合肥神马的成长之道

从我国第一根电缆诞生起，生存的“本能”就促使线缆业踏上了自主品牌创新的道路。2007年，“合肥神马”作为国产线缆的自主品牌出现在美国克利夫兰和泰国曼谷举行的国际线缆设备专业展会上，名噪一时。     

中国自主品牌建设的现状、问题及对策

“产量竞争、质量竞争、价格竞争、服务竞争和品牌竞争”是产品竞争一般要经历的几个发展阶段。如今的市场,产品趋于同质化,低价优势正在逐渐消失,已进入品牌竞争时代,国际强势品牌正在冲击国内市场,而国内自主品牌的数量却很少。尽管贴有“中国制造”的产品的市场份额占世界首位,但是中国品牌却寥寥无几,只能以制造商或代理商身份。本文首先介绍中国自主品牌建设的现状,然后分析存在的问题,最后提出解决问题的对策。     

“品牌大省”建设拉开序幕——品牌大省才是先进制造业基地

“十一五”期间，全省工业商贸品牌培育工作要按照省委、省政府“品牌大省”建设的总体要求，以大企业和优势产业为依托，以市场为导向，以提高工业核心竞争力为目标，大力实施品牌培育战略，扶持原创与支持集成创新及引进消化吸收再创新并举，培育形成一大批国内外著名、具有明显竞争优势的产品品牌，创建形成一批具有较大影响力的区域品牌和若干个拥有自主知识产权的国际知名品牌，着力提升一批专业市场品牌，挖掘发展一批传统“老字号”品牌。     

自主品牌尚缺认知度——访海马汽车常务副总经理谭继民

“在中国汽车市场上，自主品牌目前还谈不上认知度，更别说忠诚度。至少在几年之内，自主品牌必须面对消费者，培养出一定的忠诚度，否则肯定将被市场淘汰。”     

第二届中国品牌汽车博览会在京举行

继2010g成功举办第一届“中国自主汽车产品与技术成果展”后，2011年7月8日至13日，以“自主创新，造好中国车”为主题的第二届中国品牌汽车博览会在北京国家会议中心举行。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18个厂家携带200余辆最新研发的自主品牌汽车、新能源汽车、概念车、电动客车以及具有完全自主知识产权的发动机、自动变速箱篁枋ll、、灵弥仕象犀     

做好合资自主品牌就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌，广汽本田“理念”首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它“终于”，是因为广本“理念”发布到现在已经5年过去了，3年中，充满了期待，充满了悬念，也充满了争议，争议的不是对产品本身的评价，而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

三措施扶持自主品牌

为传播自主品牌意识，促进我国自主品牌健康发展，商务部副部长姜增伟最近透露，商务部将从三方面加强措施，以促进我国自主品牌的建设。并力争到2010年，中国能形成一批进入世界品牌500强的自主品牌。     

省长吕祖善对重点地区保护知识产权专项行动工作批示

对品牌资源的创造、占有和运用，以及知名品牌的多少、品牌经济的发展水平，越来越成为一个国家和地区竞争力和综合实力的显著标志。而提高自主创新能力、拥有自主知识产权是自主品牌建设的核心，离开了自主创新和自主知识产权，品牌就成了无源之水、无本之木。     

自主品牌创新经济运行工作的“助推器”

增强自主创新能力，努力建设创新型国家，是党中央、国务院对我国的国家发展战略和策略进行全面反思和总结的基础上，在关键时刻作出的重要决策，是我国面向2020年的战略选择，它对我国的经济社会发展将产生重大并持久的影响。而在衡量自主创新的诸多标准中，自主品牌创新是这些标准的集中反映。作为经济运行工作者，要有高度的历史责任感、强烈的忧患意识和宽广的世界眼光，把加强自主品牌建设作为贯彻执行党中央、国务院关于增强自主创新国家策略的具体行动。在当前和今后一段时间里，要把自主品牌建设作为经济运行工作的“抓手”，进一步提高经济运行工作的质量和水平。     

如何超越广告塑造品牌？——以“谭木匠”为例谈品牌塑造

当前，在中小企业界存在着一种误区，单纯地认为“只有大量投入广告才能建立品牌”。其实，品牌的塑造是一个多种因素综合的过程。任何一家企业都可以在自身资源基础上，通过有效的内部管理、多途径的品牌传播和长期稳健的努力来建立起品牌美誉度。在现实的市场中，也不乏用很少的广告投入建立起强势品牌的案例，国际的有“星巴克”和“美体小铺”等品牌，国内的就有“谭木匠”等品牌。     

汽车自主品牌呼吁政策支持

“如果政府是家长，那么汽车自主品牌就是政府的孩子。政府不能嫌弃自己的孩子，而要鼓励、扶持他，使他尽快地成长起来。”[编者按]     

中国自主品牌汽车发展战略研究

在中外品牌汽车激烈竞争中，中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额，呈现出较好的发展势头，但仍然存在质量不高、技术落后等问题。本文开展中国自主品牌汽车发展战略的研究，通过对中国自主品牌汽车发展现状的研究，明确中国自主品牌汽车存在的问题和发展机遇。从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等方面对我国自主品牌汽车进行了SWOT分析，结合中国自主品牌汽车典型代表的成功经验，分别从技术策略、产品策略、品牌策略、市场策略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略。     

立民族志气创自主品牌

举办2006中国品牌建设高峰会，评出地产旅游酒类行业最有影响的“十大领袖品牌”、“十大首席品牌官”，这是一项非常有意义的工作，目的在树立中国品牌建设的标杆，推动中国品牌事业的发展，培养和造就中国首席品牌官、品牌管理师队伍，将一切怀有品牌中国之伟大理想的企业家和品牌工作人员团结起来，举起品牌创新的旗帜，吸纳中国品牌事业各方面的势能，为中国企业品牌竞争力的整体提升，贡献力量。     

汽车行业发展合资自主品牌实践与思考

在梳理汽车行业合资自主品牌诞生的必然性的基础上，介绍、广汽本田的合资自主品牌发展实践，探讨国内合资自主的现状与存在的问题，在此基础上对合资自主品牌未来的发展提出了参考性的建议。     

论我国企业品牌的发展

随着世界经济的一体化，企业间的竞争日益激烈，特别是国外知名和品牌的大量涌入，更足使追一竞争趋向白热化。国外“世界品牌”以其雄厚的实力、先进的技术充斥着国内各行各业。中国品牌告急，现状不容乐观，要想提高中国企业的核心竞争力，就必须创建响当当的中国品牌。并使之成为“世界品牌”。根据我国企业品牌的现状提出了相应对策。     

企业自主品牌创新核心技术开发路径与模式研究

自主品牌核心技术开发是企业自主品牌创新的首要目标,是获取自主品牌核心竞争能力的源泉。文章对企业自主品牌创新核心技术内涵与特征进行了辨析,给出了自主品牌创新核心技术开发的主要路径,详细阐述了自主品牌创新核心技术开发运行模式,这为企业提升自主品牌创新能力和获取自主品牌创新核心技术提供了理论和实践依据。     

企业品牌为何不能“家族化”

谈起“品牌管理”，多数企业的营销人员马上能联想到“家族化”的概念。也就是让企业里的所有品牌看上去像一家人。而且，他们认为，一家企业要做好“品牌管理”，就应该把旗下的品牌形成家族化，让它们拥有“具体不同”却“大体相同”的品牌特征。     

对民营企业创建自主品牌的思考

文章通过分析建立民营企业自主品牌的迫切性，针对民营企业建立品牌过程中出现的情况，提出了创立自主品牌应注意的问题及采取的有效措施。     

奇瑞对自主品牌和自主创新的掌控

温家宝总理在视察奇瑞时要求奇瑞“自主创新,勇争第一”。奇瑞公司自建立以来,始终高举自主创新旗帜,强调自主研发,注重专利保护,终于走出了一条自主创新之路。2006年,奇瑞汽车销量达305236辆。这是我国自主品牌轿车企业首次迈进年产销30万辆的门槛,也是自主品牌首次逼近轿车销售的第一梯队。不仅创造了自主品牌轿车销量的新纪录,也使自主品牌汽车地位和市场影响力达到了新的历史高度,使“奇瑞”成为位列大众、通用之后我国轿车市场的第三大品牌。从此,外国品牌垄断中国轿车市场的局面将彻底成为历史。     

国内自主汽车品牌（轿车方向）的品牌定位与品牌高端化发展研究及对策分析

重点阐述了国内自主汽车品牌（轿车方向）的品牌定位以及品牌高端化发展的新概念理论,进而阐明了国内自主汽车品牌品牌定位与品牌高端化发展的联系。接着分析国内自主汽车品牌在品牌定位上存在的局限以及自主品牌向品牌高端化发展遇到的现实困难,并对此类问题提出相应对策。