采禾国际集团创新商业模式探讨

采禾国际集团（简称CIG）是由香港中融国际投资控股集团投资，以“策略引导＋资源孵化＋项目运营＋资本运作”为主要经营方向的大型综合性企业集团。采禾国际创始于2005年，总部位于香港，在西欧、北美、澳新等地均设有全资子公司。目前，采禾国际在金融投资、矿产资源、节能环保、新能源、现代农业、网络科技、电子商务、环球商贸、健康产品、时尚餐饮、文化产业和规划咨询等领域不断延伸发展，致力于打造多元化的发展格局。     

重庆市志华实业公司

志华实业公司位于南坪开发区,区委正对面。公司现有职工100人,工程技术人员占职工总数的10%,技术力量雄厚。本公司主要生产70、90型摩托车缸体,变速鼓、丛动齿总成;90型汽缸头五盖,50、70型全车专用工具。本公司是贵州红林机械厂70、90型汽缸头的特约经销点,同时经销各型摩托车零部件,华公司在本市为几十家发动机厂配套。     

五大瓶颈待突破

近年来，德乐福、博世、伊顿、米其林等世界名汽车零部件跨国公司大量进入中国创办独资、合资企业。这些公司的大量进入，带来了先进的技术和管理，促进了我国汽车零部件产业整体水平的提高，初步形成了具有一定竞争力的汽车及零部件制造体系，不但满足国内市场的需求，而且部分汽车及零部件产品已进入国际市场。     

用诚信用质量赢得客户 用科技用智慧赢得市场

<正>天津市瑞应鑫橡塑制品有限公司(以下简称瑞应鑫)始建于1999年4月,坐落于天津市武清开发区,主要经营汽车零部件、模具、夹具的技术开发、咨询服务、制造和销售。多年来,公司以"团结、仁和、开拓、诚信"为宗旨,锐意进     

君禾泵业:苦练内功方能笑对市场

正曾经,宁波人走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、尝遍千辛万苦,一步一个脚印把小作坊变成了大企业,把"宁波造"卖向了全世界,创造了民营经济发展壮大的奇迹;当前,面对严峻复杂的外部环境,宁波企业家千方百计提升品牌、千方百计保持市场、千方百计自主创新、千方百计改善管理,化危为机,搏击风浪,驶出新轨迹。位于海曙区的君禾泵业股份有限公司(以下简称"君禾泵业")就是这样一家顶住压力、顺势谋变的宁波企业,尽管受经贸摩擦影响,公司还是保持销售和订单稳定增长。     

耀勇摩托车零件制造公司

耀勇制造公司是制造和经营摩托车零件的专业性公司,为国内外摩托车提供优质的零部件。所制造的产品在中国市场有较大的影响。我公司以实力为后盾,以质量为生命,保证市场和主机厂的供应,提供完善的售后服务,进一步发挥科技创新、引入先进设计及提高设备装备水平,为促进中国摩托车事业的发展做出更大的贡献。     

广西：看禾选种 备战晚稻

7月8日，为期15天的广西第十一届“看禾选种助农增收”活动在南宁市五塘镇的广西农作物新品种展示示范核心基地拉开帷幕。连片的百亩基地种植的246个水稻品种、164个玉米品种同场“竞技”，让来自广西各地的上千名农业技术人员、种子经销商、农民群众以看得见、摸得着的方式“看禾选种”，备战晚稻生产。图为农技人员在广西农作物新品种展示示范核心基地“水稻品种展示区”看禾选种。     

美汽车零件业谋变中国有商机

面对发展中国家廉价劳动力和廉价产品的竞争，美国汽车及零部件商开始到中国采购汽车零部件，或者直接把零部件加工转移到中国等低生产成本的国家或地区。     

零部件制造中SPC的有效应用探讨

在汽车的零部件加工中常常需要多个生产过程配合完成的。加强零部件加工过程中的工序控制对于其质量具有重要的意义。传统汽车零部件的质量控制部门常常利用事后检验的方法了进行质量管理，主要是通过对产品进行检验然后去除不合格产品的方法来提高产品的质量率。这种方法不仅浪费了大量的人力和材料，同时也降低了产品质量的可靠性。通过采用现代先进的质量控制系统。可以有效的保证零部件的质量。     

企业经营模式综合评定的实证研究

不同的经营模式决定着不同的利润水平。企业经营模式的确立受诸多因素的影响，如何评价经营模式也是一个重要问题。本文以汽车零部件企业为例，通过建立模糊综合评判模型对企业的经营模式进行评价，并指出该模型在具体运用中应注意的问题。     

辽宁：投资179亿元苏家屯18个重点项目落户

日前，苏家屯区暨沈阳浑河新城重点项目签约仪式正式举行。18个总投资179．4亿元的重点项目落户。其中，商贸物流业项目7个、工业项目6个、房地产项目4个、基础设施建设项目1个。此次签约的项目涵盖了汽车零部件、现代物流、冶金新材料、食品加工、工业地产、商业地产等多个领域。其中，天宝国际集团计划投资70亿元，联合中国汽车零部件集团等公司建设北美汽车产业园；     

浙江森禾种业股份有限公司

浙江森禾种业股份有限公司成立于2000年，是以盆栽花卉和绿化苗木等观赏植物的新品种选育扩繁、新技术开发应用、新产品生产销售、新作品示范推广为主业的科技型股份制企业，致力于引领、推动中国花卉园艺和园林绿化的产业化、现代化进程，追求成为中国民族花卉产业的旗手。     

股比限制:新能源汽车的新问题

由国家发改委日前出台的《外商投资产业指导目录》(以下简称《目录》)征求意见稿,一改此前对于汽车零部件的放开政策——鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司,但是外资股比不超过50%。这是国家首次对新能源汽车关键零部件的合资股比,做出明确规定。     

中国在东亚地区贸易结构中的地位和作用——基于零部件贸易的研究

本文从零部件贸易的角度分析了中国在东亚贸易结构中的地位。文中计算了中国和其他东亚经济体1992～2005年的零部件贸易额,在大量事实数据的基础上得出结论:中国在东亚地区以零部件进口为主,而与区域外市场之间以最终产品出口为主。同时,随着中国经济逐渐融入到东亚地区的生产网络中,东亚地区的"三角贸易"模式发生了转变:中国成为东亚地区的出口平台,进口来自于区域内较发达经济体的中间产品零部件,进行装配加工后将最终产品销往区域外市场。     

企业零部件采购成本控制研究--以北汽动力为例

零部件采购成本控制是企业成本控制的核心。本文以北汽动力为例，从零部件生命周期、零部件类型和零部件供应商管理三个方面分析成本控制存在的问题，提出相应的改进建议，降低采购成本。     

广东举办金属回收业务技术学习班简况

为了提高我省金属回收队伍的业务技术水平,加强回收管理工作,适应当前回收工作发展的需要,我办于一九八二年七月十五日至八月十五日,在广州郊区加禾举办了业务培训班,历时一个月.这次学习以《电炉炼钢及原料知识》和国家物资局金属回收局编印的《金属回收管理材料》为教材,聘请广州市合金钢厂有实践炼钢经验的电炉车间主任叶启光同志讲授了“钢铁概述”和“电炉炼钢的任务、方法、工艺”等基础课,并到钢厂实地参观。有关加工、计划、经营、管理     

汽车零部件业转机凸现

中国汽车零部件行业不像整车那样一举一动都牵动人们的眼球。但实际上，零部件行业风云变幻不亚于整车。小排量车解限。零部件行业的一大步还是一小步？70％以上的跨国零部件巨头都已齐聚中国……[编者按]     

赣州汽车零部件特色产业集群发展研究

文章以赣州打造汽车零部件特色产业集群的发展规划为出发点,先是对国内外汽车零部件产业发展进行阐述和现状分析,接着对赣州发展汽车零部件特色产业集群的优劣势进行了分析,最后从政策扶持、产业集群规划、结构优化升级、技术创新、人才培养五个方面提出了促进赣州汽车零部件特色产业集群发展的具体策略及建议.     

东风公司合资后总部搬迁对十堰汽配产业影响调研报告

东风公司是我国三大汽车集团之一,历时三年的艰苦谈判后,2003年9月与日本第二大汽车集团日产集团签订合资条约,双方出资83.5亿元建立东风汽车有限公司。合资公司打造了一家具有较强国内、国际竞争实力的企业。为使企业获得更好发展,东风将总部从十堰搬迁至武汉,留在十堰的仅是商用车事业部和部分乘用车(客车)事业部(文章后所有东风搬迁均指东风合资导致的对配套企业要求变化)。文章从零部件管理体制,产权结构,产品创新技术开发投入等方面对十堰市13家汽配企业进行了调研,调研结果显示东风公司合资对十堰市零部件产业发展有促进作用;然后对十堰市零部件产业发展状况进行分析,提出有关汽配产业发展的建议。     

无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 依托产学研合作 推动企业技术创新

无锡市凯龙汽车设备制造有限公司是一家集研发、生产、销售服务为一体的国家高新技术企业,禀承＂以人为本、技术创新、促进产业进步＂的经营理念,致力于应用汽车零部件产品的深度开发与应用。