我国现行报废汽车回收政策将作调整

9月25日，由商务部市场体系建设司主办的中国报废汽车回收利用研讨会在北京举行。到会的国家有关部门、汽车生产和报废回收领域及行业协会相关人士对我国汽车报废回收拆解、回收利用的现状与未来进行了广泛讨论。在这次会议上记者获悉，为适应新的发展形势，我国现行报废汽车回收政策将作调整，逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。     

日本买新车需交2万日元回收费

报废汽车的回收利用是日本循环经济的一项重要内容。日本是一个汽车大国,生产的汽车销往世界各地,国内市场也很大。日本全国拥有7000多万辆汽车,每年淘汰超过500万辆。从2005年1月1日起,日本将正式实施《汽车循环利用法》。此项于2003年7月通过的法律规定了汽车生产厂商有义务回收报废车辆,并进行再利用。同时该法律还规定,购车者需在购车的同时支付2万日元(约合人民币1520元)的回收处理费。这是世界上第一部关于汽车回收的法律。日本买新车需交2万日元回收费!环网     

乌鲁木齐将投资7000多万元用于报废汽车回收

报废汽车回收拆解市场管理不好，会导致报废汽车非法回收拆解，回流社会，成为交通安全事故的隐患。近日，记者获悉乌鲁木齐将投资7180万元，用于新疆报废汽车回收及再生资源加工利用市场园区项目。     

国外废旧汽车回收面面观

美国 美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，全国大约有12000家汽车零部件回收商，多数与汽车生产企业联合经营。它们能够将有再利用价值的发动机、电机和其他零件拆卸翻新，重新出售。金属车体则由破碎机碾成金属碎片后再运往钢厂铸造新车体。几乎占每辆汽车重量75％的部件都将被重新利用起来。废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业。     

2010年车企要回收旧零件

新发布的《汽车产品回收利用技术政策》明确提出，2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。     

西方经验背景下的俄罗斯报废汽车回收利用

俄罗斯是以汽车作为主要交通工具的国家之一。但长期以来,俄罗斯的老旧汽车回收始终处于粗放的自发状态。造成了环境污染和资源浪费。借鉴学习他国经验,建立自己的报废汽车回收利用体系,成为俄罗斯政府和社会的迫切任务。近年来,俄罗斯在这一领域取得了显著进展。     

解读汽车回收利用政策

中央提出要大力发展循环经济，构建和谐社会。汽车制造业作为工业中一个重要的组成部分，当然要首当其冲。以往大家对汽车的使用过程十分关注，但事实上，随着我国汽车保有量的增加，汽车回收再利用同样应引起我们足够的重视。     

我国报废汽车回收拆解行业现状及发展模式

报废汽车回收拆解利用是节约资源、实现汽车产业可持续发展的重要一环,受到了社会各界的极大关注.近年来,我国汽车产业及市场正处于快速发展时期,汽车保有量持续增长,私家车增长迅猛,随之而来的是报废车数量的增加.所有这些都给我们带来了一个极为重要的安全、环保、资源以及再利用等问题.而这一系列问题必须有国家的法律法规来约束和保证.目前指导我国报废汽车回收利用管理的重要法规是2001年颁布的国务院第307号令《报废汽车回收管理办法》(以下简称《办法》).     

湖南省金属回收行业召开座谈会研讨废旧回收税改政策

2006年4月22日，湖南省物资再生利用管理工作暨政策研讨会在长沙召开。各市（州）金属回收公司、报废汽车回收公司、部分县（市）金属回收公司负责人参加会议。省金属回收有限责任公司常务副总经理董其干同志主持会议，省公司新任董事长、总经理邓曙新同志在会上作了发言。会议对财政部、国家税务局关于调整废旧物资回收利用增值税政策的问题进行了讨论，就新税收政策的出台提出了意见和建议。     

浅析我国废旧汽车回收与利用

随着我国汽车工业的迅速发展,汽车广泛进入家庭是必然趋势,汽车保有量的增大,必然会带来回收方面的问题.报废汽车的回收与再生利用是汽车工业可持续发展的一个重要方面,也是我国实现资源可持续发展的重要一步.     

我国报废汽车回收拆解行业将走向健康稳步发展之路

<正>为提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平,促进汽车产业可持续发展,商务部、财政部从2009年起,在全国14个省、区、直辖市的60家拆解企业开展了"报废汽车回收拆解企业升级改造     

烟台市将建区域性大型再生资源回收利用基地

2011年,烟台市将在开发区再生资源加工示范园区内,建设一处区域性大型再生资源回收利用基地。据了解,区域性大型再生资源回收利用基地是再生资源回收体系建设的重要内容之一。基地项目全部建成后,再生资源年回收量将达约60万吨,深加工后,可年产塑料、钢铁、纸、木材、玻璃等再生资源约40万吨，年处理废弃电子产品约300万台（套），年拆解报废汽车约2万辆。     

试论目前我国汽车报废工作的现状及问题

我国的老旧汽车报废更新工作始于 50年代 ,80年代走上正规管理 ,90年代获得快速发展。国家对老旧汽车报废更新工作历来十分重视 ,对老旧汽车更新的管理日趋加强。为做好老旧汽车报废更新与回收利用工作 ,促进报废汽车的回收利用 ,使之走向正规化 ,法制化的道路 ,国家在不同时期先后制定出台了《汽车报废标准》 ,《报废汽车回收管理办法》 ,《报废汽车回收〈拆解〉企业认证暂行管理办法》 ,《关于旧机动车辆流通行业管理的意见》和《旧机动车交易管理办法》等一系列法规 ,同时为配合这些法规的实施 ,还下发了许多文件 ,基本上解决了因法规不…     

回收业淘金“以旧换新”

下乡之后,汽车、家电“进城”了。5月19日,“以旧换新”新政公布以来,这项新政的诸多好处迅速引起广泛关注。汽车、家电“以旧换新”将为推动我国汽车、家电产业结构升级带来契机,同时也将给资源回收利用产业发展注入生机。     

商务部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知

根据《财政部办公厅商务部办公厅关于2011年开展再生资源回收利用体系建设有关问题的通知》（财办建[2011]8号）、《财政部商务部关于下达2011年再生资源回收利用体系建设中央补贴资金的通知》（财建[2011]95号）有关要求,为提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平,促进汽车产业可持续发展,现决定2011年有关城市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点。     

当前报废汽车拆解的主要问题及发展之路

国家开展报废汽车回收工作以来，特别是近几年推行定点企业回收报废汽车工作之后，各地收车工作取得显著成绩。国家定点收车企业积累了丰富的收车经验，有一个相对稳定的回收拆解队伍。场地、设备和回收、拆解手段也比较齐备，整个行业有了一套管理程序和制度，从上至下的报废汽车回收网络格局已经形成。国家对报废汽车回收拆解工作的重视程度大大提高，回收企业在资源利用和保护环境方面的作用日益显著，在社会上的地位逐步提高。应该说回收行业的朝阳产业形象初见端倪。但是当前仍存在许多问题。如：逐年增多的更新报废汽车未能全部回收；…     

再生资源回收利用技术标准有望提高

工信部节能与综合利用司副司长高东升近日表示，2014年，工信部将着力提高再生资源回收利用行业技术标准，提高准入门槛，培育行业龙头企业，以应对我国再生资源行业存在的企业规模小、技术水平和资源能源利用效率不高等问题，最大限度地促进节能减排和资源高效、高值化利用。     

报废汽车回收拆解系列讲座

编者按:为配合中国物资再生协会报废汽车专业委员会即将开展的我国报废汽车回收拆解行业职工岗位培训、劳动技能鉴定工作,我刊从本期起将连续刊登<报废汽车回收拆解教程>一书的精华,供广大业内人士学习、参考,共同推进行业技术水准的进一步提高.此书由原中国物资再生利用总公司和上海交通大学汽车科学与工程研究院等单位共同编写,<中国资源综合利用>杂志社曾作为增刊出版发行过.如有学习感想、工作体会,谨请大家来稿共同探讨交流.     

2011汽车产品回收利用再制造国际研讨会在上海召开

2011年4月22日，2011汽车产品回收利用再制造国际研讨会在上海新国际博览中心举行。本次研讨会在工业和信息化部、中国机械工业联合会的指导下，由汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟、中国物资再生协会、美国汽车零件再制造协会主办，得到了上海市汽车工程学会、铜陵市人民政府、绿色制造技术创新联盟、中国物资再生协会再制造专业委员会的大力支持。     

贴近实际，抓好报废汽车更新和回收管理

青岛市汽车更新领导小组及办公室自 1986年成立以来 ,认真贯彻国家和山东省关于报废汽车更新和回收管理的规定 ,建立健全了汽车更新管理机构 ,制定了一系列较完善的法规和政策 ,加强了青岛市报废汽车更新和回收的管理。从 1987年到 2 0 0 0年 ,全市报废汽车更新达 5万余辆 ,为减少青岛市交通事故隐患 ,减轻环境污染 ,提高社会和企业效益做出了显著成绩。青岛市报废汽车更新和回收管理工作 ,曾多次得到国家、省汽车更新领导小组的表扬 ,国家、省汽车更新刊物也多次介绍我们的经验 ,1998和 2 0 0 0年我市两度被山东省汽车更新领导小组评为先进…