灰色神经网络在深基坑位移预测中的应用

将灰色神经网络模型GNNM（1,1）应用于深基坑支护结构位移预测中,以润扬长江公路大桥南汉桥南锚锭深基坑为例进行实例分析,结果表明：GNNM（1,1）模型的预测结果与实测结果拟合得很好,比GM（1,1）有更强的适应性,对基坑工程三类位移增长曲线能较好地模拟,可较准确地预测基坑支护位移。     

基于多变量灰色预测模型的深基坑变形预测

利用MATLAB语言编程,实现多变量灰色预测模型的建模和预测,并运用于某地铁站深基坑工程的变形预测中。同时通过与传统的GM(1,1)模型预测结构进行比较,结果表明,多变量灰色预测精度较之传统方法有了较大的提高,因此较为适合用于深基坑的变形预测。     

深基坑支护结构力学分析

本文以有限元法为基础，对支护结构的刚度、插入深度、支撑位置，坑内土体加固，预应力等因素对支护结构的内力和变形的影响进行分析、探讨结构的数值优化，并得出结论。     

深圳前海某深基坑支护结构监测与分析

以深圳前海某内支撑式超深基坑支护工程为例,介绍了深厚淤泥地层条件下的基坑监测方案设计,探讨了围护结构施工、土方开挖、拆撑以及回填整个过程中的监测数据发展趋势,针对地表沉降、水平位移、支撑轴力以及地下水位等监测项目进行规律总结与分析。监测结果表明:地表沉降、支护结构及立柱桩沉降、地下水位变化等监测数据在基坑开挖期间迅速发展,在开挖至坑底后逐渐趋于稳定,其中地表沉降以及地下水位下降值较大。施工过程中出现多项监测数值超过预警值的情况,通过及时反馈监测信息、加强监测等有效应对措施,基坑支护结构一直处于安全可控的状态,可为今后相关工程提供有益参考。     

流域产沙量预测的神经网络模型

流域产沙量演变规律的研究对于工程设计、水土流失规划与治理具有重要作用。由于其影响因素多、演变过程复杂,目前,对流域产沙量的研究主要侧重于定性分析,这就造成了缺乏理论基础及精度不高的缺陷。人工神经网络能以非显式表示产沙量与其影响因素之间的非线性复杂关系,将其应用到流域产沙量的拟合与预测中,在改进BP网络不足及优化确定网络结构的基础上,建立了云南楚雄州龙川江流域产沙量预测模型,通过对预测样本的检验,表明其具有比较高的精度,基本能够反映龙川江流域产沙量的演变规律。     

GNNM(1,1)与GM(1,1)在深基坑变形预测中的应用

将灰色神经网络模型GNNM(1,1)应用于深基坑变形预测中,并与灰色GM(1,1)模型进行比较,以江苏某长江公路大桥南汊桥南锚锭深基坑为例进行实例分析,结果表明这种方法是可行的,能够准确地预测深基坑变形。     

泵房深基坑结构变形特性及支护方案研究

以越南湄公河支流入海口火力发电厂循环水泵房的深基坑工程为例,分析得出沿海基坑工程土质类型基本特点为含水量高,强度小,基岩深度大,结构受到土体物理力学性能影响大;深基坑开挖引起围护结构侧向变形、基坑底部隆起以及开挖后引起地面沉降,变形量受开挖深度、围护方式等因素的影响;水位下降引起土体应力重分布,产生主、被动土压力以及渗透力;沿海深基坑工程适宜采用格构式布置水泥搅拌桩或排桩+钢筋混凝土内支撑进行围护。     

泵房深基坑结构变形特性及支护方案研究

以越南湄公河支流入海口火力发电厂循环水泵房的深基坑工程为例,分析得出沿海基坑工程土质类型基本特点为含水量高,强度小,基岩深度大,结构受到土体物理力学性能影响大;深基坑开挖引起围护结构侧向变形、基坑底部隆起以及开挖后引起地面沉降,变形量受开挖深度、围护方式等因素的影响;水位下降引起土体应力重分布,产生主、被动土压力以及渗透力;沿海深基坑工程适宜采用格构式布置水泥搅拌桩或排桩+钢筋混凝土内支撑进行围护。     

深基坑支护结构施工技术

1 工程概况 华东电业管理局望亭发电厂“自流引水沟”工程,结构型式为横卧式双孔钢筋混凝土方涵,过水断面为5.0m×5.0m,墙板厚度均为0.8m,地面6.0m,基坑开挖深度为11.0m,轴线方向每25.0m设一道沉降缝。 该工程有330 m穿越厂区,施工场地为一条22m宽的带状狭长区域;紧邻施工区边线有3.5×10~4kV高压输电铁塔、有2只20m高脱水仓(运行时振动荷载达500t)、有3座30m     

基于BP神经网络的河道径流变化量预测

河道径流变化是一种复杂的非线性函数关系的过程,BP神经网络具有表达任意非线性映射的特性。本文基于BP神经网络建立的河道径流变化量预测模型,结合水资源调查分析评价,定量地将人类活动影响期径流相对于基准期径流的变化量分解为降水量、涉水工程、下垫面变化影响量,并分别建立3种因素的影响量模型,从而实现预测未来径流变化量及径流变化量控制的目的。     

兰州地铁车站深基坑支护选型分析与数值模拟研究

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验 ,依托兰州地铁某车站对常用支护方案进行对比 ,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑方案 ,同时 ,采用FLAC3 D软件 ,对基坑典型断面的施工过程进行三维数值模拟分析.结果发现 :基坑开挖初期 ,桩顶水平位移较大 ,沿桩身呈前倾型分布 ;随着基坑开挖 ,位移较大部位不断下移 ,钢管内支撑施工后 ,支护桩的水平位移曲线呈")"型分布 ,最大值大约位于距离坑底1/2~1/3倍坑深处 ;坑边最大沉降点距离坑边一般约为桩体外侧5 m~10 m的区域 ,沉降影响范围约为1.5倍~2倍基坑深度 ,后续车站支护可采用适当优化的钻孔咬合桩+钢管内支撑的方案 ;对于兰州地区基坑降水工程 ,当降深不是很大、水文地质条件相对简单时 ,一般可采用坑外管井降水加坑内明排措施.     

南宁市某综合楼基坑支护工程实践

介绍某综合楼基坑的支护工程设计、施工,通过对基坑支护的监测,测点均无明显的位移和沉降,达到了预期效果,为类似工程的深基坑设计和施工提供实践经验。     

交叉异型深基坑支护体系受力分析

以长春某地铁车站深基坑为例,利用MADIS.GTS数值分析软件,按照深基坑不同支护方案,对基坑支护体系受力进行模拟计算,提取支撑内力的计算结果并进行分析,得出支撑轴力随着支撑的预加轴力增大而减小;随着支撑层数的增加,下部支撑的轴力逐渐消散,并对结果进行相互对比分析,结果表明支撑的轴力值随着钢支撑预加应力和支撑纵向道数增加而降低,但降低幅度越来越小。     

基于BOTDA的深基坑桩锚支护结构变形监测

将BOTDA(Brillouin Optical Time Domain Analysis)分布式光纤监测技术应用于深基坑桩锚支护结构的变形监测中。在基坑开挖的过程中,对桩锚支护结构的型钢和预应力锚索进行长期监测,得到了型钢的挠度分布图以及预应力锚索的应力分布图。基于此,分析型钢和锚索受力变形状态,为基坑施工提供可靠参考依据。工程实践表明,基于BOTDA的分布式光纤传感技术具有连续性检测的优点,适合应用于基坑支护结构的变形监测。     

武汉某深基坑工程监测分析

简要介绍了武汉某深基坑的围护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果进行了详细分析,并得出了一些有利于基坑安全的指导性的结论。监测结果表明：地下连续墙后的堆载将对墙体的变形产生很大的影响,施工中,要将开挖土方及时运出场外,确保基坑及相邻建筑物的安全。由于基坑施工周期较长,温度的变化对监测结果也有较大的影响。     

深淤泥地基河涌整治围堰施工及基坑支护

结合广州市黄埔涌整治(B+C)工程深淤泥地基围堰施工及基坑支护的工程实践,介绍在深淤泥地基上进行围堰施工和基坑支护的施工方法,以供同类及相关工程应用参考。     

深基坑工程稳定性的FLAC^3D分析

由于基坑的侧向变形发生的时间短，速率大，极易引起基坑的倾塌。结合郑州郑东新区某深基坑工程实例，利用通用有限差分程序FLAC^3D，分析了在深基坑工程施工过程中，基坑变形所产生的影响。     

地铁车站深基坑的变形预测及稳定性研究

为实现基坑变形预测及稳定性的综合研究,先以极限学习机(ELM)神经网络和灰色模型为基础,建立了基坑变形的串联、并联和混联耦合预测模型,以实现基坑变形预测;其次,再利用尖点突变理论和Mann-Kendall检验对基坑稳定性及变形趋势进行综合判断,以佐证预测结果的准确性。实例检验结果表明:3种耦合模型均能不同程度地提高预测精度,且以混联式模型的预测稳定性最高,其次是并联式模型和串联式模型;同时,预测结果与尖点突变理论和Mann-Kendall检验的分析结果相符,验证了该预测思路的有效性和可行性。研究方法可为基坑的变形预测提供一种的新思路。     

深基坑支护失效模式初探

工程中为了克服安全系数评定基坑稳定性中的缺陷,研究者已开始将可靠性理论应用到基坑分析中,而此理论要求必须正确建立基坑失效模式和功能函数。在前人研究的基础上,通过对深基坑稳定性影响因素分析研究,从失效机理上对深基坑支护失效模式进行探究性总结,提出7种失效模式,并认为此7种模式是相互耦合的,具有一定的相关度,从而为基坑支护体系可靠度的计算奠定基础。     

土钉支护在某深基坑工程中的应用分析

为了检测土钉支护技术在郑州等地区深基坑工程中的适用性和可行性,对某基坑开挖过程中基坑周边的安全情况进行了跟踪监测。采用精密水准仪和测斜仪对基坑西侧和南侧的两条主干道路、基坑在开挖施工中向坑内的水平位移及基坑周边主要建筑物的沉降进行了观测。监测结果表明,各测点沉降位移和水平位移均满足工程要求,土钉支护取得了明显的预期效果。