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通过对京沪线廊坊—万庄间拨线施工方案优化前后的施工封锁时间、列车限速条件、对运输的影响进行分析,比较施工方案优化前后的封锁时间和列车限速延时,以及分析施工优化方案的经济效果,说明合理的施工方案不仅能使施工过程安全、顺利、高效,还能将施工对运输的影响降到最低,实现施工和运输双嬴。 相似文献
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为适应运输市场化经营的要求,优化运力资源,武汉北站亟需在编组场内进行施工改造。在阐述武汉北站概况和武汉北站扩能改造研究的基础上,针对武汉北站扩能改造难点与重点,从综合比选确定7列旅客列车的调整运输方案、提高下丹线开车能力、减少三场出发列数3个方面对运输组织方案进行研究,确定工期短、分步给点、客车迂回、车流调整的施工优化方案,可以满足施工中不同天窗的需求,大幅降低施工对运输的影响程度,为编组站的扩能改造运输组织优化提供借鉴。 相似文献
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兰州铁路分局在影响大、方案制定难度大的情况下,重点做好优化方案,周密准备、统一指挥,且有良好的施工组织,从而顺利、安全地对兰州东站2#、4#道岔进行了技改更换,既保证了运输秩序,也确保了运输与施工的安全。 相似文献
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根据兰新铁路兰州西-武威南段增建二线改造工程的实践,分析线路施工改造对能力的影响。针对施工中的难点和关键点,论述施工组织与运输能力的协调,运输能力与设计方案的调整,施工和运输效率与施工方案优化的关系,基础工作与施工安全的关系等。 相似文献
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针对兰新线乌鲁木齐西-精河增建二线施工面临的运输与施工的矛盾,提出施工与运输一体化管理.通过系统设计,科学制定一体化管理组织方案;精益实施,大胆创新一体化管理组织方法;严格卡控,全面保证一体化管理安全有序,将运输对施工的支持发挥到最大,把施工对运输的影响降到最低,实现施工与运输的双赢. 相似文献
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编组站接发列车方向多、数量大,机车换挂和调车作业频繁,直接影响施工维修作业。既有固定天窗时长的天窗方案,难以兼顾维修施工作业和运输工作连续性需求,导致天窗兑现率低,增加安全隐患,研究提出基于天窗基本单元的编组站天窗方案优化方法。根据各维修养护工种作业特性、编组站工作人员数量及效率等因素,划分天窗基本单元;考虑编组站维修养护与运输组织需求,以效用、作业完成率和天窗阈值利用率最优为目标,以时序关系为约束,建立基于阈值的天窗方案多目标优化模型,并利用数学软件进行求解;以成都北编组站为例,验证模型的有效性,结果表明,通过合理优化天窗方案,天窗兑现率达100%,有助于缓解编组站维修与运输之间的冲突。 相似文献
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南宁铁路局针对线路能力不足、施工干扰运输、分界口能力运用不平衡的现状,认真分析影响运输能力的主要原因,通过采取组织均衡运输,提高南昆线能力;优化施工组织,减少对运输的干扰;实施增吨增载战略,提高车辆输送能力;争取铁道部支持,努力优化运输环境,实现南宁铁路局运输能力和运输总量的全面提升。 相似文献
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通过分析包西铁路通道建设对既有包西线运输能力的影响和现行运输组织存在的问题,提出施工与运输间密切配合;加强运输组织:提高列车牵引定数、优化机车交路、调整列检作业分工、加强装卸车作业组织等,以及加强运输管理:实行轨迹跟踪的精细化管理和严格安全质量绩效考核等措施,从而提高既有包西线运输能力。 相似文献
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既有线换铺工程破坏了既有轨道结构,必须在规定的封锁时间内完成施工。因此工程运输是既有线换铺工程基础,并贯穿工程施工的全过程。施工组织管理必须要有周密、优化的行车组织来密切配合实施。运用系统工程的思想优化换铺工程中的施工与运输的配合,根据施工计划,优化编组计划,及时调度指挥工程列车。 相似文献
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<正>引言当前的长钢轨运输施工组织路径结构多为单方向的,效率较低,路径耗时延长。本文以2022年冬奥会专用铁路太子城站至崇礼站间的铁路施工为背景,提出对T11长钢轨运输施工组织路径的设计与优化分析。在保安全、守规章的前提下,高效顺利完成了建设任务,具有实际的参考价值。1.设计路径优化多阶结构及运输牵引搭接综合当前的运输需求,进行施工组织路径的模糊设置,对长钢轨运输组织牵引搭接。可以先结合当前的施工标准及要求变动,设计路径优化结构,具体如下图1所示: 相似文献
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针对铁路繁忙干线运输与施工的矛盾,洛阳铁路分局结合管内实际,实施“三抓三强化”,使干部职工认识到施工和运输是对立的统一体,确保施工“天窗”的落实。通过加强对施工组织的领导,在有限的“天窗”时间内,力争完成“无限”的工作量,最大限度降低施工对运输的影响,实现运输设备大中修施工与安全运输的“双赢”。 相似文献
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根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑.在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明和具体施工过渡步骤,以及其他施工前应完成的工程,从而确保西安站改扩建工程顺利实施. 相似文献
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《铁道运输与经济》2017,(Z2)
铁路枢纽是铁路网的一个组成部分,为优化南京铁路枢纽与其他运输方式顺畅衔接,提升南京铁路枢纽服务功能,在分析南京铁路枢纽概况、南京铁路枢纽客运作业量预测及苏南沿江城际引入南京铁路枢纽接轨方案的基础上,提出苏南沿江城际引入南京铁路枢纽方案研究,即仙林站接轨方案(方案I)、沧波门站接轨方案(方案II)、南京南站接轨方案(方案III)、江宁站接轨方案(方案IV),并从工程投资、运输组织、工程实施、对既有线运营干扰、与铁路枢纽总图规划结合、对城市发展影响等角度进行了综合比选论证,以优化铁路枢纽格局、提升铁路服务功能为指导思想,推荐江宁站接轨方案,为南京铁路枢纽规划提供参考。 相似文献
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提高广州站运输能力的对策 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了广州站运输能力严重不足的原因,客车密集到达、施工及客车分界口接入晚点等对广州站运输的影响。提出广州枢纽客站合理分工、组织客车分流、站场设备改造、优化运输组织等对策。 相似文献