中国车市回暖

中国汽车销售市场经过一年多的降价战。本已显得十分萧条。可进入2005年,市场出现了曙光,汽车销售重拾升势,创下新高。销量走高源于“订单生产”2005年汽车市场开局并不乐观,大部分人仍心存疑虑,全球汽车生产过剩之说也趁势而起。但数据说明一切。3月份乘用车市场销量上升到26.6万辆,加之汽车制造商采取订单生产的新颖销售模式,造成     

国内外废橡胶的利用方法

1.翻胎翻胎是经济价值高、社会效益大的重复利用的方法,也是最有效的利用方式。目前,汽车已成为人类最重要的交通运输工具,全世界的汽车拥有量由1900年约1万辆发展到1986年50330万辆,到2000年将达到67850万辆,那时全球的人口将为61亿,平均每9人有一辆汽车。美国目前拥有1.7亿辆,是世界上最大汽车生产基地之一,也是最大轮胎生产国,美国的翻胎工业相当发达。据美国轮胎翻新信息,翻胎年     

东南亚汽车市场强劲复苏

新加坡消息,１９９９年以来东南亚地区汽车市场开始复苏,销量呈现急剧增长势头。１９９９年头１０个月,该地区的汽车销售量比上年同期增长４６.２%,达到５１.９万辆。全球最大的汽车零部件生产商威斯蒂安公司在一份报告中说,随着东南亚地区的经济走出困境,汽车市场也出现明显复苏迹象。到１９９９年１１月为止,印尼汽车销售量已经超过７.８７万辆,比１９９８年全年的销售量高出将近３５%。２０００年印度尼西亚汽车销售量可望回升,预计可达１６万辆。马来西亚的汽车销量占该地区的４４.８%,１９９９年头１０个月达到２３.３６万辆,比１９９…     

2013中国汽车销量排行榜揭晓自主品牌汽车几家欢喜几家愁

刚刚过去的2013年，中国汽车市场整体增长依然十分强劲。据中国汽车工业协会统计分析，中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶，全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。     

全球高级车价大幅下降

全球高级车价大幅下降全球汽车生产过剩问题目前已初露端倪，高级车价将大幅下降。目前全世界汽车制造厂一年可制造５０００万辆汽车，但如果将生产能力提升至极限，还可以再生产出２０００万辆。这个数字相当于８０个汽车制造厂的生产总量，这也就意味着目前有８０个工厂...     

中国汽车出口世界第一，首超日本 汽车产销破3000万辆，后劲在哪儿

<正>据中国汽车工业协会统计分析,2023年,中国汽车产销分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,产销量创历史新高,实现两位数较高增长。其中,乘用车市场延续良好增长态势,为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升;新能源汽车继续保持快速增长,成为引领全球汽车产业转型的重要力量;汽车出口再创新高,全年出口接近500万辆,有效拉动行业整体快速增长。     

“汽车超市”何以招来“八方商贾”——看沪市汽车“现货”的晴雨表

有关专家说;1995年是中国的汽车年,市场需求量约在160万辆——170万辆之间。上海的地理优势又为各地的汽车经销商所看好,其汽车市场已成为中国汽车市场的集散地,在这天时、地利、人和的时刻,兴办汽车交易市场已经成为一种时尚。目前全国汽车交易市场有100多家,上海有9家;然而,办得红火的只几家,办得有突出成就的仅是     

十大行业的十年之变

汽车行业:增长10倍2000年,国内汽车销量是200万辆,主管部门预测2005年将达到380万辆,结果2002年就达到了,2010年已高达1800万辆。中国已经连续两年成为全球第一大汽车市场。一个汽车大国的汽车社会已经加速成型。但十年的繁华,并未能成就一个汽车强国。中国汽车工业的内功还欠火候,交通拥堵、能源供应、环境保护的制约在未来也将越来越明显。一个由大变强的汽车业,任重道远。     

2013全球车市苦乐不均

正2013年,中国汽车产销双双突破2100万辆,再次刷新全球纪录,已连续五年蝉联全球第一。预计2014年汽车产销将继续增长,增长率在8%-10%之间。过去一年,中国和美国市场销售强劲增长,弥补了欧洲市场销售低迷的窘境,主要车企2014年继续看好中美市场销售前景。中国和北美市场成为全球车市增长动力2013年,中国汽车产销双双超过2100万辆,远远超过了业界此前预测的全年7%的增长率,国内汽车市场开始强劲反弹。同时,美国和加拿大的     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图：2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场（400万辆，占全球总量的20％）；2015年，中国将成为世界第三大汽车市场（仅次于美国和日本）；2020年中国将成为世界最大的汽车市场。     

买车热中的商机——开家汽车专卖店

今年,中国人能买多少私人汽车,目前还难以估计,因为市场变数太大.到2001年末,全国民用汽车保有量超过1800万辆,百人保有量约为1.38辆,而国务院发展研究中心日前预测,到2010年,汽车保有量将达到7167万辆,年平均增长15.2%,轿车保有量将达到2070万辆,年平均增长16.35%.     

经贸快讯

富士重工通过通用网络在印尼售车　日本最大的4轮驱动汽车制造厂商日本富士重工从7月21日开始，通过美国通用汽车公司网络在印度尼西亚销售Forester和ImprezaWRX型号汽车。最近，印度尼西亚市场对汽车的需求持续增长，日本富士重工公司决定重返印尼市场。富士重工与通用汽车公司自去年4月结盟以来，已开始通过通用公司的全球销售网在菲律宾市场销售4轮驱动的Subaru牌汽车。1999年，印尼的汽车销量为12．55万辆，去年销售的汽车达到34．57万辆。富士重工还计划通过通用汽车公司的全球销售网络在亚洲其他市场销售汽车。 （新）　　缅甸与西…     

2007年中国汽车市场发展趋势

2006年中国汽车市场一路凯歌高奏,全年实现汽车产销727.97万辆和721.60万辆,轻松跨越700万辆台阶。2006年汽车市场需求增长率25.13%,比年初普遍预期的15%增加了10个百分点。在整体汽车市场中,乘用车产销523.31万辆和517.60万辆,同比增长32.76%和30.02%;商用车产销204.66万辆和204万辆,同比增长15.25%和14.23%。     

模具工业面临新的需求形势

首先,汽车工业将是模具行业的主要市场和供应对象。据测算,1994年汽车产量130万辆,到2000年将达到年产300万辆。目前我国汽车模具自给率仅为60％。从需求看,大中型模具应具备生产能力为1420万工时,而现有制造能力仅为470万工时,产需矛盾十分突出。特别是汽车车身模具已成为我国发展汽车工业的瓶颈,目前大多数厂家仍沿用传统的制模方法设计制造模具,这些方法既费工时,产品质量也难以保证。因此,目前急需在吸收国外先进技术的基础上,提高我国的汽车车身模具设计制造能力。     

预计全年产销1300万辆：汽车“过热”了吗？

10月20日，今年中国第1000万辆汽车在长春下线，预计全年汽车销量将达到1300万辆，同比增速达到40％左右。中国成为今年全球第一大汽车市场。     

香港商情

汽车 港商纷纷看好内地汽车市场 内地是全球第4大经济体系，汽车工业更是推动其工业经济快速增长的助推器。中国是全球第3大汽车生产国，亦是全球第2大汽车消费市场，2008年预计汽车生产将超过1千万辆，汽车制造商对零部件及汽车电子产品的需求不断攀升，因此香港汽车工业商纷纷看好内地汽车市场，竞相进入，并利用近水楼台和先进技术的优势，期望能长期占领市场。     

全球汽车销售增长预计将减速

[美国《波士顿环球报》1月4日]加拿大新斯科舍银行的经济学家卡洛斯·戈梅斯预测，在经历了5年的连续增长后，由于加拿大、美国和西欧等成熟市场的汽车销售增速都将放缓，2007年全球汽车销售将会下滑。预计销量将为大约4928万辆，略少于2006年的4934万辆。     

韩国现代 逐梦中国

作为世界汽车业的第七大集团，韩国现代汽车公司及其附属起亚汽车公司已占有韩国市场70％以上的份额，今年该公司生产汽车将达188万辆。目前，“现代”在全球市场的汽车出口总量已超过88万台，其中在北美334930辆，欧洲278610辆。对于韩国现代来说，这两个市场的增长已相当有限。韩国现代汽车公司董事长郑梦九说：“如果不能在中国市场获得成功，现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现。”     

“双保险”失灵 丰田在华2014年销售目标难完成 丰田或因中国市场而痛失全球销量冠军

正2014年,全球销量冠军似乎又非丰田莫属。数据显示,丰田集团1—9月全球销量为761.5万辆,连续3年创历史新纪录,而紧随其后的大众的全球销量约为750万辆,通用的全球销量为737万辆。自2012年取得全球汽车销量冠军地位后,丰田已经连续两年获得冠军。然而,作为全球销量冠军,丰田在中国市场似乎总有些找不着感觉。一方面一汽丰田和广汽丰田双双下调销售预期,另一方面杀手锏新能源汽车迟迟未能破局。在中国,丰田已经被全球销量第二的大众甩出好几条街,甚至被排名第五的福特超越。有人预