交通规划4阶段法建模及应用分析

交通规划分析是辅助城市规划者制定初步交通建设规划方案的一个重要参考,是城市区域交通建设规划的重要一环。但是,影响交通规划的因素很多,且各因素之间相互关联。为了确定其中的主导因素,需采用合理的方法对交通规划进行数据建模分析。利用4阶段法对指定区域内的交通需求产生量和选择趋势建模并实现量化分析,同时通过仿真的数据集合检验和分析所建模型的可行性。该分析结果可以在讨论制定交通规划方案时,对可能出现的各种交通现象和变化提供数据支撑和给出预测结果,同时可以检验交通规划方案的有效性和可靠性。     

我国丝绸之路经济带物流设施效率分析--基于DEA 模型的M almqusit指数方法

“道路联通”既是实现丝绸之路经济带“贸易畅通”的基础保障,也是实现“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的助推器。采用DEA模型的M almqusit指数分析法对我国丝绸之路经济带物流设施效率进行了分析。分析得出结论：贸易环境负向变化是造成我国丝绸之路经济带交通基础设施效率下降的主要原因;提高经济带物流设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有物流设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等仍存在物流设施规模效率的省份。     

基于DEA的绿色食品产业协调发展评价模型构建与实证研究

以灰色系统理论为基础构建度量产业发展系统之间和系统内部协调发展状况的协调评价模型,建立绿色食品产业发展指标评价体系并运用DEA对产业发展规模子系统和结构效率子系统之间的协调性进行分析,对黑龙江省1999-2008年绿色食品产业发展系统的协调性进行实证。结果表明：绿色食品产业发展规模子系统和结构效率子系统波动明显,产业发展系统基本处于非协调状态且呈现逐渐扩大的下降趋势。进一步研究表明：积极转变产业发展方式,通过改善结构效率子系统和产业结构调整政策实现产业协调有序发展。     

物流产业效率与交通优势度耦合协调水平的测度研究

本文引入耦合协调度模型,在物流产业效率方面通过评价指标体系与测度方法的引入,构建了产出导向下的数据包络测度模型,并在综合、规模、纯技术等方面对其进行分析。针对交通优势度,通过构建评价模型,分析其空间特征,进而引入耦合协调测度方法,在耦合效应与耦合机理方面,探讨了我国物流产业效率与交通优势度的空间耦合协调度,以此,为物流...     

法学视角下中亚经济一体化合作模式的构建

区域经济一体化是当代世界经济中与经济全球化并行存在的主要发展趋势之一,通过区域经济一体化可以实现区域内各成员国之间经济优势互补和资源合理配置,促进区域内各成员国整体经济实力的提高。而区域经济一体化进程中的法律协调和制度安排是使它得以发挥作用的关键因素。本文拟通过以法学的视角对中亚区域经济合作的现有机制与上海合作组织区域经济合作存在的主要障碍进行剖析,提出实现中亚经济一体化这一高层次的经济共同体目标。     

新型交通运输方式与城市发展的耦合效应——以连云港市为例

在当今城市转型发展的大背景之下,交通运输方式的进步对城市整体经济发展、人民生活水平提高,以及区域整体联动发展等方面有着巨大的作用。本文以连云港新浦区为例,从快速公交BRT、雷锋车、海铁联运三种新型运输方式入手,运用实证的经济学分析方法分析了新型交通运输方式对连云港城市发展的作用机理并试图借此浅析交通与城市发展的相互作用。并同时为连云港市完善以BRT快速公交系统、雷锋车和海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些政策性建议和城市发展的新思路。     

分工、交易效率与区域差距的关系研究

在引入分工和交易效率概念的基础上，通过对区域经济发展差距的超边际分析，可以证明两个地区之间不同的交易效率演进路径，是导致地区之间人均真实收入差距发展和变化的主要根源之一，这为进一步揭示区域差距背后的经济规律，缩小区域差距提供了一种全新的研究视角。     

区域协调发展的作用机制和传导路径——基于产业转移的视角

基于对区域协调发展内涵的界定,该文分析了产业转移推动区域协调发展的内生发展机制和外生驱动机制,以及要素流动路径、分工专业化路径、产业集聚路径和空间结构优化路径等四条传导路径。通过机制强化与路径疏通,欠发达地区可使区内要素合理利用,区域自生能力不断提升,区际联系持续加强,空间配置效率有效提高,实现区域发展差距逐步收窄,并最终实现区域协调发展。     

新型交通运输方式与城市发展的耦合效应--以连云港市为例

在当今城市转型发展的大背景之下，交通运输方式的进步对城市整体经济发展、人民生活水平提高，以及区域整体联动发展等方面有着巨大的作用。本文以连云港新浦区为例，从快速公交BRT 、雷锋车、海铁联运三种新型运输方式入手，运用实证的经济学分析方法分析了新型交通运输方式对连云港城市发展的作用机理并试图借此浅析交通与城市发展的相互作用。并同时为连云港市完善以BRT 快速公交系统、雷锋车和海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些政策性建议和城市发展的新思路。     

关于关中—天水经济区交通运输一体化的思考

关中—天水经济区的发展对于推动西部经济的大发展有着非常重要的战略意义。交通运输一体化发展又是实现区域经济一体化的前提和基础。因此,关中—天水经济区合作与发展的关键在交通。文中简要分析了关中—天水经济区交通运输一体化的必要性、存在的问题及基本思路。     

公交客运票制票价对比分析及建议——北京与部分国际国内大都市对比分析

北京与其他国际大都市公交客运的票制票价相比,票价处于较低的水平,票制也较单一。应通过改革,提高公共交通票价基准水平,改善公共交通对财政的过分依赖,增强公共交通的出行效率。     

景区旅游交通游客满意度调查研究——以武陵源为例

笔者通过2011年10月的武陵源核心景区问卷调查,研究了游客景区旅游交通满意度。研究显示：游客中男性比女性更愿意选择乘坐旅游交通工具;中青年游客更愿意享用旅游交通带来的便利;景区主要交通设备相比较,索道与人力轿夫的安全度分别为最高和最低;环保车与人力轿夫在旅游价格、游览效果、与周边环境协调性三项指标满意度上均占据最高和最低排名;游客对武陵源景区旅游交通总体感受满意度较高,达到了89％。并就提升游客景区旅游交通满意度提出了建议。     

上海市交通与都市旅游的相关度及协调度的定量研究

城市的交通对城市旅游的发展有着巨大的影响。以上海市为例,选取1995-2008年的相关数据,运用软件,采用相关分析法,分析上海市交通与其都市旅游的相关性;采用层次分析法和模糊数学法分析两者的协调度。研究表明,上海市交通系统和旅游系统的相关性和协调性都很高。     

中国重要的区域问题与统筹区域发展研究

从目前社会经济发展的阶段性特点及其趋势分析,未来中国的区域问题将不只是表现在个别地区。在分析现实区域问题的表现与趋势并吸取发达国家经验的基础上,本文提出了统筹中国区域发展的基本思路,并从五个方面提出了未来应该采取的重大措施。未来统筹区域发展应该以明确的区域战略为依据,逐步完善区域管理的制度基础,制定合理的区域政策,统一安排解决各种问题区域的发展,将治疗已经存在的落后病、衰退病和防治潜在的膨胀与萧条病结合起来,形成相互合作、相互支持、共同发展的区域经济新格局。     

我国产融结合有效性的实证分析及目标方式的选择

有效的产融结合不仅能够降低产融结合的成本、减少产融的信息不对称，还能够提高资本配置的效率，进一步优化经济资源的配置。产融结合的有效性是一个动态、历史的概念，不同的产融结合方式以及同样的产融结合方式、产融结合机制在不同的历史时期和不同的条件下，所产生的效果是不同的。由此看来，选择何种产融结合方式有着十分重要的现实意义。     

长江经济带绿色技术效率与产业结构耦合协调分析

通过对长江经济带2000-2015年绿色技术效率、产业结构高级化、合理化指数进行测算,并分别对绿色技术效率与产业结构高级化、合理化的耦合协调度进行测度,采用层次聚类和变异系数方法对测度结果进一步剖析。结果显示：长江经济带大部分省市绿色技术效率与产业结构高级化的耦合协调结果并不尽如人意,但是省际差距在不断缩小;绿色技术效率与产业结构合理化的耦合协调结果明显较好,但是省际差距在不断扩大;从区域分布的角度来看,长三角地区的耦合协调水平最高,其次为长江中游地区,最低的为经济发展水平相对落后的长江上游地区。     

区域经济效率与公平兼顾模型的构建及实证分析

如何兼顾效率与公平,一直是经济学研究的主题和难题之一。针对区域经济发展中的效率与公平问题,基于SUP-CCR-DEA模型,在保证整体效率最优的同时,增加政府进行区域补贴后的居民收入区域差异最小化的约束条件,建立区域经济效率与公平兼顾模型,对中国东、中、西、东北四大区域进行实证分析,并用锡尔系数进行验证。分析表明,通过政府补贴改变区域间居民的收入分配,可以改善区域经济公平性,也可增进整体经济效率;西部和中部地区应获得更多的政府补贴;在缩小四大区域经济发展差距的同时,也要积极改善各大区域内部的经济公平性。     

基于ZigBee无线网络技术在智能交通信号灯控制中的应用

随着城市发展、道路建设和汽车数量的迅速增长,城市交通拥塞现象日趋恶化。交通问题成为困扰世界各国的普遍性难题。传统的单一固定配时控制的交通信号灯已不能满足日益增长的交通需求,提出了一种基于ZigBee无线网络技术在智能交通信号灯的控制系统方案,该系统在固定配时的基础上,可对当前道路的实时情况进行采集,并通过ZigBee无线通信网络传送到主模块。主模块针对子模块上传的数据进行分析、统计．使用智能的优化算法产生出合理的交通信号配时方案对各路口信号灯进行控制,以便进行较为合理的道路管理和道路选择,提高道路运输的效率。实验证明该系统在实现常规的信号指挥功能之外,还具有无线自组网、故障自恢复、特殊工作状态设置等优异特点,在智能交通领域具有深远的应用价值。     

集团化办学：一种职业教育集群价值链增值模式的选择

企业集群理论是从价值增值环节研究经济组织和资源配置的管理学理论,企业集群的互利机理与共生机制对指导职业教育集团的发展有着重要的意义。文章结合我国职业教育和职教集团的现状,提出集团化办学是一种职业教育集群升级模式。职教集群升级本质上是集群治理效率的提升。我国职教集团化办学大体处于短距离市场价值链层级,要实现价值链的高移与升级,必须加快从短距离市场价值链到准等级型价值链的演进和从准等级型价值链到网络型价值链的提升。而要实现这种升级,必须基于深度产学合作和资源整合实现职业集团角色转型和准确定位,以实现职业教育与区域经济的良性互动与对接。