《通胀削减法案》并不“友好”

<正>2022年8月，美国投票通过民主党提出的《2022年通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）。整体来看，该法案涉及总金额约7400亿美元，将增加对大型企业征税力度，主要应用于应对气候变化、降低处方药成本、减少财政赤字等领域。其中，重点内容是政府计划提供约3690亿美元用于气候和清洁能源领域项目，包括鼓励购买电动车和氢燃料电池动力汽车以及部署充电站等。这项法案正在遭到越来越多国家的批评与不满。近日，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，美国的相关法案会导致不公平竞争、     

马克龙应能顶住成为“美国追随者”的压力

<正>“欧洲必须顶住成为‘美国追随者’的压力。”结束访华之行的法国总统马克龙在乘专机返回法国的途中接受了外媒采访,他在采访中称,欧洲必须减少对美国的依赖。4月5日至7日,马克龙对中国进行国事访问。这是他第三次访问中国,他曾说“希望每年都去中国”。此次与马克龙一同到访的还有欧盟委员会主席冯德莱恩。三天时间,从北京到广州,随行包括空客、     

马克龙、冯德莱恩打破惯例“组团”访华 中欧关系迎来新机遇？

<正>这次来访能否纠正欧洲对华关系的偏差，最重要的是看此次达成的战略共识能否在中欧接下来的互动和沟通中得到落实。继德国总理朔尔茨、西班牙首相桑切斯访华之后，法国总统马克龙和欧盟委员会主席冯德莱恩也于4月5日登上飞往北京的航班，开启了联合访华之旅。一位是欧洲大国元首，一位是欧盟主要机构的领导人，同时开启访华之行，在中欧交往史上打破了惯例。     

多国呼吁放宽中国纺织品限制

8月16日．欧盟委员会表示，德国、荷兰、瑞典和丹麦等4个欧盟成员国已经要求欧盟委员会放松对中国纺织服装产品的进口限制，欧盟委员会正在与有关方面就此问题进行磋商。欧盟委员会一位发言人在布鲁塞尔举行的新闻发布会上表示，欧盟成员国已经授权欧益委员会在中国纺织品问题上寻找“更多的灵活性”。     

欧盟狙击中国服装

面对中国强大的竞争优势，欧洲拒绝轻言失败。从欧盟委员会到各个欧洲国家，一场全面反击战正在打响。     

谁是“入市”的“拦路虎”

6月3日,美国商务部就给予中国市场经济地位问题举行首场听证会。在一个半月前,温家宝总理在会见来访的美国副总统切尼时,就曾正式向美国提出了“承认中国市场经济地位”的要求。4月16日,访华的欧盟委员会主席普罗迪也表示,欧盟“正在对中国市场经济地位问题进行研究,6月将会有初步判断。”     

四项政策建议给力电动汽车发展

日前．由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的（2012中国汽车产业发展报告》暨《2012年中国汽车产业蓝皮书》正式发布。《蓝皮书》指出，我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大．     

语录经典

尽早承认中国市场经济地位。——国务院总理温家宝近日同欧盟轮值主席国捷克总统克劳斯、欧盟委员会主席巴罗佐会晤时指出，希望欧盟尽早承认中国市场经济地位，解除对华军售禁令，这对欧盟和中欧关系有利。     

中国首款电动车是啥范儿

中国首款针对个人消费市场的纯电动汽车腾空出世——比亚迪“e6先行者”。搭载了各种高科技设备，“e6先行者”已经有了“智能”范儿，堪称中国最SMART的电动汽车。     

欧共体国家援助制度的一体化及对我国的启示

欧洲共同体为实现欧共体内无扭曲的自由竞争的内部市场的目标,建立了一个特殊的国家援助机制.在该制度下,国家援助不再是成员国之内务,它们被禁止采纳扭曲欧洲内部市场竞争的国家援助,需在共同体的机构监督控制之下使用与内部市场相容的援助例外措施.2005年欧盟委员会发布了《关于国家援助的行动计划》,旨在将其发展为保证欧洲内部市场无扭曲竞争推动欧洲经济发展的基本制度.值得注意的是该制度对正在与东盟建立自由贸易区的中国具有重要的借鉴意义.     

车企触“电”

中国已经成为全球最大的新车市场，电动汽车的市场潜力也非常可观。     

国内外电动汽车发展现状及优化建议

近年来,电动汽车的普及应用已逐渐成为一种解决全球能源危机和环境污染问题的有效措施。不仅美、德、日等发达国家的电动汽车市场得到迅猛发展,我国在电动汽车市场方面也取得较大进步。文章首先概括了全球电动汽车发展现状和趋势,之后梳理分析了部分发达国家及我国电动汽车市场的发展历程。最后指出我国在电池技术、配套基础设施、管理机制和扶持方式等方面的不足,并提出优化建议。     

国际视野

欧盟拟对玩具安全指令进行全面修订欧盟委员会负责保护消费者权益事务的委员Meg(?)ena Kuneva 9月17日在德国表示,在今夏中国出口玩具等产品几次被召回后,欧盟委员会正在研究对19年前制订的欧洲玩具安全指令进行"全面"修改,相关规定和标准将更趋于严格。Meg(?)ena Kuneva委员明确指出,她不排除到中国玩具生     

多元化发展新能源汽车

2014年国家和各地政府对新能源汽车的推广扶持政策频频出台，电动汽车各方面的发展合力在不断加大。中国电动汽车如何抢抓机遇，跨越发展？怎样引导不断壮大的低速电动车稳步、有序发展？电动汽车何时才能大规模进入家庭？本刊记者专访中国电工技术学会名誉理事长、亚太电动车协会执行委员周鹤良以求详解。     

特斯拉面前的中国墙

号称全球“电动汽车之王”的Tesla（特斯拉），正对着中国市场摩拳擦掌。按照特斯拉的的既定计划，2013年将在全球新开25家专卖店，其中有一家在中国。     

聚焦天津高新区

我区全力打造电动汽车产业高地 8月21日-22日，由天津滨海高新区与中国电力报社主办，中国高科技产业化研究会、中国化学与物理电源行业协会协办，天津市普迅管理学院承办的首届“中国电动汽车产业高峰论坛”在天津大礼堂举行。该论坛是中国第一次融合电力、汽车、储能电池等电动汽车产业链的高端研讨会，旨在“促进产业链共同发展，驱动人类绿色未来”。     

单体大容量锂离子电池装上公交大巴

竞争激烈的中国电动汽车市场又添新丁。近日，由睿恒集团和华夏基业投资、     

鲁冠球的造车梦

正在中国电动汽车领域,鲁冠球无疑是一位执着的先行者,但却屡遭挫折。鲁冠球的造车梦最终能否如愿,仍充满较大变数……自1999年正式立项开发电动车,万向集团围绕电动车项目累计投入逾35亿元,但仍被一纸批文挡在"整车制造商"的大门外。尽管电动汽车的技术、市场都还在起步阶段。汽车始终是万向集团董事局主席鲁冠球的一个梦,"我这一代造不了汽车,我儿子也要造!"鲁冠球曾这样表明进军汽车制造业的决心。但在缺乏合法身份和市场并未启动的双重尴尬面前,作为中国本土最大的汽车零部件公司,万向集团的造车梦想究竟该如何突围?     

中国成了电动车试验场？

汽车业界有个说法．2010年是“电动汽车元年”，因为从今年起，多家厂商的电动汽车将陆续走向商业化．正式面向消费者出售。如今，中外汽车厂家都加大了投资和研发力度．希望能在中国抢得先机。一些外国电动车厂家与中国地方政府签署发展电动汽车的协议．国内一些非汽车行业的企业也投入巨资．     

中国电动汽车行业发展分析

文章阐述了中国发展电动汽车的必要性与有利条件,认为其在中国将大有可为.分析了发展电动汽车的瓶颈与困难.认为中国的电动汽车可以先从公交车及出租车等公共行业推广；同时,推动电动汽车发展需要政府、企业、消费者共同努力.