金融危机对我国物流业的影响及发展机遇

由2008年的美国次贷危机导致的金融风暴最终引发了全球性的金融危机，并正在向实体经济渗透。有可能导致全球经济危机。这次全球金融危机对我国刚有发展趋势的物流产业的影响很大，包括由于金融危机致使全球经济不景气给物流业带来的负面影响和发展机遇。正确的看待这次全球金融危机对我国物流产业的影响是非常有必要的。     

经济全球化下我国物流业人才发展对策

经济全球化与竞争国际化对我国物流业人才提出了新的要求。我国物流业应建立分类、分层的符合中国物流业发展趋势和适应经济全球化和竞争国际化的物流人才培养与建设体制,以促进中国物流经济和社会产业的滚动发展。     

物流业面对金融危机的挑战和机遇

金融危机已经渗透到实体经济，我国物流业存在的问题进一步凸显。文章分析了在金融危机背景下，我国物流业发展趋缓的挑战，同时总结了市场所蕴含的机遇。     

新加坡政府对物流企业的扶持政策及对我国的启示

随着全球经济一体化进程的加快，新加坡以其独有的区位优势，大力发展物流业，并取得了巨大的成就。本文通过分析新加坡物流业发展的现状和趋势，总结出新加坡物流业先进的管理和运作体系，探讨了政府在扶持物流产业发展过程中所起到的关键作用，从而为我国的物流业发展提供了经验和参考。     

外资逐鹿国内物流市场——本土物流业如何应对

进入WTO后，我国物流业迎来了空前的发展挑战与机遇，外资纷纷投入中国市场。面对外来物流企业的激烈竞争，国内物流业应如何在竞争中立于不败之地，并保持自己的竞争优势已成为一个值得关注的焦点，本文通过对我国物流和发达国家和地区物流的对比分析，找出我国物流业存在的问题，进而提出在与外资物流竞争中国内物流业应采取的措施。     

港口物流产业集聚的形成机理及竞争优势分析

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业集聚特征,而具有竞争优势的产业往往具有明显的产业集聚特征。文章首先利用产业集群理论分析了港口物流业集聚形成的机理与特征,分别对物流业集聚产生的价格领先效应、技术创新效应、资源共享效应与经济扩散效应进行了深入分析,从而为港口经济的繁荣与发展提供借鉴。     

经济全球化下中国物流业发展策略研究

随着经济全球化和区域经济一体化的推进，物流业已逐渐发展成为国民经济的重要产业部门。在对世界物流业发展历程探究的基础上，剖析了经济全球化下我国物流业发展的环境约束，并从树立现代化物流理念、划分物流产业管理经营职能等方面提出了我国物流业应对经济全球化的策略。     

比较优势、竞争优势与我国经济发展战略

在经济全球化与金融危机冲击的背景下,中国经济发展出现了许多问题,要求改变出口导向型经济发展战略的呼声很高。文章认为我国出口导向型经济发展战略本身没有问题,问题出在我国的出口增长模式上。因此,本文提出应结合运用比较优势与竞争优势理论来构建我国新的出口增长模式,并就如何在比较优势中形成竞争优势,从企业、产业和国家三个层面,提出了相应的具体措施。     

关于加快发展我国开发区现代物流业务的思考

作为21世纪的“新兴产业”、“黄金产业”，现代物流业对社会经济和企业经营具有强大的影响力，日益受到广泛关注、重视。开发区作为改革开放的前沿阵地和极具活力的增长极，有必要、有条件率先推进，加快发展现代物流业，从而形成开发开放的新优势。本文拟对我国开发区发展现代物流业作初步思考。     

对新经济环境下中国物流产业发展的探析

美国金融危机正向实体经济渗透,已经对全球范围内各行业造成很大的冲击,使全球经济增长速度放缓,使得国际市场对中国商品的需求下降,这直接对我国出口加工业造成沉重打击.全球消费紧缩趋势突显,我国出口形势更加严峻.全球金融危机对中国物流业的影响,正在从进出口相关行业向产业链上游传导.如何加快对我国物流行业的整合,已成为促进我国物流产业快速发展的因素之一.     

金融危机下我国物流业与制造业联动发展浅议

金融危机给我国制造业和物流业带来了挑战和机遇。通过物流业和制造业的联动发展,发挥企业主体意识,坚持互利合作原则和供应链运作模式,加强产业服务保障,实现制造业产业升级和物流业服务能力的提升。     

湖南省物流业发展与区域经济增长关系研究

物流业是国民经济和社会发展的基础产业之一，研究物流业与其他产业的关系及对国民经济的贡献程度。对于提高我国经济运行质量和效益意义重大，同时物流业的发展也是区域经济发展的基础和保障，本文以湖南省为例，运用计量分析方法，建立时间序列模型，验证湖南省的物流与其三大产业之间的关系，定量地测度了物流对区域产业和经济的积极影响。     

河北省港口物流的现状及发展策略

临港地区要走“以港兴业、以业促港、港业互动”的发展道路，就必须高度重视发展现代港口物流业。现代港口的功能，主要体现在以港口的运输和中转功能为依托，建立强大的现代物流系统，继而发展仓储、配送、加工改装、包装等产业，带动整个临港产业带的发展。现代物流产业被认为是社会生产经济活动中继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，是临港产业发展的重要支柱。河北省应依托港口优势，加快发展临港产业。港口物流业是连接港口和临港产业的重要纽带，对港口优势的发挥及临港产业的发展影响巨大，因此，以港口为核心和突破口，大力发展现代物流业，尽快融入现代物流产业的跨国化、大型化和信息化浪潮中，是值得认真研究的问题。     

我国中小民营企业现状及发展策略的思考

由于受内外因素的影响,特别是美国次级债风波引发的全球金融危机的影响,阻碍了我国中小民营企业进一步发展。如何继续发挥中小民营企业的竞争优势,实现产业价值链的演化升级,显得尤为重要。文章就我国中小民营企业现状和发展策略展开研究,以期对我国中小民营经济发展有所裨益。     

实施产业集群战略给区域经济带来的风险及对策研究

产业集群是把产业发展与区域经济,通过分工专业化与交易的便利性有效地结合形成的一种生产组织方式。产业集群加速了区域经济一体化进程,区域之间的竞争形态由于产业集群的出现也发生了变化,更多呈现出整体性竞争的形态。在区域经济发展中实施产业集群战略,是提高区域经济竞争力的有效途径。但我们应注意到:一方面发展产业集群有利于区域经济获取竞争优势,另一方面产业集群形成和发展过程中存在风险。在阐述产业集群对我国区域经济获取竞争优势的双重影响的基础上,提出了规避区域经济中产业集群发展风险的战略举措。     

欠发达县发展物流业的可行性探讨

虽然物流业已经列入国家十大产业振兴规划之中，但欠发达县物流业的发展仍受到各个方面的制约，欲使欠发达县物流业发挥更好的作用，为地方经济做出更大的贡献，其发展的可行性和如何发展都需要深刻地论证和探讨。本文从思路和示例的角度，以河北省卢龙县为例，通过物流业对国民经济的贡献分析、比较优势分析、产业关联分析及产业支撑、基于运行成本的赢利分析、就业效应分析等五个方面探讨欠发达县发展物流业的可行性。通过分析得出以下结论：物流业对国民经济的贡献作用愈加突出，而卢龙县在区位、物流基础运作、低成本运行、人才技术、大物流环境、政策环境等方面都具有发展物流业的优势，且卢龙县的物流业与主导产业具有较高的关联度。通过数据分析，论证了发展物流业可以直接和间接创造更大的赢利空间就业效应。最后，提出欠发达县发展物流业的措施。     

新疆物流产业投资促进报告——新疆物流产业发展的背景与条件分析

1．新疆物流产业发展的背景与条件分析1．1新疆物流产业发展的背景分析全球金融危机对中国物流业带来严峻挑战,同时也为提升中国物流业发展水平带来前所未有的机遇。国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。现代物流发展与经济全球化有着密不可分的关系,全球经济中的物流随着经济全球化程度的加大而不断复杂。     

金融危机下物流业发展的机遇与挑战

随着金融危机不断向经济实体渗透,中国经济下行压力加大,收缩迹象明显,势必给我国正处于快速发展的物流业带来负面影响。因此,要对当前金融危机下物流业发展面临的机遇与挑战进行充分分析,并提出相应的对策,才能渡过难关,谋求更大的发展。     

区域物流发展与区域经济增长关系的实证分析——以贵州为例

为了研究区域物流与区域经济增长之间的关系，文章通过对贵州在1978—2007年期间经济增长和物流业的时间序列进行协整分析与因果关系检验，建立了二者之间的误差修正模型，并进行脉冲响应函数和方差分解。研究结果表明：贵州经济增长与物流产业发展之间具有长期稳定的协整关系，贵州物流业是经济增长的granger原因，经济增长不是物流业发展的granger原因；从脉冲响应函数可以看出物流发展的一个正向冲击使GDP增长逐渐上升，GDP正向冲击对物流的影响为负；方差分解表可以看出物流产业对GDP的影响和贡献较大，GDP对物流产业的影响不显著。     

长三角区域物流发展的对策研究

长三角区域是我国经济规模最大、发展地位最突出的经济圈,也是我国对外开放度最高、经济体制最灵活、发展潜力最大的区域。物流业已成为长三角服务业发展的亮点与突破口,但物流产业在发展过程中存在一些问题,文章结合长三角发展物流业的优势和长三角物流业的发展机遇,研究了长三角区域物流发展的对策。