基于多智能体的公交线网动态优化系统阐述

随着我国城市化建设不断加快,道路交通拥堵问题也日益严重。为解决城市交通问题,国家加大了城市公共交通发展力度。城市公交的快速发展虽在一定程度上缓解了交通压力,但也带来了多线路公交车运行区间重叠等问题。多线路公交车运行区间重叠易造成交通资源的浪费,也会使车辆碰撞等安全事故的发生几率上升。因此,在加大力度发展城市公共交通的同时,还需要寻求科学合理的公交线路调度方法,通过对相关技术手段与科技产品的运用提高公交车到站的准点率,有效降低重叠运行区间车辆串车率,为市民的出行提供方便。论文基于相关的理论、技术与经验提出一种基于多智能体的公交线网动态优化系统,对系统的原理、构成、功能等进行分析论述,以供参考。     

无锡市区客运交通发展方向与提高公交车交通质星

本文以无锡市为例,探讨了城市客运交通发展的方向及提高公交车交通质量的政策与措施。     

昆明城市公共交通解决方案比较研究

首先阐述了昆明城市公共交通的基本现状,介绍了城市公交车、城市轨道交通、环城快速系统三种解决昆明城市公共交通问题的方案;然后,利用层次分析法对三种方案比较研究,选出最适合昆明发展的方案;最后,根据选出的方案,展望昆明未来公共交通的发展趋势。     

城市路灯照明智能控制系统的应用及探讨

随着社会的不断进步,城市道路建设的不断发展,城市路灯照明控制系统正逐步实现智能化管理。本文阐述了如何利用广域网实现城市路灯照明系统智能化管理的改革,通过理性的分析,科学的验算,力求完善城市道路建设中的路灯照明系统。     

城市基层社会治理改革问题分析——以贵阳市为例

社会治理是国家治理体系和治理能力现代化的重要组成部分,基层是联系政府和群众的基础组织,城市基层社会治理改革关系城市高速发展、跨越发展、和谐发展之命脉。传统的治理模式、治理主体、治理体系已然不能满足社会发展,城市要发展必须要进行基层社会治理改革;政府已意识到多重治理主体介入城市基层治理的必要性和重要性,其中城市公民参与程度对城市基层社治理改革的影响毋庸置疑。以贵州省贵阳市为例,从公民参与视角对城市基层社会治理问题进行分析,提出在电子信息化快速发展的治理时代,重视引导公民参与,才能形成有效治理体制与机制,形成政府、社会、公民共同承担的"协同治理"的新模式。     

交通安全标准化报告日前发布

每一天，全世界成百上千万的人们依靠地铁、轻轨、公交车出行。开放的公共交通系统是城市和地区的基础。     

城市经济和社会的相互影响与协调发展

讨论了城市经济系统和社会系统的相互影响及其作用机理,分析了当前我国城市中经济发展与社会发展存在的不协调状况,提出了提高我国城市经济与社会协调发展水平的建议.     

城市规划、城市空间环境建设与城市社会发展

在社会发展、社会发展目标内涵的基础上,总结了近现代城市规划中蕴涵的社会思想,分析了城市空间环境建设与城市社会发展目标之间的相互作用关系,提出了与城市规划建设相关的社会发展目标,并探讨了有助于实现社会发展目标的城市规划调控与改革的方向.     

城市配送系统建设需多方参与

理顺政府、企业以及消费者等各参与主体的关系,才能在宏观上实现城市配送系统建设与城市发展的协调城市配送系统是保障城市经济运行和生产生活正常秩序不可或缺的物流基础平台。城市配送系统形成的最根本动力来源,是工业、商业、消费方式不断升级变化而产生的对城市配送旺盛的市场需求。随着城市经济不断发展和社会环境不断变化,城市配送系统因为旺盛的市场需求,必然从社会物流系统中分离出来,并表现出有别于社会物流系统的特殊性。     

开好局 起好步 促进宁波经济社会协调发展

《开好局起好步促进宁波经济社会协调发展》:"十五"期间,我市各项社会事业全面进步,社会发展呈现良好态势。但是与相关城市横向比较,我市仍存在一定差距。2006年是"十一五"开局之年,加快社会事业发展刻不容缓。本文提出了今年全市发展改革系统社会发展工作的重点:着力抓好四项任务,着重研究两个问题,着手落实三项工作,不断提高社会发展工作水平。     

高质量发展背景下黄河流域中心城市生态社会经济综合发展分析

本文构建了黄河流域9个中心城市生态、社会、经济系统指标体系，并采用全局熵值法和综合指数法，定量测算了黄河流域中心城市三大系统的综合发展指数。总体来看：生态治理指标层对生态系统的贡献度较大，人口概况指标层对社会系统的贡献度较大，创新能力指标层对经济系统的贡献度较大；黄河流域9座中心城市生态系统、社会系统以及经济系统整体上均呈现上升趋势，高质量发展态势良好；流域内各中心城市经济、社会发展区域差异明显，社会系统和经济系统均呈现出中下游城市优于上游城市的特点；部分城市（太原、郑州、兰州、西宁）存在经济、社会与生态系统的不对称现象。     

中心城市配送系统的形成机理及其复杂性研究

随着城市经济的不断发展和社会环境的不断变化,城市配送系统从社会物流系统中分离出来,并表现出越来越明显的独立性。城市配送系统是保障城市经济运行和生产生活正常秩序不可或缺的物流基础平台。随着城市经济的不断发展和社会环境的不断变化,城市配送系统从社会物流系统中分离出来,并表现出越来越明显的独立性。     

城市智能公交车系统设计

为了更好的发挥智能公交系统的效能,实现公交系统智能化运行,本文介绍的就是这个系统智能公交车是构建一个新型智能公交车系统,节约人们时间,减少公交司机的压力,保证人们安全,方便乘车。通过在公交车与公交站台上安装智能化平台来改善公交车的功能,使其更加便利,更出色地服务大众。     

快速公交,为城市增值提速

正BRT(Bus Rapid Transit),中文译为"快速公交","是一个基于公交车的高质量运输系统,通过隔离的专用车道基础设施和快速高频次的运营模式,以及良好的市场和乘客服务可以提供快速、舒适和经济的城市移动~(【1】)。"BRT,为城市交通提速广州中山大道BRT系统于2010年2月开通,日客流量超过80万人,是全球运量第二大的BRT系统。系统开通前,中山大道的高峰小时公交车平均车速为     

中国典型城市空间形态对居民出行能耗的影响

以我国5个典型城市为研究对象,应用其2000~2010年的样板数据,分析人口密度与居民出行能耗的关系,并通过STIRPAT模型评估不同人口密度条件下,城市空间形态和居民社会经济属性对居民出行能耗的影响,得出以下主要结论:1居民收入是影响我国典型城市居民出行能耗的关键因子,其次是城市空间形态要素。2人口密度与人均出行能耗呈显著负相关,与欧美城市相比,我国典型城市人口密度对居民出行能耗的影响更显著。3当人口密度大于200人/hm2时,其对出行能耗的抑制作用迅速增强,建成区面积对出行能耗的影响不显著,万人公交车保有量的提高会导致居民出行能耗升高。4当人口密度小于200人/hm2时,建成区面积是影响居民出行能耗的关键因子,建成区面积越大,居民出行能耗越高;万人公交车保有量的提高能有效抑制居民出行能耗的增长。     

移动电视与市民文化权益

随着现代科技的发展和城市化进程的加快,移动电视逐渐成为城市的一种景观,成为市民生活中不可或缺的一部分。在公交车上,在出租车上,在车站机场,在城市楼宇,被称为     

一种高效的公交车无线定位管理系统

文章紧密结合城市公交车的运营特点,并在参考目前智能交通领域的各种新技术的基础上,提出了解决公交车辆定位管理的新方案。该系统具有成本低、功能较强、使用方便等特点。     

一种高效的公交车无线定位管理系统

文章紧密结合城市公交车的运营特点,并在参考目前智能交通领域的各种新技术的基础上,提出了解决公交车辆定位管理的新方案。该系统具有成本低、功能较强、使用方便等特点。     

城市土地利用与社会—经济—自然系统协调发展研究——以长江中游城市群26市为例

土地与人口社会发展、经济体量增长、环境自然承载存在天然的耦合性。通过建立土地利用系统与社会—经济—自然系统(SEN)的耦合协调度模型,揭示2013-2015年长江中游城市群土地利用与SEN系统的耦合作用规律。结果表明:土地利用系统与社会—经济—自然系统逐步走向有序、聚合,其中武汉城市圈属于低值、离散聚合区,环鄱阳湖城市圈属于高值、集中聚合区;在空间上分为五大梯度,呈现典型"中心—外围"、"锥型"聚集特征。第一梯度城市应发挥由点及面、由面到体的辐射带动作用;第二梯度城市应接纳高新技术产业转移;第三梯度城市应发展综合化、高层次的城市土地利用模式;第四梯度城市应打造综合交通运输网络,加强与中心城区及周边城市圈的地理联结;第五梯度城市应遵循市场机制,使城市土地利用与社会、经济、自然等要素协调、均衡发展。     

城市社区管理模式创新的理论思考——大连市创立社会导向型"三位一体"社区管理模式的启示

在社会经济迅速发展的今天,社会功能和社会组织关系多元化现象越来越普遍.城市社区作为整合各种社会资源的基层单位,对创立新型城市社区管理模式的呼唤也越来越强烈.文章从我国现存的两种主导类型的城市社区管理模式所存在问题分析入手,对大连市创立社会导向型"三位一体"的城市社区管理模式进行了探索性研究,并将它与现存社区管理模式进行了比较分析,以期对我国城市社区管理模式的改革发展有所启迪.