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2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布,有助于进一步提升粤港澳大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑引领作用。在此背景下,本文通过对粤港澳大湾区城市群创新环境现状及问题的研究,探讨粤港澳大湾区城市群区域创新环境优化路径,以创新文化环境、知识创新环境和产业集群创新环境为研究目标,为粤港澳大湾区未来城市发展特别是创新城市建设提供参考,以助力于优化粤港澳大湾区城市群创新环境,提高粤港澳大湾区城市群整体创新能力。 相似文献
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围绕粤港澳数字贸易发展,在分析数字贸易特点基础上,分析粤港澳大湾区发展现状、现存问题和对策,探索构建粤港澳数字贸易协同发展路径。具体为:在建设基础方面,侧重协调资源禀赋、产业结构、区域特征和发展规划,推进粤港澳数字贸易协同发展;在数字引领方面,则突出规则协同、平台共建、流程再造、方式融合、人才共育,以共同促进粤港澳数字贸易优化升级。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2019,(10)
粤港澳大湾区高等教育融合发展有利于创造新的国家人才培养模式,持续推动内地与香港、澳门的教育发展,有利于实现区域协同发展,为世界湾区建设、未来大学发展提供新路径。当下粤港澳大湾区在资源、制度和理念三个层面上,还存在着很大的挑战亟待解决。粤港澳大湾区要建设成为世界一流湾区需要在高等教育方面打好基础,推动高等教育集群融合发展,实现湾区内高等教育资源优化升级。 相似文献
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粤港澳大湾区是国家发展的重要战略规划,探讨大湾区建设如何吸引港澳青年人才到湾区城市群高校深造,促进粤港澳三地高等教育资源的有效配置,对于推动区域协同创新发展具有重要意义。本文以粤港澳大湾区作为准自然实验,基于2013-2022年的高校面板数据,采用双重差分法,实证检验了大湾区建设对香港青年前往湾区城市群高校深造意愿的影响。研究发现:粤港澳大湾区对香港青年深造意愿的提升存在显著的促进作用,且这一作用在生活物价较低的城市和办学历史悠久的高校更为显著。研究结果为进一步加强粤港澳大湾区对青年人才的吸引力提供了重要启示。 相似文献
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“一国两制”既是粤港澳大湾区建设的制度优势,也在很大程度上构成生产要素在区域内便捷流动的制度障碍。粤港澳大湾区肩负“一国两制”宪政安排下支持港澳融入祖国发展大局、探索现代化国家治理模式的独特使命,是中国参与乃至引领全球治理的最佳试验田,贸易投资便利化对于粤港澳大湾区的重要性不言而喻。在中央政府政策支持和广东省政府锐意创新下,粤港澳大湾区贸易投资便利化取得了一定的成就,但也存在诸多问题。后疫情时代,粤港澳大湾区贸易投资便利化需要以CEPA为基础,强化区域合作,对标高标准国际贸易投资规则,推进区域法制协同。 相似文献
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为全面评价粤港澳大湾区AI发展水平,本文在参考《国家创新能力评价指标体系》《国家创新型城市创新能力评价指标体系》《国家高新区创新能力评价指标体系》《企业创新能力评价指标体系》基础上,以《粤港澳大湾区发展规划纲要》为指引,立足于粤港澳大湾区新一代AI发展特点,从城市、园区、企业、科研机构四个维度构建了AI评价指标体系。通过指标评估分析,总结了粤港澳大湾区AI发展现状及存在问题,从加强区域协同、推进重点载体建设、加强基础研究、探索开源系统、注重人才队伍培养等方面提出了针对性对策建议。 相似文献
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区域一体化已经成为发展当代经济不可逆的潮流,赣州市融入粤港澳大湾区发展建设是中央及省级部署的重要决定,将赣州打造成内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区对于江西省实现在中部地区崛起的目标具有重要意义。双向开放先行区建设与协同治理理论二者在治理主体多元化、治理机制的协同性、治理过程开放性和动态化以及治理目的公共性等方面契合度较高。赣州市在打造双向开放先行区的实践上积累了经验,但也存在着不足。基于协同治理理论,赣州市应从制度协同以及多元主体的协同运作机制等方面着手,探索内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区建设的优化路径。 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2019,(1)
本文以粤港澳大湾区建设为背景,研究大湾区区域制造产业集群创新生态系统的构建不仅能丰富产业创新、创新生态系统的研究内涵,也能深入认识并有效地解决大湾区区域制造业发展中的问题,促进产业转型升级、提升产业竞争力。 相似文献
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何志均 《商业经济(哈尔滨)》2023,(5):63-64+75
采用文献资料法,分析了体育产业与科技创新的关系和粤港澳大湾区体育产业发展现状:粤港澳大湾区经济发展、科技创新以及体育产业发展不均衡,处于“2+N”的发展态势。要突破体制机制,把体育科技产业发展嵌入国家发展大局,推动粤港澳大湾区竞技体育及体育产业互嵌融合,推动高校合作、科技创新和体育科技产业融合发展。 相似文献
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“十四五”时期,我国区域创新体系建设的重点方向是致力于开放式区域协同创新体系。本文梳理了当前我国主要区域协同创新体系的建设现状:粤港澳大湾区拥有开放程度高、联通三地的优势,以“世界工厂”链接全球创新资源;长三角城市群具备相对完整的产业体系,具有完善区域间协同创新体系的体制机制;京津冀城市群的创新资源比较集中于北京,城市间创新协同互动不紧密;成渝城市群的两地相关部门积极推动双城经济圈建设,以新技术推动新经济发展。在此基础上,本文提出了构建我国开放式区域协同创新体系的实施路径:一是深化国际科技创新合作,积极融入全球创新网络;二是有为政府和有效市场相结合,促进产业链与创新链协同升级;三是建设具有各地区特色的开放式区域协同创新体系,推动国家层面设计协同创新机制。 相似文献
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粤港澳大湾区具备建设国际科技创新中心的良好基础,但由于粤港澳社会制度、法律制度不同,大湾区内部发展差距较大,部分地区和领域还存在同质化竞争和资源错配现象,生产要素高效便捷流动存在瓶颈。探究分析数字经济发展赋能粤港澳大湾区融合发展的体制机制,契合梯度发展理论核心要义,驱使大湾区发展体制机制衔接,创新资源配置完善,产业链、供应链协同发展,但粤港澳大湾区发展数字经济过程中同时面临着制度壁垒、数字转型融合度低等现实掣肘,需要通过路径探索,实现粤港澳大湾区协调融合发展,建设世界一流湾区。 相似文献
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本文以粤港澳大湾区为研究对象,探讨新时期红色旅游在该区域的发展思路与举措。重点分析了大湾区红色旅游存在的现实问题与原因,并提出基于粤港澳大湾区新的历史方位,从文化强国与文化自信的国家战略高度整体谋篇布局,结合新的时代背景和粤港澳大湾区的独特发展与战略要义,梳理湾区内红色基因、红色文化的重要发展脉络,丰富具有红色文化内涵并以精神传承为核心的粤港澳大湾区红色旅游的高质量供给与创新发展思路,从技术、产业、市场、城建、教育五大维度提出了针对性举措,旨在为粤港澳大湾区红色旅游的健康发展提供有益借鉴和参考。 相似文献
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在新时代,粤港澳大湾区物流也有了全新的目标,即按照国家的战略部署对标世界一流湾区,秉承协调、开放、共享的理念,推动智慧物流的发展,构建集国际化、现代化于一身的粤港澳物流体系。本文从粤港澳大湾区物流体系构建优势出发,分析了粤港澳大湾区物流体系暴露出的区域管理机制差异化、物流企业各自微站以及物流产业基础设施建设薄弱的问题,并从加强交通物流建设、鼓励物流业错位发展以及保证公共政策协同三个方面提出了物流体系构建的策略。 相似文献
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粤港澳大湾区由我国香港、澳门和广东省珠三角九市所组成。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的印发,为深化粤港澳合作、推进大湾区建设奠定了坚实基础。文章基于粤港澳大湾区的实际情况,分析广东珠三角、香港与澳门的税制和协调现状,对比欧盟、东盟等国外典型地区的税收协调经验,提出粤港澳大湾区税收协调的解决路径,为优化大湾区税收布局等提供决策参考。 相似文献