吉利“炫技”资本市场

2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司（若非特别说明,吉利集团及其子公司以下简称“吉利”）与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司（以下简称“沃尔沃”）的协议。始建于1986年的吉利,与创立于1924年的沃尔沃相比,二者在世界汽车产业格局中具有完全不同的两个身份。     

沃尔沃:走向重型化

在沃尔沃卡车扭亏转盈、现金流量持续改善背后,财务充当了绝对的＂主角＂。lO年之前，代表“轻型”业务的沃尔沃轿车剥离之后（1999年，沃尔沃卡车售于福特集团），沃尔沃集团一直坚守“重型化”发展，专注于业务开发、生产和销售商用运输产品。如今，历经一年的吉利收购沃尔沃轿车案终于沸沸扬扬的落下帷幕之际，沃尔沃卡车也在经过金融风暴的洗礼之后迎来了新的春天。     

吉利重振沃尔沃面临挑战

中国浙江吉利控股集团2010年3月28日与美国福特汽车签订协议,同意以18亿美元（16亿美元现金和2亿美元票据）的价格收购福特汽车沃尔沃品牌,这个价钱还不到福特1999年并购沃尔沃时所花价钱的三分之一。福特方面认为,吉利是个“负责任”的买主,相信这笔交易对此豪华车品牌是有利的。不过,一些分析人士则称,中国市场的确有助于推动沃尔沃的销量,但吉利重振沃尔沃却面临着诸多挑战。     

吉利财务密码——吉利的理财基因

作为中国知名的民营汽车公司，吉利这几年可谓顺风顺水：入股锰铜，收购DSL，引资高盛这些酱运营事件给吉利的股东带来了回报的同时，也让吉利在全球“名声大震”，成功收购沃尔沃更是加剧了这种走向。     

吉利并购前传 三次华丽转身

民营企业吉利并购享有“世界上最安全的汽车”美誉的沃尔沃,无论从哪个角度看都足够轰动。可谓冰冻三尺非一日之寒,吉利成功并购沃尔沃的促成因素很多,而此前的数次境外并购对此次成功运作沃尔沃奠定了坚实的基础,从香港借壳上市、并购英国锰铜到收购澳大利亚DSI公司,企业的产业发展需求与资本运作得到了精准的衔接。通过资本运作,吉利一次次实现了跨越式的发展。     

中国企业跨国并购战略动因研究——以吉利收购沃尔沃为例

吉利收购沃尔沃是我国到目前为止非常令人震惊的一宗中国跨国收购案,其跨国收购内在动机对我国跨国收购的内在动机具有明显的代表性,因此本文中用吉利收购沃尔沃的内在动机来具体阐述中国跨国并购战略成长的内在动机.     

民营经济需要春天

以18亿美元，获得了沃尔沃100％的股权以及相关资产，吉利与沃尔沃的这段“姻缘”引起了国人的强烈反响。这起收购案之所以能引起轰动效应，除了中国最大的汽车海外收购案、中国汽车企业收购国外豪华汽车品牌第一宗的看点外，吉利的民营企业身份更让人感叹不已。国人聚焦吉利，也折射出对民营经济发展的极大关注。     

汽车并购的安与危

由美国次贷危机引发的全球金融危机为汽车业创造了世界范围内的兼购、并购良机,也把中国汽车业推向了一个重要的十字路口。四川腾中集团投标收购通用悍马（Hummer）失败,吉利控股公司对福特汽车沃尔沃（Volvo）完成收购,都让人陷入思考中国企业应该寻求怎样的收购交易？     

博文聚焦吉利收购沃尔沃

吉利到底是＂走出去＂还是＂引进来＂？摘自王珏博客3月28日晚间,浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。除了股权收购,本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。     

吉利下一步

2010年,恐怕没有哪一宗并购案比吉利收购沃尔沃更令人关注。而之前,这家民营汽车公司通过入股锰铜、收购DSI、引资高盛这些资本运营事件让吉利在全球名声鹊起。