抓住机遇 携手共赢——北京科技大学梅绍祖教授谈“国八条”与电子商务

电子商务与物流业密不可分，物流“国八条”的出台给电子商务领域也带来了春风。前不久在杭州召开的中国电子商务与物流协同发展大会暨物联网新应用发展论坛上，本刊记者采访了北京科技大学梅绍祖教授，请他谈一谈电子商务领域目前存在的问题，以及“国八条”对其的影响。     

新政丰满务实 切中核心问题——中国物流与采购联合会副会长贺登才谈“国八条”

“国八条”点燃物流人心中的希望，也为破解物流业顽症下了一剂猛药。为了更多地了解“国八条”出台背景以及最新进展，本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他对“国八条”进行深度剖析。     

远成集团又开通一条物流“新干线”

近日，由西宁远成集团精心打造的又一条精品汽运班列——西宁-兰州-成都远成“新干线”正式投入使用。这是远成集团在国内打造的第23条“新干线”。     

远成的战略人力资源管理

远成集团经过20年艰苦拼博,在行业内奠定了坚实的基础和良好的品牌效应,跃居成为中国物流企业前50 强。远成人在不断努力的同时,企业在人力资源管理体系建设方面进行了大胆而有效的尝试与运用,对企业发展起到了巨大的推动作用     

远成集团与日本住友商事株式会社进行战略合作签约

6月18日，在远成集团有限公司成立19周年年庆之日；远成集团有限公司董事长兼总裁黄远成与日本住友商事株式会社理事兼物流保险事业本部长大嶋哲夫分别代表公司正式进行了战略合作签约，确立了双方之间的战略伙伴关系。一这也意味着，双方将在物流领域开展更广泛、更密切的交流与合作。     

强强联手 打造信息化建设“奥运速度”——远成集团与Infor公司签订信息化建设战略合作协议

3月28日，在远成集团上海总部远成大厦，远成集团与Infor公司正式签署信息化建设战略合作协议。此次战略合作协议的签署，表明远成集团的信息化建设步伐进一步加快，也显示了Infor公司在物流信息化建设这一领域的雄厚实力。据远成集团董秘室主任余为梁介绍，此次签约成功后，远成集团将与Infor公司在信息化建设多个领域进行密切合作。     

远成的二次创业——专访远成集团有限公司总裁黄远成

2004年12月,记者曾在北京邂逅黄远成,并对黄总进行了专访.那一年,远成集团曾以一次大手笔的运作令世人瞩目:在铁道部和国家邮政总局联合推出的北京至哈尔滨、北京至上海、北京至广州三对特快行邮专列经营权竞标中,远成集团以11亿元的巨资一举中标.那次采访,给记者留下的最深刻印象,是在黄远成身上体现出的那种稳健与魄力.这也使得记者在以后的时间里,对远成集团的发展充满了期待.……     

编读往来

编者之语：央视曝光物流顽疾不久，国务院常务会议便研究物流问题，掷地有声地出台了物流“国八条”，从八个方面促进物流业发展。“国八条”是自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以后，国家又一部有关物流业的重要政策，它对制约物流业发展的一系列问题提出来解决措施，给予了政策上的扶持，并对今后落实细则的制定有很强的指导作用。     

编读往来

编者之语： 物流“国八条”的出台吹响了整治物流环境的号角，在“国八条”公布仅仅几天后，交通运输部、国家发改委等五部委下发通知，开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路。     

机遇永远大于挑战

民营物流企业从降生伊始就面临资金短缺、市场竞争等诸多问题，尤其在金融危机的阴霾下，种种挑战更是让其深陷窘境。那么，在这种境地中有无拨开云翳，绝地逢生的机遇呢？本刊特约记者就此问题采访了远成集团总裁办主任余为梁，请他就金融危机下民营物流企业所面临的机遇与挑战等问题回答记者问。     

企业

成都首条“新干线”汽运班列开通近日，远成集团开通了成都到郑州的首条“新干线”概念汽运班列，这也是成都开通的首条城际“新干线”公路班列。成都市将制定政策鼓励企业借专线整合物流网络。     

破解物流成本之惑：减负，刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

中国物流总费用一直居高不下，过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大，于是，要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因，业内人士纷纷指出了病灶所在；比如，去年媒体曝光物流顽疾，指出乱罚款、乱收费是推高物流成本的推手，过路过桥费则是压在企业身上的重担，利润微薄的物流业已不堪重税之压，等等。为了给物流业减轻负担，去年下半年以来国家出台了一些政策，如“国八条”、“物流国九条”等都是针对物流业，从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手扶持物流业的利好政策，对降低物流成本影响很大。时至今日，“物流国九条”落实情况如何？物流业成本构成又是怎样一个状况？企业如何解决高成本问题？为此，本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他对这些问题给予解答。     

与时俱进中国海运挺立潮头——专访中国海运（集团）总公司总经理许立荣

素有全球“海运达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会”一直是物流业内关注的焦点，在2011年会上，本刊记者专访了中国海运（集团）总公司总经理许立荣，请他向本刊读者谈谈中海集团近况和与时俱进的创新思路。     

首届中国物流文化节异彩纷呈

由中央电视台央视网物流频道、浙江供应链协会发起,全国各省市共26个物流协会支持举办,远成集团、川山甲物资供应链公司、绿色物流集团、盛唐集团万和国际物流有限公司、上海万家物流有限公司、河南省现代物流研究院共同协办的“2011首届中国物流文化节”于2011年10月15至17日在北京举办,来自全国各地物流行业的领导、专家、企业家、物流经理人、新闻媒体等单位共计300余人参加了文化节活动。     

加强安全管理确保万无一失——远成集团以实际行动支持铁路大提速

铁路第六次大提速是一件利国利民的好事，作为长期与铁道部合作的远成集团来说，这既是一个机遇，同时也是一种挑战。     

“国八条”－－春风又度物流业

“国八条”利好物流业 专栏小编：欢迎三位专家做“深度”栏目。前些日子央视曝光物流顽疾，引起社会各界人士高度关注，要求治理物流顽疾的呼声高涨。6月8日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作，对物流业税负和过路过桥费等采取措施，切实解决长期困扰物流业的一些问题。     

梦想还有多远——武汉建设“华中物流中心”之路

2003年，武汉市提出，用5年时间把武汉建设成华中地区物流中心。5年过去了，武汉离“华中物流中心”的梦想还很遥远。2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划，武汉被确定为中部物流区的中心，处于初级阶段的湖北物流产业和物流企业大发展迎来新的机遇。     

政策切莫成为青岛胶州大桥的螺栓

如今不似早些年，有个新指示、新政策什么的就要敲锣打鼓地折腾通宵以示拥栽。国人对政策的评判日趋客观冷静，渐少人云亦云。国务院在2009年出台物流产业振兴规划后，实施细则杳如黄鹤，此番再度以“国八条”的官方高度表达了扶助物流产业发展的态度，而物流企业更期待的是可操作的细则谁来落实及几时才能出台的问题。     

宏伟梦想 美轮美奂——专访伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在

他，首开叉车租赁之先河；他，见证叉车行业近40年的发展历程：他，全心打造出物流设备代理商中的一枝奇葩——他就是伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在。他所打造的伟轮叉车品牌有什么与众不同的地方？经营理念又是什么？在2011年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，记者采访到了吴辉在先生，请他深度剖析这其中的奥秘。     

走出一条创新之路——记上海中远物流重大件运输有限公司

01繁华过后看问题 中国大件物流的未来,将取决于企业现在所进行的探索. 这句话在相当程度上,可以概括上海中远物流重大件运输有限公司乃至更多大件运输物流企业发展路径的历史定位.上海中远物流重大件运输有限公司总经理乐明显然更希望中远物流重大件运输在历经8年的高速发展之后,能够走出一条领先于行业发展的道路——“一条能走好中国大件运输之路以及在国外的大件运输市场吹响中国人号角的道路”.伴随着我国改革开放的深入,国内物流行业驶入了一个高速发展的快车道,在大件运输领域,出现了一个突飞猛进的局面.