畅通欧亚大陆金桥 促进国民经济又好又快发展

满洲里站作为我国最大的陆路口岸，通过实施大口岸工程，实现了运量的快速增长。随着国务院振兴东北老工业基地规划的颁布和正式启动以及西部大开发战略的深入实施，对口岸站的发展提出了更高的要求。实施“大口岸”工程，一方面要超前预想、合理规划、及时投入，以解决设备、设施中存在能力不足的问题，另一方面，要优化运输组织，挖掘作业环节中的潜力，通过资源整合、流程再造与管理创新相结合，形成点线能力配套、车流流转自如的口岸运输新格局。     

试述天津口岸物流业的现状,特征及发展趋势

天津口岸物流业依港口的发展而兴起，随口岸的发展而繁荣。天津口岸做为内联三北二市，对外与欧美亚水陆运输衔接的枢纽，进出口货物周转的通道，离不开口岸物流业的支持；口岸物流业的发展也必须以口岸做依托。为此，我们认为口岸物流业是围绕口岸生产从事货物储运加工服务的行业，是实现口岸物流的重要保障，是口岸经济的重要组成部分。 天津口岸物流业是在我国改革开放过程中形成的一个新兴行业。多年来，为促进天津港货运吞吐量的增长和外贸进出口事业的发展，缓解天津口岸铁路、公路、水路运输的压力，振兴地方经济等方面发挥了重要作…     

上海口岸建设目标：建设安全便捷高效的国际一流口岸

在5月26日召开的上海口岸工作领导小组第一次会议上，市委副书记、市长、上海口岸工作领导小组组长韩正明确提出上海口岸建设的目标和定位：努力把上海口岸建设成为安全、便捷、高效的国际一流口岸。     

饶河县经济社会科学发展战略思考

饶河县位于黑龙江省东北部．与俄罗斯比金市隔乌苏里江相望．地貌构成为五山一水二草二分田，属寒温带大陆性季风气候。县域总面积6765平方公里，县域耕地总面积320万亩。县辖4镇5乡79个行政村，境内有5个国营农场．11个森工林场。全县人口15万人，其中，农业人口8万人。饶河县是以林木、粮食和出口为主的资源型县份．是国家级生态建设示范县、欧盟有机食品组织认定的有机食品生产基地、国家级东北黑蜂自然保护区、全国珍贵毛皮动物良种繁育基地、国家级“兴边富民”工作试点县。2002年．饶河县被批准为国家级扶贫开发工作重点县。饶河口岸是国家一类客货口岸。建县100年来，单一的经济结构使饶河经济社会发展水平一直处于相对落后的状态。近年来，饶河县发挥生态、口岸、资源优势．按照“打口岸牌、走生态路．发展特色产业、建设富庶饶河”的经济社会发展思路．实施项目牵动战略．促进主导产业升级．县域经济社会得到快速发展。     

口岸通关 质效为先

口岸是一个国家对外贸易的窗口，通关的效率如何，往往会影响这个国家在国外客户心目中的形象。为打造口岸通关新形象，辽宁省政府自2002年开始提出“改善口岸功能，提高大通关效率”，全面实施大通关战略。辽宁进出口商品检验检疫局基于自身特点，把提高工作效率放在首位，努力建设符合国际惯例要求的、与我国对外开放相配套的、严把国门与优质服务相结合的通关管理体制，全力支持了辽宁省口岸经济的发展。     

在蓝领中培育白领,打造金领

2004年7月．为振兴东北老工业基地改造提供高素质技能型人才，原动力区在深入调研的基础上，成立哈尔滨蓝领学院。学院坚持体制创新、制度创新，确立了为促进就业和再就业服务，为农业、农村和农民服务，为振兴东北老工业基地服务的办学宗旨，并为此创造性地开展工作，为把蓝领学院做大做强，进行了不懈的努力。     

依托口岸优势 构建和谐呼玛

呼玛县委以口岸的开通为依托，积极理清县域经济的发展思路，不断加大投入力度，举全县之力发展县域经济，努力把呼玛建成黑龙江北部重要的进出口基地、文化名城和旅游胜地。从而实现县域经济快发展、大发展，构建和谐呼玛。     

坚持以科学发展观为统领全面建设生态、富庶、文明、幸福饶河

过去的五年，在市委、市政府和县委的正确领导下，在县人大、县政协和社会各界的监督支持下，坚持以科学发展观为统领，努力克服各种不利影响，全面实施“打口岸牌、走生态路，发展特色产业、建设富庶饶河”的经济社会发展战略，完成了主要出口公路、口岸浮箱固冰通道、电网改造等一大批重点基础设施项目建设，大力发展外经贸、旅游、农副产品和山特产品加工四大主导产业。     

大连口岸多式联运信息平台建设对策研究

多式联运作为国际上流行的运输组织形式,对港口的物流发展,乃至区域性经济发展都有着非常重要的作用。本文从提升大连口岸多式联运效率的角度出发,在分析多式联运优势及大连口岸多式联运特点的基础上,提出了大连口岸多式联运信息平台的概念,继而对此平台的建设对策进行研究。该平台的搭建将从提高工作效率,改善工作流程,优化配置资源等方面推动大连口岸乃至东北内地的多式联运业务发展。     

立足饶河县情实际 深化对俄经贸合作在构筑沿边大开放新格局中做出更大贡献

饶河口岸是国家一类客货运输口岸，饶河——比金口岸相距直线距离仅760米，是运输鲜活农副产品、机械设备、轻纺产品、家用电器、生活日用品和其他深加工产品的理想通道。现在的饶河口岸和县域外向型经济的发展基础已经初步完备。县域4条主要出口公路、口岸浮箱固冰通道、口岸高等级公路已经全部竣工投入使用，饶河口岸实现了四季通关。出台了饶河县支持外经贸产业发展系列优惠政策，饶河财政每年拿出2000万元，对外经贸产业发展给予必要的扶持和保障。     

加快天津口岸建设与物流发展支持我国西部大开发

１天津口岸的重要地理位置 天津口岸历史悠久,地理位置非常重要,发展的也比较快。特别在新中国成立后,为了适应国民经济发展的需要,国家和天津市政府非常重视交通运输的建设,把天津口岸建设提到了重要的日程,并加快了建设步伐。五十年来,经过有关各方长期努力,天津口岸已发展成我国北方的一个大口岸,一个初具规模的物流中心。它现在担负着京、津、中原腹地和西部各省市的国内外客流、物流业务,既为兄弟省市的经济发展作出了贡献,也为天津市的经济繁荣发挥了重要作用。２天津口岸物流业的兴起与发展 最初,在计划经济体制下,天津…     

积极推进“大通关”工程，提高口岸工作效率

我国实行对外开放政策以来，上海口岸进出口货物量迅速增长，口岸工作效率已成为评估贸易投资环境的重要因素。多年来，市政府有关部门和上海海关、上海检验检疫局等口岸管理部门为提高上海口岸工作效率，做了许多工作，但与国际先进水平相比，仍存在较大差距。据统计，实施“大通关”之前，上海空运一般货物的通关提、发货时间为3天左右，海运一般货物的平均通关提、发货时间     

关于策克口岸边境经济贸易发展研究

通过对策克口岸边境经济贸易分析，使其改善边境地区口岸、互市点、综合健全服务设施等方面的建设，成为国际性口岸，从而发展大边贸，提高口岸整体水平，带动区域资源开发，促进产业结构调整，为内蒙古和蒙古国的贸易发展提供良好、宽松的经营环境，实现边境贸易的健康、快速发展。     

加快沈阳创建东北中心城市的思考

随着国家振兴东北老工业基地战略的实施，东北亦成为继珠三角、长三角和京津唐之后，国家努力构建的第四经济增长极。在此期间，东北地区各大城市借势取得了长足的发展。大城市，特别是中心城市率先突破、超前增长，成为带动整个区域发展的增长极，是区域经济一体化过程中遵循的一般规律。     

口岸综合服务功能在建设大连东北亚国际航运中心过程中的重要性

随着东北振兴的国家政策被提上议程,大连被推上了作为国家东北亚航运中心推上了国际竞争的舞台,但因为腹地经济落后,基础设施滞后,港口规模的限制,想要在短时间内参与国际竞争是不现实的,发展港口相关产业,加强基础口岸服务质量是大连发展成为东北亚国际航运中心的有效途径,本文阐述了口岸综合服务功能对与大连建设国际航运中心的重要性。     

基于东北亚经济一体化的我国东北经济区国际物流发展战略构想

在经济全球化和区域经济一体化深入发展,尤其是当前国际金融危机不断扩散蔓延和对实体经济的影响日益加深的背景下,建立现代物流服务体系,通过物流业对生产、商贸企业的互动,带动经济社会的全面发展,使物流业成为振兴东北经济新的经济引擎。根据国家振兴东北经济区发展战略规划,依托＂一轴二带＂,即哈大（哈尔滨-大连）经济轴线和沿海（五点一线）、沿边开放口岸经济带,跨省区整合东北经济区发展国际物流业的优势资源,发展物流＂飞地经济＂协作区,以全球化的视野,提出＂四二一一五＂东北经济区国际物流业的发展战略构想。并根据现代产业政策体系理论,提出实施东北经济区国际物流业发展战略的保障条件与政策措施,为战略推进提供良好外部环境。     

勤政务实 构筑新绥棱——访中共绥棱县委书记刘万发

绥棱在人文、地域、自然资源上的比较优势是什么？ 刘：绥棱位于小兴安岭南端西麓，黑龙江省中部，绥化市东北部。南距省城哈尔滨160公里，北距黑河口岸400公里。幅员4238平方公里，地貌构成大体为“六山一水三分田”。     

云南口岸发展措施及其对内蒙古的启示

随着经济全球化和区域经济一体化的不断发展，中国与周边国家毗邻地区的经贸合作进入了新的发展阶段。本文以云南瑞丽口岸为例，分析了瑞丽口岸的发展措施，并提出了对内蒙古口岸发展的启示。     

“三化”联动 升级发展黑木耳产业

东宁县位于黑龙江省东南部，是国家一类陆路口岸，域内面积7137平方公里。近年来，我们立足区位、资源等比较优势，“三化”联动，升级发展，做精做强黑木耳产业，总量实现了“三年翻两番”，对农民人均收入的贡献率连续两年占据半壁江山，循环特色和产业活力日益凸显，“中国黑木耳第一县”的地位不断巩固。     

中国物资流通协会常务副会长徐苗文在天津口岸物流发展研讨会上的讲话

各位专家、各位代表： 很高兴能参加天津口岸委组织召开的这次口岸物流发展研讨会，我代表中国物资流通协会对这次物流研讨会的成功召开表示祝贺。这次会议也为我们提供向专家学者学习的机会，在此我们向组织这次会议的天津市口岸委、天津市口岸仓储协会表示感谢。 天津口岸委多年来一直与中国物资流通协会保持着密切的联系与合作，并对协会的工作给予了积极的支持和帮助，我们希望今后与天津市口岸委和与会各位专家学者进一步加强合作和交流，共同为推动我国物流业的发展做出新的贡献。 近年来，随着现代科技管理和经济技术的发展，工商企…