国外沿海城市群发展模式的启示与借鉴

21世纪是城市群主导经济发展的世纪。目前，国外发展较为成熟的沿海城市主要有：美国大西洋沿岸（“波士华”）、太平洋沿岸两个城市群，日本太平洋沿岸（东海道）城市群，荷兰兰塔斯德城市群等等。这些沿海城市群已经成为各国参加与全球竞争与国际分工的主要载体，对于提升国家竞争力和促进经济持续稳定发展具有重大意义和作用。     

沿海城市房地产泡沫的测度分析与对策

通过对大连、青岛、宁波、福州、广州等5个沿海城市房地产的调研与数据分析,选择4个泡沫测度指标,来评价沿海城市房地产市场是否存在泡沫及泡沫程度。同时,对个别沿海城市房价平稳原因进行了分析。     

刍议“一带一路”背景下辽宁沿海经济带城市旅游的发展

辽宁省位于我国东北部地区,其有着六个沿海城市,在这些沿海城市中,发展旅游行业是有着天然的优势的。但是在这些城市发展旅游业的过程当中还存在着一些问题,因此,在"一带一路"背景下,我们应该采用有效的措施,促进辽宁沿海经济带旅游行业的发展,进而带动其他行业的发展。     

河北省沿海城市与京津旅游形象竞合模式研究

通过对河北省沿海城市与京津城市旅游形象竞争、合作现状分析,提出河北省沿海城市与京津旅游形象竞合模式。     

实施港区一体化战略再造沿海城市整体区位新优势

改革开放以来，由于沿海港口开放城市（以下简称沿海城市）具有独特的区位优势以及政策优势，社会经济取得很大成就，尤其在引进外资和发展对外经贸方面成绩显著。但进入二十一世纪，国际、国内经济形势发生了深刻的变化，沿海城市将会面临许多新情况和新课题。如伴随国家对沿海开发区政策的调整和西部开发战略的逐步实施，国家地区倾斜政策西移，沿海城市的政策优势弱化；在加入WTO后，我国经济将逐步与世界经济融合，沿城市的经济发展将受到世界强手竞争的冲击等等。在新形势下，沿海城市更需要全方位扩大开放，提高开放层次和水平，做好、做大自己，抢抓机遇，迎接挑战。在有条件的沿海城市实施高开放度的带有自由港性质的港区一体化战略，对于沿海城市延伸开放政策，强化城市整体区位优势，扩大开放成果，巩固竞争地位意义重大。     

试论中国沿海城市临港产业集群发展

经济全球化背景下,产业在世界范围内的第三次转移即将到来,产业集群的竞争力逐渐成为衡量一个城市、一个区域乃至一个国家的经济实力的新标准。对于世界经济竞争格局中的最小单元———城市而言,如何选择“合体”的产业集群,是影响城市产业集群的质量、影响城市的区域性竞争力乃至城市发展潜力的关键所在。本文探讨的是基于中国沿海城市产业集群内在的临港需求特性引发的关于采用临港产业集群模式的可行性分析,希冀由此拓出一种对于我国沿海城市区域的产业集群有效发展的新路径。     

《2012-2013中国邮轮发展报告》在沪发布

近日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)、上海虹口区人民政府和上海国际航运研究中心共同编写的《2012-2013中国邮轮发展报告》在上海正式发布。这是我国第五次发布邮轮旅游这一新兴产业的年度报告。据CCYIA统计,2012年中国邮轮市场接待量增长迅猛,中国内地2012年全年共接待国际邮轮285艘次,同比增长8.8%,接待邮轮出入境游客66万人次,同比增长31.9%。其中从我国沿海城市出发的国际邮轮170艘次,同比增长19.7%,邮轮出入境国内游客42万人次;访问我国沿海城市的国际邮轮115艘次,     

西部电视:路在何方

西部频道的集体性危机意识由于沿海城市承接着与外部的直接经济往来,在本次经济危机当中,东南沿海城市是中国受到冲击最为严重的区域,而在中西部地区,经济危机的影响力度似乎不甚明显,这与中西部地区经     

秦皇岛港现代物流发展分析

沿海城市是世界各国和地区经济和政治的重要地带，在沿海城市中，最为直接地与世界物流体系发生关系的是港口随着现代物流业的发展，港口在现代贸易和运输体系中的战略地位正在逐步加强并日矗发挥着重要的作用。在物流经济的发展前提下，现代化的港口，既是货物海陆联运的枢纽，又是供应链和世界经济贸易发展越来越重要的组成部分随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展，现代港口作为全球综合运输网络的节点，其功能将更加广泛，将向全方位的增值服务方向发展，开展现代综合物流服务迫在眉睫     

基于生态位理论的江苏沿海游艇产业发展研究

近年来,在逐渐增加的富裕人群消费力的推动下,江苏沿海城市的沿海游艇产业逐渐发展起来。本文从江苏沿海城市游艇产业现状出发,利用生态位理论对其进行分析,并且针对现阶段存在的问题,提出建设性的意见,以促进江苏沿海游艇产业的进一步发展。     

2009，西部的力量何在？——西部电视：路在何方

西部频道的集体性危机意识 由于沿海城市承接着与外部的直接经济往来，在本次经济危机当中，东南沿海城市是中国受到冲击最为严重的区域，而在中西部地区，经济危机的影响力度似乎不甚明显，这与中西部地区经济结构密切相关。老工业、重工业城市身居内陆，     

沿海城市“民工荒”的原因及对策研究

近年来,沿海城市"民工荒"现象突出,使我国就业问题更为复杂,同时也影响我国产业转型升级和社会经济的健康发展。本文从劳动力供给方、需求方和政府三个角度分析了"民工荒"的原因,最后从劳动力供给方、需求方和政府三个角度提出了解决沿海城市"民工荒"的对策。     

发挥区位优势加快连云港发展

连云港市是一个兼有沿海城市、开放城市、港口城市、经济发达地区省辖市、新亚欧大陆桥东桥头堡城市,集地理、区位、政策优势于一身,同时又是无论与江苏还是沿海其它开放城市相比都还处于经济低谷的城市。充分发挥其区位优势,是加快连云港发展的必由之路。     

关于推进沿海城市港口物流簇群的政策研究

产业簇群成为时下政界、学界和产业界的热门话题有其深刻的区域经济和发展经济背景。伴随着我国沿海经济的快速发展,沿海城市港口物流业发展迅速,呈现出产业聚集现象。本文分析了港口物流簇群的优势及对产业本身及地方经济的影响,并在此基础上提出了推进沿海城市港口物流簇群的政策构想。     

上海世博“后效应”与江苏沿海会展旅游的发展

上海世博会的成功举办,对上海的旅游发展带来了诸多良好的后效应,对江苏沿海城市的会展旅游的发展具有重要的借鉴意义。本文先是分析了上海世博会与会展旅游的情况,然后讲述了上海世博会后效应对江苏沿海会展旅游发展的启示。     

论沿海城市的经济发展战略

沿海城市经济在整个国民经济中占有重要地位,仅上海、天津、广州、大连、青岛五市,1980年的工业总产值和工业企业利润税金,就分别占全国的1/5和1/4以上。在新的形势下,正确确定沿海城市经济的发展战略,是关系到我国现代化进程的带全局性的问题。     

对外开放 振兴宁夏

去年四月,我国政府宣布进一步开放北起大连,南到北海的十四个沿海城市,不仅极大地鼓舞了沿海城市,也极大地鼓舞了地处内陆的省区。我们宁夏回族自治区也要在对外开放上迈出新的步伐,开创新的局面。洽谈会的启示 1984年9月20日至29日,我区在银川市举办了国际经济技术合作洽谈会。前来参加洽谈     

欠发达地区生态旅游发展的对策研究——以陕西省汉中市为例

我国广大的西部地区因工业基础薄弱,产业以农、林、牧为主,国民收入只有沿海城市的五分之一,处于明显的欠发达状态。发展生态旅游,吸引发达地区人们旅游休闲,是缩小城乡差别、发达地区和欠发达地区差别的很好途径。汉中地区的青山绿水,正是开发生态旅游的良好资源基础。     

“互联网+”背景下四川跨境电子商务发展环境及策略分析

四川省跨境电子商务发展迅速,但与沿海城市、经济中心城市相比,在规模和效益上仍存在较大差距,依然处于探索发展阶段。因此,四川应立足现实,结合"互联网+"的背景,发挥自身的优势,采取积极的策略优化电商发展环境,在对外贸易中形成自己的核心竞争力,实现快速发展。     

浅谈广西沿海城市道路运输企业物流创新发展的趋势及对策

广西沿海城市道路运输企业发展成为物流企业具有较强的优势,道路运输企业通过发展物流,可以整合企业资源,降低成本,规避风险,提高运输服务质量,并与物流客户建立长期的伙伴关系,从而提高企业竞争力,逐步使企业做大做强.本文试从广西沿海城市道路运输企业物流创新发展的必然性和趋势进行探讨,并提出物流创新发展的对策.