施工企业资金使用效益审计浅论

近年来,国营施工企业在资金使用方面面临着两个严重的问题:一是流动资金严重不足。如某施工企业1988年创建安工作量2143万元,但其自有流动资金仅114万元,这就意味着该企业流动资金须年周转18.8次。但从目前施工企业的管理状况来看,无疑是个天文数字。二是施工机械设备等固定资产的更新改造和增置能力远不能满足生产施工的需要。如某施工企业1988年提留可用于设备更改购置的更新改造资金。生产发展基金、技术装备基金等共计112万元,但该年为满足正常施工生产的需要,用于设备更改及购置的支出是216万元,超支达104万元。如何解决这两个问题,已…     

浅议国营运输企业福利基金赤字成因、后果及对策

职工福利基金是企业为改善职工集体福利事业而建立的一项专用基金。对这部分资金使用应严格遵守国家和上级主管部门规定的开支范围。但是近几年来,由于消费基金增长过快,福利基金出现赤字的企业逐年增加,仅我市两家国营运输企业1990年度就超支 18万余元,1990年底赤字总额达30余万元。 一、职工福利基金超支的原因 职工福利基金超支的原因是多方面的,既有社会不良风气影响所致,也有企业管理上存在薄弱环节造成的。归纳起来大致有以下几方面: 1、福利基金来源的途径减少。以前的福利基金有三个来源:一是从成本中提取;二是从归还借款的利润中提…     

关于对聊城集体汽车运输企业的调查报告

近几年来,我市集体汽车运输企业经济效益不断 下降,企业经营十分困难。市交通局所属6个集体汽车 运输公司。现有职工2905人,固定资产原值为 1880万 元,净值 1312万元。企业自有流动资金 100万元。银 行借款 890万元 (包括其他专业银 行借款)各种待摊 费用 56.2万元。待 处理资金损失142 万元。 1991年营业 收入大幅度下降, 亏损严重,资金短 缺。我们针对交通企业经济效益大幅度下降,并且存在 的几个突出问题,进行了调查。调查情况如下; 一、货源紧缺,运力大于运量。近几年,社会车辆 剧增,运输市场竞争激烈,个体、集体、国营三者竞争 也相当…     

改革资金体制 挖掘资金潜力

当前,运输企业普遍面临资金短缺、周转缓慢的困境,严重制约生产发展和经济效益的提高。如何挖掘企业内部潜力,提高资金使用效果,以较少资金取得最佳的经济效益已成为每个企业面前的一个重要课题。近二年,邢台地区运输总公司在资金管理方面不断进行改进,挖掘了资金潜力,有力的促进了生产发展,提高了资金使用效果,1989年完成周转量15400万吨公里,实现利润301万元,分别比改革前的1986年增长92.5%和3.75倍。定额流动资金周转速度加快了31.6天,加速48%。其主要做法是: 一、改革资金管理体制,变统收统支为定额包干 总公司原来对下属33个独立核算单…     

盘活资金 优化组合 提高效益──浙江省桐庐公路段强化资金管理见成效

浙江省桐庐县公路段现有职工139人．担负着桐庐县境内国道、省道135公里的公路养护。路政管理任务。近几年来,国家对公路养护投资增幅仍较低,筑养路材料物价成倍上升,使有限的公路养护投资计划资金远远不能满足养护生产管理需求。资金短缺问题一直困扰并制约着公路养护和大中修的发展。对此,公路段从加强资金管理着手,提高资金的运营效率,从而促进了公路养护、大中修工程经营活动高质量、高效益发展。固定资产原值从1990年底的105万元上升到1996年底的周）5万元,增加近3倍;专用基金（所有者权益）也从10．6万元上升到428万元,克服…     

搞活资金走成功之路

筹集和使用资金是企业管理的一个非常重要问题,是厂长(经理)经常思考的大事。一切有志于谋求企业的生存与发展的人,应当研究企业的资金问题。我曾经走访了河南省的许多集体及国营运输企业,调查了他们近几年的资金来源及使用情况,进一步明确了企业发展进取的成功之路,现将他们的做法阐述如下: 一、多种渠道筹集资金。 1978年以来,河南省内各地市的搬运公司逐步改为以汽车运输为主的运输公司,这个历史的变化与解放思想用活资金发展汽车运输是分不开的。     

缓解流动资金紧缺的对策

流动资金是企业的“血液”。流动资金不足或周转不灵。势必影响企业的生存和发展。管理流动资金的目的在于提高资金使用效果,加速资金周转、以最少的资金占用和耗费,取得尽可能多的效益。可见,企业要维持生产和提高效益,一要拥有必要的流动资金,二要管好、用好它,两者缺一不可。可是我省直属交通运输企业由于流动资金严重不足和管理不善,陷入了困境。 我省直属交通运输企业实有流动资金1740万元,按1989年实际占用定额流动资金计算,缺口高达3791万元。实有资金仅为定额流动资金平均占用额的31.66%,相差68.34%.其中运输企业相差71.22%;工业及…     

关于贯彻实施新的企业财务制度有关政策衔接问题的通知——财政部1993年5月17日(93)财工字第199号

国务院有关部门,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局): 为了贯彻落实《企业财务通则》和分行业的企业财务制度,做好新老制度的衔接转换工作,现就国有企业执行新的企业财务制度有关政策衔接问题通知如下: 一、关于企业现有各项资金的处理 企业固定基金(扣除待转已完专项工程支出)、流动基金、专用基金中的更新改造资金以及国家专项拨款中的挖潜更新改造拨款余额作为国家资本金。企业接受其他单位投入的资金,作为法人资本金。 企业工资基金和职工福利基金余额转作流动负债管理。 对职工福利基金赤字,企业按照下列顺序抵补:职工奖励基…     

挖掘资金潜力 管好用活资金——邢台地区运输总公司加强资金管理的几点做法

改革的不断深入和承包经营责任制的推行,给企业內部的资金管理提出了新课题?凸吩耸淦笠道唇?车辆设备的增加和更新、运输生产的发展,都必须有必要的资金来保证。有了资金,能不能管好用活,最大限度地发挥资金的使用效率,是制约企业生产发展和经济效益的重要一环。为了提高资金的使用效率,发挥资金在运输生产中的作用,几年来,河北     

小企业 大作为——土门运输社办磷肥厂迈上创业之路

闯市场参与竞争,小企业竟能潇洒。四川省仪陇县土门运输社创办的磷肥厂今年1至8月的总产量1564吨,产值44.57万元,实现利润2.54万元,上缴税费1.48万元。与去年同期相比,分别上升45％、56.9％,56.9％、25.2％。办厂前,土门运输社仅有固定资产1万元,银行存款3.46元。全社16名职工有70％外出务工,90％拖欠集体资金,企业面临破产。在这危难之际,经过民主选举,驾驶员彭向东在     

坚持开展清资工作 努力堤高资金效益

流动资金管理,是企业财务管理的主要内容和重要组成部分。加强资金管理,开展清资工作,解决当前企业的资金紧张局面,加速资金周转,提高资金效益确保运输再生产的资金供应,具有十分重要的意义。为此,我司自1982年以来,坚持清资工作,采用“抓、战、法、专、经、促、查、核、管”九字的清资方法,使1989年流动资金周转次数比上年加速了0.58次,周转天数加快了十三天,每百元营运收入占用流动资金比上年降低T13.38%,计节约资金76.5万元,资金利润率也比上年增长了解.28%,具体做法是: 抓:就是领导抓清资工作。过去,由于林彪、“四人帮”的“三年不算…     

集体运输企业财务管理存在的问题及对策

截止1991年底,辽宁省共有集体运输企业89户,在职职工47436人,营运货车4563辆,挂车2779辆,营运客车116辆,固定资产原值达3. 45亿元。1991年,全省集体运输企业实现利润总额负683万元,处于全面亏损状态。亏损企业44户,占企业总数的49. 4%,亏损金额达1080. 2万元。上述情况表明,一方面集体运输     

开拓经营 强化管理——新邵县运输公司连续五年利税总额年均递增五成多

新邵县运输公司从1985年以来,瞄准市场,及时调整经营策略,优化企业投资,不断开拓新的经营项目,强化企业管理,不仅使企业由单一的搬运装卸型向多种经营型转变,成为一个从事水陆运输、搬运装卸、采挖砂石、食宿服务的综合型县属集体运输企业,而且企业经济效益、社会效益显著提高,企业后劲不断增强。1989年企业实现人均利税1358.07元,全员劳动生产率9210.45元,资金利税率29％,已连续5年无     

运输企业的出路在于自身建设——对候马汽车运输公司经营状况的调查分析

<正>山西省侯马汽车运输公司,是一个有着四十五年发展历史的大型运输企业.公司拥有职工3000余人.客货汽车500辆,固定资产3880万元,九三年年运输周转量14000万吨公里,运送旅客600万人次,成为山西省汽车运输行业的利税大户.在建立社会主义市场经济进程中,该公司和大多数国有运输企业一样,一时难以适应市场经济的需要,企业经营曾经陷入深深的困境.困境之一,受到市场竞争的强烈挑战.运输市场是运输企业生存和发展的必要条件,没有市场,企业的经营活动就不复存在.候马是一座新兴的发展中城市,地处晋、秦、豫三省大三角和临汾、运城、晋城小三角的中心.地理位置十分优越.近十年来,随着改革开放和经济的不断发展,这里的集市贸易发展迅速,商品辐射全国14个省市,100多个县,逐渐成为晋南地区远近闻名的商品集散地.每天客流量都在四万人左右.候马还是晋煤外运的一个主要发运站,侯北编组站是晋南地区最大的火车编组站,东有阳城、翼城煤田,西有乡宁煤矿,煤炭资源十分丰富.按常理,侯马的运输市场可谓供不应求.但是近几年来,随着集体和个体运输企业的迅速崛起,运输市场又出现了供过应求的局面,由于集体,个体企业经营方式灵活,运输成本低廉,所以很快形成了与国有企业三分天下的局面.使公司的市场占有     

李耀林新传

把一个拥有400多人,不足40辆破旧汽车、固定资产90万元、职工靠借贷发工资的小型运输企业,在短短的十年间发展成为拥有固定资产1500万元、各种营运车辆150台、年利润百万元以上的中型一类企业,1990年被交通部评为全国优质运输先进单位、经济效益好先进单位,并晋升为省级先进企业,1991年晋升为国家节约能源一级企业和国家二级企业。他,就是全国集体运输行业优秀经理李耀林。     

应用“坏帐损失备抵法”之浅见

党的十一届三中全会以来,公路运输事业发展很快,个体、集体和国营一齐上,形成了多种运输并存的局面,企业为了谋求自身的生存和发展,市场竞争必然愈演愈烈,尤其是企业破产法出台,运输企业竞争将更加激烈,使原来的卖方市场转向买方市场,由于商品经济本身的特点,企业所依赖的市场环境是经常变化的,存在着种种不稳定的因素,会使运费拖欠及运费坏帐损失成为企业的一大难题,以石家庄地区运输总公司为例:81年年末未能收回的运费为144.78万元,82年为99.9万元,83年为160.33万元,84年为215万元,85年为357.1万元,86年为408.38万元,87年为391.24万元,到…     

迎难而进 走出困境

我公司是1988年7月从负债累累的原邵阳市运输公司中分离出来的集体客运企业。当时分给我们的是 14辆老旧客车(现已报废了6辆),在职职工205人,退休工人120人,债务43万元。1991年3月市政府又将市五运输公司 150名退休职工带4辆客车移交给我公司管理,18辆客车配475名职工,即一辆客车平均26.39人,这种人车比在运输企业中是罕见的。三年过去了,我们不但还清了债务,还投入资金80万元,更新客车6辆,新增客车7辆,现已拥有客车25辆,1125个座位。1991年,我公司实现了税利12.4万元,其中利润2.4万元。摘掉了亏损、欠债大户“两顶帽子”,戴上了安全先进单…     

加强会计决策职能 提高企业经济效益

汽车运输企业是运输生产总体构成的重要部分,它 本身不生产实体产品,而是运用汽车作为工具,依托公 路把旅客和货物从甲地运往乙地,这一运行过程,是在 企业集体决策的指挥下,通过车辆保修、燃材料购储、 站务保障、运行调度、装卸搬运、车辆驾驶、营运收 入、往来结算、后勤服务等多环节作业方式,来完成 运输生产的全过程,取得企业的经济效益。例如,宜昌 地区21家国营公路运输企业,在承包经营的1988年,实 现纯利润348万元,比1987年增长25%;截至1989年10月 底止,实现纯利润404万元,比1988年全年利润增长 16%。因此,在征收交通规费和上缴税金等…     

"八项原则"在道路运输管理中的重要作用

八项质量管理原则是国际质量管理理论研究和实践经验相结合的产物,也是现代企业质量管理的理论基础。多年的实践证明,这八项原则对道路运输企业生产经营规范化管理,特别是道路运输企业应对陕速发展的运输市场和加快自身发展有着十分重要的作用。     

公路行业国有资产保值增值审计内容和方法初探

公路行业的国有资产是指国家以各种形式对公路行业的投资和投资收益所形成的资产。它包括公路管理部门、养护单位的资产以及附属工业、施工企业的资产,还有公路部门采用中外合资、合作等形式组建的经营性公司（如路桥经营公司）中属于公路部门投资（包括公路部门以抵押、担保形式借款投入）所形成的资产。前者归属于公路事业单位资产,后者归属于公路企业单位资产。在公路事业单位中,按照现行会计制度,国有资产的价值形态包括固定基金、流动基金和专用基金中的更新改造资金、事业发展基金的总和。它的存在形态包括固定资产、流动资产。而…