提高我国铁路口岸站运输效率研究

通过分析我国铁路口岸站现状和运输组织存在的问题,提出从加强组织领导、构建联劳协作机制两方面强化生产组织管理,从加快货运计划改革、优化列车编组计划、加强调度集中管理3个方面优化运输组织,并通过加强与路外部门的协调配合和优化国际联运办理方式,提高货物的报关检验速度和铁路口岸站运输效率。     

中老铁路磨憨口岸站运输通行效率优化研究

磨憨口岸站作为中老铁路运输的重要物流节点,其通行效率提升对充分发挥中老铁路国际运输大动脉优势,加速释放“黄金线路”辐射效应具有重要意义。随着中老铁路进出口货物运量的持续增长,磨憨口岸站设施设备能力将提前达到饱和。车辆在口岸站通行效率低,现车超过车站合理保有辆,会造成车站调车及接发列车作业组织困难。通过分析磨憨口岸站运输能力、出入境货物通关等方面存在问题,从扩大海关监管场所运输能力,加快推进口岸进出境快速通关业务,加强与海关、口岸管理部门的协调配合,提升中老铁路境内境外段协调联动,优化磨憨口岸站生产作业组织等方面,提出针对性优化举措,可有效提高口岸通行效率,提升口岸站运输组织能力,为打造国际物流大通道提供有力支持。     

实施"大口岸"工程的实践与思考

铁路口岸运输是铁路运输重要的经济增长点 ,如何把口岸工作做好 ?从哈尔滨铁哈局加强口岸工作的实践看 ,关键要做到“三个坚持”。即坚持以提高认识、强化领导为前提 ,集全局之力实施“大口岸”工程 ;坚持以加强团结组织、扩大能力为重点 ,采取有力措施满足运量快速增长的需要 ;坚持以优化环境、加强协调为保证 ,千方百计提高通关效率。     

试述铁路特定领域安全保卫工作

铁路特定领域的安全保卫工作是指铁路公安国内安全保卫部门为保卫国家安全、维护社会政治稳定，在铁路口岸、国际联运列车、赴港直通车等领域开展的情报、侦察和保卫工作。铁路公安国内安全保卫部门保卫铁路特定领域的措施主要有：做好铁路特定领域的情报工作、开展铁路特定领域的反间谍侦察工作、加强阵地控制、加强与有关部门的联系、建立健全群众性防范组织。     

满洲里铁路口岸站旅客通关组织优化的思考

随着满洲里口岸中俄贸易持续升温,出入境的国际客流不断增长.在分析满洲里铁路口岸站旅客通关组织存在问题的基础上,根据功能需求分析,通过设备改造及通关组织优化,改善了满洲里铁路口岸站的旅客通关环境,有效提高了通关效率,对过境旅客运输发展创造良好条件.     

中老铁路国际联运货物运输优化对策探讨

在国内国际双循环的新经济格局下,挖掘中老铁路国际联运潜能是当下重点研究的问题。通过阐述中老铁路开通运营以来,国际联运货物列车开行、货源结构和国际联运口岸站情况等国际联运货物运输现状,结合SWOT-PEST分析法,从中老铁路内外部环境入手,围绕政治、经济、社会、技术方面,分析现有优势与机遇,剖析影响中老铁路国际货物联运发展的制约因素,提出中老铁路国际联运货物运输优化对策,即:提高通关便利化能力、推动“一地两检”通关模式,优化中老铁路货运组织、打造“澜湄”品牌班列,加强货物联运基础管理、建立行业监管体系,扩大联运班列辐射范围、提升通道影响力,完善国际联运信息平台建设、创新信息互联互通模式,优化国际铁路货物运输通道格局。     

广州铁路(集团)公司春运运输组织方案优化研究

为进一步优化春运运输组织,更好地改善铁路运行秩序,在阐述广州铁路(集团)公司春运现状的基础上,针对广州铁路(集团)公司春运运输组织存在的问题,实施优化列车运行图结构、加强设备整治、完善应急预案、建立部门协调机制、优化货车车流组织等春运运输组织优化措施。结合实践成效及发展需要,探讨进一步优化春运运输组织的建议,即提升信息化水平、科学安排春运能力、提高设备抢修水平、优化制度办法、完善路地协调机制等。     

穗莞深城际铁路引入广州东站的运输组织探讨

针对穗莞深城际铁路引入广州东站后,车站南咽喉进路交叉干扰严重和咽喉能力紧张的问题,根据广州东站能力及设备现状,提出调整广九直通车口岸站台至六站台;优化站台运用,实现分区管理;增建南牵出线连接六、七站台通道;恢复或增建候车室与站台的进出通道;原则上货物列车在广州东站通过等运输组织对策,以确保车站运输的畅通。     

黑河口岸地区铁路枢纽方案研究

黑河口岸作为我国巩固沿边国防、联接俄罗斯及东北亚地区的桥头堡,地区铁路枢纽对加快构建黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网,深化中俄资源能源合作,加快中蒙俄经济走廊、“一带一路”向北开放具有重要的战略意义。基于北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造工程,综合考虑黑河口岸地区中俄跨境铁路、韩呼黑铁路以及沿边铁路(黑乌段)规划预留及引入条件,结合黑河地区城市总体规划和铁路客货运量,分析研究黑河口岸地区铁路枢纽方案。通过技术经济比较和优缺点分析,并结合黑河市城市发展实际状况,建议黑河口岸铁路枢纽近期建设采用客内货外保留黑河站方案,远期建设采用客货运系统整体外迁方案。通过对车站平面布置型式优缺点分析,推荐新建黑河口岸枢纽车站采用横列式布置型式。     

铁路旅游专列营销策略探讨

铁路旅游专列是铁路适应市场需要而出现的一种新型的大众化旅游产品,随着旅游市场的兴起、同行竞争日趋激烈,铁路旅游专列的营销方式仍存在一些问题,亟待改进与创新.通过阐述铁路旅游专列的由来和发展,分析现有铁路旅游专列的组织开行情况,提出加强旅游专列硬件设施、加强与地方旅游部门合作、整合优化铁路旅游资源、优化铁路旅游专列开行方案和组建包列旅游联盟等创新铁路旅游专列营销策略的建议.     

客货分线后既有线运输组织研究

铁路客运专线建成后,将实现客货分线运输,既有线将主要承担货物运输任务.针对客货分线后既有线的运输组织工作,分别对既有线的客运组织和货运组织进行分析.根据既有线列车运行图编制实行"以货为主、以客为辅"的原则,提出加强货运新产品开发,加强货物运输组织工作,加快建设大能力货运通遘,加快构建铁路现代物流信息平台等建议.     

基于Petri网模型的口岸站作业流程分析及优化

中欧国际铁路运输是"一带一路"陆路通道建设的核心,而铁路国境口岸站是运输通道的关键节点。随着运量提升,铁路过境口岸站运输组织中存在的问题逐步显现。以提升口岸站作业效率为目的,在口岸站作业流程分析的基础上,以全作业流程平均周期时间最小为目标,建立口岸站作业流程的Petri网模型,利用ExSpect软件对口岸站作业流程进行仿真。仿真结果表明,提出的口岸站作业流程优化措施可以有效提升作业效率。     

加强车站运输组织实现增运提效

针对铁路实施第五次提速调图后,货物列车不均衡到达给唐山北站运输组织工作带来的问题,提出改善车流组织的措施。通过优化车流组织方案和车站作业组织,利用经济杠杆,加大考核力度等,加强各部门的联劳协作,提高运输效率。     

中哈口岸后方铁路通道扩能综合研究

以“一带一路”倡议下国际班列增长趋势为基础,综合研究中哈口岸后方铁路通道扩能改造,将有效提升投资利用效率和路网整体效益。结合中哈铁路阿拉山口、霍尔果斯口岸后方兰新线精阿段、精伊霍铁路通道运输现状及国际班列、地方社会经济发展趋势,科学预测口岸后方通道客货运输需求,系统分析通道能力适应性;并考虑口岸前方哈方铁路能力富余情况、扩能规划风险及区域路网分流可行性,统筹比较相关线路扩能方案和投资水平,协同分析各通道技术标准、建设时序及实施方案。中哈口岸后方铁路通道扩能综合研究以市场发展为驱动,协同分析相关铁路通道建设情况,对实现国内国际双循环互促共进、持续推动高水平对外开放具有重大意义。     

铁路营业线施工组织优化研究

在既有线固定设备和移动设备能力变化相对较小的条件下,通过铁路营业线施工组织优化,减少施工维修对行车的影响,可以为进一步提升列车旅行速度创造空间。通过分析铁路营业线施工与列车旅行速度水平的关系,探讨营业线施工及施工组织对列车旅行速度的影响,提出铁路营业线施工组织优化对策,即建立施工协调沟通机制、提升天窗计划兑现率、推进工电供融合、规范和减少临时要点、加强运输组织调整、完善分析考核机制,以不断提高铁路列车旅行速度,促进铁路运输效率提升。     

西宁铁路枢纽总图规划方案研究

针对西宁铁路枢纽现状及存在问题,根据规划年度的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织情况,对西宁铁路枢纽进行总图规划,包括解编系统、客运系统、货运系统和枢纽内机辆及其他设施规划,以及枢纽内客、货运通道能力加强措施。最终规划的西宁铁路枢纽总图布局为逐步形成衔接4条干线和1条支线,连接4个方向的客货并列、客内货外的铁路枢纽。     

优化运输组织扩大运输能力

通过对承德地区铁路运输能力现状及运输需求的分析，针对铁路及企业专用线运输组织存在的问题，采取优化铁路内部运输组织和车流径路，加强与地方企业的协作和配合等措施，实现了提高机车效率，扩大运输能力，满足企业对铁路运输需求的目的。     

依托铁路运输优势 适应货运组织改革 促进多经企业物流业务加快发展

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。     

铁路客运高峰期常态化运输组织方法探讨

分析铁路客运高峰期客流的构成、特性和运输组织的特点,从铁路局、车务段、客运站3个层面提出运输组织办法.铁路局注重做好客运高峰期旅客运输组织的指导和监督;车务段侧重领导组织和人员安排,以及运能配置优化,各应急处置能力的提高等;客运站做好客流调查分析,优化票务组织管理,组织旅客有序乘降;强化现场过程控制,加强设备设施管理等工作.     

全方位对外开放与优化铁路口岸建设的探讨

从１９８８年以来，黑龙江省的边贸有很大的发展。现有铁路口岸站的线路设置，仓贮设备，换装能力及其他基础设施等，均不能适应日益增长的边贸运输需求。通过对现有铁路口岸的特点和存在问题的详细分析，认为新建铁路口岸必须具备一定的条件，避免投资盲目性；绥芬河口岸限于地形，难以扩建，有必要开辟新的辅助通道。