首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
取消高速公路省界收费站后,全国高速公路形成"一张网"新格局.在新的运营管理模式下,路网更复杂,清分结算工作难度进一步加大.本文有针对性地提出了目前联网收费清分中存在的问题,探讨了可行性解决方法,从而建立高效准确的清分校核管理系统,提升运营管理智慧化水平.  相似文献   

2.
在高速公路联网收费系统中.需要把车道现场采集的过车原始扣费数据传输到收费站、分中心、中心、拆账中心.同时把电子不停车收费数据、预付卡收费数据、全省联网的清分数据传输到银行。  相似文献   

3.
本文针对取消省界收费站后高速公路清分结算系统可能面临的问题和存在的挑战,研究区块链技术和可能的解决方案,结合取消省界收费站后高速公路联网收费的实际需求,提出一种基于区块链的全新的解决方案,以解决新型高速公路联网收费清算时间长、运营单位维护工作量大、对站点资源要求高、算法复杂等问题。  相似文献   

4.
目前京沈高速公路联网收费系统网络涵盖了京沈廊坊段,天津段,京沈宝山段,唐漳高速公路,唐山市西外环等5条高建公路,现有路网总量程约388公里,现有收费站为19个,收费车道268条。各路段的收费数据汇总到各自的收费中心,各收费中心的数据再汇总到京沈高速公路联网收费结算中心,以后各路段的数据还要分别依管理范围上传至河北省联网收费中心或天津市联网收费中心,形成一个覆盖联网区域的大树形网络,整个网络自上而下分别是省中心、结算中心、路段收费中心,收费站和车道的5级结构。  相似文献   

5.
从9月28日起,贵州省12条高速公路将实行联网收费,届时将拆除小碧、笋子林和红枫3个主线收费站。今年12月左右,都新高速公路建成通车后,将拆除都匀南主线收费站。届时,贵州省路网中的4个主线收费站将全部拆除,实现全省高速公路“一卡通”。贵州省高速公路将按照“除贵阳市出入口、起止点和省界站外,高速公路途中将没有收费站”的原则,将原有的收费站撤并为85个,其中多数是匝道收费站。  相似文献   

6.
业界动态     
正明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。  相似文献   

7.
随着信息技术的高速发展和网络应用的迅速普及,整个社会对信息系统的依赖日益加深,面临的信息安全风险也与日俱增。高速公路联网收费中心作为各省高速公路通行费归集、清分的管理机构,信息与数据安全尤为重要,特别是目前国家层面对信息安全的重视以及行业间信息共享程度的不断加大,如何保证高速公路联网收费信息安全成为管理者亟待解决的问题。本文将结合高速公路联网收费的特点,以湖北省高速公路联网收费中心为例,探讨高速公路联网收费中心的信息安全建设。  相似文献   

8.
陕西高速联网收费系统建设发展历程   总被引:1,自引:0,他引:1  
陕西省高速公路联网格局 根据陕西省的地理特征和高速公路网建设规划,陕西省高速公路联网规划为关中陕南网和陕北网,共23个联网路段,130多个收费站,设一个联网中心和一个区域中心.  相似文献   

9.
2004年12月18日,广东省高速公路联网收费系统正式开通。到目前为止,全省联网收费工作运作良好。目前全省已建成通车的45条高速公路中有42条纳入了全省联网收费,撤消了8个主线收费站,建成开通了86条电子不停车收费(ETC)车道,大大提高了全省高速公路的通行效率。  相似文献   

10.
日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。  相似文献   

11.
河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程,是实现河北省联网收费的重要组成部分。通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理,从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理,有效推进球网收费的进程。该软件分为三个子系统:车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统。  相似文献   

12.
近日,河南省高速公路联网中心正式启用,依托该平台,河南省将实现公路通车、收费站、服务区等状况“一目了然”,可任意调取各个路段的实时监管图像和录像,同时还能完成日常路网管理、重大交通事件应急处置、公益服务、救援救助等一系列任务。  相似文献   

13.
目前,一些省(市)先后实现了高速公路联网收费,联网收费系统的整体框架由结算中心和联网区域内各业主的收费子系统两部分组成,可分为四级:结算中心.业主中心、收费站和收费车道。主要数据流程如下图所示:  相似文献   

14.
广东省是国内高速公路网最为发达的省份之一。而广州区域位于广东省高速公路中心,包含广州北环、广州东南西环、广州北二环、华南快速路(华南大道)、新机场高速路、番禺大桥、广州西二环、广州东二环、广园东快速路、南部快速路等路段。但由于各路段投资渠道不同,广州高速公路在2004年之前形成了“一路一公司、建管一体化”的建设管理模式.相邻路段连接处设有主线收费站.采取分段收费的方式。  相似文献   

15.
本文结合现有高速公路收费系统的实际情况,提出基于云平台、移动终端与多功能外设控制器进行构建高速公路云收费一体化系统方案。本方案系统性能上满足交通运输部的技术要求,保密性满足部、省联网中心与业主的安全要求,省联网中心对收费站的参数配置与下发实现垂直化管理,对收费站建设有积极的指导意义,对省政府提出的所有数据上云平台、所有数据实现云管理与构建大数据发展环境有促进作用。  相似文献   

16.
高速公路收费站点众多,并且分布较分散。采用3G无线网络作为各收费站向省联网中心传输数据的备份链路,成本低廉,施工周期短,维护管理方便。本文利用基于3G的VPDN技术优点,提出了江西省高速公路收费站数据传输的备份链路解决方案。基于该方案的备份链路在江西省高速公路已经运行两年多,在SDH主链路发生故障时,很好地保障了收费数据实时上传到省联网中心。  相似文献   

17.
构建适合上海的高速公路联网收费管理体系   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据《上海高速公路网规划》和高速公路建设计划,上海将在2010年前建成一个便利,快捷,与市域其他道路,外省市道路有良好衔接的,并与长江三角洲地区高速公路联网的高速公路网络,形成“一环十二射(连)线”的布局。为增加上海的城市综合竞争力和对长江三角洲地区的服务功能“十五”期间,上海将基本形成高速公路网络,实现“153060”目标,即重要工业区,重要集镇,交通枢纽,旅客(货物)主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网,中心城与新城,中心城至省界30分钟互通,高速公路网上任意两点之间60分钟可达。  相似文献   

18.
高速公路收费CCTV系统即高速公路收费闭路电视监控,是随着我国高速公路机电工程的应用和发展逐步形成的,是有中国特色的收费系统管理手段的体现.它承担着收费监视、收费稽查和异常事件处理等重要任务.随着国内联网收费的兴起,高速公路收费CCTV系统也日益趋向复杂化、多级化.从目前情况来看,一些省份的收费CCTV系统的结构层次较多,如四川省的成雅高速公路收费CCTV系统就划分为四级网络结构,即划分为四个子系统:收费站CCTV子系统、收费分中心CCTV子系统、收费中心CCTV子系统和清分中心CCTV子系统.收费图像在经过多级传输后会产生不同的干扰,严重影响收费CCTV系统图像质量.  相似文献   

19.
高速公路省界收费站取消以后,我国高速公路联网收费运营管理进入了“一张网运行、一体化服务”的新时代,联网收费体系在路网规模、站点体量、设施数量等方面大幅增长,全网单个省(区、市)、单个系统、单个站点的任何异常都可能对全网收费造成损失。如何通过信息化手段快速掌握全网收费站和ETC门架的运行状态和收费情况,如何及时发现和解决影响收费的异常与风险,成为高速公路联网收费亟待解决的问题。本文从全国联网收费现状和运行监测需求出发,探讨全国高速公路联网收费站运行监测系统的建设思路。  相似文献   

20.
全国取消高速公路省界收费站以后,高速公路“一张网”有效提高了综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验。收费模式随即发生了变化,ETC门架系统作为收费公路体制改革后最重要的收费载体,行驶路径是实际精确反映车辆计费情况的最原始数据。本文针对验证通行费拆分准确性问题,以某省某路段为例,介绍了如何将ETC门架系统里的原始数据与省高速公路联网收费中心下发的拆分明细进行一一核对,验证了该省联网中心拆分给该路段通行费的准确性。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号