一切电话中断的行车办法探讨

针对车站值班员对一切电话中断时的行车办法存在重视不够、理解不深的问题,从保障行车安全出发,以提高车站值班员把控安全能力为目的,对一切电话中断的理解、行车关键环节的把控和车站接发列车作业进行研究分析,使车站值班员掌握在各种闭塞方式、各种设备的特殊情况下接发列车作业的关键环节,以确保铁路行车安全。     

车站助理值班员工作组织优化的实践与思考

在分析车站助理值班员作业现状的基础上,西安铁路局经过岗位组织优化,逐步撤销部分车站助理值班员岗位,制定了有关车站的接发列车作业办法。西安铁路局的探索实践说明撤销车站助理值班员岗位是可行的,但同时要做好车站接发列车作业方式的整顿和统一,以及有关岗位的配套工作,并提出优化车站助理值班员岗位的建议方案。     

对车站接发列车助理值班员作用的思考

论述车站助理值班员的主要职能及其作业中存在的问题,为确保行车作业安全,提出加强助理值班员作业保安全的组织和制度要求,以及应采取的作业措施。同时提出安装计算机控制的监控系统,加大列车运行监控力度,以达到减员增效和降低运输成本的目的。     

铁路车站值班员应急处置能力评价体系构建

车站值班员应急处置能力评价,可以为新入职人员选拔和在岗职业培训提供理论依据和参考。结合车站值班员的作业内容和要求,以安全意识、响应能力、联系能力和操作能力为准则层,选取行车簿册、凭证填记准确率、命令下达、办理准确率和揭挂标识准确率等共计11项指标建立评价体系,并给出每项指标的量化测度方法。通过AHP法确定准则层之间的权重和指标之间的权重,构建基于模糊综合评价法的数学模型。随机选取某个车站值班员进行实例计算,由8位专家对车站值班员应急处置各项指标给出评语等级,验证所提出方法的可行性和有效性,并根据权重的高低,提出优化途径,即提升风险研判精确度与信息通报准确率2项指标的优秀率,能够显著提升车站值班员综合评价的结果。     

以站车录音设备取代路票的构想

路票是非正常情况下列车占用区间的凭证，由于存在降低通过能力和威胁人身安全问题，建议以站车录音设备取代现行路票，司机与车站值班员通过录音传达与复诵命令，提高铁路运输效率，保障行车安全。     

6502设备控制台非正常显示的原因及其处理

针对目前6502电气集中设备在现场使用中,控制台出现的一些非正常显示问题,通过分析产生的原因,提出正确的处理方法,并对车务人员在操作中误按按钮和瞬间停电的情况给出具体处理办法.使车站值班员能准确判断设备故障,及时进行正确处理,提高非正常状态下的行车组织能力,确保车站接发列车安全.     

微机联锁设备使用两种操作工具及监视屏的必要性

将6502电气集中联锁改用微机联锁后，用鼠标和光电笔两种操作工具交替使用，可以保证车站不间断作业，减轻信号员的眼睛疲劳；增加车站值班员监视装置后，可以纠正信号员错误操作，增进安全保障。     

6502电气集中联锁车站引导接车安全探讨

目前全路大部分车站采用6502电气集中联锁,使用该设备引导接车是行车安全的一大重点和难题,同时也是值班员必备的本职技能,从现场作业出发,在引导情况分析、作业过程控制、安全注意事项等3方面进行剖析,并提出具体控制办法。     

铁路调度系统黄骅港站技术作业图表改进探讨

针对国家能源集团朔黄铁路黄骅港站技术作业需求,结合黄骅港站作业分工,以国家能源集团铁路调度系统平台为中心,以保障安全生产为准则,以调车作业管控为纽带,实现黄骅港站作业的综合管控;研究结合国家能源集团铁路调度系统的重车到港计划信息,实现从CTC系统中接收重车到港计划,自动编制港内调车作业计划,绘制车站技术作业图表,以及技术作业图相关信息的电子化,为车站调度员提供图形化工作界面,从而降低车站调度员的劳动强度,提高工作效率。研究为车站调度员、值班员、信号员、调车员、调车司机、列检员提供了工作信息的全面共享平台,促进了多种作业岗位之间的高效协作,提高了黄骅港站作业效率和安全管理水平,为黄骅港站大数据的建设奠定了基础。     

提高兖州北站阶段计划兑现率的思考

根据兖州北站阶段计划兑现率不高的现状,济南铁路局调度所组织实地调研深入分析影响阶段计划兑现率的主要原因,提出加强计划调度员与车站值班员的联系,保证车站不间断接发列车,加强对调度员的培训和考核,加强各工种的协调作业等措施,有效提高了调度计划编制质量和车站阶段计划兑现率,取得了较好的效果。     

便携式LED信号灯

长期以来车站值班员使用的手信号灯是日本国铁时代的信号灯，重量约为850g，尺寸为:高19cm、宽9cm、厚10cm。由于笨重和携带不方便,影响车站值班员的工作效率和质量。另外由于信号灯使用的是灯泡，还经常会发生灯丝烧断的现象。为改进旧式手信号灯，2000年日本新大阪站的技术员     

对我国铁路行车安全的新思考

首先从系统的观点和人－机－环境综合协调的要求出发，建立起影响铁路行车安全诸因素间关系的解释结构模型，并确认了各种工效因素在其中的地位与作用。在此基础上，对影响车站值班员操作可靠性的工效因素进行评析。最后提出了改善铁路安全行车状况的建议。     

铁路技术站技术作业综合管理系统设计研究

为满足铁路技术站的实际作业需求,提升铁路技术站作业的综合自动化水平,结合铁路技术站作业分工,以保障安全生产为准则,以综合信息管理平台为中心,以调车作业管控为纽带,设计铁路技术站技术作业综合管理系统,分析站调管理子系统、现车管理子系统、统计(分析)查询子系统、接口子系统和综合信息管理平台,实现技术站作业的综合管理,为车站调度(站调)、值班员、信号员、调车(区)长、调车员、调车司机、车站信号员、统计(分析)员、列检员提供工作信息的全面共享平台,促进多种作业岗位之间的高效协作,提高技术站作业效率和安全管理水平,为技术站大数据的建设奠定基础。     

改革分配制度 强化客货营销

近年来，铁路客货运量下降。为提高企业效益，车站对分配制度进行了改革。全站职工将工资、奖金实行全额捆绑，按安全、任务、路风、效益、管理、两纪一化、职工素质和环境卫生等指标，按清算单价对职工进行考核，体现高效高酬、低效低酬。考核中逐级负责，确保考核到位。通过这一改革，车站效益提高，安全好转，充分调动了全站职工的积极性。     

铁路较大客运车站开展树标塑形活动的启示

树标塑形活动中,全路43个较大客运车站在干部作风、设备设施、服务质量、售票管理、多经管理、职工素质、治安秩序等方面取得明显成效。针对一些车站存在的问题,提出了深入开展树标塑形活动要规范车站站房使用、加强对多经和行包的监管、提高职工综合素质、提高客运职工待遇等建议。     

高速铁路车站引导标识和引导系统优化对策

高速铁路车站引导标识和引导系统在旅客出行中发挥着重要作用。为提高高速铁路车站旅客出行效率,提升车站安全生产水平和服务质量,在分析国内外高速铁路车站旅客引导标识和引导系统现状的基础上,针对我国高速铁路车站引导标识和引导系统自身布置及设备管理存在的问题,提出制定规范完整的引导标识、提高引导系统的可靠性和同步性、完善车站引导系统的管理制度和提高设备维修效率等优化对策。     

FLASH动画制作软件在铁路编组站中的应用

为提高铁路车站在技术管理、安全管理、生产管理和员工培训方面的现代化水平,江村车站运用FLASH图形动态处理软件,制作车站工作动态示意图。主要介绍了制图的方法和优点,并结合应用实例说明运用效果。     

基于多层次模糊综合评价的铁路车站安全运营管理分析

为提升铁路车站安全运营管理水平,评估影响车站安全运营管理相关因素的安全程度,针对当前铁路车站运营安全管理现状,从影响车站安全运营管理的因素入手,构建铁路车站安全运营管理指标评价体系,选取一定数量范畴的、有专业代表性的、现场管理经验丰富的专家组成安全评价小组,通过专家打分,构建基于多层次模糊综合评价的铁路车站安全运营管理评价模型,并以中原地区某车站为例进行车站安全运营管理的综合评价分析。实例表明,车站工作人员的身心状况和车站内部综合环境指数是影响车站安全运营的重要安全隐患。     

东莞东站FZY-CTC3.0系统应用实践与优化

东莞东站为多方向车站,站场规模大、接发列车及调车作业繁忙,存在误操作进路信号的可能,CTC3.0系统的应用从设备层面保证了进路及信号的正确性。为更好地发挥CTC3.0系统的作用,在阐述东莞东站现状的基础上,结合东莞东站CTC3.0系统的应用实践,提出东莞东站CTC3.0系统应用优化,即:列车调车冲突检查优化、调车作业管理功能升级优化、站台助理值班员及客运作业终端设备增设等,从根本上杜绝因作业人员人工操作不当引起的安全风险,增强保障运输生产安全的能力,为CTC3.0系统的推广和使用提供经验借鉴。     

360°全方位立体确认制度在冶金铁路运输安全中的应用

近几年来,冶金企业产能不断提高,厂区面积不断扩张,加之铁路机车车辆运行速度不断提高,厂内铁路与公路交织运行,铁路运输安全的状况受诸多因素的影响和制约,这给铁路运输安全管理带来了严峻挑战. 一、冶金铁路运输安全现状目前,多数冶金铁路运输企业已完成铁路信号微机联锁改造升级,调车作业人员与机车乘务员、信号值班员之间实现了无线通信,作业效率和安全可靠性得到极大提高.