完善和发展公路运输企业集团的几点思考

近十年来,结合企业改革和企业组织结构的调整,我国公路运输行业组建了一批企业集团,这些企业集团如何逐步完善、发展是一个很重要、很复杂的问题,需要进行深入的理论联系实际的探索。本文拟结合对这些企业集团的内部关系和外部环境的分析,谈几点思考。     

抓住时机建立有中国特色的股份制公交企业

我国社会主义市场经济体制的逐步建立、完善和发展,为国有企业深化改革创造了有利的宏观环境和条件,转换国有企业经营机制,建立现代企业制度被作为关键问题提上议事日程。作为“社会生产的第一道工序”的城市公共交通企业,应该抓住时机,走建立股份制公交企     

交通部推广重庆规范公路收费站点经验

日前,交通部向全系统发出通报,推广重庆规范公路收费站点工作经验。通报说,按照交通部党组提出的“做一个负责任的部门、做一个负责任的行业”的要求,近年来,重庆市在改革路桥体制,整顿规范公路收费站点等方面积极探索,取得了显著成效,为重庆市经济和交通发展创造了良好的外部环境。过去,由于辖区内90％为山地和丘陵,重庆交通基础设施薄弱。1997年,     

深化改革 调整结构 转换机制——南京市交通系统深化改革综述

1992年以来,中央、省、市相继出台的一系列政策措施,为搞好交通企业创造了一个良好的外部环境。南京市交通局坚持以经济建设为中心,紧紧把握机遇,从实际出发,在简政放权、转变职能、深化企业内部改革、转换企业经营机制、优化企业管理、提高经济效益等方面取得了显著成效。     

国有大中型公路运输企业转机建制初探

“建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题进行了一番调查研究,草成几点见解,供商榷。     

关于公安交通管理部门贯彻党的十五届四中全会精神为国有企业改革和发展服务的若干意见

党的十五届四中全会作出的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》，对于加快国有企业改革和发展，促进经济体制改革的进一步深人和现代化建设的跨世纪发展，具有重大而深远的意义。道路交通的安全和畅通直接关系到经济发展环境和企业生产经营条件，涉及国家汽车产业等相关经济政策的实施。道路交通管理工作如何为国有企业改革和发展提供优质高效服务，是个意义重大的课题。公安交通管理部门在服务经济建设方面做了很多工作，取得了一定成效。但与形势的需要和中央的要求相比还有相当大的差距，一些领导干部和民警对搞好国有…     

对公路客运企业规模和模式选择

党的十五大以后,各省市、各行业紧紧围绕“抓大放小”的战略任务和中心工作,对公有制经济的实现形式和国有企业的改革进行了有益的探索和尝试,有成功的经     

全国公路运输企业所有制结构变化特点与分析

改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整,提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体,多种经济成份共同发展,活跃了整个国民经济。尤其公路运输企业所有制结构发生了深刻变化,多层次、多形式、多家经营的公路运输市场初步形成,交通经济整体实力不断提高,尤其是非公有制经济的发展,绐公路运输注入了新的活力。以下从不同角度对公路运输业的所有制结构的变化进行分析。     

苏州市运管部门积极扶持公有制交通运输企业

针对苏州市公有制交通运输企业一段时间以来存在的机制不活、工具老化、负担过重和资金短缺等实际困难,苏州市运管部门按照交通部“关于搞好公有制大中型运输企业的意见”精神,从培育、发展运输市场和整顿道路客运市场秩序着手,对公有制交通运输企业加强业务指导,提供信息服务,实行政策倾斜,为这些企业的改革和发展创造了良好的外部环境。     

依靠外部环境改善和内功加强解困脱困企业

企业解困脱困不是一件轻而易举的事,创造良好的外部环境是必要的条件,具备扎实的企业内功是决定因素。湖南省交通企业的解困脱困就是依靠这二者的结合走上了健康发展的轨道。 在外部环境方面。省交通厅、各地市交通局,针对国有交通企业在市场竞争中所处的困境: 一是从政策方面向国有交通企业倾斜。如,规费征收问题,为减轻国企负担,既给国企有充分发挥潜力拓展市场     

西部地区公路交通所有制结构研究

“西部开发,交通先行”。对西部地区交通状况的了解是正确实施交通发展战略的关键,改革开放以来,我国不断地深化国有企业改革,交通企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给交通行业的发展注入了新的活力。但是,由于我国的地区差异太大,经济发展不平衡,所以对东部经济发展的经验能否用于西部经济建设,尤其是交通建设,值得展开科学的研究。由于西部地区主要以公路运输为主,所以本文主要研究公路交通行业的所有制结构及其发展战略。     

现阶段国有公路运输企业混合所有制改造

根据党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》,国有公路运输企业应尽快适应市扬经济改革的要求,加快所有制结构调整,加强混合所有制改造,提高公路运输企业的活力与竞争力,本文拟就此进行分析和探讨。     

适应现代企业制度要求提高财务管理水平──太原市国有企业财务管理中存在的问题及改革思路

市场经济的发展，带来了利益格局的变化，一些企业注重适应外部市场环境，而忽视企业内部管理，致使财经纪律松驰，如何适应现代企业制度要求，强化会计监督，提高财务管理水平是亟待解决的问题。本文试就我市国有企业财务管理中存在的问题及改革思路谈点粗浅看法，以寻求“转机制，练内功，增效益”之路。随着中央关于进一步搞活大中型企业有关政策的陆续出台，企业经营自主权日渐扩大，给国有企业发展提供了较为宽松的外部环境。大多数企业能抓住机遇，按照“两则”及新的行业财务制度处理和核算经济业务，使企业财务工作步入正轨；但少数…     

国有企业党组织如何在改革重组中发挥作用

正国有企业改革是对国民经济微观主体的改造,也是企业为适应市场变化不断进行战略调整的需要。国有企业党组织如何才能在企业改革重组中发挥作用是一个值得研讨的课题,笔者通过工作实践谈几点认识。一、发挥"三个"作用,切实履行各自职责紧紧围绕企业改革发展目标、生产经营中心,切实加强党的思想政治工作,充分发挥党委的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,是顺利推进企业改革重组,稳定企业发展大局的根本保证。     

当前公路运输生产的喜和忧

一、公路运输生产持续增长 今年1至4月,国民经济较快的增长和有利的政策环境为公路运输的发展创造了较好的机遇。公路运输行业贯彻中央经济工作会议精神,根据全国交通厅局长会议确定的工作重点,认真开展了各项工作。1至4月公路客货运输持续增长。全国公路运输完成客运量49.8亿人,旅客周转量2594亿人公里,分别比去年同期增长     

谈公路客运业的规模化经营

随着经济的发展,社会运输能力的不断增长,人们出行办事越来越方便,因而对乘坐运输工具也越来越“讲究”。对企业来说,如何争取更多的客源,提高经济效益,就显得尤为突出。从1996年公路、铁路完成的旅客周转量来看,公路超过了铁路,铁路的“老大”地位受到了挑战,为此,铁路部门采取了一系列的改革措施。1996年,“沪宁”高速公路开通,高速豪华客车的运行从时间、舒适、方便、优质服务等方面吸引了大     

对提高国有企业会计信息质量的几点思考

中共十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中明确提出:“建立全国统一的会计制度。要及时编制资产负债表、损益表和现金流量表,真实反映企业经营状况。”这表明我国已将加强国有企业会计工作作为推进国有企业改革和发展的一个重要手段加以对待。加强企业会计工作,归根结底就是要提高会计信息披露的真实性,更好地为会计信息使用者提供服务。而从实际情况看,企业会计信息披露状况堪忧,中农信倒闭,琼民源事件,广东信托投资公司停业等案例给我们敲响了警钟,这些企业倒闭前向外披露的财务状况均十分良好。…     

债转股是对“拨改贷”的否定

国家经贸委赵晓认为,政府退出银行的前提是政府退出国有企业。债转股是什么?是对银行,对以往的金融改革的否定,而且不是一般的否定,是在一个相当高的程度上的否定。 金融改革我们不是没有改,“拨改贷”就是一次改革,要硬化国有企业的外部环境,使得     

国有运输企业改制试点的思考与探索

党的十四届三中全会提出要在本世纪末初步建立起社会主义市场经济体制,与之相适应,国有企业也要建立起适应社会主义市场经济体制的规范的现代企业制度。近几年来,我省国有运输企业努力适应社会主义市场经济体制的要求,积极探索企业改制工作,我们以候马汽车运输公司为试点,进一步转换企业的经营机制,建立现代企业制度,使国有企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体,争取摸索出国有运输企业在社会主义市场经济条件下发展的新路子。     

公路运输企业制度创新的模式选择

党的十四届三中全会指出“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”,“建立现代企业制度,是社会化大生产和市场经济的必然要求;是我国国有企业改革的方向”。作为公路运输企业,面对存在的诸多问题和困难,也必须从深层次上找原因,解决深层次矛盾,着力进行企业制度的创新,才能获得更大的生存和发展空间。从南阳地区公路运输企业实践看,“单车股份合作、产权转让经营、管控一体化”是公路运输企业一种较好的制度创新模式。