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在完成“多变六，六变三，三变一”的品牌整合之后，中国石化终于将其旗下润滑油品牌整合为单一品牌“长城”。如今，中石化的长城、中石油的昆仑以及民营品牌统一构筑起我国润滑油的主流品牌阵营。据资料统计，长城和昆仑合计占据润滑油市场60％的供应量，统一为30％左右。但长城和昆仑的车用油份额却是非常少。 相似文献
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由经济日报主办的,2005年中国自主创新·品牌高层论坛之“中国制造·行业内最具成长力的自主品牌企业”授牌仪式,11月6日下午在北京京西宾馆举行。共有60家企业被授予行业内最具成长力的自主品牌企业。中国石化海龙牌产品和中国石化长城润滑油也位列其中。 相似文献
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不久前,大家熟悉的全聚德、联想、长城(计算机)、北大方正、星牌、长城(润滑油)和大宝等7个注册商标,被国家工商局认定为全国驰名商标,这是继“同仁堂”和“燕京”之后,本市又一批企业获此殊荣,这些知名品牌的产生对推动企业商标工作、促进企业运用商标战略开拓市场、提高企业产品在国际国内市场的竞争能力、加快我市经济发展无疑会起到巨大的带动作用。 相似文献
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随着汽车消费的迅速发展，随着消费者消费观念的逐渐成熟和中国本土润滑油品牌的迅速崛起，2005年初，国内市场监测机构CMMS公布的“2004年中国最具竞争力品牌调查报告”显示，在“中国车用润滑油消费者忠诚度”调查中，中国石化长城润滑油一举超越壳牌、美孚等国际品牌荣登消费者忠诚度榜首。这也是国内润滑油企业首次在品牌忠诚这一重要指标上超越国外品牌。 相似文献
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2003年9月26日，在低调中成立并“闭关修行”一年多之后，中石化润滑油公司对外强势宣告其品牌整合、营销改革已完成，随着以北京、上海、武汉、重庆、茂名五大销售中心为基础的营销网络的架构，以及“长城”、“海牌”、“南海”梯形品牌纵队的整合完毕，中石化润滑油公司以前所未有的高姿态继续领衔中低端市场，并向高端发起战略总攻。 相似文献
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8月31日至9月2日，2010中国商标年会在青海省西宁市举行。本届年会由一个主论坛和六个分论坛组成。主论坛围绕年会主题——“推进商标战略实施，促进发展方式转变”——展开讨论；六个分论坛分别是：“国际商标法律实务论坛”、“以商标为核心绿色食品带动农产品发展论坛”、“商标典型案例评析论坛”、“外商投资企业商标保护与发展论坛”、“区域性品牌突围论坛”、“中外商标代理组织高峰论坛”。 相似文献
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2003年以来，中石化旗下的长城润滑油启动了“1＋N”品牌工程。“1“指的是选择中央电视台作为战略合作伙伴，2004，2005连续两年在中央电视台黄金时段投放广告，总额超过2亿元。“N”指的是几项大型品牌活动：请张艺谋拍电视广告，赞助神舟五号飞天，赞助F1，成为南极科考“雪龙号”指定用油，成为“北京2008年奥运会正式用油”。在央视广告拉动下，“1＋N“工程顺利地解决了两个困扰中石化多年的问题：成功将中石化旗下的“海牌”、“南海”、“一坪”等其他润滑油品牌整合为“长城”，销最突飞猛进，2004年1—6月，长城包装产品同比增加了53％，高端润滑油销量更是达到100％的增长。2005年1—5月，长城润滑油的高档油销售同比增长90％。 相似文献
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轿车市场尤其是私家车市场的迅猛发展，使当前的国内润滑油市场迎来了难得的发展机遇。目前，中国是仅次于美国、俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。全国市场年需润滑油360万吨，以中国石化、中国石油为代表的国内大中型企业年产约210万吨，进口油约60万吨，还有80多万吨是由民营企业及其他小 相似文献
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在汽车产业火爆行情的带动下,润滑油企业“搭车”成为今年最大的广告“黑马”。在刚刚结束的2004年度央视广告招标会上,昆仑、统一、长城三家润滑油企业一举投下了3亿多资金,从而吹响了润滑油行业洗牌的号角。 相似文献
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2004年已被业内称作真正意义上的“中国润滑油元年”，诸多大规模的厂商将在这一年倾力竞争随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大润滑油消费国。这巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名润滑油品牌，它们通过结盟跨国汽车厂商进入中国，并几乎垄断了国内高端车用润滑油市场，扭转车用润滑油高端产品的被动局面已成为国内企业的当务之急一在长城、昆仑、统一为代表的本土品牌寻求突围、奋发图强之时，也肩负着“扛起国产品牌大旗，对抗洋品牌”的重任 相似文献
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日前,2004年度中国长城之星加油站表 彰大会在北京五洲皇冠假日酒店隆重 举行。中国石化集团公司党组成员、中国石 化股份公司高级副总裁王天普出席了表彰大 会并讲话。《中国石化报》社长吕大鹏、中国 石化炼油事业部副主任胡伟庆、中国石化销 售公司副经理刘雄华、中国石化润滑油公司 经理宋云昌、副经理李亮耀等也出席了会 相似文献