基于SWOT的中欧班列发展现状与策略分析

在世界经济低迷和中国经济增速放缓背景下,中欧班列取得超高速发展,成为中国经济转型过程中不多的亮点。文章对中欧班列发展现状进行了总结,通过SWOT方法分析了中欧班列发展过程中的优势、劣势、机会与威胁,提出了未来发展策略。文章的策略分析为进一步推动中欧班列健康持续发展提供政策参考。     

中欧班列“长安号”的运行现状及发展路径

中欧班列“长安号”历经8年的发展,在促进“一带一路”建设方面发挥着重要的作用,是陕西省推动“枢纽经济、门户经济、流动经济”发展,促进外向型经济建设的重要抓手。本文通过分析“长安号”的运行现状,从时效性、集结中心的建设、数字化程度说明长安号目前的运行特点,提出目前“长安号”面临普遍依赖政府补贴、回程数量少、口岸拥堵等问题,从而为中欧班列“长安号”如何实现高质量发展提出路径选择。     

“一带一路”战略下中欧班列开行中的问题与对策探讨

中欧班列是“一带一路”战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。     

马斌:推动中欧班列高质量发展的四条路径

作为共建"一带一路"的典型项目,中欧班列2019年开行8225列,是首年(2011年)开行总量的843倍多。中欧班列的开行和运营不仅为我国部分地区经济发展提供了一定支撑,也为地方参与"一带一路"建设提供了便利抓手。然而,伴随着中欧班列的高速增长,也出现了如低价竞争、空箱往返、同业相倾等一系列问题.     

中欧班列对国际物流运输的影响

随着经济全球化进程不断加快,国际物流运输也在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。当今国际贸易领域中,如何将商品的实用价值最大程度地进行空间转移,缩小时间成本,创造商品的时间与空间效益成为人们热议的话题之一。随着"一带一路"倡议的提出,中欧班列应运而生,中欧班列正向着产品化、集约化方向发展。与传统的海运相比,中欧班列具有较多优势。但中欧班列发展中也发现如通关手续复杂,回程货源短缺等问题。本文将深入探究中欧班列在运行中的机遇与挑战。     

中欧班列发展模式思考与探索

中欧班列作为“一带一路”的重要载体和抓手,近年来始终保持强劲增长态势,不断促进丝绸之路沿线地区和国家经济更快、更高质量的发展。文章总结阐述了中欧班列十年发展历程,并以此为依据,分析了中欧班列的市场前景和发展瓶颈,有针对性地对中欧班列未来发展方向进行了深入的探索。     

“一带一路”倡议下中欧班列可持续发展对策研究

铁路运输建设是"一带一路"倡议布局中最重要的一个环节,是立足于进出口贸易快速发展的基础,中欧班列快速发展意义重大。文章分析中欧班列发展现状,探析其发展难题,并且提出相关优化方案,使中欧班列能更好服务"一带一路"发展。优化铁路物流中心布局、加强国际转型物流节点建设、补强铁路场站设施设备、丰富中欧班列运输产品种类,使中欧班列真正成为带动沿线国家经贸发展的新引擎。     

中欧班列发展问题及对策研究——基于物流供应链角度

中欧班列作为我国与丝绸之路经济带沿线国家互通互惠互联的有效载体,促进了国内商品经陆运口岸聚集出口,加速了贸易产业升级,辐射带动了沿线国家地区的经济发展。本文基于物流供应链角度,分析中欧班列的发展现状,对中欧班列在物流设施、物流运输需求和供给能力等方面的具体优化问题展开分析,并从提高中欧班列物流供应链的运营效率角度,提出相关改进措施。     

中欧班列始发城市货源吸引力研究

通过对国外关于选择物流运输服务影响因素的文献进行系统分析,构建了中欧班列始发城市铁路港货源吸引力的评价指标体系,并借助Location Quotient(LQ)模型和海关数据计算了6个典型中欧班列线路的货源吸引力。本文为中欧班列运营方科学提高线路的竞争力提供借鉴,认为政府在推进中欧班列未来发展时,可以考虑减少目前过多的始发城市布局,将着力点放到大力推进港口服务和线路运营两个维度上,通过推进跨国铁路货物运输相关国际合作协议的签订和落地保证中欧班列运行的稳定性,通过简化和优化始发铁路港的通关规则和流程提高中欧班列国际货物运输的竞争力,通过始发铁路港设施设备的改造进一步降低成本和提高效率。同时,也为定量分析中欧班列货源吸引力的理论工作者提供参考。     

打造中欧国际货运班列新疆集结中心的条件与对策

中欧班列是深化我国与"一带一路"沿线国家经贸合作的重要载体.新疆自古以来就是亚欧大陆商贸往来重地和中外物流大通道,作为丝绸之路经济带的核心区和我国向西开放的桥头堡,新疆将在亚欧大陆铁路运输中发挥越来越重要的作用.本文分析了打造中欧班列新疆集结中心的有利条件,研究了影响中欧班列运输便利化的制约因素等四个方面问题,提出了四条建设中欧班列新疆集结中心的对策建议.     

中欧班列运行对新疆对外贸易发展的影响

2013年金秋，习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此，“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章，开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议，中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展，中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道，成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北，与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤，拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸，是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势，建构了地域特色鲜明的产业集群，深化了国际产能合作，优化了区域开放格局，畅通了国际物流通道，维护了国际产业链、供应链稳定，为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展，推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状，阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响，提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。     

中欧班列回程运费估价及申报指南

<正>中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车。自2011年首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡以来,中欧班列保持安全稳定畅通运行,开创了亚欧国际运输新格局,搭建了沿线经贸合作新平台,有力保障了国际产业链、供应链稳定,为世界经济发展注入了新动力。     

基于宏观环境的后疫情时代中欧班列发展分析

中欧班列在疫情期间逆势增长,成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”国家的重要运输纽带,巩固其在后疫情时代的发展成为研究热点。分析中欧班列发展现状,分析宏观环境下中欧班列发展优势、劣势及后疫情时代发展机遇,提出具有针对性的发展建议,为中欧班列后疫情时代的可持续发展提供参考。     

新形势下中欧班列运行面临的机遇与挑战

新形势下,我国全品类的产业供应链为中欧班列的发展提供了越来越好的机遇。如今,中欧班列的货品日益丰富,既有机电产品,又有食品药品。本文通过分析中欧班列运行现状发现,随着新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后,中欧班列必将迎来更多发展机遇;同时,也面临着货源减少、班次萎缩,整体发展不平衡等诸多风险。本文据此提出了中欧班列运行的建议,以供行业参考。     

推进中欧班列高质量发展的思考与建议

中欧班列在海运体系之外形成了一条全天候、大运量、绿色低碳的运输新通道,使几乎中断的欧亚大陆桥变成了“一带一路”沿线国家间的陆上丝绸之路。面对日益复杂的国内外形势,有必要系统梳理研究中欧班列的历史意义和创新价值,为高质量共建“一带一路”、加快构建新发展格局提供有效战略支撑。中欧班列实现了基础设施“硬联通”和贸易投资的“软联通”,集中体现了“一带一路”建设所倡导的“五通”理念。中欧班列为中外数万家企业带来了商机,为沿线数亿民众送去了实惠。未来,随着开行量的持续增长,还将产生更多深层次经济价值。进入新发展阶段,要加快形成以中欧班列为依托、沿线主要枢纽为支撑、产业链供应链深度融合的国际经贸合作大通道,需重点抓好健全对外开放平台、建设综合交通枢纽、推进产城有机融合这三个环节。     

中欧班列节点城市物流经济发展测度与空间联系

中欧班列作为国际物流陆路运输骨干,分析其物流空间联系有利于节点城市物流资源的整合和协调发展.本文以中欧班列20个节点城市为研究对象,基于因子分析的TOPSIS综合评价法测算物流发展水平,并采用修正的引力模型研究城市间的物流空间联系,最后提出合理的发展建议.     

中欧班列提升了企业出口产品质量吗

出口产品质量升级是中国重构出口竞争优势的关键。文章将中欧班列开通作为准自然实验，基于2007～2015年中国制造业上市公司的出口产品数据，利用多期双重差分模型，分析了中欧班列对企业出口产品质量的影响。研究发现：中欧班列显著提升了企业的出口产品质量。影响渠道分析显示，中欧班列通过降低贸易成本、增强创新能力和缓解融资约束提升了企业的出口产品质量。异质性分析显示，中欧班列对一般贸易、高技术产品、非国有企业和西部地区的出口产品质量提升作用更大。中欧班列对出口产品质量提升具有正向辐射效应，其辐射范围大致为400公里。     

基于扎根理论和DEMATEL的中欧班列发展影响因素研究

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,厘清中欧班列发展影响因素问题对推进沿线地区贸易发展,实现我国经济高质量发展具有重要意义。本文首先运用扎根理论梳理出基础设施、货物水平、服务能力、安全维护、风险控制、运营管理、贸易能力、顶层设计8个主要因素,并构建影响因素三维模型,即内部基础、内部协调、外部调控;其次,按其发展历程分为起始、迅速发展、逆势增长（疫情背景下）三阶段并分析主要影响因素;最后采用DEMATEL方法对以上因素间的重要性和因果关系分析发现：运营管理、基础设施、顶层设计、服务能力是关键影响要素,要优先考虑基础设施和顶层设计两个核心影响因素,也证实了三维模型和三阶段的可靠性。本文完善了中欧班列影响因素研究体系,为其高质量发展提供了理论支撑。     

“一带一路”背景下依托“义新欧”中欧班列提升义乌进口贸易水平研究

通过义乌自"义新欧"中欧班列沿线国家进口贸易现状分析,查找存在的问题,并从政府、"义新欧"中欧班列运营公司和企业三个层面,提出依托"义新欧"中欧班列提升义乌进口贸易水平的具体策略,助力提升义乌进口贸易水平,打造"世界小商品之都"。     

陕西内陆口岸智慧化发展现状及对策研究

随着中国经济稳步快速发展,尤其是中欧班列的逆势增长,我国内陆口岸建设近年来取得显著发展。陕西西安是首批中欧班列的集结中心,西安国际陆港也是中国首个国际陆港。本文以陕西内陆口岸作为研究对象,在分析其智慧化发展现状的基础上,与河南省内陆口岸、天津市沿海港口岸对比研究,提出建设陕西内陆智慧口岸的对策及建议。