第三方物流优势理论分析

第三方物流是社会化，专业化与自营物流相对应的一种物流形式，是当今物流发展的一个主要方向，是解决我国物流问题的一个重要途径，用专业化和交易成本理论对第三方物流进行分析看出，相对于自营物流存在的优势来源于物流企业采用第三方物流可以获得规模经济优势和相对降低交易成本。     

物流外包边界问题研究

物流外包是当前物流行业普遍流行的运营模式,我们通常将其称之为第三方物流,因为物流产业的飞速壮大,关于物流外包边界问题的研究就显得更为重要。文章以交易成本理论为基础,分别阐述了物流外包的基本现状、优势与不足之处,将物流外包与物流自营进行了比较,并深入分析了物流外包边界模型的构建和完善,为第三方物流的发展提供了合理的理论性指导。     

自营物流与第三方物流——企业的物流策略选择分析

当前市场竞争日益加剧 ,物流已成为企业取得竞争优势的关键环节 ,第三方物流则以其明显的优越性而成为企业现代物流管理的主流模式。而我国企业大多数采取的是自营物流形式 ,为了更有效地发挥企业核心专长业务的竞争优势 ,必须使自营物流向第三方物流转换 ,才能使企业回归主业。     

企业自营物流与第三方物流运作模式的研究

在当前市场竞争日益激烈的背景下,物流已被视为企业的"第三利润源",第三方物流则以其巨大的优势成为企业物流管理的主流模式。而在我国大多数企业仍采取的是自营物流模式,为了使企业更有效地提高其核心竞争力,必须将自营物流向第三方物流转变。     

从物流资产的专用性分析企业是否应该采用第三方物流

第三方物流在我国起步较晚,但发展迅速。学术界和产业界已普遍承认,第三方物流能够为企业带来潜在的巨大收益,但是不恰当的物流外包行为可能会给企业经营造成致命的打击。通过以物流资产的专用性为变量,利用威廉姆森的交易成本理论,得出企业在选择自营物流还是第三方物流时,与企业的物流资产的专用性密切相关;对于物流资产的专用性并不高的企业,更应采用第三方物流的方式将物流服务外包出去;对物流资产专用性中等程度以下的业务,企业应当毫不犹豫的选择第三方物流等结论。     

物流外包的交易成本理论分析

物流外包（第三方物流）近年来在全球得以快速发展，除却第三方物流的产业技术经济优势外，还有着深层次的经济理论根源。运用交易成本理论，本文主要分析了物流外包的交易成本构成、纵向一体化与物流外包边界、物流外包的优势等问题，并从社会分工角度探讨物流外包的优势。     

我国第三方物流交易的最优选择模式探讨

第三方物流企业存在于一个激烈竞争的环境之中,随着物流技术的高速传播,如何降低交易成本、选择适合的交易模式是我国第三方物流企业必须面对的现实问题.本文基于交易成本理论,对第三方物流交易模式的选择进行了探讨,以期对我国目前第三方物流交易的最优选择模式提供借鉴.     

从交易成本经济学看第三方物流的信用风险问题

我国第三方物流发展缓慢,其中最主要的障碍是第三方物流服务的交易成本过高,导致物流需求的不旺。分析信用风险对我国第三方物流交易成本的影响,企业缺乏信用意识、国家缺乏信用管理、社会信用环境较差和信用违规行为缺乏惩治机制等等,是信用缺失对第三方物流交易成本影响的关键。应从完善政府信用监督管理体系、推动和完善信用中介机构的发展和加强中介机构的监督作用及企业内部信用管理等方面发展我国第三方物流。     

基于关系营销分析第三方物流企业的竞争力

关系营销是第三方物流企业扩展业务的重要手段,通过关系营销,能够最大化地减少各种交易成本,提高第三方物流企业的核心竞争力。本文介绍了关系营销的基本内容,分析了目前第三方物流企业应用关系营销存在的问题,探讨了最大化增强第三方物流企业竞争优势的重要途径。     

企业物流模式的决策分析模型

目前，工商企业的物流有两种模式：自营物流和外协物流，即第三方物流。国外企业更多的采用第三方物流，而国内企业大多采用自营物流。欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国为58％，日本为80％。相比之下，我国的第三方物流却门庭冷落。中国仓储协会的一项调查显示，生产企业原材料物流中，第三方承担的比例只有18％，而商业企业物流第三方承担的更少，仅占总比例的5．9％，采用第三方物流和自营物流，到底孰优孰劣?     

改革开放三十年成都理工大学校园文化建设实践与思考

改革开放三十年来。成都理工大学始终坚持以社会主义先进文化为指引,着力打造校园文化标识,着力提升校园文化内涵。注重构建校园文化建设平台和文化建设机制,动员全体师生参与到校园文化建设中来。通过建设,校园文化的软硬件环境得到极大改善,师生同台的校园文化活动丰富多彩,为学校的发展、为学生的成长成才提供了良好的文化土壤和精神动力。     

品牌内涵的发展与品牌创建者的变化

随着卖方市场向买方市场的转变,品牌内涵在向前发展,其创建者也发生了很大的变化。品牌内涵的发展与品牌创建者的变化是相应的。品牌由推销型品牌向营销型品牌发展经历了五个阶段,品牌创建者的变化也经历了五个阶段。     

基于语料库的《长恨歌》英译本中程度副词的强化研究

本文基于茅盾文学奖作品汉英平行语料库的子库——《长恨歌》汉英平行语料库,考察《长恨歌》英译本中程度副词的强化趋势。文章分别从英译本和汉语原文出发,统计分析英译本中程度副词的应用和汉语原文中程度副词的英译,结果发现《长恨歌》英译本中的程度副词存在明显的强化趋势,具体原因主要有4点:(1)程度副词的特点;(2)英语表达习惯的要求;(3)译者对原文人物悲剧形象的突出;(4)对目的语读者阅读习惯的关注。     

Consumer Knowledge of Country of Origin of Fresh Food at Point of Purchase

ABSTRACT

Store-exit interviews were used to examine knowledge of country of origin (COO) of fresh meats, fruits and vegetables, and relative knowledge of price. Shoppers were certain of COO for 38% of purchases and of price for 53% of purchases. Overall, knowledge of COO for fresh foods was greater than previously reported for durables and processed foods. However, extent of knowledge varied somewhat by food category, and more noticeably for specific food items within categories. This study has implications in terms of provision and clarity of COO labeling of fresh foods, and associated potential for competitive advantage.     

群体思维的危害及成因分析

群体思维形成的原因是多样的 ,危害是严重的。对于一个群体的高层决策或高层管理人员 ,必须创造出良好的、有益于正确决策的客观环境 ,使持不同意见的人受欢迎 ,使“逆耳的忠言”得到重视。这样 ,无论是对于我们国家的发展 ,群体的进步及个人的成长都是非常重要的。     

股票定价的奥尔森模型成立条件

根据奥尔森(Ohlson)1995年提出的RIV模型,对公司股票的估值只需预测其未来的盈利而不用考虑现金流和股息政策。通过研究不同的股息分配政策,利用会计理论模型,推导出该模型的成立条件。研究表明该模型在许多正常的经营情况下并不成立,股票定价模型不能回避未来现金流和股息的影响。     

供应链管理──沃尔玛的核心竞争力

供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式.所谓供应链,就是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构.根据整个供应链的主导企业不同,将供应链分成4种形式:即厂商与零售企业合作经营型;信息武装的批发业主导型;厂商与批发业合作经营型;大型零售业主导型.     

沥青蜡含量试验方法的研究

通过对蜡含量比对试验的数据分析,结合蜡含量日常试验中遇到的问题,浅析交通部行业规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青蜡含量试验方法,对准确测定沥青蜡含量结果有着一定的意义。     

展会组织网络的治理分析

目前,在我国展会领域存在以政府为中心,和以展会与组办方为中心两种典型的组织网络。这两种组织网络在结构性嵌入、关系与知识治理等方面存在着诸多不同,后一种组织网络更符合网络治理的发展趋势,并在关系与知识治理等方面具有优势。但是,前者与中国渐进式改革进程相对应,也具有一定的历史合理性逻辑,转变自身也应符合这一历史逻辑逐步进行。     

Measures of the General Administration of Gustoms of the People's Republic of China for the Administration of Manifests of Inbound and Outbound Means of Transport

The Measures adopted at the Executive Meeting of the General Administration of Customs on 10 March 2008,promulgated in the form of Decree No.172 of the General Administration of Customs of the People's Republic of China on28 March 2008,and effective as of 1 January 2009.