高速公路资产移交管理问题的思考

高速公路资产移交管理问题一直是高速公路管理中的重中之重,其不仅关系到施工单位自身的收益,而且关系到国家资产的安全管理问题。文章对当前高速公路竣工后资产移交管理中的几个问题进行了剖析,提出了有利于解决竣工后资产移交管理问题的有关思路,以期望为相关研究提供参考。     

政府收费还贷高速公路资产折旧问题探讨

分析政府还贷高速公路资产折旧的可行性、折旧范围、折旧方法等问题，政府收费还贷高速公路全部资产计提折旧不具备可行性，对折旧范围应具体区分，对折旧方法应有所选择。     

物业管理收费若干问题探讨

我国物业管理产生于80年代初期,它作为一种全方位、多功能的不动产管理模式,最先被深圳经济特区所引用,尔后推广到其他经济特区和沿海城市,并逐步向内陆城市延伸.从当前物业管理的现状看,还存在不少亟待解决的理论与实际问题.     

资产减值会计若干问题探讨

为了提高企业资产质量、降低企业运作的潜在风险、使企业能够持续稳定经营,财政部于2006年2月15日颁布了《企业会计准则第8号——资产减值》,对资产减值进行规范,但在实施过程中,出现了很多问题,应建立完善的企业效绩考评体系,进一步健全和发展信息市场和价格市场,加强独立审计的外部监督作用,提高会计人员综合素质。     

政府收费还贷高速公路产折旧问题探讨

分析政府还贷高速公路资产折旧的可行性、折旧范围、折旧方法等问题,政府收费还贷高速公路全部资产计提折旧不具备可行性,对折旧范围应具体区分,对折旧方法应有所选择.     

高速公路收费管理中的问题及措施探讨

现阶段,我国高速公路发展各方面还不完善,相关的法律法规还不健全。 基于此文章阐述了高速公路收费管理中存在的问题,并且经过分析制订出合理的举措,为我国高速公路事业稳定高效高质量发展奠定坚实的基础。     

对深化高校经营性资产监督管理的探讨

高校在长期发展的过程中为我国高等教育事业做出了重要贡献,但在一定程度上还存在资产所有权混乱、权益缺乏明确的定位、管理体制混乱、产权不明晰、学校资产被无偿使用及经营收益得不到合理分配等问题。为了规范高校经营性资产的发展,应加速规范高校机构设置,有效完善监督管理制度,明确各自的权利责任,加强监督管理,以更好地引导、规范、监督校办产业的发展。     

高速公路自动收费系统探讨

高速公路自动收费系统探讨陈年年电子部五十一所１前言高速公路自动收费系统是一个全国范围的大系统，它在大量建筑高速公路和计算机大规模联网的前提下，研究这一课题才有实用价值。我国的发展趋势将逐步具备这些条件，可以提到议事日程上来了。该系统不仅解决自动收费、...     

高速公路收费监视系统建设探讨

为了进一步推广高速公路信息管理系统,本文重点对收费监视系统的组成、功能等方面进行了探讨,这一研究对于公路工程的智能化发展具有一定的意义.     

经营性高速公路私募债券融资问题研究

尽管我国经营性高速公路项目融资存在多种方式,但经营性高速公路项目仍存在巨大的资金缺口,在民间资本充足但公路建设资金短缺的矛盾之下,我们应该寻找和关注行之有效的筹资方式-私募债券筹资,使民间资本运用到经营性高速公路建设中。     

关于我国资产证券化若干问题的探讨

资产证券化是一项复杂的金融工具创新,引进和实施这种新型的融资工具需要大量的配套工作。我国实施资产证券化需要解决特设机构的设立、基础资产的选择、破产隔离、信用增级、会计处理、税收政策以及立法和监管等方面的问题。     

计提资产减值准备若干问题的探讨

<正>新《会计制度》规定"企业除应计提应收账款坏账准备、短期投资跌价准备、存货跌价准备和长期投资减值准备外,同时计提固定资产减值准备、无形资产减值准备、在建工程减值准备、委托贷款减值准备"。可见,国家对企业资产质量计价的规范性提高了。     

高校收费管理的若干问题及措施探讨

随着高校规模扩招的全面实行,办学规模和在校学生的规模日益庞大。作为财务部门,学生收费工作量大大的增加。现在高校收费工作基本上是手工收费和计算机收费相结合的方式进行收费。工作效率低下,工作量大。收费人员的大部分精力和时间都花费在收取学费、整理学费数据、开具财政票据、整理票据上。同时各高校办学形式日益灵活多样,除了全日制学生外,还开办了各类函授、自考、网络教育等成人教育。财务人员在大量的收费工作中,难免在收费管理中出现混乱,顾此失彼。理清高校收费管理的条理和规范,施行高校收费工作有序有效的管理和监督控制机制,对做好高校财务收费管理工作至关重要。     

公路施工企业营业税若干问题探讨

在公路施工领域存在着两种纳税形式,即企业按完工百分比法确认收入,按相应比率确认税金;这与业主代扣的不同,业主代扣是按计量或拨款代扣,产生贷方差额。对于后者而言,在营业税的缴纳上,则反映在按业主代扣的确认,或者按建造合同完工百分比确认的收入相配比的税金确认了的方式。由于业主代扣方式存在着三个方面的优势,从而应成为业界采纳的纳税手段。     

论公路收费的公平问题

随着公路事业的发展，公路收费公平问题日益引起人们的关注。当前，许多专家和学者对于收费公平问题主要以定量分析为手段，关注车辆通行费率的高低，忽略了费率以外的因素，特别是定性分析，笔者认为，定性分析是定量分析的前提和基础，如果定性分析错误，那么定量研究只不过是盲目的数字游戏，无法真正解决收费的公平问题。     

经营性高速公路的回报点

公路建设存在着巨大需求90年代以来,我国的公路建设事业得到了快速的发展,标志着我国公路事业进步的高等级公路的建设更是突飞猛进。至1990年底,我国高速公路的通车里程仅为522公里,一级和二级汽车专用公路的里程也仅分别为2617公里和1199公里。但至1997年底,我国高速公路里程已达4771公里,一级和二级汽车专用公路里程也已分别达到14637公里和4928公里。仅过一年,至1998年底,高速公路的通车里程已跃升至8733公里,发展速度令世界瞩目。我国公路事业虽然发展迅猛但达到供需平衡的距离还甚为遥远。我国的公路通车总里程至1998年底仅为127.8万公里,这     

高速公路收费标准研究与探讨

我国高速公路收费是维持和发展我国高速公路建设的重要资金来源。本文首先对我国高速公路收费的概念进行了阐述,在此基础上对我国高速公路收费制度中存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策。