编读往来

编者之语： 物流“国八条”的出台吹响了整治物流环境的号角，在“国八条”公布仅仅几天后，交通运输部、国家发改委等五部委下发通知，开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路。     

抓住机遇 携手共赢——北京科技大学梅绍祖教授谈“国八条”与电子商务

电子商务与物流业密不可分，物流“国八条”的出台给电子商务领域也带来了春风。前不久在杭州召开的中国电子商务与物流协同发展大会暨物联网新应用发展论坛上，本刊记者采访了北京科技大学梅绍祖教授，请他谈一谈电子商务领域目前存在的问题，以及“国八条”对其的影响。     

远成：期待“国八条”春风化雨——专访远成集团决策委员会对外关系部部长余为梁

对于“国八条”的出台，物流企业到底如何看待，又有哪些企盼？日前，在苏州召开的国际物流与供应链合作发展高峰论坛上，本刊记者采访了远成集团决策委员会对外关系部余为梁部长，请他对“国八条”的内容进行解读，并请他介绍了远成集团的运营情况及“十二五”期间的发展远景。     

编读往来

编者之语：央视曝光物流顽疾不久，国务院常务会议便研究物流问题，掷地有声地出台了物流“国八条”，从八个方面促进物流业发展。“国八条”是自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以后，国家又一部有关物流业的重要政策，它对制约物流业发展的一系列问题提出来解决措施，给予了政策上的扶持，并对今后落实细则的制定有很强的指导作用。     

务实还是务虚？——“红”、“蓝”两方共话“国八条”

“国八条”出台后，业内专家对其充满了希望，但也有企业人士提出与专家不同的意见。本刊记者采访他们之后，将其观点进行梳理，并在本刊“特别策划”栏目中刊出。为了便于读者了解这些观点的不同，我们假设为红方与蓝方，不是PK激辩，而是以解务实还是务虚之惑。     

多业联动发展高峰论坛在京召开

本刊讯（记者李冰漪）6月30日，“多业联动发展高峰论坛”在北京举行。本次论坛的宗旨是为了进一步贯彻与落实“国八条”，促进物流业发展。论坛邀请国家发改委经济运行调节局副局长王慧敏、商务部流通发展司副司长王选庆、中国物流与采购联合会会长何黎明、北京市商务委员会副主任申金生等有关领导出席并讲话，     

“国八条”－－春风又度物流业

“国八条”利好物流业 专栏小编：欢迎三位专家做“深度”栏目。前些日子央视曝光物流顽疾，引起社会各界人士高度关注，要求治理物流顽疾的呼声高涨。6月8日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作，对物流业税负和过路过桥费等采取措施，切实解决长期困扰物流业的一些问题。     

政策切莫成为青岛胶州大桥的螺栓

如今不似早些年，有个新指示、新政策什么的就要敲锣打鼓地折腾通宵以示拥栽。国人对政策的评判日趋客观冷静，渐少人云亦云。国务院在2009年出台物流产业振兴规划后，实施细则杳如黄鹤，此番再度以“国八条”的官方高度表达了扶助物流产业发展的态度，而物流企业更期待的是可操作的细则谁来落实及几时才能出台的问题。     

破解物流成本之惑：减负，刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

中国物流总费用一直居高不下，过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大，于是，要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因，业内人士纷纷指出了病灶所在；比如，去年媒体曝光物流顽疾，指出乱罚款、乱收费是推高物流成本的推手，过路过桥费则是压在企业身上的重担，利润微薄的物流业已不堪重税之压，等等。为了给物流业减轻负担，去年下半年以来国家出台了一些政策，如“国八条”、“物流国九条”等都是针对物流业，从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手扶持物流业的利好政策，对降低物流成本影响很大。时至今日，“物流国九条”落实情况如何？物流业成本构成又是怎样一个状况？企业如何解决高成本问题？为此，本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他对这些问题给予解答。     

编读往来

编者之语： 岁月匆匆，转瞬金风四起，今年已到收获的秋季，而此时编辑部编辑案头稿件已然汇编成《中国储运》第十期。回首今年走来的路，杂志社编辑、记者为物流业奔走呐喊，每一期都针对物流业内问题，形成一个主题并深化报道。从记者采写的文章中我们看到，物流业处境艰难，业内人士们期盼市场环境好转，物流业振兴。尤其《国八条》出台后，业内减负呼声高涨，尽快落实《国八条》已成为当前迫切的事情。     

细则不落实 物流何以堪

物流“国八条”引起物流业内极大关注,然而,如何从税收优惠、土地政策支持、经营环境改善、鼓励资源整合、推进技术创新和应用、加大政府投资和银行信贷支持等八个方面制定细则落实,已成为人们更为关切的事情。为此,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,纵论物流环境,畅谈细则落实,期盼物流业轻装上阵,健康发展。     

解读物流国八条及机场物流的发展策略

2011年6月8日,在国家对房地产、银行等行业的严厉控制和打压的大背景下,国务院研究并出台了促进物流业健康发展的八条重大举措（以下简称＂物流国八条＂）,这是物流全行业健康快速崛起的重大战略机遇。现将笔者对＂国八条＂的理解和机场物流的发展策略探讨如下。     

编读往来

时序已值深秋，落叶飘飘，寒风四起，又近年底，今年将逝去矣。回首今年发生的事，让物流人振奋之事莫过于《国八条》的出台，其中尤以减税更为业内关注。税负过重是制约物流业发展的因素之一，目前物流各个环节的税率并不统一，运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3％，仓储、配送、代理等的营业税税率为5％。在实际经营中，综合型物流企业各项...     

“国八条” 好雨知时节,当春乃发生

今年5月份,央视聚焦物流,系列报道"物流顽症",引起各界人士高度关注。6月8日,国务院出台物流"国八条",对物流顽疾下了一剂猛药,决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手,研究部署促进物流业健康发展工作。     

癸未大治超——面对“联合治理行动”的煤车司机们

[按“老办法”行事吃了大亏]河北省尉县的崔师傅开着一辆解放牌大货车，常年跑110国道运煤，自以为对“治理”这一套摸得“门儿清”。12月1日，听说联合治超行动开始了，他就把车停了。按他的话说“正在风头上，观望一段时间再说”。半个多月后，按以往的经验，他估计“风头”该过去了，“治超”该松劲了，     

大连文明出租汽车工程回眸

十一五期间，大连市出租汽车管理处大力实施“文明出租汽车工程”，精心打造“爱心的士”、“绿色的士”，重拳打“黑”常态化，相继被中央文明委授予“全国创建文明行业先进单位”连续4届被评为“辽宁省文明行业”，5次获得了“大连市先进集体”等荣誉称号，获得了多项殊荣。     

解开束缚仓储企业的“手铐”——专访中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰

2007年，中国仓储业在改革与发展的路上遇到了更多的岔路口，面对“物流”热的炽烤，仓储企业多年来的市场改革取向，在这一年受到了方方面面的关注。关于仓储企业的争论虽然没有最终定论，但是这一年的主旋律不再仅仅是围绕“散”与“小”，而是如何在认清专业化的规律与市场需求中，围绕“仓储”这个节点做“专”，做“精”，做“大”，做“强”。     

师生平安路 警民连心桥——记湖北省鄂州市交警支队鄂城大队三中队副中队长姜延安

1995年以来，鄂城大队三中队副中队长姜延安和西山助学岗的民警们，立足“千米险段”，坚持“助学”，深化“助民”，延伸“助困”，积极“助企”，把西山助学岗建设成为安全畅通的“平安岗”，心系百姓的“爱民岗”，严格执法的“公正岗”和发展经济的“服务岗”。用忠诚、奉献、爱心和汗水，展现了新时期共产党员的光辉形象，先后荣获“全国二级英雄模范”、“全国五一劳动奖章”、“全国优秀人民警察”、“第四届中国优秀青年卫士”、湖北省“模范公务员”等称号。     

蓉城出租汽车公司开展的哥职业技能比赛

日前，为提高出租汽车驾驶员业务素质，加强出租汽车驾驶员队伍建设，蓉城出租汽车公司组织开展“蓉城杯”的哥职业技能比赛。公司的哥踊跃报名，积极参与。设置“速换轮胎”、“直线运水”、“侧方停车”三个项目比赛。此次职业技能比赛，充分展现了“蓉城出租”的企业形象，展示了驾驶员奋发向上、锐意进取的精神风貌，也在企业内部形成了“比技术、争一流”的赶超氛围。     

合法“拒载”与出租车安全

前不久，笔者在旅途中结识了一个西安朋友。交谈中，得知他曾经当过几年“的哥”，恰巧笔者原先也当过一段时间“的哥”，于是有了同行之间的话。我说，“的哥”最大的“麻烦”在于“拒载”。即使是那些有抢劫嫌疑的人，在他“出手”前你也不能“拒载”，否则他一个投诉你就有“麻烦”，“拒载”成了“的哥”的一块心病。还有其他一些，如神经病、醉酒等等“麻烦制造者”，你都不能把他们怎么办。上了车的都是“爷”，碰到这种情况生怕被投诉、罚款，只好赔钱、赔时间、陪笑脸，自认倒霉，我就是“怄”不得这口气才不干了。