阵下,城市化水平增加了1个百分点,PM_(2.5)浓度将增加2.216微克/立方米;周边地区城市化进程对本地区雾霾具有显著的正向影响,而且,城市化对雾霾影响的间接效应远大于直接效应。据此,本文提出加强区域联防联控和城市间的协同发展等政策建议。     

双良——让余热变废为宝,助蓝天重回视线

正如何消除百姓"心肺之患"——雾霾,不仅成为百姓热议的环保热词,更成为今年全国上下"推进生态文明,建设美丽中国"的重要举措。2014年4月9日至11日,在北京中国国际展览中心举行的中国国际制冷展上,来自江苏江阴的一家民营企业——双良推出的"治霾"主题展区吸引了众多参展者关注的目光。