海洋循环经济的路径选择设想

宁波是浙江发展海洋经济的核心区，位于我国长江发展轴和沿海发展轴“1”字形交汇处和长三角城市群核心区。海域位于长江黄金水道人海口，紧邻亚太国际主航道要冲，是长三角地区与海峡西岸经济区的联结纽带。在10000平方公里陆域面积之外，一项名为拓展第二个“10000平方公里”蓝色国土的发展规划正在推进。     

破海洋经济瓶颈需新战略

延伸科技兴海战略,深化海洋经济投、融资体制改革,为海洋经济发展提供助力浙江虽是陆域经济资源小省,却是海洋经济资源大省,有无与伦比的海洋资源:全国最长的宜开发海岸线、约占全国40%的海岛、最大渔场、全球最大综合港、约占全国40%的潮汐能和50%的潮流;沿海旅游资源齐全,有多个国家、省级风景区和海洋旅游单体;区位优势明显——位于中国"T"字形经济带和长三角城市群核心区,是长三角地区与海峡两岸的联结纽带。海洋资源的富足使浙江早把眼光投向海洋,尤其《浙江海洋经济发展示范区规划》上升为国家战略后,更为发展海洋经     

基于区域一体化背景下的长三角海洋经济整合研究

在全球化和区域一体化背景下,海洋空间和海洋资源将成为区域竞争的主要焦点。长三角海洋经济区作为我国三大海洋经济区之一,海洋资源丰富、海洋经济发达。但海洋经济作为陆域经济的延伸,行政区经济仍较为明显,各地区协调性较差,还存在诸多问题。如沿海基础设施有待对接、海洋产业趋同、海洋科技尚未形成合力、跨区域生态环境合作有待联动、海洋合作体制机制不成熟等。论文采用层次分析法,以长三角沿海城市为地域研究单元,进行海洋经济竞争力评价。提出长三角沿海城市海洋经济发展主要存在三大类型,即海洋经济核心区、海洋经济发展区和海洋经济潜力区。基于此,提出长三角海洋经济整合格局,即"三角两翼一带",加快海陆统筹、区域协调、江海湾联动发展,促进长三角海洋经济一体化发展。     

宁波发展海洋经济的金融支持研究

正2011年3月1日,浙江省正式对外公布,国务院已经批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,标志着浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略,这为海洋资源大市宁波的海洋经济发展带来前所未有的机遇。浙江将打造"一核两翼三圈九区多岛"空间布局的海洋经济大平台,宁波——舟山港海域、海岛及其依托城市是核心区;在产业布局上以环杭州湾产业带为北翼,以温州、台州沿海产业带为南翼,成为引领长三角海洋经济发展的重要平台。     

沪甬海洋金融的合作发展

宁波应以融入上海国际航运中心和国际金融中心建设为路径,积极融入上海海洋经济和海洋金融建设,努力运用上海的金融优势资源,为宁波、浙江乃至长三角海洋经济发展提供可持续的金融支持沪甬在海洋经济中的战略对接发展海洋经济已经成为长三角诸多城市当前的战略重点。在《浙江海洋经济发展示范区规划》中,指出"加快浙江海洋经济发展,积极推进示范区建设,有利于促进上海国际航运中心建设,加快长江三角洲地区一体化进程"。从上海的角度来说,也希望以浙江和广大长三角地区作为重要的发展腹地,实现海洋产业的有效整合。宁波作为浙江海洋经济发展的核心区,加上与上海在历史、经济、金融、航运等多方面有着密切联系,因此双方有条件、有愿望、有可能进行更有效的对接。     

镇海充分发挥全市海洋经济发展中的引领作用

镇海位于浙东门户、东海之滨,区位、港口、产业优势明显,海洋经济发展基础良好,是浙江海洋经济发展示范区的核心区重要组成部分,理应在浙江海洋经济发展示范区建设中率先突破、有所作为。为此,镇海围绕建设世界一流的临港石化产业基地、长三角临港服务业发展示范区、浙江海洋经济发展的核心区块、宁波市海洋科教文化创新中心及全国海洋生态文明建设先行区的战略定位,坚持以做强“一核”为引领,     

香港的海洋环境保护现状与对策

香港属海岸带城市，其发展离不开海洋。海岸带是一个多功能、综合的有机体，是陆域向海洋的生态过渡带，是人与自然、陆域与海洋交互作用十分强烈的体系，既具有其资源丰富的多样性，亦具有其生态的脆弱性。作为拥有630万人口、面积仅1，068平方公里、经济高度发展的国际大都会──香港，始终面临着严峻的海洋环境保护问题。珠江源于祖国大陆的滇、桂、湘、黔，全长近3，000公里，流域面积达45．6万平方公里，最后流经人口稠密、发达富庶的广东珠江三角洲，在香港的西北海域入海。珠江平均流量每秒11，000立方米，是仅次于长江的中国第二大…     

北仑滨海新城 发展海洋经济的新平台

<正>北仑滨海新城位于宁波市北仑区东南部,地处宁波"三湾"核心区域,规划总面积200平方公里,不仅是北仑中心城区的重要组团,更是省市发展海洋经济、建设国际港口城市核心功能区、打造对外开放重     

发展海洋经济:宁波保税区的探索实践和未来展望

宁波保税区位于实施海洋经济战略的核心区域,是省市对外开放的重要窗口、开放型经济发展的重要平台和建设国际强港的重要功能区。近年来大力发展进口和转口贸易,先行探索建设大宗商品交易市场,加快发展现代国际物流,初步形成了特色鲜明的现代海洋经济产业体系。十二五期间将重点加快市场建设、功能辐射、服务创新和产业升级,打造宁波对外贸易发展方式转变的引领示范区、浙江省实施海洋经济发展战略的重要功能区、长三角地区主要的国际性资源交易配置中心。     

发挥科技重要支撑作用 加快惠山科学发展步伐

无锡市惠山区建于2000年12月,位于＂长三角＂腹地,南临万顷太湖,北靠万里长江,东接上海、苏州,西邻南京、常州。全区现有区域面积325平方公里,下辖1个省级经济开发区,2个建制镇和5个街道,常住人口41.17万,是无锡特大城市规划蓝图中的副中心之一,＂长三角＂国际制造业基地的重要板块。     

长三角海洋经济竞争力评价与整合

21世纪是海洋的世纪,海洋空间和海洋资源将成为区域竞争的主要焦点.长三角海洋经济区作为我国三大海洋经济区之一,海洋资源丰富、海洋经济发达.但海洋经济作为陆域经济的延伸,行政区经济仍较为明显,各地区协调性较差.文章采用层次分析法,以长三角沿海城市为地域研究单元,进行海洋经济竞争力评价.并从产业结构和行业优势等方面分析长三角各地区海洋产业发展态势.基于此,提出长三角海洋经济整合格局,即“三角两翼一带”,加快海陆统筹、区域协调、江海湾联动发展,促进长三角海洋经济一体化发展.     

重庆高新技术产业开发区

<正>重庆高新技术产业开发区位于中国西部唯一的直辖市——重庆市的都市发达经济圈核心区、两江半岛中心地带,是渝新欧走廊的起点,是成渝经济区重庆主城门户,重庆市发展高新技术产业和改造提升传统产业的重要基地。重庆高新区主要由东、西两大板块组成,其中:东部石桥铺、二郎片区20平方公里居重庆都市区中心,按照"一轴、两核、四片区"总体布局,以成渝高速公路为轴线,构建"生态廊道"和"产业通道",正加快打造重庆市两大高新技术服务产业核心区,并配套商业商务、体育休闲、会展中介、创新孵化等     

蓝色硅谷：引领青岛实现蓝色跨越的战略基点

新一届青岛市委提出：高水平规划建设蓝色硅谷,整合海洋科技资源。充分发挥驻青国家和国际海洋科研机构作用,促进创新要素集聚,全力打造国际一流的海洋科技研发中心、成果孵化中心、人才集聚中心和海洋新兴产业培育中心,在大青岛东部尽快形成滨海科技新城。这是彰显蓝色经济核心优势,加快建设中国海洋经济科学发展先行区、山东半岛蓝色经济核心区、海洋自主研发和高端产业集聚区、海洋生态环境保护示范区的战略举措。可以说,蓝色硅谷是青岛实现蓝色跨越、建设蓝色领军城市的战略基点和关键支撑。     

打造浙北发展海洋经济主战场

要抢抓住长三角沿湾、沿海发展带建设和浙江发展海洋经济的机遇,推进独山港区港口、港产、港区、港城联动发展,打造平湖经济发展增长极当前,开发利用海洋资源已形成全球共识,沿海各地纷纷掀起一轮海洋经济的发展热潮。平湖市作为国家长三角区域发展、海洋经济发展两大战略的交汇点,作为全省海洋经济发展"两翼"布局的重要组成部分,如何抢抓机遇,拓展空间,高效有序发展海洋经济,实现海陆统筹联动发展,将是当前和今后时期平湖能否形成新的区域竞争优势的关键。平湖拥有独特的区位优势、良好的港     

南京江北新区研创园:创新产学研协同发展平台 打造全球影响力产业创新中心

南京江北新区产业技术研创园(以下简称"研创园")位于国家级南京江北新区核心区,背靠老山、面临长江,管理服务面积30平方公里,覆盖中国(江苏)自由贸易试验区南京片区7.6平方公里。园区紧邻国家级绿水湾湿地公园,自然环境怡人,交通优势明显:已建成的长江隧道、扬子江隧道、地铁10号线、长江大桥、长江三桥等过江通道围绕园区,构建了立体化的交通网络,与南京主城无缝对接.     

长三角海洋产业集聚与环境资源耦合关系研究

在阐释长三角地区发展海洋产业的重要性以及研究海洋产业集聚与环境资源耦合关系重要性的基础上,建立两大系统的耦合协调度模型,并且建立两大系统的指标体系,利用熵值法确定权重并结合长三角地区近七年的数据,对长三角海洋产业集聚和环境资源的耦合关系进行了实证研究.研究表明长三角海洋产业集聚和环境资源耦合状况逐步改善,但仍需促进两者的进一步协调发展.     

长寿经开区:打造国家新型工业化产业示范基地

正国家级长寿经济技术开发区,位于重庆市主城"1小时经济圈"东部的长寿区,紧邻重庆两江新区,距重庆主城核心区50余公里,长江穿境而过,拥有公路、铁路、水路等立体交通网络,区位优势明显。园区规划面积80平方公里,已开发40平方公里。重点发展新材料新能源、生物医药、电子信息、装备制造、钢铁冶金五大主导产业,先后荣获"国家新材料高新技术产业化示范基地""国家新型工业化产业示范基地""国家级知识产权     

推进海洋经济发展 助力海洋强市建设

2014年,天津已被批准为"国家海洋经济试点",滨海新区作为天津海洋经济科学发展示范区核心区,既需要独立探索海洋经济发展途径,也需要借鉴较为成熟的发展经验。本文在总结分析世界主要沿海发达国家和国内先进地区海洋经济发展经验的基础上,提出了滨海新区发展海洋经济的对策建议,以供借鉴。     

宁波—舟山海洋旅游项目空间布局研究

宁波—舟山区域是新时期浙江海洋经济发展的核心区,海洋旅游业是当前我国经济转型发展的重要增长亮点。通过文献资料法、专家访谈法、实地调查法三路径收集基础资料和数据,以宁波—舟山区域为研究对象,以区域内的海洋旅游资源为基础,运用空间结构理论、区域规划理论,依托各子客体在空间的集聚程度及其相互作用关系中寻求其在空间上的最优组合与相对位置,提出了"两点五带"的空间布局结构。     

宁波舟山两港实现怎样的一体化？

宁波舟山两港一体化拉开序幕 2l世纪是海洋世纪。近几年来，浙江和其他沿海省（市）一样，十分重视海洋经济工作，进一步明确了加快建设“海洋经济强省”的战略目标，提出主动接轨大上海、融入“长三角”的发展思路，并根据中央决策和浙江实际，把加快建设宁波舟山港口一体化作为浙江新一轮经济发展中最犬的比较优势和发展海洋经济的一个重点领域。