铁路客运系统客户关系管理探讨

分析铁路客运营销现状,指出存在问题的原因是缺乏有效的信息沟通渠道和使车票流向真正出行客户的有效控制手段。为此分析了实施客户关系管理的可行性,结合铁路客运的实际情况,给出客户关系管理的实现方式,以及利用客户关系管理进行客运营销的策略。     

铁路客运客户关系管理构建模式探讨

铁路客运客户关系管理能够为旅客提供差异化服务,实现铁路企业以产品为中心向以客户为中心策略的根本性转变。在分析航空公司应用CRM的基础上,针对我国铁路客运现状,提出铁路客运实施CRM存在的问题和构建的思路,并结合客户价值分析,针对不同价值旅客实施不同的CRM项目,根据提供服务的复杂程度确定CRM的实施步骤。     

基于客户关系管理的铁路货运市场营销研究

在对基于客户关系管理的铁路货运市场营销综合分析的基础上 ,阐述了这种市场营销模式的目标界定 ,以及实施过程中在思想意识、资金和风险 3个方面所面临的困难 ,提出了实施这种营销模式的 3项对策。     

铁路客运收益管理研究

探讨适合铁路客运的收益管理办法，建议我国铁路客运部门拓展既有的差别定价做法，采用嵌套型存量控制方法，将投标价格与差别定价结合运用。通过模拟市场需求进行算例分析，对收益管理模式下的铁路客运席位的利用率及其收益情况进行比较验证。     

基于决策支持的铁路客运营销分析系统设计

针对铁路客运营销系统目前运用的实际情况,从决策支持方面入手,优化车站客运营销分析信息系统。介绍了系统结构和设计目标、系统运行环境、系统数据仓库设计,以及系统的主要技术处理。     

铁路客运收益管理模型及算法研究

随着收益管理研究在我国铁路客运市场的应用,在定性分析的基础上,建立客运收益管理席位控制模型.在客运需求基础上,从投标价格法通过采取期望值的手段将问题转化为线性规划问题,并采用随机线性规划模型的方法,将连续性随机变量转化为离散性随机变量进行求解.结合算例分析,说明该模型的应用.     

铁路传统客运品牌再造与管理

结合上海铁路局对T13/T14次旅客列车进行品牌再造的实践 ,阐述了铁路传统客运品牌再造与管理的必要性、基本内涵 ,介绍了提升品牌技术含量、文化内涵、服务水准、性价比等品牌再造的主要内容和做法 ,认为上海铁路局的品牌再造与管理取得了良好的经济效益、拓展了目标市场、建立了品牌形象、促进了铁路客运品牌创建工作。     

铁路短途客运比较优势的整合管理

结合铁路短途客运市场形势 ,阐述了铁路短途客运“比较优势的整合管理”的内涵及主要做法 ,认为这一举措提高了铁路客运的综合竞争力     

试论科学发展观在铁路客运安全管理中的应用

在对当前铁路客运安全现状分析的基础上,对如何构建全面、科学的安全管理策略,营造和谐、文明、法制的安全文化,以及实施积极、有效的安全防御体系进行了探讨,并对铁路客运安全管理如何体现科学发展观,提出具体的策略和措施。     

开发铁路客运营销信息资源的研究

阐述了铁路客运企业只有组织好市场营销,才能在市场中求得生存与发展。加强运输市场信息的研究,可以帮助铁路运输企业在客运市场活动中出作正确的决策,提出了对客运营销信息资源研究,开发的几点建议。     

铁路客运运价问题研究

针对现行《铁路法》中铁路客运运价由国务院铁路主要部门拟定,报国务院批准的规定已不能适应市场经济体制的要求,也不利于铁路事业的发展。为扭转铁路客运亏损局面,经国务院批准,多次调整铁路客运运价,并可根据客流情况进行上下浮动。改革现有铁路运价体制,是实现铁路改革的一项重要工作,也与百姓生活息息相关,必须做到公开性和透明性,以便得到全社会的支持。     

提高铁路客运服务质量的思考

在铁路客运量不断增长,社会服务需求不断提高的环境下,分析提高铁路客运服务质量的制约因素和面临的困难,研究提高铁路客运服务质量的途径,提出重视提高铁路客运服务质量的重要意义、加强铁路客运基础设施建设、加强铁路客运职工的思想政治工作、努力提高铁路客运职工素质和铁路客运服务管理水平,以真正提高客运服务质量,满足人民群众的期望。     

铁路客运合同立法研究

铁路客运合同立法直接关系到铁路承运人与旅客之间的权利义务,是铁路立法的重要内容。探讨铁路客运合同的性质和特征、铁路旅客车票的法律属性、铁路客运合同的成立与生效以及铁路承运人的安全保障义务和列车晚点责任等热点问题,以供铁路立法参考。     

铁路客运专业规章制度体系优化研究

随着铁路客运服务质量不断提升,客运设备持续升级,对铁路客运专业规章制度管理提出了更高要求。从现有的客运规章制度体系范畴、数量及存在问题出发,对铁路客运专业规章制度体系现状进行分析。结合铁路客运管理特点及组织需要,从目标、原则、方法及步骤3个方面对客运规章制度体系进行优化,构建客运规章制度体系,阐述分类设计,管理层级,构建思路及体系框架,有助于科学指导铁路客运专业规章制度管理工作。     

基于列车时刻表的铁路客运服务水平分析

通过对铁路第五次、第六次大提速列车时刻表数据的汇总比较,以及相关统计数据的收集与整理,采用定量分析的方法对我国铁路客运供给能力及其对需求的适应性进行分析.从旅客发送能力,旅客列车的始发、终到和停靠,城市间列车直达及换乘的方便性,列车平均运距与平均旅行时间,动车组列车的影响5个方面研究我国铁路客运服务水平并提出相关建议.     

铁路货运客户关系管理系统建设的思考和探讨

通过分析铁路货运客户关系管理(FCRM)系统现状,针对目前铁路FCRM系统存在的不足,研究提出构建运营型、协作型、分析型铁路FCRM系统。阐述了铁路FCRM系统的建设目标、建设原则,以及应用系统结构、总体架构、重点研究内容和关键技术等总体技术思路。     

实名制下铁路客运CRM方案探讨

客户关系管理(customer relation management,CRM)是一种旨在改善企业与客户之间关系的新型的管理方法,它通过企业与客户的交流和沟通,对客户进行细分,了解客户的需求,以实现提高客户满意度、忠诚度和企业创利的目的。2012年1月1日,全国铁路客运购票方式全面实行实名制,实名制要求所有旅客凭有效证件购买火车票。火车票上印有旅客的姓名及身份证部分号码,旅客需持证件及火车票检票进站、上车。实行火车票实名制有利于打击犯罪,保障旅客出行安全;有助于提高社会突发事件应急能     

开发八达岭铁路旅游客运市场的建议方案

通过对八达岭及其周边地区客运市场的调查,分析了铁路参与八达岭客运市场开发的可行性和必要性,提出购买内燃动车组参与市场竞争的具体方案。目前铁路在该地区的客运量仅占5%,要达到满足盈亏点的年客运量,需要一定的市场培育期,并要采取有效的营销对策,以减少投资风险。     

基于模糊综合评价的铁路客运服务质量研究

从旅客需求的角度出发,通过分析铁路客运服务质量的影响因素,确定客运服务质量的评价指标体系,并将因素集分为两个层次,采用模糊综合评价的方法,建立二级模糊综合评价模型。结合成都北站旅客调查问卷结果,对车站的客运服务质量进行综合评价,为提高铁路客运服务质量提供方法和依据。     

东营市铁路客运场站布局研究

东营是黄河三角洲中心城市和山东半岛蓝色经济区重要前沿城市,具有重要的战略地位,但铁路客运基础设施薄弱,已不能满足城市经济社会发展的需要.阐述东营市既有铁路客运系统存在的问题,在分析铁路客运场站布局影响因素的基础上,结合新一轮中长期铁路网规划修编中将引入东营市的客运通道线位,提出了可能的站位方案.综合考虑通道布局、城市规划、运输需求、服务质量及投资规模等因素对各方案进行比选,得出了东营市客运场站布局方案.