A350XWB——空客全新的远程干线客机 等

在今天的能源格局下，飞机的油耗决定了航空公司的盈利能力。过去20年随着航空技术的发展，采用双发宽体客机取代传统的四发客机运营远程航线已被证明是安全可靠的。同时双发客机的油耗和运维成本远低于四发客机。随着波音787投入运营，这一领域正成为空客和波音两大巨头争夺最为激烈的市场。面对波音787的空前成功，空客推出了全新设计的A350XWB，首个型号A350-900即将在今年下半年正式交付客户。 A350XWB的机体采用了超过50%的复合材料以达到轻量化的目的，碳纤维复合材料被广泛地应用在机身、机翼等关键部位。同时罗罗公司专门为它研制的新一代高涵道比大推力发动机能够显著降低燃油消耗。这使得空客宣称能够比目前的波音777-300ER降低15%～20%的耗油量，也因而受到航空公司的热烈欢迎，目前的累积订单已经超过800架。A350还采用了比A330/A340更宽的机身，每排能够舒适地安排9个座椅，提供更高的承运和盈利能力。 A350系列共有三种机型，运载能力在250～360人之间，介于波音787和未来的777-9X之间。A350的推出使两家公司的竞争达到前所未有的程度。双方在远程宽体客机市场上各有侧重。在250座级市场上波音凭借787占据了主导地位，而在300座级市场上A350-900则凭借最新的技术占据了垄断性优势，成为系列中最畅销的型号。而360座级的A350-1000则向目前的市场的领导者波音777-300ER发起了有力的挑战，迫使波音启动了777X的研制。     

A350XWB——空客全新的远程干线客机

正在今天的能源格局下,飞机的油耗决定了航空公司的盈利能力。过去20年随着航空技术的发展,采用双发宽体客机取代传统的四发客机运营远程航线已被证明是安全可靠的。同时双发客机的油耗和运维成本远低于四发客机。随着波音787投入运营,这一领域正成为空客和波音两大巨头争夺最为激烈的市场。面对波音787的空前成功,空客推出了全新设计的A350 XWB,首个型号A350-900即将在今年下半年正式交付客户。A350 XWB的机体采用了超过50%的复合材料以达到轻量化的目的,碳纤维复合材料被广泛地应用在机身、机翼等关键部位。同时罗罗公司专门为它研制的新一代高涵道比     

波音之翼越来越沉

IBM和波音在组织结构上的庞大、管理程序上的复杂都使得它的运作效率远低于竞争对手。戴尔公司和空客俨然就是挑战这些“大象企业”的“猴子”，并屡屡得手。     

趣闻

波音787“梦想客机”年底前实现首飞 美国波音飞机公司宣布，新型波音787“梦想客机”将于2009年年底前实现酋飞。波音公司同时表示，他们希望在2010年第四季度交付第一架用于商业飞行的波音787客机。波音787的研发过程已经比原计划落后了两年时间。波音787是1995年以来波音公司首次推出的全新机型，     

弗加德改制“空中客车”

对大型客机市场的前途，到底是弗加德领导的空客还是美国的波音更具远见，最终需要时间来检验。     

从国航订购波音777看中国民用飞机市场竞争

从国航订购波音７７７看中国民用飞机市场竞争孙杰在美国副总统戈尔访华之际，中国国际航空公司与美国波音飞机公司在北京签署了订购５架波音７７７客机的协议。这宗价值６．８５亿美元的购机合同再次引起国际航空界的注意。这项购机协议签字后，正在北京访问的波音民用飞...     

波音787停飞给中国汽车的三个警示

最近，外媒指出了波音787客机被停飞和重新审核的“最糟结果”：需要重新设计电气系统，进行大幅度问题修复。如果真的到了这一步，“梦幻客机”对波音来说，将成为一场实实在在的噩梦，而对世界飞机乃至汽车制造业来说，将成为史上代价最高的教训。     

波音与空客的博弈竞争对中国大飞机项目的启示

中国把大飞机项目作为国家"十二五"规划的重点,面临波音和空客的双寡头垄断,中国的大飞机作为市场挑战者,想成功打破这种垄断局面具有多重困难.文章总结了波音与空客的博弈竞争策略,从市场定位、产品差异化、自主创新等方面分析了对中国发展大飞机项目的启示,并提供参考建议.     

红原机场开启“环红经济圈”

<正>2014年8月28日上午8时17分,国航A319客机4219航班从成都飞抵红原,平稳地降落在阿坝红原机场停机坪上,宣告阿坝红原机场正式通航。红原机场位于四川省阿坝州红原县龙日坝,距离阿坝州府马尔康约128公里,距离红原县城约48公里,海拔高度约3535米,属于高原机场,机场等级为4C,可以起降波音和空客等机型。机场于2012年7月开工,2013年9月完成机场校飞,2014年6月5日完成试     

体检——重庆航空首次在渝完成空客A320飞机A检工作

10月28日上午10：30,中国南方航空子公司重庆航空第一架自主进行A检的空客A320飞机顺利出厂,标志着重庆航空成为重庆市首个能自主完成空客A320系列机型A检项目的基地航空公司。     

网络时代的社会传播之变

21世纪是互联网的世纪,未来的社会形态将会如何变化?不同的人有不同的判断,不同的判断催生不同的决策。波音和空客波音和空客,这两个几乎完全垄断了全球大型商用飞机市场的两大巨头,针对未来的社会形态,做出了完全相反的抉择。在波音看来,未来的社会将是网状社会,点到点的直达将成为人们的出行首选,客机应该往"小"发展。而北京的交通状     

王建民：让波音飞得更远

再次见到60岁的王建民，发现他鬓角边上已经有了斑斑的白迹。不过，镜片背后、鱼尾纹尽头的眼神却显得越发睿智。“中国航空业的低潮已经过去，明年波音飞机还会增产。”今年4月中旬，刚接收西安飞机工业(集团)有限责任公司第1000架波音737飞机垂直尾翼的波音中国有限公司总裁王建民向记者表示，伴随西飞集团交付的波音飞机零部件数量的激增，西飞已经达到波音公司全球供应商的标准。目前，全球15177架波音民机订单中、约有32％都是波音737机型。     

A380空降 东疆飞机租赁再添大单 目前已完成136单业务 累计62亿美元

今年3月,一架全球最大的民用航空器——空客A380客机降落在天津滨海国际机场。这是工银金融租赁有限公司通过东疆保税港区完成的国内第一单空客A380融资租赁引进业务,实现了我国飞机租赁产业里程碑式的突破。该架客机的承租人为中国南方航空股份有限公司。     

波音与空客在民机航空业的专利技术发展及布局

随着航空领域的发展,知识产权研究成为民用飞机设计过程中不可缺少的一环,而专利在很大程度上反映了技术的发展方向和水平。波音和空客在民机领域占有重要地位,而中国民用飞机正值成长初期,立足于该现状,基于专利检索数据库,通过对民机领域波音和空客两大巨头专利文献的申请趋势、布局分配和重点发展方向等层面进行研究,得出民机发展的历程和经验,总结专利布局的方法,并综合分析民机领域专利技术及目前的重点技术。结果表明,两家公司在中国的专利布局时间线与国内民机行业发展线相当吻合。中国民机发展可通过重点技术发展、综合布局专利、深入分析挖掘和跨界融合转化来快速提升民机建设能力。该研究可为中国民机设计制造业高质量专利布局及其知识产权管理战略提供参考。     

“空中巨无霸”的生意经

“高端”、“奢华”、“巨无霸”，这是全球载客量最大客机A380的销售名片。 2007年10月，由欧洲空中客车工业公司（下称“空客”）研制生产的A380客机在新加坡航空公司投入商业运营；2011年10月17日，由中国南方航空公司（下称“南航”）运营的A380在北京首航（北京－广州）。4年时间内，全球已有58架A380客机分别由7家航空公司运营。     

“空中巨无霸”的生意经

“高端”、“奢华”、“巨无霸”，这是全球载客量最大客机A380的销售名片。 2007年10月，由欧洲空中客车工业公司（下称“空客”）研制生产的A380客机在新加坡航空公司投入商业运营；2011年10月17日，由中国南方航空公司（下称“南航”）运营的A380在北京首航（北京－广州）。4年时间内，全球已有58架A380客机分别由7家航空公司运营。     

《财富》

飞机巨头波音公司和空中客车公司的争斗已经持续了几十年。不久前，两家公司又开始指责对方接受不正当补贴，人们对此已习以为常，通常不会放在心上。然而，表面的攻讦掩盖了双方真正的矛盾波音公司为了保住7E7客机这个新希望，想延缓空客开发竞争机型的步伐。     

体检——重庆航空首旅在渝完成空器A320飞机A检工作

10月28日上午10:30,中国南方航空子公司重庆航空第一架自主进行A检的空客A320飞机顺利出厂,标志着重庆航空成为重庆市首个能自主完成空客A320系列机型A检项目的基地航空公司.中国南方航空股份有限公司副总经理董苏光、民航西南管理局适航处副处长刘智、重庆航空总裁周英里以及南航18家分子公司的机务副总出席了庆典.     

同此凉热

在移动网络的时代，世界真的是平了。地球上发生的任何一件大事，在一片几何级数扩张的“复制＆粘贴”中，信息短短几分钟内，就能传遍世界。北京时间7月17日半夜，临睡前再刷一遍微信，顿时被一快速传播的信息惊得睡意全无——架马航波音777客机在乌克兰领空被地对空导弹击落。     

霍尼韦尔的飞机绿色电动滑行系统

上图是一架在地面滑行中的空客A320客机，从外观上它没有什么特别之处，但是它的发动机进气口是封闭的，那么它又是靠什么动力在地面滑行的呢？