基于创新驱动的北部湾港口物流高效率发展模式研究

创新驱动发展是实现外生转为内生、内生促进外生这一良性循环的有效路径.物流效率能有效反映港口基础设施的优劣、管理制度的好坏等.文章运用DEA方法分析北部湾港口群的物流效率,并从物流技术创新、管理创新、作业流程创新等方面探讨北部港口物流高效率发展模式,在此基础上提出北部湾港口物流高效率发展的对策建议.     

广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析

中国-东盟自由贸易区的建设,不断推动着广西北部湾经济区港口物流的发展。物流作为港口贸易的一项重要职能,必须要与营销相结合才能更好地利用港口得天独厚的资源,在港口物流业分析并实行整合营销策略才能发挥其在现代物流链中的重要战略意义。     

广西北部湾经济区港口物流经济协调发展研究

本文在对广西北部湾经济区港口物流经济现状调查的基础上,详细分析了目前经济区港口物流经济存在的问题,提出了相应的发展对策。     

广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大,由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚,还处于发展的初级阶段,物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发,就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议,把物流产业集群发展得更快、更好、更强。     

广西北部湾港口物流金融发展战略研究

站在产业的性质研究角度上来讲,物流产业属于实体经济的发展范畴,而金融产业是属于虚拟经济的发展范畴,两者之间的有效融合,形成了新经济形势下"物流金融"产业,该项产业的生成,极大程度上促进了物流行业的发展进步。作为中国与东盟自由经济贸易往来的重要桥头堡,广西所处地理位置是我国经济迅速发展的战略地位。发展该地区的物流金融产业量提升战略,对于物流金融在未来的研究和理论发展上都具有极大的促进意义。     

广西北部湾港口物流的发展战略研究

中国东盟自由贸易区的建成是广西北部湾港口物流发展的重大契机。当前,广西北部湾地区正处于飞速发展时期,通过对广西北部湾港口物流发展的研究,分析其发展的内外部环境,提出了广西北部湾港口物流发展的战略,包括区域物流体系的构建及资源整合战略、网络信息化战略、集疏运体系战略、港城一体化的物流发展战略发展、临港产业的战略联盟和钦州保税港区战略发展等。     

绿色物流战略模式新探——基于产业需求驱动与高端服务发展视角

随着全球化浪潮的来袭,制造业和农业两大国民经济支柱产业也经历了一个全新的发展阶段,墨守陈规的思想已不再适应当代经济发展的要求.传统制造业和农业资源耗费大,环境污染严重,极大地阻碍了我国经济的发展.在产业需求驱动与高端服务业发展的双重背景下,只有将绿色物流融入到国民经济中,才能在实现企业经济效益的同时,降低对环境的危害,实现资源的充分利用.应借鉴发达国家绿色物流管理与实践经验,结合我国实际,完善绿色物流发展“软件”建设;提高绿色物流“硬件”发展水平,绿化物流渠道;将绿色物流融入现代制造业,向绿色制造转型:在现代农业中发展绿色物流,巩固农业市场地位.     

广西北部湾港口物流产业关联特性研究

港口物流作为基础性、聚合性产业,与国民经济体系及其他产业具有较强的关联特性。运用Pearson相关系数和灰色关联模型,利用北部湾经济区相关历史数据对其港口物流产业关联特性进行定量分析,以期对广西北部湾临港产业布局优化及转型升级提供决策依据。     

北部湾经济区港口物流发展竞争力评价

以北部湾经济区三大港口为研究对象,通过收集十年相关数据,分析了其港口发展状况及物流状况,探讨了港口物流发展竞争力,并将数据代入熵权TOPSIS模型计算,依据结果对它们的竞争力进行评价,得出结论:在综合竞争力上,十年里,防城港竞争力总体发展最好,居于第一名,钦州竞争力第二,竞争力最弱的当属北海;同时,港口物流发展与港口状况、物流产业、腹地经济这三大因素息息相关,三大因素对港口经济的影响各不相同,但又极其重要,作为港口物流发展核心因素则是港口状况,其受重视程度应是最高的,而腹地经济则为港口发展提供稳健的基础。     

北部湾经济区物流产业集群发展现状及对策

本文对国外区域物流产业和我国北部湾经济区物流产业发展现状进行了分析,提出发展对策,通过组建现代物流行业协会、加强物流人才建设、加速现有物流企业的升级改造、加速物流网络系统建设、做好物流企业信用度建设、完善现有的鼓励物流企业发展的优惠政策等措施促进北部湾经济区产业集群科学发展。     

物流产业发展对北部湾经济区国际贸易的影响及对策

本文通过分析指出,发展物流产业能够降低物流成本、提高国际物流效率,有利于广西北部湾经济区外贸进出口市场的发展、出口产品的结构升级和改善投资环境,并特别强调广西物流交通基础设施建设对于该地区国际贸易发展的重要意义.在此基础上,指出广西北部湾经济区物流产业存在的问题,进而提出加快该地区物流业发展的对策.     

保税物流带动产业发展战略体系构建研究——以广西北部湾经济区为例

保税物流的运行为产业转型升级提供了新的发展引擎,以广西北部湾经济区为例,通过分析保税物流带动产业发展的战略环境、战略选择,构建广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略体系,以期对我国沿海地区特别是沿海后发展地区保税物流带动产业发展提供参考。     

浅析北部湾经济区的"大港口"发展战略

为实现广西的大发展,广西区政府将"八大重点"战略工作作为北部湾经济区的发展目标.其中,"大港口"战略作为八大战略之一,能够充分发挥北部湾的区域优势,联合大产业、大交通、大物流等战略,共同推动广西的大发展.因此,本文从北部湾经济区"大港口"战略的现状出发,分析"大港口"战略的必要性,提出广西充分发挥"大港口"战略积极效应的可行性.     

走产业集群之路,加快发展广西北部湾港口物流业

通过分析国内外港口物流产业集群运作的现状,针对广西北部湾经济区港口物流产业发展的问题,提出了走集群发展道路,企业物流社会化、建立有序的竞争与合作机制、明确功能定位与实现协同发展等加快发展广西北部湾港口物流业的若干建议。     

广西北部湾港口物流的SWOT组合战略分析

港口物流是社会物流过程中的重要节点,对于完成供应链系统中基本的物流服务和衍生的增值服务均具有不可替代的作用。随着《广西北部湾经济区发展规划》的深入实施及中国—东盟自由贸易区的建成运作,新时期广西北部湾港口如何制定有效发展战略、化劣势为优势、化危为     

北部湾经济区物流发展方向探析

现代物流业的发展,已经成为一个区域经济发展的重要纽带,物流业的规范、健全、与繁荣,也从一个侧面反映一个地区的经济发展水平与发展势头。在北部湾经济区,建立现代化的物流行业,对于区域经济的发展有着重要的推动作用。本文的主要内容,就是对北部湾地区发展现代物流产业的背景、现状以及未来发展方向、战略构想等方面进行分析和探讨。     

广西北部湾经济区物流市场主体培育的研究

随着北部湾经济区物流市场容量的不断扩大以及中国—东盟自由贸易区逐步完善,做大做强物流产业成为当务之急。物流市场主体是物流产业发展的主导因素。本文针对广西北部湾经济区物流市场主体存在数量多、规模小,缺乏龙头企业,经营业务单一,管理粗放,信息化程度低等问题,提出了大、中、小型物流企业协调发展;重点扶持和培育大型龙头物流企业;加快物流产业项目建设;优化企业自营物流系统;大力发展第三方物流企业;鼓励化工、钢铁等专业化物流企业发展;推进物流业与制造业联动发展等思路和对策。     

自贸区视角下北部湾经济区国际产业合作研究

中国—东盟自由贸易区的建成给北部湾经济区发展带来了机遇和挑战。北部湾经济区基于国际产业合作理论及其国际产业合作发展态势,应充分利用中国—东盟自由贸易区的平台,坚持政府和市场相结合的产业模式,创新国际产业合作路径,积极发挥政府的主导作用,有效加强企业的主体作用,加快产业转型升级,将其建设成为我国重要的国际产业合作区。     

北部湾港口产业集群发展中的政府治理探讨

产业集群化发展是国内外先进港口城市快速膨胀经济总量、实现工业化的成功道路。产业集群的政府治理是市场经济条件下政府经济职能在产业集群发展中的表现。北部湾经济区港口产业集群的政府治理应把握产业集群形成的内在规律,构建政府治理保障体系,创新政府治理合作模式,推动广西在科学发展中实现新跨越。     

港口物流产业集群发展探讨

港口作为运输系统中的重要节点,承担着水陆运输方式转换的重要职能,同时又是进行仓储和流通加工的最佳位置,在现代物流系统中占有极为重要的地位。港口物流产业集群对降低物流成本、提升物流企业竞争力及带动区域经济发展有重要意义。本文在阐述港口物流产业集群内涵的基础上,分析了港口物流产业集群的优势,并提出促进港口物流产业集群发展的建议。