编读往来

编辑部：由于今年我国自然灾害频发，所以我对应急物流格外关心，上一期我投书贵刊，希望引起社会各界重视，做好应急物流工作。在这一期，看到报道世博物流中心和几家物流企业，我感到他们的工作十分艰巨。在天津我们给超市配送已觉得很繁忙，然而看到世博物流需要每天为几十万人提供服务，这海量的物资很难想象在夜间短短几个小时内完成。     

成都传化公路港物流平台亮相中国国际物流节

在蓉召开的第四届中国国际物流节上．总投资15亿元的成都传化物流基地，揭开了神秘面纱。作为唯一平台型企业代表，中国物流与采购联合会副会长、传化公路港物流发展公司总经理、成都传化物流基地董事长姚文通受邀参加此届物流节。他向记者透露．位于新都区的成都传化物流基地是传化物流继萧山、苏州、宁波之后打造全国性的公路港物流平台，占地740亩的一期项目即将完工．在2008年12月试运营。     

香港物流企业参加大铲湾码头（一期）研讨会

2008年9月26日，来自香港的物流企业30余人参加了深圳大铲湾码头（一期）举办的物流研讨会。大铲湾码头（一期）董事、发展总监王宜勇先生、大铲湾海关副关长陈小雄出席。     

企业

民营物流积极参与应急运输 近日，江苏省诚信物流应急动员中心在高邮市诚信物流园正式挂牌成立，它是该省首家被江苏省国防动员委员会授予的应急物流动员中心，也是首家运用民营物流载体成立的应急中心。该中心一期占地50亩，二期政府预留规划100亩，拥有应急仓储面积20000平方米，     

苏州工业园区物流创新启示录(二)

在上一期刊登的《苏州工业园区物流创新启示录（一）》中，介绍了苏州工业园区通过SZV空陆联程、打造苏州“虚拟空港“的模式，很好地解决了企业进出口货物的快速通关问题。     

长江上游最大的综合物流码头动工

6月3日，长江上游最大的综合物流码头在重庆市长寿区长江北岸破土动工。这个通江达海的大型现代化物流基地名为长明综合物流码头，设计年货物通过能力300万吨，可进行钢材等杂货作业、集装箱吊装作业、煤炭等散货作业、一般危险品货物作业以及汽车滚装作业，下距三峡大坝545公里，上距重庆主城区中心朝天门码头70公里。2006年6月，长明码头一期工程将建成投产，届时将形成55万吨的年货物通过能力。     

普洛斯新都物流基地6月份投入运营

落户成都新都区的普洛斯物流基地一期工程，将于今年6月底投入运营。项目建成投运后有望实现年运营收入10亿元以上，税收5000万元以上。 据悉，占地190亩、总投资5亿元的普洛斯物流基地，已于2012年11月正式动工建设，预计今年6月底前一期工程投入运营。该项目计划建设国际通用型双层坡道库约15；5平米，拟引进亚马逊、凡客等电子商务运营商，打造电子商务区域运营中心、区域结算中心、区域财务处理中心，全力打造中国西部电子商务物流基地，促进电子商务物流企业集群发展。项目建成投运后年实现运营收入10亿元以上，税收5000亿元以上。     

京东“亚洲一号”一期投入使用

近日，京东宣布，位于上海的大型物流中心“亚洲一号”一期投入使用。京东创始人兼首席执行官刘强东表示，亚洲一号物流中心投入运营后，随着产能释放，将提升京东华东区的运营效率，不久后可以开放给第三方卖家使用，让卖家通过使用京东的物流系统改善用户体验。     

信息化 托起物流业的明天

上期本刊以特别策划的栏目，专题刊登一组有关物流专业化文章，受到读者广泛好评。这一期本刊编辑部再以此形式，组织了一组有关物流信息化的文章，希望物流企业能够从中受益。当前，困扰物流业前行的问题题不胜枚举，本刊将选择物流业界特别关注的热点问题，进行深度报道，以期物流业这个“朝阳产业”．渡过金融危机困境，尽快发展起来。     

散落在物流人心中的那份幸福感受——物流人，你幸福吗——物流人工作幸福指数调查综述

幸福，是每个人都渴望得到的一种感受。那么，物流人幸福指数到底有多高呢？本刊在2009年第4期进行物流人工作幸福指数调查，历经近九个月的问卷调查结果在这一期揭晓。     

2011亚洲国际物流技术与运输系统展览会展前预览

2011亚洲国际物流技术与运输系统展览会将于10月25日至28日在上海新国际博览中心召开。作为中国最富盛名的、亚洲地区最重要的物流展会，它云集了来自世界各地众多物流设备制造商，将吸引众多专业观众前来参观洽谈业务。本刊在这一期择要刊登部分参展厂商简介，欢迎您前来展会一睹厂商风采。     

培育区域物流的沃土

区域经济是基础专栏小编：欢迎三位专家做客本栏目。这一期谈谈区域物流，因为我们看到很大一部分物流活动是在地区间的经济圈内展开的，也就是说，区域物流是为区域经济服务的。我国现在已形成几个经济圈，圈内物流活跃，对经济发展贡献很大，因此编辑部把今天的话题定为区域物流，请专家对这个问题说说你们的看法吧。把酒临风：区域经济是区域物流的基础，要想发展区域物流必须壮大区域经济。像珠三角、长三角、环渤海都是经济发达地区，物流因此也很发达。但现在问题是区域经济发展很不平衡，     

编读往来

1编者之语： 当我们编辑这一期杂志时，正逢两会召开，温家宝总理在报告中提出．“我们所做的一切都是要让人民生活得更加幸福，更有尊严，让社会更加公正，更加和谐。”总理的话很是让我们兴奋和感动。把尊严问题、把如何生活得更加幸福提到非常重要位置上采了，仿佛给物流业界吹来了春风，物流企业经营艰难，利润低、收入少的状况．今后或许能得到改变？     

编读往来

这一期是本刊的今年收官之作，在这里我们最想感谢的就是读者。一年来，读者给予了本刊热情关注，一些读者给我们或来信或致电，提出中肯的意见，希望《中国储运》越办越好。天津读者郭世明来信说：现在转型是潮流，贵刊紧跟潮流，无论是在刊物数字化上，还是刊物内容的深度与广度上，都有了不小的进步。作为我喜欢的一本物流期刊，我希望你们从宏观上紧跟政治体制和经济体制改革的洪流，在微观上紧贴物流企业的喜怒哀乐，把《中国储运》办成行业内最具影响力的刊物。读者热情的鼓励给我们平添了无尽的力量，在新的一年里，《中国储运》将继续为物流业呐喊，继续为改革呼唤，为使中国成为物流大国强国贡献出我们的力量。     

编读往来

编者之语：我们在编辑这一期稿件时，窗外春意荡漾，树木吐出绿芽，让人们真切地感到，春天来了。春天来了，这一期的“特别策划”栏目就收录了春的信息——专访四位人大代表、政协委员文章。敬请读者关注。进入四月份，油价突涨，让物流企业叫苦不迭。     

“两会”涌动着的物流春潮

三月，春天的北京涌动着春潮。它来自“两会”那如潮的掌声。来自各位代表、委员那如潮的议案、提案。这涌动着的春潮给中国社会与经济带来活力，给物流业带来春的气息。在这一期的“特别策划”中，我们记述了这些涌动着的物流春潮，记述了这些振奋人心的物流春潮。它凝结着物流业界代表、委员共商国是、集思广益的智慧之果，袒露着物流业界代表、委员的拳拳赤子报国之心。     

编读往来

编者之语：时近中秋．国庆将到．在两节之际编辑这一期稿件．我们首先想到的是：祝读者佳节快乐。物流是服务业．物流从业者用自己的服务为社会创造财富，寒来暑往，栉风沐雨，辛苦程度不说也罢，然而．中秋佳节正是与家人团圆之日，有些搞物流跑运输的人此刻也许正在运输途中，他们虽未与家人团聚，却让大众享受了节日欢聚的幸福。也许佳节之时人们正品尝月饼，     

一句话新闻

全国交通电子口岸信息平台一期建设方案敲定。 中国内地航空货运公司正式大举进军国际市场。 快递开始新一轮涨价，深圳电商计划整合供应链自建物流。     

公共信息平台 襄助物流业腾飞的翅膀

经济形势决定物流需求 把酒临风:今年早些时候,我们在此做过一期物流企业信息化的专栏节目,今天编辑部请我们谈谈物流公共信息平台,我觉得,这个问题请政府官员,或是搞物流信息化企业的人谈比较合适,我们在此谈论,可能勉为其难了.     

“海啸”来了

愈演愈烈的金融海啸已经严重影响到了全球经济的健康发展，从美国到全世界，从华尔街到实体经济，全球正在面临着严重的经济危机。那么，从中我们能够看到什么？我国经济和企业受到了什么影响？对中国物流企业到底是机遇大还是挑战大？本刊在这一期关注栏目中发表四篇文章都与物流企业相关，有关人士的真知灼见或许对我国物流企业在这次危机中突围，并通过危机的锻炼来提高与国际企业的竞争能力，不断提升自我实力有所帮助。