城市化：力推形成“圈层结构”

浙江未来五年的城市化思路是以＂都市圈＂、＂城市群＂的形式,组织省域城镇空间发展,推进形成＂圈层结构＂的城市化空间＂十二五＂时期,浙江经济发展进入加速转型期,社会建设进入整体推进期,体制改革进入攻坚突破期。     

北京市产业空间圈层结构与布局优化

首次应用空间统计标准差椭圆方法同时测算了多区域空间分布模式下北京市17类产业的中心性和聚集性特征,定量化分析了北京市产业空间的圈层结构,并提出了北京市产业空间发展布局优化建议。研究发现,北京市产业空间表现为多功能单中心聚集的结构,具备多维向心性的空间圈层分化特征,共包括7个圈层,其中,金融业高度聚集在核心圈层,并且聚集程度持续提升;科技、信息等生产者服务业高度集中于中心圈层;居民服务等主要生活性服务业处在产业空间的中间圈层,并且逐步表现为空间均衡化发展;第二产业分布在产业空间的外围圈层,特别是制造业处在最外围圈层且持续郊区化分散发展;北京市第二产业表现为空间离散化聚集发展,第三产业基本表现为空间集中化聚集发展。金融、信息、科技等生产性服务业在中心区域的高度聚集持续发展可形成强大的推动力,促进非首都核心功能产业逐渐向外围圈层甚至跨区域扩散。中间圈层既是现代工业经济以及由中心圈层向外扩散的传统工业等的重要分布区域,也是北京市主要的消费和生产服务业集中区域,这将导致中心城区服务功能的高度集中,因而应加快中心城区非首都核心功能产业的疏解以及多中心城市空间格局的发展。目前北京市制造业布局主要是东北—西南方向,北部地区布局规模较大,从京津冀区域格局出发引导制造业向东南方向集中应是未来北京经济空间布局的重要方向。此外,在疏解非首都核心功能产业时要充分考虑产业的空间共聚集性和空间依赖性。     

跨越“城市化陷阱”

城市化对经济发展是一件大好事,大力推动城市化进程似乎也是一件顺理成章的事情。但是,国际经验表明,在一定背景下,快速的城市化有时甚至可能给国民经济发展带来不利影响,一些发展中国家在发展过程中可能面临"城市化陷阱"。"城市化陷阱"是城市化带来的多种经济挑战之一。它主要表现为随着人口向城市的移动和集中,国民经济     

论中国城市化转型升级的策略研究

在转变发展方式背景下,中国城市化应从粗放型向集约型、从单体向集群、从生产型向消费型、从东部向中西部、从单元向多元化功能升级转型,但在升级转型的进程中,受到发展理念、经济结构与制度、规划与战略和高房价等因素的约束。因此,文章提出消除制度障碍和体制创新、新型城市化与新型工业化有机互动、依托大城市促进中小城市和小城镇发展、重建政府治理结构以提高城市管理水平等对策措施,推动中国城市化的成功转型和健康发展。     

中国城市化与可持续发展

城市化的进程孕育现代工业文明,无论是对于经济的发展、政治的文明、科学的进程都有着极为重要的推动作用。然而伴随着城市化的进程,可持续发展也直接和间接地遭遇了严峻的挑战。本文试图从我国城市化发展进程中面临各方面问题出发,提出几点关于可持续发展粗浅的看法。     

城市化，解决城乡二元结构矛盾

促进人口和资源向城市集聚，实施城市化发展战略，有利于解决我国长期存在的城乡二元结构矛盾，保持经济持续增长，提高农村居民生活水平，是我国今后经济发展战略重点之一，由于体制和政策因素，我国城市化发展面临一些困难和问题，亟需采取措施加以解决。     

论城市化中农村家庭结构的变化

由于我国的城市化过程中大量农民进入城市务工,农村家庭由主干家庭,即由父母和一对已婚子女组成的祖孙三代同居家庭大量瓦解。本文着重讨论了这种家庭结构变化的现状以及对个人、家庭和社会引起的多重结果,并在此基础上提出了相应对策,对统筹城乡发展、解决农民工相关问题提出意见。     

中国城市化进程中的滞后城市化、超前城市化与城市中空化趋势

中国特殊的国情与发展阶段决定了中国城市化进程的复杂性。本文对发达国家城市化过程中出现的“城市中空化”以及发展中国家出现的“超前城市化”和“滞后城市化”现象进行分析探讨,结合中国城市化进程作实证分析,得出我国城市化总体上处于滞后状态,但超前化和中空化趋势同时存在。对中国城市化特征的正确判定,将有利于城市规划中的科学决策。     

产业聚集结构与城市化关系的实证分析

城市的成长主要表现为第二、三产业的成长，产业本身的聚集效应及产业之间特有的关联效应使产业的聚集产生乘数效应，进一步促进资源聚集和城市化进程。文章分析了第二、三产业的就业比重和产值比重对我国城市化水平的影响。其结果表明提高第二产业的总产值水平、第三产业的产值比重和就业比重．有利于促进我国城市化的发展。     

浅析中国城市化道路研究

我国城市化不光是落后于发达国家水准,也显著落后于世界平均水准和发展中国家平均水准。我国城市不同地区的城市化水准差异过大。生态环境恶化、资源问题严重、农民综合素质不高等等,都是滞止我国城市化道路发展的因素。重视从中国的实际国情出发,遵守市场经济秩序。保持抬高、完竣大城市与踊跃发扬中小城市相结合,激励地区城市化的发展,有力鼓动城乡一体化历程,是中国城市化政策的新选择。     

物流与中国城市化

中国未来的发展非常需要物流和供应链管理。物流将成为中国城市化进程的支撑手段。物流支撑产业转移,推动经济一体化,提升城市与区域核心竞争力。以城市为单元,构建城市基础设施,建立城市物流体系,减少交通拥堵,降低排放,是建设和谐城市、幸福城市和可持续城市的重要举措。     

我国县域农业“圈层结构”与层次间互补发展的思考

县域农业是我国农业发展的基础。借鉴杜能的“圈层理论”,从五大社会经济因素剖析,目前我国县域农业呈现出“核心发展圈层”、“溢出发展圈层”和“低度发展圈层”三大圈层结构,而且各层次的农业生产方式也有所不同,并引发了不同的问题。文章依据农业生产方式转型的特点,提出尊重规律,科学谋划;分类施策,培植优势;产业融合,互补发展三大关键举措,以破解繁荣与凋敝并存的县域农业现状,构筑经济繁荣、农业兴旺、生态友好三位一体的县域农业新格局。     

中国城市化道路的反思与探索

本文认为,改革开放头二十年,我国实际走了一条“以小城镇为主的城市化道路”。这一道路在为中国城市化、现代化建设做出了历史性贡献的同时,也为进一步推动城市化进程留下了隐患。因为,“以小城镇为主的城市化”并非具有普遍性和长久生命力的中国特色城市化道路,而只是中国在“转轨发展”这种特定历史时期和特定条件下做出的特别选择。着眼于我国社会经济发展的新背景,遵循城市化一般规律的客观要求,在已经到来的城市化建设的新阶段,中国应该走“市场主导的多元化城市化道路”。     

城市化的研究——探讨中国城市化的问题与解决

本文首先从理论上对城市化进行了研究与探讨。在对城市化进行理论分析之后,本文研究了中国城市化的现状,城市化存在的问题,以及本文作者对这些问题的解决提出了自己的看法。第一:渐进式改革现有户籍制度,促进社会公平。第二:走新型城镇化道路,加快城市化的合理,有序发展。第三:土地资本化,提高土地利用效率。     

江苏的空间城市化与人口城市化

与全国的水平相比,江苏人口城市化经历了特殊的N型发展轨迹,其内在的原因在于改革前国家战略规划的抑制和改革后苏南模式的兴衰。在中央和省政府制定的一系列法规和政策推动下,江苏的空间城市化以上世纪90年代中期为界．经历了以小城镇建设为重心和以地级城市为中心两个不同阶段。在人口城市化方面．90年代中期伊始的城市化机制无益于解决一大批跨区域流动人口的异地城市化;在空间城市化方面．目前的城市化机制造成了“假性城市化”和“南城北乡”空间格局。这些问题的主要影响于它改变了社会的二元结构问题的表现方式,解决这些问题需要各级政府的政策智慧和制度创新。