预应力钢结构拉索参数的研究进展

拉索参数的确定是预应力钢结构的关键问题之一。本文总结了预应力钢结构中拉索关键参数的研究状况,着重分析了存在问题和研究趋势,并结合竖向预应力钢结构体系简要介绍了一种新的拉索参数确定方法。     

张拉索桁架点支式玻璃幕墙的施工

点支式预应力拉索玻璃幕墙是一种新型的建筑玻璃幕墙。索桁架点支式玻璃幕墙的施工主要是预应力张拉索桁架结构体系的施工。索桁架预应力张拉施工的关键是如何处埋索。处埋索的内容包括钢索的制作与施工。与传统的刚性结构不同的是预应力索桁架结构的分桁设计、制作与施工应一体化考虑。这也就意味着在设计过程中必须考虑制作和安装过程，而制作与安装过程中，必须考虑设计的要求和规定，预应力结构中处埋索的关键体现在预应力过程当中。     

大跨度钢管桁架结构非线性稳定性研究

某屋盖采用圆钢管拱桁架结构,单榀拱桁架两端支承于立体钢桁架上,该结构的整体稳定性是设计的重点。考虑完善及带缺陷结构两种情况,对单榀及多榀拱桁架子结构进行几何非线性稳定分析,得到了临界荷载与位移的关系曲线。分析结果表明:初始缺陷及几何非线性对该结构的稳定承载力有一定的影响,设计中应加强有关支撑来提高结构的整体稳定性。     

预应力桁架对整体抗侧刚度影响分析

文章通过对广西梧州市桂东人民医院实际工程的整体结构受力分析,研究了预应力混凝土桁架转换层结构对整体结构的影响,总结了预应力混凝土桁架转换层和整体结构共同工作的准则。     

某车型手刹拉索区域刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹拉索区域刚度差、手刹制动力不足的问题,文章使用HyperWorks对该处建立有限元模型,作了仿真分析,并对薄弱结构进行优化设计。优化后的结构跟原结构对比,变形量降低了92.7%。通过造车试验验证,该车型手刹拉索区域的刚度提高到了合理的水平。     

大跨钢管拱桁架结构计算简化模型的分析

钢管拱桁架结构是大跨建筑中常用的一种结构形式，具有受力明确，计算模型简单，施工方便，用钢量省等优点。结合实际工程，对钢管拱桁架结构在设计过程中的简化模型进行计算分析。     

某车型手刹拉索区域刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹拉索区域刚度差、手制动力不足的问题。文章使用HyperWorks对该处建立有限元模型，作了仿真分析，并对薄弱结构进行优化设计。优化后的结构跟原结构对比，变形量降低了92．7％。通过造车试验验证，该车型手刹拉索区域的刚度提高到了合理的水平。     

预应力混凝土钢管桁架叠合板在钢筋混凝土大跨度、大荷载结构中的应用

文章对钢筋混凝土桁架叠合板楼盖体系、预应力混凝土钢管桁架叠合板楼盖体系、预应力空心叠合板楼盖体系进行分析对比,说明在钢筋混凝土大跨度、大荷载结构中,预应力混凝土钢管桁架叠合板的合理应用。     

强震下大跨度三心圆钢管拱桁架结构体系动力弹塑性失效分析

本文运用SAP2000结构分析软件,对某钢管拱桁架结构体系(跨度58m,矢夸比0.38,三心圆)的整体结构模型进行了在EL-cenro地震作用下的弹塑性增量动力响应分析,研究中采用集中塑性铰理论考虑材料的非线性并同时计入结构的几何非线性影响。研究结果表明:该钢管拱桁架破坏过程中,材料塑性发展充分,属强度破坏,且承载力相对较高,抗震能力突出。     

后张法预应力简支箱梁的反拱设置

通过对预应力砼箱梁的徐变和施加预应力上拱值的分析研究,合理设置反拱,能够保证桥面线形顺畅、铺装层厚度及梁体结构受力安全。文章介绍了某高速公路特大桥的后张法预应力砼简支梁反拱值的设置,供同类工程施工参考。     

振动模态法进行索桁架屋面索力检测的研究

本文针对索桁架这一特定结构体系的各种类型的拉索,包括径向索与环向索的索力的测量方法进行了理论研究.结合有限元分析,提出振动频率模态法进行该类型结构索力测量的理论方法.并进行了现场的测量,对测量结果进行分析研究,与设计值进行比较分析,得出了有益结论.     

浅析简支箱梁的反拱预设

通过对预应力砼箱梁的徐变和施加预应上拱值的分析研究,合理设置反拱,能够保证桥面线形顺畅、铺装层厚度及梁体结构受力安全。文章介绍了后张法预应力砼简支梁反拱值的设置,供同类工程施工参考。     

高层建筑转换桁架结构的有限元分析方法浅析

在优化结构方案的基础上采用有限元方法进行结构分析，这样就提出选择无粘结预应力砼技术设计桁架杆件截面。在施工中考虑分批择期张拉预应力筋的工艺，在施工现场跟踪检测桁架杆件关键受力部位的应力状态，以便与设计相互认证，这两项研究成果在同类工程研究中尚未同时采用。从结构形式的确定到结构实现过程采用优选的技术与方法，针对多高层建筑对底层大空间越来越多的需求，研究成果可为同类工程提供借鉴，有广泛的推广应用前景。为此要设置结构转换层，目前国内外已有一些工程实践。针对工程中采用的大跨度无粘鲒预应力砼转换桁架的受力状态进行了有限元分析，结果完成结构设计，为实现结构设计对“转换层”提出的更高要求作了有益的尝试。     

连徐客专32m简支箱梁预应力孔道摩阻试验及数据处理方法

我国在客专及高铁建设中大量使用了整孔预制的预应力砼简支箱梁,对于高质量要求的整体箱梁而言,如何准确地施加预应力无疑是非常重要的,其不仅对箱梁结构的安全使用产生影响,也对梁体张拉后徐变上拱产生影响。超出规范要求范围的徐变上拱对无碴轨道标高和铺轨后的轨道是否平顺产生极为不利的影响。故需准确施加张箱梁预应力。     

拉索在高层悬挂结构中的应用

随着城市用地价格的越来越高,城市道路越来越拥挤,人们向往能够节省土地,高效利用空间的建筑,高层悬挂结构满足了人类的这些要求。拉索是最早应用在悬挂结构上的构件,但现有的高层悬挂结构主要由井筒、刚性大梁、吊杆以及各层楼板组成。各层楼板内端支承在井筒上,外端由吊杆悬挂在由井筒伸出的吊架上,并没有拉索,如果将拉索应用在高层悬挂结构上,则可减少刚性大梁的负担,更加充分的发挥钢材的作用,钢材利用率增高,有利于节省材料成本。     

浅析镀锌平行钢丝拉索损伤机理

斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一,斜拉桥较大的跨越能力得益于斜拉索将主梁和桥面重量以及可变荷载荷载直接传递到主塔上,由此受力机理可知,斜拉索是一座斜拉桥所有构件中的重中之重.索系统由于长期暴露于自然环境中,极易受到腐蚀,鉴于斜拉桥拉索腐蚀的危害性,开展斜拉桥腐蚀损伤机理的研究就很有必要.本文以细观损伤力学为研究手段,并结合断裂力学强度准则,论述分析了境腐蚀、应力腐蚀和疲劳腐蚀各自的损伤理论,详细研究了疲劳腐蚀的特征、现存主要理论及其内在机理,对拉索损伤研究有重要的意义.     

浅谈钢管混凝土填充灌注施工技术

秋湖里大桥主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨钢管混凝土拱跨径为160m,拱肋为空间桁架结构,桁架由四根钢管、横向缀条、隔板和腹杆连接而成。钢管内灌注C50微膨胀混凝土,钢管混凝土采用填充灌注施工技术。文章分析了钢管混凝土填充灌注施工中选择输送泵型号规格和泵送工艺等技术。     

大跨度拱形钢管桁架屋盖滑移安装技术

呼和浩特汽车客运东枢纽站综合站务楼屋盖采用大跨度拱形钢管桁架结构。由于拱形桁架跨度大、重心高、混凝土拱墩占据位置大、塔吊不宜布置等特点,通过对散拼分段吊装和整理滑移安装技术的研究分析,确定了采用"构建工厂加工制作、现场拼装滑移单元、整体顶进滑移安装"的施工技术。重点介绍了大跨度钢管拱滑移安装整体思路、分段拼装、滑移安装等施工工艺。     

宁波湾头大桥钢桁架拱架设施工技术研究

宁波湾头大桥主桥上部结构为(48+180+48)m的三跨连续、梁拱固结的钢桁拱叠合梁。为解决其钢桁架拱在架设过程中抗风稳定性差的特点,文章通过方案比选,选用在施工过程对主体结构进行加固的方案进行实施。     

多肋钢桁架拱桥合拢技术的探讨

通过对多肋钢桁架拱桥不同合拢方式的分析比较,得出了在不同温度的影响下,采取不同的合拢方式成拱后的位移、内力以及弯矩是不同的,因此,合理的合拢方案有助于提高桥梁的线形,改善主拱肋的受力。